❗️«Пелла» одержала победу в судебном споре с Минобороны РФ
Претензии военных по контракту на строительство пяти МРК стоимостью 45 млрд руб. суд сократил в тысячу раз.
Контракт на строительство пяти МРК проекта 22800 «Каракурт» датируется декабрем 2015 года. Два корабля «Пелла» передала ВМФ в 2020 году, два следует передать в 23-м и в 24-м, а один (зав.№257) следовало передать в октябре 2021-го, но этого не случилось. В материалах дела указано, что по состоянию на 1 февраля 2022 года 257-й так и не поступил в распоряжение флота, МО насчитало к этому моменту 99 дней просрочки и выставило иск на 1,9 млрд руб.
В строительстве «Каракурта» участвовали субподрядчики, основным из которых была «Звезда». Она изготавливало для корабля дизель-генераторы и опоздала на 10 месяцев. В данном процессе «Пелла» доказала: «Звезду» ей рекомендовало Минобороны, она не выбирала этого субподрядчика, что и стало ключевым моментом при принятии судом окончательного решения.
@mediapaluba
#пелла #иск #суд #мрк #каракурт #проект22800
Претензии военных по контракту на строительство пяти МРК стоимостью 45 млрд руб. суд сократил в тысячу раз.
Контракт на строительство пяти МРК проекта 22800 «Каракурт» датируется декабрем 2015 года. Два корабля «Пелла» передала ВМФ в 2020 году, два следует передать в 23-м и в 24-м, а один (зав.№257) следовало передать в октябре 2021-го, но этого не случилось. В материалах дела указано, что по состоянию на 1 февраля 2022 года 257-й так и не поступил в распоряжение флота, МО насчитало к этому моменту 99 дней просрочки и выставило иск на 1,9 млрд руб.
В строительстве «Каракурта» участвовали субподрядчики, основным из которых была «Звезда». Она изготавливало для корабля дизель-генераторы и опоздала на 10 месяцев. В данном процессе «Пелла» доказала: «Звезду» ей рекомендовало Минобороны, она не выбирала этого субподрядчика, что и стало ключевым моментом при принятии судом окончательного решения.
@mediapaluba
#пелла #иск #суд #мрк #каракурт #проект22800
Матроса Северного флота обвинили в госизмене.
Следователи ФСБ завершили расследование уголовного дела в отношении военнослужащего Северного флота, предъявив матросу в окончательной редакции обвинение в совершении государственной измены. Об этом ТАСС сообщили в правоохранительных органах.
"Егор Сергеевич Тюкин, военнослужащий рядового состава Северного флота, обвиняется в государственной измене. Его уголовное дело уже передано в военный суд для рассмотрения", – сказал собеседник агентства.
Дело в отношении матроса поступило во 2-й Западный окружной военный суд, подтвердили ТАСС в пресс-службе суда. "Оно будет слушаться в закрытом режиме", – добавили там. Военный суд приступит к рассмотрению дела по существу 19 сентября.
Подробностей об уголовном деле матроса в суде не уточнили, а его фабула неизвестна, так как материалы содержат гриф "совершенно секретно".
(с) Mil Press FLOT
#госизмена #матрос #сф #северныйфлот #суд
Следователи ФСБ завершили расследование уголовного дела в отношении военнослужащего Северного флота, предъявив матросу в окончательной редакции обвинение в совершении государственной измены. Об этом ТАСС сообщили в правоохранительных органах.
"Егор Сергеевич Тюкин, военнослужащий рядового состава Северного флота, обвиняется в государственной измене. Его уголовное дело уже передано в военный суд для рассмотрения", – сказал собеседник агентства.
Дело в отношении матроса поступило во 2-й Западный окружной военный суд, подтвердили ТАСС в пресс-службе суда. "Оно будет слушаться в закрытом режиме", – добавили там. Военный суд приступит к рассмотрению дела по существу 19 сентября.
Подробностей об уголовном деле матроса в суде не уточнили, а его фабула неизвестна, так как материалы содержат гриф "совершенно секретно".
(с) Mil Press FLOT
#госизмена #матрос #сф #северныйфлот #суд
С "Северной верфи" затребовали 267 млн рублей за так и недостроенный новый эллинг.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти принял к производству иск московского ООО "Отечественные системы и технологии" (ОСТ) к ПАО "Судостроительный завод "Северная верфь" @nordsyofficial на 267,2 млн рублей (с учётом процентов). Как сообщает Деловой Петербург, первое заседание назначено на 19 июня.
Поводом к разбирательству стал госконтракт на строительство нового эллинга "Северной верфи" за 7,8 млрд рублей, заключённый с ОСТ в 2020 году. Однако столичная компания обанкротилась: в декабре 2022 года Арбитражный суд Москвы признал ОСТ несостоятельными и открыл конкурсное производство, утвердив арбитражным управляющим Андрея Мошкина.
По его словам, компания ОСТ осталась должна не только контрагентам, но и своим сотрудникам – примерно 45 млн рублей. По закону долги по зарплате выплачиваются перед расчётом с другими кредиторами должника.
"В основном это задолженность перед работниками, которые как раз трудились в Петербурге на возведении судостроительного комплекса по контракту с "Северной верфью", – рассказал "ДП" конкурсный управляющий ОСТ Андрей Мошкин. – Чтобы погасить её, был подан ряд исков, в том числе и к "Северной верфи" на величину выполненных, но не оплаченных работ – 211 млн рублей".
При этом, обращает внимание Андрей Мошкин, на стройплощадке остались металлоконструкции, поставленные ОСТ, но "Северная верфь" не даёт возможности конкурсному управляющему провести их осмотр и инвентаризацию.
"Это прямой удар по интересам работников, которые здесь трудились и, несмотря на задержку зарплаты, до последнего продолжали исполнять госконтракт. Иск подан, спор непростой, но у нас есть твёрдые основания для успеха и погашения долгов – по крайней мере перед работниками ОСТ", – говорит Андрей Мошкин.
Как отмечает "ДП", претензии ОСТ и "Северной верфи" по контракту на постройку эллинга обоюдные. Судостроительное предприятие подало заявление о включении 113,3 млн рублей в реестр требований кредиторов ОСТ в рамках дела о банкротстве московской компании. Правда, пока суд не рассмотрел претензии корабелов.
"Северная верфь", входящая в Объединённую судостроительную корпорацию (ОСК, находится под управлением банка ВТБ), за последние годы предприняла три попытки возведения нового эллинга. Первым подрядчиком стал "Метрострой", с которым в 2017 году заключили контракт на 6,7 млрд рублей. Компания обанкротилась, не выполнив своих обязательств.
Вторым подрядчиком стала компания ОСТ. А в конце 2022 года корабелы заключили третий контракт – с ООО "ПК "РусГард", его сумма не разглашалась. Завершение стройки ожидалось в 2024 году. Но осенью 2023-го прежний глава "Северной верфи" Игорь Орлов сообщил, что с "РусГардом" договор расторгнут, а сам проект приостановлен.
Новый эллинг необходим верфи для того, чтобы строить корабли большего водоизмещения.
(с) Mil Press FlotProm
#севернаяверфь #арбитраж #суд #иск #корабелы
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти принял к производству иск московского ООО "Отечественные системы и технологии" (ОСТ) к ПАО "Судостроительный завод "Северная верфь" @nordsyofficial на 267,2 млн рублей (с учётом процентов). Как сообщает Деловой Петербург, первое заседание назначено на 19 июня.
Поводом к разбирательству стал госконтракт на строительство нового эллинга "Северной верфи" за 7,8 млрд рублей, заключённый с ОСТ в 2020 году. Однако столичная компания обанкротилась: в декабре 2022 года Арбитражный суд Москвы признал ОСТ несостоятельными и открыл конкурсное производство, утвердив арбитражным управляющим Андрея Мошкина.
По его словам, компания ОСТ осталась должна не только контрагентам, но и своим сотрудникам – примерно 45 млн рублей. По закону долги по зарплате выплачиваются перед расчётом с другими кредиторами должника.
"В основном это задолженность перед работниками, которые как раз трудились в Петербурге на возведении судостроительного комплекса по контракту с "Северной верфью", – рассказал "ДП" конкурсный управляющий ОСТ Андрей Мошкин. – Чтобы погасить её, был подан ряд исков, в том числе и к "Северной верфи" на величину выполненных, но не оплаченных работ – 211 млн рублей".
При этом, обращает внимание Андрей Мошкин, на стройплощадке остались металлоконструкции, поставленные ОСТ, но "Северная верфь" не даёт возможности конкурсному управляющему провести их осмотр и инвентаризацию.
"Это прямой удар по интересам работников, которые здесь трудились и, несмотря на задержку зарплаты, до последнего продолжали исполнять госконтракт. Иск подан, спор непростой, но у нас есть твёрдые основания для успеха и погашения долгов – по крайней мере перед работниками ОСТ", – говорит Андрей Мошкин.
Как отмечает "ДП", претензии ОСТ и "Северной верфи" по контракту на постройку эллинга обоюдные. Судостроительное предприятие подало заявление о включении 113,3 млн рублей в реестр требований кредиторов ОСТ в рамках дела о банкротстве московской компании. Правда, пока суд не рассмотрел претензии корабелов.
"Северная верфь", входящая в Объединённую судостроительную корпорацию (ОСК, находится под управлением банка ВТБ), за последние годы предприняла три попытки возведения нового эллинга. Первым подрядчиком стал "Метрострой", с которым в 2017 году заключили контракт на 6,7 млрд рублей. Компания обанкротилась, не выполнив своих обязательств.
Вторым подрядчиком стала компания ОСТ. А в конце 2022 года корабелы заключили третий контракт – с ООО "ПК "РусГард", его сумма не разглашалась. Завершение стройки ожидалось в 2024 году. Но осенью 2023-го прежний глава "Северной верфи" Игорь Орлов сообщил, что с "РусГардом" договор расторгнут, а сам проект приостановлен.
Новый эллинг необходим верфи для того, чтобы строить корабли большего водоизмещения.
(с) Mil Press FlotProm
#севернаяверфь #арбитраж #суд #иск #корабелы
Суд Санкт-Петербурга запретил ФНС взыскивать 466 млн рублей с ЛСЗ «Пелла».
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области запретил Федеральной налоговой службе принудительно взыскивать 466 млн рублей (42,4 млн рублей штрафов и 423,9 млн рублей НДС) с АО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», который располагается в Кировском районе Ленобласти.
По данным РБК, претензии к предприятию возникли из-за налогов, связанных со строительством судна «Ладога» по заказу Министерства обороны РФ.
«Пелла» выполнила обязательства по строительству судна, передав заказчику готовую «Ладогу». Однако фактическая стоимость работ превысила указанную в контракте сумму более чем в два раза и достигла 3,3 млрд рублей. Межрайонная инспекция ФНС установила, что завод пропустил 3-летний срок предъявления налога к вычету, сообщает «Деловой Петербург». В результате предприятию доначислили более 460 млн рублей НДС и штрафов.
Представителям «Пеллы» удалось оспорить решение ФНС со второго раза. Завод пытался заблокировать исполнение решения налоговиков в октябре этого года, однако суд отказал в удовлетворении иска.
По данным портала «Мойка78.ру», завод планировал заблокировать исполнение решения ФНС, ссылаясь на то, что в случае списания указанной суммы 159 сотрудникам предприятия не получится выплатить заработную плату, а сам завод остановит работу. Тогда же стало известно, что на счетах «Пеллы» осталось 1,6 млн рублей.
©️ «Медиапалуба» @mediapaluba
#пелла #суд #деньги #судостроение #кораблестроение
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области запретил Федеральной налоговой службе принудительно взыскивать 466 млн рублей (42,4 млн рублей штрафов и 423,9 млн рублей НДС) с АО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», который располагается в Кировском районе Ленобласти.
По данным РБК, претензии к предприятию возникли из-за налогов, связанных со строительством судна «Ладога» по заказу Министерства обороны РФ.
«Пелла» выполнила обязательства по строительству судна, передав заказчику готовую «Ладогу». Однако фактическая стоимость работ превысила указанную в контракте сумму более чем в два раза и достигла 3,3 млрд рублей. Межрайонная инспекция ФНС установила, что завод пропустил 3-летний срок предъявления налога к вычету, сообщает «Деловой Петербург». В результате предприятию доначислили более 460 млн рублей НДС и штрафов.
Представителям «Пеллы» удалось оспорить решение ФНС со второго раза. Завод пытался заблокировать исполнение решения налоговиков в октябре этого года, однако суд отказал в удовлетворении иска.
По данным портала «Мойка78.ру», завод планировал заблокировать исполнение решения ФНС, ссылаясь на то, что в случае списания указанной суммы 159 сотрудникам предприятия не получится выплатить заработную плату, а сам завод остановит работу. Тогда же стало известно, что на счетах «Пеллы» осталось 1,6 млн рублей.
©️ «Медиапалуба» @mediapaluba
#пелла #суд #деньги #судостроение #кораблестроение
❗️«Пелле» отказали во взыскании 700 млн рублей с Минобороны за постройку судна «Ладога» проекта 11982.
Арбитражный суд Московского округа отказался пересматривать решения нижестоящих инстанций, отказавших корабелам из Ленинградской области во взыскании с Минобороны 700 млн рублей. Как следует из материалов спора, эта сумма — проценты за удержание военными 2 млрд рублей, причитавшихся «Пелле» за строительство опытового судна «Ладога» проекта 11982.
Как отмечает «Деловой Петербург», еще в 2013 году военное ведомство заключило госконтракт с «Пеллой» на постройку «Ладоги», но в ходе реализации проект корректировался. Как ранее сообщал «ДП», корпус судна удлинили и надстроили, водоизмещение увеличили на 125 тонн, выросло число членов экипажа с девяти до 20 человек и т. д. Корабелы сочли, что проект по сути был переработан полностью, «Ладога» же стала головным судном обновленного проекта 11982.
Изменения привели и к удорожанию проекта: фактические затраты превысили контрактную цену более чем в 2 раза, стоимость «Ладоги» составила 3,2 млрд рублей. В 2018 году судно передали Минобороны, а стороны встретились в суде для разрешения финансовых разногласий.
В октябре 2022 года Арбитражный суд Москвы удовлетворил требование «Пеллы», взыскав с военных чуть более 2 млрд рублей. Это решение вступило в силу.
Затем корабелы попытались взыскать 700 млн рублей процентов на эти 2 млрд рублей за 2018–2023 годы (в августе прошлого года остаток оплаты за «Ладогу» был получен «Пеллой» при помощи судебных приставов). В мае Арбитражный суд Москвы не нашел оснований для удовлетворения этого требования, его в сентябре поддержала апелляционная инстанция, а в начале декабря — и кассация.
©️ @mediapaluba
#ладога #пелла #суд #новыйкорабль #проект11982 #нис
Арбитражный суд Московского округа отказался пересматривать решения нижестоящих инстанций, отказавших корабелам из Ленинградской области во взыскании с Минобороны 700 млн рублей. Как следует из материалов спора, эта сумма — проценты за удержание военными 2 млрд рублей, причитавшихся «Пелле» за строительство опытового судна «Ладога» проекта 11982.
Как отмечает «Деловой Петербург», еще в 2013 году военное ведомство заключило госконтракт с «Пеллой» на постройку «Ладоги», но в ходе реализации проект корректировался. Как ранее сообщал «ДП», корпус судна удлинили и надстроили, водоизмещение увеличили на 125 тонн, выросло число членов экипажа с девяти до 20 человек и т. д. Корабелы сочли, что проект по сути был переработан полностью, «Ладога» же стала головным судном обновленного проекта 11982.
Изменения привели и к удорожанию проекта: фактические затраты превысили контрактную цену более чем в 2 раза, стоимость «Ладоги» составила 3,2 млрд рублей. В 2018 году судно передали Минобороны, а стороны встретились в суде для разрешения финансовых разногласий.
В октябре 2022 года Арбитражный суд Москвы удовлетворил требование «Пеллы», взыскав с военных чуть более 2 млрд рублей. Это решение вступило в силу.
Затем корабелы попытались взыскать 700 млн рублей процентов на эти 2 млрд рублей за 2018–2023 годы (в августе прошлого года остаток оплаты за «Ладогу» был получен «Пеллой» при помощи судебных приставов). В мае Арбитражный суд Москвы не нашел оснований для удовлетворения этого требования, его в сентябре поддержала апелляционная инстанция, а в начале декабря — и кассация.
©️ @mediapaluba
#ладога #пелла #суд #новыйкорабль #проект11982 #нис
ЦМКБ «Алмаз» отбился от претензий Минобороны после исчезновения подводного аппарата.
Минобороны не сумело получить с петербургского ЦМКБ «Алмаз» почти 300 млн рублей за задержку испытаний глубоководного комплекса.
Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» выполняло для Минобороны опытно–конструкторскую работу «Перманент», известно, что ее составной частью является морской дрон — автономный необитаемый подводный аппарат «Гавиа». Он загадочно пропал во время испытаний в Черном море, пишет «Деловой Петербург».
Государственный контракт на выполнение ОКР «Перманент» стоимостью 1,5 млрд рублей был заключен в декабре 2013 года. Юристы министерства обороны рассчитали 3961 день просрочки по двум этапам работ, с осени 2018 года до 29 марта 2024–го, и оценили неустойку в 279 млн рублей. ЦКБ «Алмаз» не отрицало опоздание, но сумело доказать: оно произошло по не зависящим от него обстоятельствам и фактически все работы сделаны.
(с) @news_engineering
#алмаз #перманент #гавиа #суд #иск #подводныйаппарат #дрон #беспилотник
Минобороны не сумело получить с петербургского ЦМКБ «Алмаз» почти 300 млн рублей за задержку испытаний глубоководного комплекса.
Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» выполняло для Минобороны опытно–конструкторскую работу «Перманент», известно, что ее составной частью является морской дрон — автономный необитаемый подводный аппарат «Гавиа». Он загадочно пропал во время испытаний в Черном море, пишет «Деловой Петербург».
Государственный контракт на выполнение ОКР «Перманент» стоимостью 1,5 млрд рублей был заключен в декабре 2013 года. Юристы министерства обороны рассчитали 3961 день просрочки по двум этапам работ, с осени 2018 года до 29 марта 2024–го, и оценили неустойку в 279 млн рублей. ЦКБ «Алмаз» не отрицало опоздание, но сумело доказать: оно произошло по не зависящим от него обстоятельствам и фактически все работы сделаны.
(с) @news_engineering
#алмаз #перманент #гавиа #суд #иск #подводныйаппарат #дрон #беспилотник