"Коммуна" - спасатель подводных лодок, построенный 100 лет назад, еще в царской России, пережил все катаклизмы ХХ века и до сих пор держится в строю.
Фото2 В кают-компании — пианино, выпущенное русской фортепианной фабрикой братьев Дидерихс в 1914 году. Рояль был отремонтирован и на нем можно играть.
Фото 3. Знак "Морское наследие России", который присваивается наиболее значимым морским объектам России. "Коммуна", изначально называвшаяся "Волхов", была построена в 1915 году в Петербурге. Свое нынешнее имя корабль получил в 1922 году.
Фото 4. Спасательная шлюпка. А на заднем плане виднеются синие контейнеры с новейшими глубоководными аппаратами "Пантера", которыми оснащена "Коммуна". Кстати, свою первую операцию по подъему затонувшей подлодки корабль провел в 1917 году, подняв со дна лодку АГ-15.
🚢 “Коммуна" представляет собой катамаран, состоящий из двух корпусов, скрепленных между собой 18-метровыми арочными фермами. Причем в каждом корпусе - свой двигатель
🚢После начала Великой Отечественной войны "Коммуна" базировалась в Ленинграде, и с марта 1942 года экипаж судна работал на ладожской "Дороге жизни", использовавшейся для эвакуации жителей блокадного Ленинграда и доставки провизии в город.
🚢Сегодня судно в составе Черноморского флота России по-прежнему используется в качестве спасателя с выходами в море и регулярно проходит доковые ремонты, промежутки между которыми становятся короче по мере старения "Коммуны".
‼️Например, во время спуска на воду толщина корпуса в носовой части составляла 16 миллиметров. Во время замеров в 2005 году выяснилось, что корпус, выполненный из путиловской стали, истончился до 14,9 миллиметра.
⁉️Правый борт "Коммуны". (А вот тут верить или не верить) "..Любопытно, что сталь, из которой строили этот корабль, 25 лет вымачивалась в белорусских болотах. Она оказалась настолько прочной, что время недавнего ремонта практически не было обнаружено износа корпуса корабля. Заменили только несколько листов на палубе..."
Источник: Корабел ру @Vika_korabel_ru
#коммуна #спасательноесудно #спасатель #чф #черноморскийфлот #судно #флот #вмф #военноморскойфлот #армия
Фото2 В кают-компании — пианино, выпущенное русской фортепианной фабрикой братьев Дидерихс в 1914 году. Рояль был отремонтирован и на нем можно играть.
Фото 3. Знак "Морское наследие России", который присваивается наиболее значимым морским объектам России. "Коммуна", изначально называвшаяся "Волхов", была построена в 1915 году в Петербурге. Свое нынешнее имя корабль получил в 1922 году.
Фото 4. Спасательная шлюпка. А на заднем плане виднеются синие контейнеры с новейшими глубоководными аппаратами "Пантера", которыми оснащена "Коммуна". Кстати, свою первую операцию по подъему затонувшей подлодки корабль провел в 1917 году, подняв со дна лодку АГ-15.
🚢 “Коммуна" представляет собой катамаран, состоящий из двух корпусов, скрепленных между собой 18-метровыми арочными фермами. Причем в каждом корпусе - свой двигатель
🚢После начала Великой Отечественной войны "Коммуна" базировалась в Ленинграде, и с марта 1942 года экипаж судна работал на ладожской "Дороге жизни", использовавшейся для эвакуации жителей блокадного Ленинграда и доставки провизии в город.
🚢Сегодня судно в составе Черноморского флота России по-прежнему используется в качестве спасателя с выходами в море и регулярно проходит доковые ремонты, промежутки между которыми становятся короче по мере старения "Коммуны".
‼️Например, во время спуска на воду толщина корпуса в носовой части составляла 16 миллиметров. Во время замеров в 2005 году выяснилось, что корпус, выполненный из путиловской стали, истончился до 14,9 миллиметра.
⁉️Правый борт "Коммуны". (А вот тут верить или не верить) "..Любопытно, что сталь, из которой строили этот корабль, 25 лет вымачивалась в белорусских болотах. Она оказалась настолько прочной, что время недавнего ремонта практически не было обнаружено износа корпуса корабля. Заменили только несколько листов на палубе..."
Источник: Корабел ру @Vika_korabel_ru
#коммуна #спасательноесудно #спасатель #чф #черноморскийфлот #судно #флот #вмф #военноморскойфлот #армия
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡Может забрать до 20 человек: как выглядит изнутри спасательный глубоководный аппарат АС-34.
ТРК Звезда
#ас34 #спасатель #спасательныйаппарат #подводныйаппарат #подводники #подплав
ТРК Звезда
#ас34 #спасатель #спасательныйаппарат #подводныйаппарат #подводники #подплав
17 ноября исполняется 109 лет со дня спуска на воду старейшего в ВМФ спасательного судна "Волхов" (ныне — "Коммуна" Черноморского флота).
«Коммуна» (до 1922 года — «Волхов») — морское вспомогательное судно, спасатель подводных лодок, по конструкции — катамаран. Идею строительства специализированного спасательного судна для нужд подводников подал в июне 1909 года командир подводной лодки «Кефаль» Сибирской флотилии В.А. Меркушов. В своей докладной записке он в качестве примера ссылался на немецкое судно «Вулкан». Идею заметили, и к 1911 году на Путиловском заводе разработали проект, который оказался лучшим из представленных на конкурс. 5 мая 1912 года c Обществом Путиловских заводов был подписан контракт на строительство судна.
Крёстной матерью стала третья дочь императора Николая II великая княжна Мария Николаевна. 17 ноября 1913 года она разбила о борт судна...
Окончание в комментариях ⬇️⬇️⬇️
Газета "ФЛАГ РОДИНЫ"
#коммуна #волхов #спасатель #спасательноесудно #чф #черноморскийфлот #история #катамаран
«Коммуна» (до 1922 года — «Волхов») — морское вспомогательное судно, спасатель подводных лодок, по конструкции — катамаран. Идею строительства специализированного спасательного судна для нужд подводников подал в июне 1909 года командир подводной лодки «Кефаль» Сибирской флотилии В.А. Меркушов. В своей докладной записке он в качестве примера ссылался на немецкое судно «Вулкан». Идею заметили, и к 1911 году на Путиловском заводе разработали проект, который оказался лучшим из представленных на конкурс. 5 мая 1912 года c Обществом Путиловских заводов был подписан контракт на строительство судна.
Крёстной матерью стала третья дочь императора Николая II великая княжна Мария Николаевна. 17 ноября 1913 года она разбила о борт судна...
Окончание в комментариях ⬇️⬇️⬇️
Газета "ФЛАГ РОДИНЫ"
#коммуна #волхов #спасатель #спасательноесудно #чф #черноморскийфлот #история #катамаран
Ка-27ПС.
Морской спасательный вертолёт предназначенный для спасения или оказания помощи экипажам морских и воздушных судов, терпящих бедствие, а также поиска спускаемых космических аппаратов.
Опытный образец вертолёта «252» поднялся в воздух 8 августа 1973 года, на его основе были разработаны две основные модификации для ВМФ — противолодочный вертолёт Ка-27 (изделие 500) и поисково-спасательный Ка-27ПС (изделие 501), а в дальнейшем и транспортно-боевой вертолёт для морской пехоты Ка-29 и гражданский многоцелевой вертолёт Ка-32.
Ка-27 (иногда встречается обозначение Ка-27ПЛ) предназначен для обнаружения, отслеживания и уничтожения подводных лодок, следующих на глубине до 500 м на скоростях до 75 км/ч в районах поиска, удалённых от корабля базирования до 200 км при волнении моря до 5 баллов днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях.
Фото Алексей Китаев @LexKitaev
#ка27пс #ка27 #морскаяавиация #авиация #вертолет #вертолёт #спасатель
Морской спасательный вертолёт предназначенный для спасения или оказания помощи экипажам морских и воздушных судов, терпящих бедствие, а также поиска спускаемых космических аппаратов.
Опытный образец вертолёта «252» поднялся в воздух 8 августа 1973 года, на его основе были разработаны две основные модификации для ВМФ — противолодочный вертолёт Ка-27 (изделие 500) и поисково-спасательный Ка-27ПС (изделие 501), а в дальнейшем и транспортно-боевой вертолёт для морской пехоты Ка-29 и гражданский многоцелевой вертолёт Ка-32.
Ка-27 (иногда встречается обозначение Ка-27ПЛ) предназначен для обнаружения, отслеживания и уничтожения подводных лодок, следующих на глубине до 500 м на скоростях до 75 км/ч в районах поиска, удалённых от корабля базирования до 200 км при волнении моря до 5 баллов днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях.
Фото Алексей Китаев @LexKitaev
#ка27пс #ка27 #морскаяавиация #авиация #вертолет #вертолёт #спасатель
Арсенал средств спасения российского ВМФ пополнился новым комплексом, который способен оказать помощь терпящим бедствие кораблям, судам и даже подводным лодкам. Всё его оборудование смонтировано в обыкновенные морские контейнеры. При необходимости они могут размещаться на палубе любого подходящего плавсредства или даже на берегу. Это позволяет не зависеть от наличия в зоне бедствия специализированных спасательных кораблей и оперативно оказать помощь.
Поставки в подразделения ВМФ России начались осенью прошлого года. Первые комплекты уже поступили на Северный и Тихоокеанский флоты.
Первый контейнер оснащен системами, позволяющими откачивать воду, судов и даже с подводных лодок. Второй оборудован системами пожаротушения и необходимыми инструментами для проведения спасательных работ. В третьем контейнере находится оборудование для глубоководных работ на борту субмарин.
По словам собеседников, на флотах уже проведено несколько учений, чтобы освоить новую спасательную систему.
«Известиям»
#спасатель #спасение
Поставки в подразделения ВМФ России начались осенью прошлого года. Первые комплекты уже поступили на Северный и Тихоокеанский флоты.
Первый контейнер оснащен системами, позволяющими откачивать воду, судов и даже с подводных лодок. Второй оборудован системами пожаротушения и необходимыми инструментами для проведения спасательных работ. В третьем контейнере находится оборудование для глубоководных работ на борту субмарин.
По словам собеседников, на флотах уже проведено несколько учений, чтобы освоить новую спасательную систему.
«Известиям»
#спасатель #спасение
Спасательное буксирное судно "Профессор Николай Муру" ЧФ РФ у причала в Севастополе.
01 декабря 2022 г.
@kchf_ru
#профессорниколаймуру #сб565 #спасательноебуксирноесудно #проект22870 #буксир #спасатель #чф #черноморскийфлот
01 декабря 2022 г.
@kchf_ru
#профессорниколаймуру #сб565 #спасательноебуксирноесудно #проект22870 #буксир #спасатель #чф #черноморскийфлот
На Северном флоте проведена тренировка спасательных сил с участием подводного обитаемого аппарата АС-34 и его судна-носителя «Михаил Рудницкий».
В одной из бухт Кольского залива экипаж АС-34 выполнил рабочую проверку систем и механизмов, а также погружение на глубину и маневрирование на воде и под водой.
В ходе плановой тренировки экипаж автономного спасательного подводного аппарата АС-34 отработал взаимодействие с расчётом главного командного пункта спасательного судна «Михаил Рудницкий». Спасатели проверили аппаратуру связи и выполнили команды, полученные от судового пункта управления.
Тренировка заняла несколько часов. Помимо отработки учебных задач экипажем аппарата АС-34, внимание было уделено процессам предварительной подготовки спасательного аппарата к работам на глубине, его спуску на воду и подъему на борт.
Пресс-служба СФ
#ас34 #сф #северныйфлот #спасатель
В одной из бухт Кольского залива экипаж АС-34 выполнил рабочую проверку систем и механизмов, а также погружение на глубину и маневрирование на воде и под водой.
В ходе плановой тренировки экипаж автономного спасательного подводного аппарата АС-34 отработал взаимодействие с расчётом главного командного пункта спасательного судна «Михаил Рудницкий». Спасатели проверили аппаратуру связи и выполнили команды, полученные от судового пункта управления.
Тренировка заняла несколько часов. Помимо отработки учебных задач экипажем аппарата АС-34, внимание было уделено процессам предварительной подготовки спасательного аппарата к работам на глубине, его спуску на воду и подъему на борт.
Пресс-служба СФ
#ас34 #сф #северныйфлот #спасатель
Спасатели Балтийского флота отработали оказание помощи аварийной подводной лодке, лежащей на грунте.
У побережья Калининградской области экипаж спасательного судна СС-750 Балтийского флота (БФ) отработал оказание помощи аварийной подлодке, лежащей на грунте. В роли аварийного корабля была задействована дизель-электрическая подводная лодка «Уфа».
Для выполнения задач моряки применили глубоководный спасательный аппарат, с помощью которого они нашли лодку на глубине 50 м. Спасатели провели визуальный осмотр комингс-площадки, очистили ее от донного ила, а затем провели эвакуацию членов экипажа подлодки.
В учебном мероприятии также были задействованы водолазные катера, спасательные буксиры, малые противолодочные корабли и вертолет морской авиации Ка-27.
Пресс-служба Западного военного округа
#сс750 #спасатель #бф #балтийскийфлот #уфа #ас26
У побережья Калининградской области экипаж спасательного судна СС-750 Балтийского флота (БФ) отработал оказание помощи аварийной подлодке, лежащей на грунте. В роли аварийного корабля была задействована дизель-электрическая подводная лодка «Уфа».
Для выполнения задач моряки применили глубоководный спасательный аппарат, с помощью которого они нашли лодку на глубине 50 м. Спасатели провели визуальный осмотр комингс-площадки, очистили ее от донного ила, а затем провели эвакуацию членов экипажа подлодки.
В учебном мероприятии также были задействованы водолазные катера, спасательные буксиры, малые противолодочные корабли и вертолет морской авиации Ка-27.
Пресс-служба Западного военного округа
#сс750 #спасатель #бф #балтийскийфлот #уфа #ас26
На Международном военно-морском салоне МВМС-2023 в Кронштадте "Адмиралтейские верфи" проведут презентацию моделей судна для спасения экипажей аварийных подводных лодок проекта 21301 и дизель-электрического ледокола проекта 21181. Об этом сообщили в оргкомитете мероприятия.
Судно проекта 21301 – это модифицированная версия проекта 21300, по которому на "Адмиралтейских верфях" построили головное судно – "Игорь Белоусов" (несет службу с 2015 года). Что касается проекта 21181, то это усовершенствованный ледокол проекта 21180. Единственный ледокол этого типа "Илья Муромец" находится в строю с 2017 года.
В 2023 году впервые площадкой проведения салона МВМС станет Музей военно-морской славы и Конгрессно-выставочный центр на территории туристско-рекреационного кластера "Остров Фортов" в Кронштадте. Мероприятие пройдет с 21 по 25 июня.
Mil Press FlotProm
#проект21301 #проект21181 #новыйкорабль #спасатель #ледокол #адмиралтейскиеверфи
Судно проекта 21301 – это модифицированная версия проекта 21300, по которому на "Адмиралтейских верфях" построили головное судно – "Игорь Белоусов" (несет службу с 2015 года). Что касается проекта 21181, то это усовершенствованный ледокол проекта 21180. Единственный ледокол этого типа "Илья Муромец" находится в строю с 2017 года.
В 2023 году впервые площадкой проведения салона МВМС станет Музей военно-морской славы и Конгрессно-выставочный центр на территории туристско-рекреационного кластера "Остров Фортов" в Кронштадте. Мероприятие пройдет с 21 по 25 июня.
Mil Press FlotProm
#проект21301 #проект21181 #новыйкорабль #спасатель #ледокол #адмиралтейскиеверфи
Спасатели Балтийского флота провели учение по оказанию помощи условно аварийной подводной лодке, лежащей на грунте.
В соответствии с планом боевой подготовки экипаж спасательного судна Балтийского флота СС-750 у побережья Калининградской области провел учение, в ходе которого отработал оказание помощи аварийной подводной лодке, лежащей на грунте. В роли условной аварийной подводной лодки была задействована ДЭПЛ «Уфа» проекта 636.3 «Варшавянка».
Для решения задач в акватории Балтийского моря с судна-носителя был задействован глубоководный спасательный аппарат АС-30. После проверки всех систем и спуска на воду экипаж аппарата осуществил поиск подводной лодки, лежащей на глубине более 50 метров. Спасатели провели визуальный осмотр комингс-площадки «аварийной» подлодки, очистили....
Окончание в комментариях 👇
Пресс-служба Западного военного округа
#сс750 #ас30 #спасатель #бф #балтийскийфлот #казанец #александробухов #асхадзиганшин #владимирносов #владимиревланов
В соответствии с планом боевой подготовки экипаж спасательного судна Балтийского флота СС-750 у побережья Калининградской области провел учение, в ходе которого отработал оказание помощи аварийной подводной лодке, лежащей на грунте. В роли условной аварийной подводной лодки была задействована ДЭПЛ «Уфа» проекта 636.3 «Варшавянка».
Для решения задач в акватории Балтийского моря с судна-носителя был задействован глубоководный спасательный аппарат АС-30. После проверки всех систем и спуска на воду экипаж аппарата осуществил поиск подводной лодки, лежащей на глубине более 50 метров. Спасатели провели визуальный осмотр комингс-площадки «аварийной» подлодки, очистили....
Окончание в комментариях 👇
Пресс-служба Западного военного округа
#сс750 #ас30 #спасатель #бф #балтийскийфлот #казанец #александробухов #асхадзиганшин #владимирносов #владимиревланов
Спасательный обитаемый глубоководный аппарат АС-30 из состава поисково-спасательного отряда Тихоокеанского флота (ТОФ) прибыл во Владивосток после завершения планового технического ремонта на судостроительном заводе в Санкт-Петербурге, длившегося около года.
В ходе ремонта на аппарате были произведены работы по замене двигателей, техническому обслуживанию средств связи, штурманского и радиотехнического оборудования.
АС-30 был доставлен во Владивосток железнодорожным транспортом. После спуска аппарата с платформы специалисты Управления поисковых и аварийно-спасательных работ ТОФ приступили к основной сборке навесных элементов, так как его транспортировка осуществлялась в разобранном виде.
В ближайшее время экипаж глубоководного аппарата АС-30 выполнит пуско-наладочные работы и сдаст курсовые задачи А-1 и А-2, после чего приступит к выполнению задач по обеспечению спасательных операций в составе сил постоянной готовности ТОФ.
Пресс-служба ВВО
#ас30 #спасатель #тоф #тихоокеанскийфлот #владивосток
В ходе ремонта на аппарате были произведены работы по замене двигателей, техническому обслуживанию средств связи, штурманского и радиотехнического оборудования.
АС-30 был доставлен во Владивосток железнодорожным транспортом. После спуска аппарата с платформы специалисты Управления поисковых и аварийно-спасательных работ ТОФ приступили к основной сборке навесных элементов, так как его транспортировка осуществлялась в разобранном виде.
В ближайшее время экипаж глубоководного аппарата АС-30 выполнит пуско-наладочные работы и сдаст курсовые задачи А-1 и А-2, после чего приступит к выполнению задач по обеспечению спасательных операций в составе сил постоянной готовности ТОФ.
Пресс-служба ВВО
#ас30 #спасатель #тоф #тихоокеанскийфлот #владивосток
Спасательное судно "Коммуна" Черноморского флота уходит в море.
09 июня 2010 г.
(с) @kchf_ru
#коммуна #чф #черноморскийфлот #спасатель #вспомогательныйфлот
09 июня 2010 г.
(с) @kchf_ru
#коммуна #чф #черноморскийфлот #спасатель #вспомогательныйфлот
В Кольском заливе прошла тренировка с экипажем глубоководного аппарата АС-36 Северного флота и его судна-носителя «Михаил Рудницкий».
В одной из бухт Кольского залива экипаж АС-36 отработал алгоритм приготовления подводного аппарата к плаванию в Кольском заливе.
После выгрузки аппарата АС-36 из трюма судна-носителя он был спущен на воду. Экипаж глубоководного спасателя провёл тренировку по управлению аппаратом с начала в надводном, а затем и в подводном положении. Подводники выполнили манёвры в акватории Кольского залива: движение задним и передним ходом, изменение курса и скорости с помощью маршевого и лагового движительного комплекса.
В ходе тренировки экипаж автономного спасательного подводного аппарата АС-36 учился взаимодействовать с расчётом главного командного пункта спасательного судна «Михаил Рудницкий», а также проверил аппаратуру связи и выполнил команды, полученные от судового пункта управления.
Пресс-служба СФ
#ас36 #сф #северныйфлот #спасатель #михаилрудницкий
В одной из бухт Кольского залива экипаж АС-36 отработал алгоритм приготовления подводного аппарата к плаванию в Кольском заливе.
После выгрузки аппарата АС-36 из трюма судна-носителя он был спущен на воду. Экипаж глубоководного спасателя провёл тренировку по управлению аппаратом с начала в надводном, а затем и в подводном положении. Подводники выполнили манёвры в акватории Кольского залива: движение задним и передним ходом, изменение курса и скорости с помощью маршевого и лагового движительного комплекса.
В ходе тренировки экипаж автономного спасательного подводного аппарата АС-36 учился взаимодействовать с расчётом главного командного пункта спасательного судна «Михаил Рудницкий», а также проверил аппаратуру связи и выполнил команды, полученные от судового пункта управления.
Пресс-служба СФ
#ас36 #сф #северныйфлот #спасатель #михаилрудницкий
Спасательный обитаемый глубоководный аппарат "АС-30", вернувшийся на Камчатку после ремонта, совершил погружение в рамках сдачи курсовой задачи А-2.
Предварительно экипаж "АС-30" выполнил пуско-наладочные работы с борта спасательного судна-носителя "Георгий Козьмин".
Ранее аппарат доставили во Владивосток железнодорожным транспортом после планового технического ремонта на судостроительном заводе в Санкт-Петербурге.
Как рассказали в Минобороны, в ходе ремонта на аппарате произведены работы по замене двигателей, техническому обслуживанию средств связи, штурманского и радиотехнического оборудования.
"АС-30" – модернизированный автономный подводный поисково-спасательный обитаемый аппарат типа "Приз" (проект 1855), приписанный к Тихоокеанскому флоту. В 2021 году сообщалось, что "АС-30" пройдет капитальный ремонт и модернизацию в Петербурге на "Канонерском судоремонтном заводе".
(с) Mil Press FLOT
#ас30 #приз #проект1855 #камчатка #тоф #тихоокеанскийфлот #курсовая #спасатель
Предварительно экипаж "АС-30" выполнил пуско-наладочные работы с борта спасательного судна-носителя "Георгий Козьмин".
Ранее аппарат доставили во Владивосток железнодорожным транспортом после планового технического ремонта на судостроительном заводе в Санкт-Петербурге.
Как рассказали в Минобороны, в ходе ремонта на аппарате произведены работы по замене двигателей, техническому обслуживанию средств связи, штурманского и радиотехнического оборудования.
"АС-30" – модернизированный автономный подводный поисково-спасательный обитаемый аппарат типа "Приз" (проект 1855), приписанный к Тихоокеанскому флоту. В 2021 году сообщалось, что "АС-30" пройдет капитальный ремонт и модернизацию в Петербурге на "Канонерском судоремонтном заводе".
(с) Mil Press FLOT
#ас30 #приз #проект1855 #камчатка #тоф #тихоокеанскийфлот #курсовая #спасатель
Экипаж глубоководного аппарата «АС-30» ТОФ совершил контрольное погружение на глубину 200 метров на Камчатке с борта спасательного судна «Георгий Козьмин» в Авачинском заливе.
В ходе отработки задач по предназначению в районе погружения экипаж аппарата провёл поиск стенд-макета, лежащего на глубине 200 метров. В заданное нормативами время глубоководный аппарат подошел к нему, закрепился на комингс-площадке и осуществил имитацию спасательных работ по выводу экипажа аварийной подводной лодки.
В паре с обитаемым батискафом на глубине находился роботизированный аппарат, который контролировал и обеспечивал безопасность проведения подводных работ.
Мероприятия глубоководного погружения также контролировал личный состав водолазного судна «ВМ-919».
Цели и задачи мероприятия были успешно выполнены.
Экипаж глубоководного обитаемого аппарата «АС-30» подтвердил готовность к выполнению задач по предназначению в море.
Пресс-служба ВВО
#ас30 #тоф #тихоокеанскийфлот #погружение #георгийкозьмин #вм919 #спасатель
В ходе отработки задач по предназначению в районе погружения экипаж аппарата провёл поиск стенд-макета, лежащего на глубине 200 метров. В заданное нормативами время глубоководный аппарат подошел к нему, закрепился на комингс-площадке и осуществил имитацию спасательных работ по выводу экипажа аварийной подводной лодки.
В паре с обитаемым батискафом на глубине находился роботизированный аппарат, который контролировал и обеспечивал безопасность проведения подводных работ.
Мероприятия глубоководного погружения также контролировал личный состав водолазного судна «ВМ-919».
Цели и задачи мероприятия были успешно выполнены.
Экипаж глубоководного обитаемого аппарата «АС-30» подтвердил готовность к выполнению задач по предназначению в море.
Пресс-служба ВВО
#ас30 #тоф #тихоокеанскийфлот #погружение #георгийкозьмин #вм919 #спасатель
ВМФ России продолжит принимать на вооружение новое водолазное снаряжение СВУ-5.
В текущем году служба поисковых и аварийно-спасательных ВМФ России продолжит принимать на вооружение от промышленности новое водолазное снаряжение СВУ-5, которое доказало свою эффективность при эксплуатации военными водолазными специалистами и спасателями.
Снаряжение СВУ-5 предназначено для обеспечения водолазных спусков при выполнении подводно-технических, аварийно-спасательных и других видах водолазных работ, в том числе в условиях низких температур воды и воздуха, а также в загрязненных средах, в том числе с повышенным содержанием нефтепродуктов.
Снаряжение обеспечивает дыхание водолаза на глубинах до 60 м в воде с температурой от минус 2 до +35°С при выполнении водолазом подводно-технических работ.
Оно эффективно при работе по открытой схеме дыхания (основной режим) и подаче воздуха с поверхности по водолазному шлангу с давлением на входе...
Окончание в комментариях 👇
ДИиМК МО РФ
#сву5 #снаряжение #водолаз #спасатель
В текущем году служба поисковых и аварийно-спасательных ВМФ России продолжит принимать на вооружение от промышленности новое водолазное снаряжение СВУ-5, которое доказало свою эффективность при эксплуатации военными водолазными специалистами и спасателями.
Снаряжение СВУ-5 предназначено для обеспечения водолазных спусков при выполнении подводно-технических, аварийно-спасательных и других видах водолазных работ, в том числе в условиях низких температур воды и воздуха, а также в загрязненных средах, в том числе с повышенным содержанием нефтепродуктов.
Снаряжение обеспечивает дыхание водолаза на глубинах до 60 м в воде с температурой от минус 2 до +35°С при выполнении водолазом подводно-технических работ.
Оно эффективно при работе по открытой схеме дыхания (основной режим) и подаче воздуха с поверхности по водолазному шлангу с давлением на входе...
Окончание в комментариях 👇
ДИиМК МО РФ
#сву5 #снаряжение #водолаз #спасатель
На Северном флоте проходили плановые тренировки спасательных сил с участием экипажей обитаемых глубоководных спасательных аппаратов АС-34 и АС-36.
По замыслу учебного мероприятия спасательные аппараты были спущены на воду с борта спасательного судна «Михаил Рудницкий» на тренировочном полигоне в губе Эйна Мотовского залива, где традиционно совершенствуют профессиональное мастерство водолазы и подводные спасатели. К настоящему времени экипажи выполнили рабочую проверку систем и механизмов, отработали маневрирование в надводном и подводном положении, а также задачи по поиску объекта под водой.
Тренировки займут несколько дней. В ходе них экипажи спасательных подводных аппаратов АС-34 и АС-36 отработают взаимодействие с расчетом главного командного пункта спасательного судна «Михаил Рудницкий».
Пресс-служба Северного флота
#спасатель #ас34 #ас36 #сф #северныйфлот #михаилрудницкий
По замыслу учебного мероприятия спасательные аппараты были спущены на воду с борта спасательного судна «Михаил Рудницкий» на тренировочном полигоне в губе Эйна Мотовского залива, где традиционно совершенствуют профессиональное мастерство водолазы и подводные спасатели. К настоящему времени экипажи выполнили рабочую проверку систем и механизмов, отработали маневрирование в надводном и подводном положении, а также задачи по поиску объекта под водой.
Тренировки займут несколько дней. В ходе них экипажи спасательных подводных аппаратов АС-34 и АС-36 отработают взаимодействие с расчетом главного командного пункта спасательного судна «Михаил Рудницкий».
Пресс-служба Северного флота
#спасатель #ас34 #ас36 #сф #северныйфлот #михаилрудницкий