17 марта 1959 года вышло Постановление Совета Министров СССР № 315-145 о развертывании работ по созданию комплекса «Д-4» с баллистическими ракетами «Р-21» для вооружения подводных лодок проектов 629А и 658М.
«Д-4» - советский ракетный комплекс с баллистической ракетой «Р-21» по классификации НАТО - Serb. На ракете «Р-21» впервые в СССР был отработан подводный старт, что значительно повысило боевую устойчивость советских подводных ракетоносцев. Ракетный комплекс «Д-4» позволил ракетоносцам СССР стать полноценными боевыми единицами и успешно решать поставленные перед ними задачи.
В процессе эксплуатации подводных лодок с ракетами «Р-21» был получен бесценный опыт боевых патрулирований, позволивший создать высокоэффективную морскую компоненту стратегических сил и обеспечить ядерный паритет с США.
Ракета «Р-21» находилась на вооружении ВМФ почти 20 лет — всего с 1963 по 1982 год было проведено 228 пусков. Из них 195-успешные.
#д4 #р21 #ракета #история #баллистическаяракета #вооружение #оружие #ясз
«Д-4» - советский ракетный комплекс с баллистической ракетой «Р-21» по классификации НАТО - Serb. На ракете «Р-21» впервые в СССР был отработан подводный старт, что значительно повысило боевую устойчивость советских подводных ракетоносцев. Ракетный комплекс «Д-4» позволил ракетоносцам СССР стать полноценными боевыми единицами и успешно решать поставленные перед ними задачи.
В процессе эксплуатации подводных лодок с ракетами «Р-21» был получен бесценный опыт боевых патрулирований, позволивший создать высокоэффективную морскую компоненту стратегических сил и обеспечить ядерный паритет с США.
Ракета «Р-21» находилась на вооружении ВМФ почти 20 лет — всего с 1963 по 1982 год было проведено 228 пусков. Из них 195-успешные.
#д4 #р21 #ракета #история #баллистическаяракета #вооружение #оружие #ясз
Это седьмой буксир. Построено 3 (2 ЧФ, 1 ТОФ), 2 спущены на воду.
Владимир Андреевич Ковалев – видный государственный и политический деятель Ярославской области. Его имя неразрывно связано с развитием Ярославской области, города Ярославля, Ярославского судостроительного завода.
Морской буксир проекта 23470 предназначен для выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде, проводка судов в акватории портов и постановка к причалу, эскортные операции в море; тушение пожаров на плавучих и береговых объектах, тушение горящего на воде топлива, снятие с мели кораблей и судов. Проект обладает неограниченным районом плавания, работа в замерзающих морях — в соответствии с классом ледовых усилений Arc4. Длинна наибольшая 69,75 м, ширина наибольшая 15 м, водоизмещение 3400 т.
©️ ЯРОСЛАВСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД
#буксир #проект23470 #владимирковалев #новыйкорабль #ясз #ярославскийсудостроительныйзавод
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Министерство обороны потребовало с Ярославского судостроительного завода 1,5 млрд рублей за двухлетнюю просрочку передачи буксира «Капитан Сергеев» для Черноморского флота.
Буксир «Капитан Сергеев» - четвертое судно проекта 23470. Его заложили в 2016-м году и собирались сдать через четыре года. Одновременно Ярославский судостроительный завод заложил и третье судно проекта «Капитан Найден», его плановая дата сдачи — 2019-й год. Также по контракту с Минобороны судозавод обязался в 2021-м году построить буксир «Капитан Ушаков».
В 2017-м году выяснилось, что Центр судоремонта «Звездочка» не сможет поставить в срок винторулевые колонки. Чтобы не сдвигать сдачу судов Ярославский судостроительный завод нашел другого поставщика. Им стала промышленная группа «Конор» из Челябинска.
Предполагалось, что в апреле 2018 года судостроители получат винторулевые колонки для «Капитана Найдена», в июне 2019-го — для «Капитана Сергеева» и «Капитана Ушакова».
В итоге для «Капитана Сергеева» оборудование поставили в ноябре 2020 года, для «Капитана Найдена» оно пришло раньше, но до августа 2022 года шло устранение неполадок.
По буксиру «Капитан Сергеев» Минобороны не стало предъявлять претензий и, учитывая обстоятельства, продлило сроки сдачи для буксиров всей серии. В 2022 году Черноморский флот получил «Капитана Найдена».
Ожидалось, что в конце 2022 года будет передан и следующий буксир серии, но «Капитан Сергеев» лишь в апреле 2023-го прошел швартовые испытания. В мае 2023 года Троицкий крановый завод, который поставлял для буксира судовой электрогидравлический кран, сообщил, что это оборудование тоже успешно испытано. С тех пор сведений о дальнейшей судьбе судна в медиапространстве не звучало.
4 декабря Арбитражный суд Москвы, вынося решение о начислении неустойки, указал, что Ярославский судостроительный завод выполнил в полном объеме и в установленные сроки 11 этапов работ из 15-ти. Оставалось завершить швартовые испытания, окончить переход на сдаточную базу, завершить заводские ходовые и госиспытания и подписать приемный акт.
Представители Ярославского судостроительного завода ссылались на то, что предприятие оказалось жертвой обстоятельств, например, из-за смены поставщика винторулевых колонок. Однако этот аргумент суд отверг, поскольку Ярославский судостроительный завод являлся головным исполнителем проекта, смена поставщика произошла еще в 2017 году, причем, предприятие само искало изготовителя оборудования и подписывало с Минобороны допсоглашения с новыми графиками сдачи буксиров.
Минобороны посчитало, что судозавод должен заплатить просрочку из расчета более 2 млн рублей в день — 1,495 млрд рублей с 1 декабря 2022 года по 1 октября 2024 года (дата, когда Минобороны конкретизировало исковые требования). Суды в двух инстанциях пришли к выводу, что неустойка должна рассчитываться именно за невыполненные или просроченные работы, поэтому сумма уменьшилась и 19 февраля Девятый Арбитражный апелляционный суд постановил, что судозавод должен выплатить 187 млн рублей. Судостроители настаивали на неустойке 4 млн рублей. На обжалование у сторон есть два месяца.
СПРАВКА.
Пока построено три судна проекта 23470. Буксиры «Сергей Балк» и «Андрей Степанов» сданы в 2020 году. Всего предполагается строительство семи буксиров, последний - «Капитан Ковалев» заложен в августе 2024 года.
Проект разработан Центральным конструкторским бюро «Балтсудопроект». Суда предназначены для буксировки кораблей, их проводки и сопровождения, тушения пожаров, как на суше, так и на воде. Длина буксиров проекта 69,5 м, ширина — 15 м, осадка — 5,2 м, водоизмещение — 3200 т, дальность плавания — 3000 миль.
(c) @news_engineering
#ярославскийсз #ясз #капитансергеев #буксир #чф #черноморскийфлот #новыйкорабль
Буксир «Капитан Сергеев» - четвертое судно проекта 23470. Его заложили в 2016-м году и собирались сдать через четыре года. Одновременно Ярославский судостроительный завод заложил и третье судно проекта «Капитан Найден», его плановая дата сдачи — 2019-й год. Также по контракту с Минобороны судозавод обязался в 2021-м году построить буксир «Капитан Ушаков».
В 2017-м году выяснилось, что Центр судоремонта «Звездочка» не сможет поставить в срок винторулевые колонки. Чтобы не сдвигать сдачу судов Ярославский судостроительный завод нашел другого поставщика. Им стала промышленная группа «Конор» из Челябинска.
Предполагалось, что в апреле 2018 года судостроители получат винторулевые колонки для «Капитана Найдена», в июне 2019-го — для «Капитана Сергеева» и «Капитана Ушакова».
В итоге для «Капитана Сергеева» оборудование поставили в ноябре 2020 года, для «Капитана Найдена» оно пришло раньше, но до августа 2022 года шло устранение неполадок.
По буксиру «Капитан Сергеев» Минобороны не стало предъявлять претензий и, учитывая обстоятельства, продлило сроки сдачи для буксиров всей серии. В 2022 году Черноморский флот получил «Капитана Найдена».
Ожидалось, что в конце 2022 года будет передан и следующий буксир серии, но «Капитан Сергеев» лишь в апреле 2023-го прошел швартовые испытания. В мае 2023 года Троицкий крановый завод, который поставлял для буксира судовой электрогидравлический кран, сообщил, что это оборудование тоже успешно испытано. С тех пор сведений о дальнейшей судьбе судна в медиапространстве не звучало.
4 декабря Арбитражный суд Москвы, вынося решение о начислении неустойки, указал, что Ярославский судостроительный завод выполнил в полном объеме и в установленные сроки 11 этапов работ из 15-ти. Оставалось завершить швартовые испытания, окончить переход на сдаточную базу, завершить заводские ходовые и госиспытания и подписать приемный акт.
Представители Ярославского судостроительного завода ссылались на то, что предприятие оказалось жертвой обстоятельств, например, из-за смены поставщика винторулевых колонок. Однако этот аргумент суд отверг, поскольку Ярославский судостроительный завод являлся головным исполнителем проекта, смена поставщика произошла еще в 2017 году, причем, предприятие само искало изготовителя оборудования и подписывало с Минобороны допсоглашения с новыми графиками сдачи буксиров.
Минобороны посчитало, что судозавод должен заплатить просрочку из расчета более 2 млн рублей в день — 1,495 млрд рублей с 1 декабря 2022 года по 1 октября 2024 года (дата, когда Минобороны конкретизировало исковые требования). Суды в двух инстанциях пришли к выводу, что неустойка должна рассчитываться именно за невыполненные или просроченные работы, поэтому сумма уменьшилась и 19 февраля Девятый Арбитражный апелляционный суд постановил, что судозавод должен выплатить 187 млн рублей. Судостроители настаивали на неустойке 4 млн рублей. На обжалование у сторон есть два месяца.
СПРАВКА.
Пока построено три судна проекта 23470. Буксиры «Сергей Балк» и «Андрей Степанов» сданы в 2020 году. Всего предполагается строительство семи буксиров, последний - «Капитан Ковалев» заложен в августе 2024 года.
Проект разработан Центральным конструкторским бюро «Балтсудопроект». Суда предназначены для буксировки кораблей, их проводки и сопровождения, тушения пожаров, как на суше, так и на воде. Длина буксиров проекта 69,5 м, ширина — 15 м, осадка — 5,2 м, водоизмещение — 3200 т, дальность плавания — 3000 миль.
(c) @news_engineering
#ярославскийсз #ясз #капитансергеев #буксир #чф #черноморскийфлот #новыйкорабль