«Евгений Горигледжан» вышел на испытания.
 
Океанографическое исследовательское судно «Евгений Горигледжан», построенное на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь», начало заводские ходовые испытания.

11 марта ОИС «Евгений Горигледжан» совершило первый выход в Балтийское море. Сдаточная команда завода совместно с экипажем приступили к проверке работы пропульсивного комплекса и средств связи, установленных на судне. Программой заводских ходовых испытаний предусмотрена проверка всех его систем и механизмов.
По завершении испытаний #ОИС «Евгений Горигледжан» будет передано заказчику в лице Главного управления глубоководных исследований министерства обороны.
 
СПРАВОЧНО
Океанографическое #исследовательскоесудно проекта 02670 «#ЕвгенийГоригледжан» построено в результате ремонта и переоборудования спасательного буксирного судна МБ-305. Работы на ПСЗ «Янтарь» были начаты 19 марта 2016 года, судно спущено на воду 25 декабря 2020 года. #Проект02670 разработан в ЦМКБ «Алмаз».

@shipyardyantar

#судно #гуги #вмф

"Коммуна" -  спасатель подводных лодок, построенный 100 лет назад, еще в царской России, пережил все катаклизмы ХХ века и до сих пор держится в строю.

Фото2 В кают-компании — пианино, выпущенное русской фортепианной фабрикой братьев Дидерихс в 1914 году. Рояль был отремонтирован и на нем можно играть.

Фото 3. Знак "Морское наследие России", который присваивается наиболее значимым морским объектам России. "Коммуна", изначально называвшаяся "Волхов", была построена в 1915 году в Петербурге. Свое нынешнее имя корабль получил в 1922 году.

Фото 4. Спасательная шлюпка. А на заднем плане виднеются синие контейнеры с новейшими глубоководными аппаратами "Пантера", которыми оснащена "Коммуна". Кстати, свою первую операцию по подъему затонувшей подлодки корабль провел в 1917 году, подняв со дна лодку АГ-15.

🚢 “Коммуна" представляет собой катамаран, состоящий из двух корпусов, скрепленных между собой 18-метровыми арочными фермами. Причем в каждом корпусе - свой двигатель

🚢После начала Великой Отечественной войны "Коммуна" базировалась в Ленинграде, и с марта 1942 года экипаж судна работал на ладожской "Дороге жизни", использовавшейся для эвакуации жителей блокадного Ленинграда и доставки провизии в город.

🚢Сегодня судно в составе Черноморского флота России по-прежнему используется в качестве спасателя с выходами в море и регулярно проходит доковые ремонты, промежутки между которыми становятся короче по мере старения "Коммуны".

‼️Например, во время спуска на воду толщина корпуса в носовой части составляла 16 миллиметров. Во время замеров в 2005 году выяснилось, что корпус, выполненный из путиловской стали, истончился до 14,9 миллиметра.

⁉️Правый борт "Коммуны". (А вот тут верить или не верить) "..Любопытно, что сталь, из которой строили этот корабль, 25 лет вымачивалась в белорусских болотах. Она оказалась настолько прочной, что время недавнего ремонта практически не было обнаружено износа корпуса корабля. Заменили только несколько листов на палубе..."

Источник: Корабел ру @Vika_korabel_ru

#коммуна #спасательноесудно #спасатель #чф #черноморскийфлот #судно #флот #вмф #военноморскойфлот #армия

Сделанное 28 июля фото продолжающего вяло строиться на верфи ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» в Городце (Нижегородская область) морского специального судна (учебного вертолетного корабля) проекта 14400 (заводской номер 1440). Закладка судна полным водоизмещением 842 тонны, до сих пор не имеющего названия, была произведена 28 июня 2018 г.

Напомним, что морское специальное судно проекта 14400 предназначено для подготовки экипажей палубных вертолетов, в том числе для отработки навыков летного состава при посадке и взлете вертолетов Ка-27/29/31 и Ка-52 с вертолетонесущих кораблей ВМФ России, а также для испытаний новых типов корабельных вертолетов, новых...
Окончание в комментариях 👇

Фото (с) Никита Прохоров
Источник: @bmpd_cast
#морскоеспециальноесудно #учебныйкорабль #вертолетныйкорабль #проект14400 #специальноесудно #корабль #судно #морскаяавиация #палубнаяавиация #палубныйвертолет #палубныйвертолёт