7 мая - День связиста и специалиста радиотехнической службы (РТС) Военно-Морского Флота Российской Федерации.

День связиста и специалиста РТС установлен Приказом Главнокомандующего ВМФ Российской Федерации № 253 от 15 июля 1996 года «О введении годовых праздников и профессиональных дней по специальности».

Радиотехническая служба ВМФ входит в состав Главного командования ВМФ и предназначена для организации создания и оснащения радиоэлектронным вооружением кораблей, судов, береговых частей и учреждений ВМФ, организации и руководства системой освещения обстановки, организации и руководства инженерно-радиоэлектронным обеспечением и технической эксплуатацией радиоэлектронного вооружения кораблей, судов, береговых частей и учреждений ВМФ.

Основными задачами Радиотехнической службы Военно-Морского Флота являются организация и руководство системой освещения...
Окончание в комментариях 👇

#деньсвязистаиспециалистарадиотехническойслужбы #ртс #егсонпо #радиотехническаяслужба #флот #вмф #военноморскойфлот #армия

1945. Советский военно-морской флаг в Берлине! Днепровская флотилия.

@KotusMarineRusarmy
#история #берлин #днепровскаяфлотилия #флот #военноморскойфлот #вмф #армия

До конца 2023 года в плановом порядке в состав ВМФ РФ ожидается поступление порядка 30 боевых кораблей, катеров и судов обеспечения. Такие данные привел в ходе прошедшего в Адмиралтействе заседания военного совета ВМФ главнокомандующий ВМФ России адмирал Николай Евменов, сообщили 30 мая в пресс-службе военного ведомства.

Как отметил Николай Евменов, с начала текущего года флот получил 6 кораблей и судов различных классов.

В заседании совета приняли участие заместители главнокомандующего, командный состав ВМФ, руководящий состав всех флотов и Каспийской флотилии, представители руководства военной прокуратуры, контрразведки и "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК). Одним из рассмотренных вопросов стало выполнение гособоронзаказа.

В ходе мероприятия адмирал Николай Евменов вручил отличившимся подчинённым государственные и ведомственные награды.

(с) Sudostroenie info
#новыйкорабль #флот #вмф #военноморскойфлот #армия #судостроение #кораблестроение

Благодарственные письма нашему каналу:
1 Благодарность
2 Благодарность

Наши совместные отчёты

1 Отчёт  7 Отчёт 13 Отчёт
2 Отчёт. 8 Отчёт 14 Отчёт
3 Отчёт 9 Отчёт 15 Отчёт
4 Отчёт 10 Отчёт 16 Отчёт
5 Отчёт 11 Отчёт 17 Отчёт
6 Отчёт 12 Отчёт 18 Отчёт

19 Отчёт 21 Отчёт
20 Отчёт

Гуманитарный конвой:
Полный отчёт.

1. 2. 3. 4. 5. 6.


Хочу выразить огромную благодарность, всем неравнодушным людям., которые помогают нашим ребятам на фронте. Из всех регионов России.
Без вас, всё это было бы вряд ли возможно.

#КФЛ #КСФ #ДКБФ #КТОФ #ЧФ #ВМФ #ВместеСильнее

Более 20 судов обеспечения войдут в 2023 году в состав Военно-морского флота, сообщил главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Николай Евменов.

"За последние 10 лет на вооружение службы вспомогательного флота было принято более 100 новых судов обеспечения: буксиров, танкеров, морских мишеней, плавкранов, многофункциональных транспортов, ледоколов и т.п. Только в текущем году спланировано к приёму в состав флота более 20 судов обеспечения", – сказал Евменов.
© РИА Новости

#вспомогательныйфлот #флот #вмф #военноморскойфлот #армия

Сегодня день русской тельняшки ⚓🇷🇺
https://vk.com/@navyofrussia-russian-vest

#тельняшка #флот #вмф #военноморскойфлот

Сражение за остров Сухо на Ладожском озере 22 октября 1942 года.
Это важная памятная дата в истории флота и обороны Ленинграда в годы Великой Отечественной войны.
🎥👉 https://vk.com/wall-129663182_29038

#история #вов #ладога #сухо #ладожскоеозеро #ленинград #блокада #блокадаленинграда

Дмитрий Медведев:
"...для эффективной защиты независимости и безопасности РФ будут приняты меры по увеличению численности вооруженных сил и их укреплению. В следующем году планируется сформировать еще один армейский корпус, 7 дивизий, 19 бригад, 49 полков и одну ФЛОТИЛИЮ".

К сожалению что за флотилия Дмитрий Анатольевич не уточнил 🤔
🎥👉 https://vk.com/wall-129663182_29112

#флотилия

На Севмашпредприятии наладили серийное производство мебели для надводных и подводных кораблей. Она уникальная, как и сами субмарины. Всё дело в специальных материалах. Кроме того, у такой мебели вы не найдёте ни одного острого угла. Столы, стулья и шкафы уже украшают интерьер атомных подлодок или кораблей ВМФ России.
https://vk.com/wall-129663182_31231

© Вести Поморья
#севмаш #мебель #флот #вмф #военноморскойфлот #армия

Новые 677 и 636: ёжики в тумане

Не так давно мы пытались разобраться, какие именно ДЭПЛ − пр. 677 или 636.3 − усилят Балтийский флот, и пришли к казалось бы закономерному выводу, что, судя по имеющимся данным, − первые.

Но вдруг, на церемонии поднятия флага на "Кронштадте", главком ВМФ заявляет следующее: "Вся серия идёт сейчас на Северный флот, будет осваивать северный театр". Значит Б-587 "Великие Луки" − та лодка, которая, по заявлению пресс-службы ЗВО, построена для БФ и проходит ЗХИ, − на самом деле распределена на СФ?

Как вариант можно предположить, что Б-587 побудет на Балтике какое-то время, подменяя возрастной и, вероятнее всего, неходовой "Дмитров", пока в Балтийске не будет построена лодочная инфраструктура и не войдёт в строй первая "по-настоящему" балтийская "Лада", после чего перейдёт на Север и вольётся в состав 161 брпл.

На этом загадки главкомата не заканчиваются. На поднятии флага на "Можайске" главком сказал: "Серия будет продолжена, пятый корабль ["Можайск"] − не последний и не крайний... [Будет] ещё один корабль этой серии [для ТОФ] и... продолжение серии [636.3] для других флотов".

С учётом того, что СФ и БФ планируется комплектовать лодками пр. 677, для ТОФ дополнительно построят только одну ПЛ, а на ЧФ уже есть бригада 636.3, не совсем понятно, для каких "других" флотов продолжится серия. Ещё 6 штук для ЧФ? (дабы не гонять на ремонт в Кронштадт ради ротации ОпС в СЗМ). Но ведь сказано "для флотов" − во множественном числе.

Мнение автора

Минимальное количество новых ДЭПЛ (НАПЛ), необходимых нашему флоту − 30 единиц (по 1х6 для СФ, ЧФ, БФ и 2х6 для ТОФ). На сегодняшний день их только 12 (плюс 4 в постройке и на испытаниях).

Понятно, что лучше насыщать неатомные подводные силы лодками 4-го поколения пр. 677, имеющими перед своими предшественницами целый ряд неоспоримых преимуществ. Однако для ускорения насыщения и обновления будут хороши и проверенные временем 636.3.

По данным проектанта (ЦКБ МТ "Рубин"), экспортная версия пр. 677 ("Амур 1650") может пройти в подводном положении 650 миль на малошумной скорости 3 уз, откуда следует, что время непрерывного пребывания под водой на ходу составляет 9 суток*, а число всплытий для подзарядки АБ − 4 при 45-суточной автономности.

У экспортной версии пр. 636.3 (636) количество всплытий в течение 45-суточной автономки заметно больше − 7 при 5,6 сут. под водой (400 миль на 3 уз). Однако его можно сократить (относится и к 677) за счёт периодической покладки на грунт (или т. н. "жидкий грунт") с выключенным ГЭД* (который расходует львиную долю энергии АБ), но включённой ШПС ГАК, и частичным, а в крайнем случае и полным обесточиванием ПЛ.

* ГЭД − гребной электродвигатель (экономического хода или всережимный). Далее: АБ − аккумуляторная батарея, ШПС − шумопеленгаторная станция гидроакустического комплекса.

У лодок со вспомогательными анаэробными силовыми установками подводная автономность конечно выше. Так у немецких 212 она составляет от 14 до 18 сут., у южнокорейских KSS-III/1 − более 18, у строящихся KSS-III/2 − более 20 (у перспективного "Амура 1650" с ВНЭУ, согласно приведённой выше ссылке, ожидается 16,7 суток, исходя из 2000 миль на 5 уз). Но это не суть важно.

В отличие от немецких, японских и южнокорейских НАПЛ у наших нет особой необходимости ходить на БС в океанскую и даже в дальнюю морскую зону (для этого есть ПЛА). Амплуа 636.3 и 677 − оперировать в БМЗ и немного в ДМЗ, наносить оттуда удары КРБД, охранять водный район и обеспечивать выход в океан атомных подводных сил, выполняя в основном задачи ПЛО. Прикрытые от атак с воздуха и с поверхности воды авиацией (МА), БРАВ и НК, со своими обязанностями они справятся наилучшим образом. ■

#ВМФ

О бедном комфлота замолвите слово...

После гибели БДК "Цезарь Куников" В Рунете хором ругают бывшего (или нет?) командующего ЧФ адмирала В. Соколова, ссылаясь в основном на публикацию известного военного журналиста (в Google более 500 дословных цитат). Массовое осуждение флотоводца вызвало желание ознакомиться с публикацией детально и оценить правомерность обвинений. В итоге получилось вот что.

1. При Соколове "потеряно порядка 20% от численности ЧФ". Цифра взята с потолка, а формулировка неконкретна. Неясно, какая именно численность имеется в виду: только боевых кораблей или боевых кораблей, кораблей спецназначения (СРЗК) и судов обеспечения. Кроме того, не конкретизируется, приняты ли в расчёт лишь корабли, находящиеся в Чёрном море, или все числящиеся в составе ЧФ (включая те, что сейчас в Кронштадте и на БС в СЗМ).

Наконец, не уточняется какие это потери: безвозвратные (потопленные) или включая возвратные (повреждённые). Если считать долю чисто безвозвратных потерь с даты принятия Соколовым командования (т. е. "Новочеркасск", "Ивановец" и "Куников") от числа всех принятых им боевых кораблей ЧФ, где бы они ни находились (51), получается всего 6%, а с СРЗК и обеспеченцами − ещё меньше.

При этом, как уже говорилось ранее, на одного Соколова нельзя вешать гибель "Новочеркасска", потопленного крылатой ракетой у причала при разгрузке боеприпасов. Вина тут больше на объектовой ПВО.

2. В вину комфлоту вменяется то, что он не использовал такие замечательные изобретения XX века, как осветительные прожектора и противоторпедные сети, которыми, как сказано, "обтягивали суда".

Помогать вражеским БЭКА обнаруживать себя, включая ночью прожектора − поистине светлая мысль. А указанные сети не обтягивали корабли, а подвешивались на откинутых от борта шестах. Ввиду громоздкости устройства, сети применялись только на линкорах, броненосцах и крейсерах и, главное, при стоянке на необорудованных рейдах. К началу Второй мировой корабельные сети канули в Лету.

3. Самым убийственным аргументом против адмирала является упоминание о неком его решении, "запрещающем устанавливать на корабли внештатные приборы и установки (тепловизоры для обнаружения катеров-камикадзе, дополнительные станковые пулемёты ... и пр. технологические изделия из 21 века").

Допустим (хотя этого решения никто из посторонних в глаза не видел). Но как же тогда быть с репортажем "Звезды" от 28 января (с 15:23) о патрулировании ПК пр. 22160, на котором есть и мощные (не нашлемные) тепловизоры (причём на обоих бортах), и морские тумбовые пулемётные установки МТПУ с 14,5-мм КПВ (а не станковые пулемёты, как их по-сухопутному именует автор поста)?

И как быть с фактами успешного отражения групповых атак вражеских БЭКА на корабли ЧФ в море и в ППБ? − как, например, в случае с СРЗК "Иван Хурс", уничтожившим три катера в тёмное время суток, или с СРЗК "Приазовье", отбившимся от шести (!) дронов. Похожих эпизодов великое множество. Их герои − самые разные НК (ПК "Василий Быков", "Сергей Котов", СКР "Пытливый", МРКВП "Самум"...), самолёты и вертолёты морской авиации.

И всё это в бытность командующим ЧФ адмирала Виктора Соколова, которого пытаются выставить неадекватным тупым ретроградом.

Разумеется, за все неудачи флота (особенно − громкие) в первую очередь несёт ответственность его командующий. Но главное слово тут должна сказать компетентная флотская комиссия, а не далёкий от темы военкор. Комиссии этой надо выяснить: виноват ли В. С., не сделавший необходимых распоряжений, или его подчинённые (комбриги, комдив РКА и командиры кораблей), не выполнившие сделанные им распоряжения (применительно к "Куникову" и "Ивановцу" − запрещающие выход в море без тепловизоров и авиаразведки). ■

#ВМФ #СВО