На предприятии ОСК Адмиралтейские верфи прошла торжественная церемония спуска на воду патрульного корабля ледового класса «Николай Зубов».
🇷🇺 «Николай Зубов» – второй корабль проекта 23550, строящийся на предприятии для Военно-Морского флота России, заложен в ноябре 2019 года в присутствии Президента РФ Владимира Путина.
⚓️Главнокомандующий Военно-Морским Флотом РФ, адмирал Александр Моисеев, открывая торжественную церемонию, заявил, что горд успехами отечественного кораблестроения.
– Очередная, современная, высокотехнологичная боевая единица Военно-Морского Флота переходит к завершающему этапу строительства. Корабли этого проекта будут составлять основу группировок в арктической зоне, значительно повысят боевой потенциал и возможности группировок Северного флота. Они позволят Российской Федерации и далее усиливать свое присутствие в удаленных районах Крайнего Севера, демонстрируя потенциальным противникам твердую и непоколебимую позицию по защите наших национальных интересов и стратегически важных районах мирового океана. Каждый корабль, построенный на Адмиралтейских верфях, укрепляет статус России как Великой морской арктической державы, – отметил Главнокомандующий ВМФ РФ.
📌Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов поздравил коллектив Адмиралтейских верфей:
«Корабелы нашего города как всегда качественно и в срок выполняют поручения Президента России. И сегодняшний спуск на воду корабля «Николай Зубов» – еще одно подтверждение тому, что мы всегда готовы ответить на любые вызовы. Слаженный коллектив Адмиралтейских верфей работает на обеспечение безопасности страны. Северный морской путь будет защищен еще надежнее. Мы гордимся тем, что именно на наших верфях создаются суда, аналогов которым нет в мире», – подчеркнул Александр Беглов.
Врио генерального директора АО «Адмиралтейские верфи» Андрей Быстров подчеркнул серийность проекта:
««Николай Зубов» – второй корабль для Министерства обороны Российской Федерации. Первый в серии, «Иван Папанин», сейчас на испытаниях в Балтийском море. До конца года мы завершим проверку оружия и далее выходим на ледовые испытания. Все планы расписаны, нет сомнений – все получится! Отмечу, что «Николай Зубов» – четвертый за четыре месяца корабль, который наш завод подготовил к спуску. Ранее мы спустили два рыболовных траулера и подводную лодку. Такой работой можно и должно гордиться».
– Символично, что корабль носит имя великого ученого, человека, который в период подготовки ко Второй Мировой войне, принимал участие в освоении Северного Морского пути и впервые обогнул Землю Франца-Иосифа на деревянном боте. Еще более символично, что наше головное, ведущее предприятие Объединенной судостроительной корпорации и Санкт-Петербурга на сегодняшний день не только является центром неатомного подводного кораблестроения, но и является лидером, новатором строительства кораблей океанской и арктической зон. Это большое достижение, – заявил советник генерального директора АО «ОСК», адмирал Владимир Королев.
⚓️ Сразу после спуска на воду на патрульном корабле «Николай Зубов» начнутся достроечные работы.
В настоящее время на первом патрульном ледоколе серии «Иван Папанин», спущенном на воду в октябре 2019 года, завершается ряд испытаний. Его передача в ряды ВМФ РФ запланирована на 2025 году.
(с) @admshipyards
#николайзубов #проект23550 #новыйкорабль #патрульныйкорабль #арктика #ермак #адмиралтейскиеверфи
🇷🇺 «Николай Зубов» – второй корабль проекта 23550, строящийся на предприятии для Военно-Морского флота России, заложен в ноябре 2019 года в присутствии Президента РФ Владимира Путина.
⚓️Главнокомандующий Военно-Морским Флотом РФ, адмирал Александр Моисеев, открывая торжественную церемонию, заявил, что горд успехами отечественного кораблестроения.
– Очередная, современная, высокотехнологичная боевая единица Военно-Морского Флота переходит к завершающему этапу строительства. Корабли этого проекта будут составлять основу группировок в арктической зоне, значительно повысят боевой потенциал и возможности группировок Северного флота. Они позволят Российской Федерации и далее усиливать свое присутствие в удаленных районах Крайнего Севера, демонстрируя потенциальным противникам твердую и непоколебимую позицию по защите наших национальных интересов и стратегически важных районах мирового океана. Каждый корабль, построенный на Адмиралтейских верфях, укрепляет статус России как Великой морской арктической державы, – отметил Главнокомандующий ВМФ РФ.
📌Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов поздравил коллектив Адмиралтейских верфей:
«Корабелы нашего города как всегда качественно и в срок выполняют поручения Президента России. И сегодняшний спуск на воду корабля «Николай Зубов» – еще одно подтверждение тому, что мы всегда готовы ответить на любые вызовы. Слаженный коллектив Адмиралтейских верфей работает на обеспечение безопасности страны. Северный морской путь будет защищен еще надежнее. Мы гордимся тем, что именно на наших верфях создаются суда, аналогов которым нет в мире», – подчеркнул Александр Беглов.
Врио генерального директора АО «Адмиралтейские верфи» Андрей Быстров подчеркнул серийность проекта:
««Николай Зубов» – второй корабль для Министерства обороны Российской Федерации. Первый в серии, «Иван Папанин», сейчас на испытаниях в Балтийском море. До конца года мы завершим проверку оружия и далее выходим на ледовые испытания. Все планы расписаны, нет сомнений – все получится! Отмечу, что «Николай Зубов» – четвертый за четыре месяца корабль, который наш завод подготовил к спуску. Ранее мы спустили два рыболовных траулера и подводную лодку. Такой работой можно и должно гордиться».
– Символично, что корабль носит имя великого ученого, человека, который в период подготовки ко Второй Мировой войне, принимал участие в освоении Северного Морского пути и впервые обогнул Землю Франца-Иосифа на деревянном боте. Еще более символично, что наше головное, ведущее предприятие Объединенной судостроительной корпорации и Санкт-Петербурга на сегодняшний день не только является центром неатомного подводного кораблестроения, но и является лидером, новатором строительства кораблей океанской и арктической зон. Это большое достижение, – заявил советник генерального директора АО «ОСК», адмирал Владимир Королев.
⚓️ Сразу после спуска на воду на патрульном корабле «Николай Зубов» начнутся достроечные работы.
В настоящее время на первом патрульном ледоколе серии «Иван Папанин», спущенном на воду в октябре 2019 года, завершается ряд испытаний. Его передача в ряды ВМФ РФ запланирована на 2025 году.
(с) @admshipyards
#николайзубов #проект23550 #новыйкорабль #патрульныйкорабль #арктика #ермак #адмиралтейскиеверфи
⚡️Террористическая атака совершена в отношении российского судна Ursa Major в Средиземном море, заявили ТАСС в пресс-службе "Оборонлогистики".
23 декабря произошли три последовательных взрыва с правого борта в районе кормовой части, сообщили члены экипажа. После судно получило резкий крен на правый борт.
Перегруза на российском сухогрузе Ursa Major в Средиземном море не было, сообщили ТАСС в пресс-службе "Оборонлогистики".
©️ ТАСС
#ursamajor #большаямедведица #сухогруз #балкер #оборонлогистика
23 декабря произошли три последовательных взрыва с правого борта в районе кормовой части, сообщили члены экипажа. После судно получило резкий крен на правый борт.
Перегруза на российском сухогрузе Ursa Major в Средиземном море не было, сообщили ТАСС в пресс-службе "Оборонлогистики".
©️ ТАСС
#ursamajor #большаямедведица #сухогруз #балкер #оборонлогистика
Экипажи вертолетов Ка-27 Северного флота выполнили командирские полеты в воздушном пространстве Заполярья
Полёты выполнялись в соответствии с планом боевой подготовки экипажами вертолетов Ка-27М и Ка-27ПС отдельного корабельного противолодочного вертолетного полка.
В ходе лётной смены были отработаны основные и наиболее сложные элементы летной подготовки, включая выполнение полетного задания в сложных метеорологических условиях.
Особенностью данных полетов является то, что в организации, проведении и обеспечении задействован только руководящий состав смешанного авиационного полка, а также подразделений подготовки аэродрома, и авиационной техники.
Данный элемент подготовки летчиков традиционно проходит в начале нового учебного периода, первыми выполняют полетные задания командиры подразделений авиационного полка, с целью отработки методики выполнения полетных заданий, для последующего обучения молодых специалистов.
Полеты выполнялись с базового аэродрома в условиях полярной ночи, когда солнце не выходит из-за горизонта, а продолжительность сумерек составляет всего несколько часов.
Пресс-служба Северного флота
#морскаяавиация #сф #северныйфлот
Полёты выполнялись в соответствии с планом боевой подготовки экипажами вертолетов Ка-27М и Ка-27ПС отдельного корабельного противолодочного вертолетного полка.
В ходе лётной смены были отработаны основные и наиболее сложные элементы летной подготовки, включая выполнение полетного задания в сложных метеорологических условиях.
Особенностью данных полетов является то, что в организации, проведении и обеспечении задействован только руководящий состав смешанного авиационного полка, а также подразделений подготовки аэродрома, и авиационной техники.
Данный элемент подготовки летчиков традиционно проходит в начале нового учебного периода, первыми выполняют полетные задания командиры подразделений авиационного полка, с целью отработки методики выполнения полетных заданий, для последующего обучения молодых специалистов.
Полеты выполнялись с базового аэродрома в условиях полярной ночи, когда солнце не выходит из-за горизонта, а продолжительность сумерек составляет всего несколько часов.
Пресс-служба Северного флота
#морскаяавиация #сф #северныйфлот
Forwarded from Фонд «Люди моря»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Бессмертный_флот: гибель подлодки Л-24 – одна из крупнейших потерь в истории черноморского подплава
В декабре 1942 года в Черном море у берегов Болгарии погибла подводная лодка Л-24, судьба которой долгое время оставалась неизвестной. Новый сюжет проекта «Бессмертный флот» посвящен памяти погибшей подлодки и ее экипажа.
В годы Великой Отечественной войны Л-24 совершала из Новороссийска транспортные рейсы по снабжению осажденного Севастополя.
Выход в море 12 декабря 1942 года стал в судьбе субмарины последним. Подводная лодка под командованием капитана III ранга Георгия Апостолова должна была осуществить минную постановку в районе мыса Калиакра и вернуться на базу 1 января 1943 года.
После единственной радиограммы с просьбой включить радиомаяки Поти, Батуми и Сухуми Л-24 на связь не выходила и в назначенный срок на базу не вернулась. 11 января в «Историческом журнале Черноморского флота № 20» была сделана запись: «Л-24 считать погибшей при выполнении боевого задания».
Корпус подводной лодки был впервые обследован в 2009 году участниками второго этапа поисковой российско-болгарской экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы».
Считается, что Л-24 погибла в период между 15 и 29 декабря 1942 года в районе мыса Шабла на мине румынского заграждения S-15. В последнем боевом походе на борту Л-24 находились и погибли вместе с ней 57 подводников.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флота. В рамках проекта Фонд создает короткие видеоролики, а также формирует на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших объектов.
Проект поддержали морская инженерная компания «Фертоинг», Севастопольское городского отделение Русского географического общества, Музей истории подводных сил России им. А.И. Маринеско, Санкт-Петербургский Клуб Моряков-Подводников и Ветеранов ВМФ, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ и Севастопольская кают-компания.
В декабре 1942 года в Черном море у берегов Болгарии погибла подводная лодка Л-24, судьба которой долгое время оставалась неизвестной. Новый сюжет проекта «Бессмертный флот» посвящен памяти погибшей подлодки и ее экипажа.
В годы Великой Отечественной войны Л-24 совершала из Новороссийска транспортные рейсы по снабжению осажденного Севастополя.
Выход в море 12 декабря 1942 года стал в судьбе субмарины последним. Подводная лодка под командованием капитана III ранга Георгия Апостолова должна была осуществить минную постановку в районе мыса Калиакра и вернуться на базу 1 января 1943 года.
После единственной радиограммы с просьбой включить радиомаяки Поти, Батуми и Сухуми Л-24 на связь не выходила и в назначенный срок на базу не вернулась. 11 января в «Историческом журнале Черноморского флота № 20» была сделана запись: «Л-24 считать погибшей при выполнении боевого задания».
Корпус подводной лодки был впервые обследован в 2009 году участниками второго этапа поисковой российско-болгарской экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы».
Считается, что Л-24 погибла в период между 15 и 29 декабря 1942 года в районе мыса Шабла на мине румынского заграждения S-15. В последнем боевом походе на борту Л-24 находились и погибли вместе с ней 57 подводников.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флота. В рамках проекта Фонд создает короткие видеоролики, а также формирует на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших объектов.
Проект поддержали морская инженерная компания «Фертоинг», Севастопольское городского отделение Русского географического общества, Музей истории подводных сил России им. А.И. Маринеско, Санкт-Петербургский Клуб Моряков-Подводников и Ветеранов ВМФ, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ и Севастопольская кают-компания.
Forwarded from Злой Морячок
Владимир Владимирович Панюшкин
***
Где Полярной звезды
свет ложится на сопки,
В каждой льдинке-снежинке
мерцая лучом,
У гранитной,
волнами очерченной, кромки
Корабли отдыхают,
объятые сном.
Чуть провисли
уставшие за ночь швартовы,
В тишине ледяной
скрипнет изредка кнехт...
Новый день,
что судьбою морской
уготован,
Начинает неспешно
полярный рассвет.
Как мгновения эти
непрочны и тонки.
Чуть задень -
и останутся тенью в былом...
... У гранитной,
волнами очерченной, кромки
Корабли отдыхают,
Объятые сном.
(с) Военно-морской музей Северного флота
***
Где Полярной звезды
свет ложится на сопки,
В каждой льдинке-снежинке
мерцая лучом,
У гранитной,
волнами очерченной, кромки
Корабли отдыхают,
объятые сном.
Чуть провисли
уставшие за ночь швартовы,
В тишине ледяной
скрипнет изредка кнехт...
Новый день,
что судьбою морской
уготован,
Начинает неспешно
полярный рассвет.
Как мгновения эти
непрочны и тонки.
Чуть задень -
и останутся тенью в былом...
... У гранитной,
волнами очерченной, кромки
Корабли отдыхают,
Объятые сном.
(с) Военно-морской музей Северного флота
Ракетный катер Р-2 (ныне - "Чувашия") проекта 1241.1 (шифр - "Молния") заходит в гавань Кронштадта.
31 октября 2014 года
Фото из архива Алексея Акентьева
31 октября 2014 года
Фото из архива Алексея Акентьева
ВМФ России 🇷🇺|ZOV|🇷🇺 Navy Of Russia
Сдать головной боевой ледокол проекта 23550 "Иван Папанин" планируется в 2025 году.
Военно-морской флот РФ планирует получить головной патрульный корабль ледового класса проекта 23350 "Иван Папанин" в 2025 году. Об этом сообщил 25 декабря в ходе церемонии спуска на воду второго корабля данного проекта "Николай Зубов" главнокомандующий ВМФ России адмирал Александр Моисеев.
В свою очередь врио генерального директора АО "Адмиралтейские верфи" ОСК Андрей Быстров отметил, что в 2025 году на "Иване Папанине" пройдут лётные испытания. Затем корабль совершит переход на Северный флот для продолжения испытаний в ледовых условиях.
Напомним, контракт на строительство серии из двух патрульных кораблей ледового класса проекта 23350 был подписан между Минобороны России и Адмиралтейскими верфями 25 апреля 2016 года. Торжественная церемония закладки головного корабля "Иван Папанин" состоялась 19 апреля 2017 года. Спуск заказа на воду прошел 25 октября 2019 года. В апреле 2024 года на корабль заселился экипаж. На ходовые испытания "Иван Папанин" вышел 28 июня 2024 года.
Корабль проекта 23350 сочетает в себе функции буксира, патрульного корабля и ледокола. Может использоваться для охраны и мониторинга арктических водных ресурсов, конвоирования и буксировки в порт задержанных судов, сопровождения и поддержки судов обеспечения. Также корабль может участвовать в спасательных операциях и перевозке специальных грузов. Корабль оснащен современными техникой и вооружением для выполнения задач по своему предназначению.
Универсальный патрульный корабль ледового класса проекта 23350 – справка
Разработчик проекта – ЦМКБ "Алмаз"
Водоизмещение – 8500 т
Длина – 110 м
Ширина – 20 м
Осадка – 6,0 м
Скорость – 16 уз
Ледопроходимость – 1,5 м
Автономность – 60 сут.
Экипаж/доп. персонал – 60/50 чел.
(с) @sudostroenie_info
#иванпапанин #новыйкорабль #проект23550 #ледокол #патрульныйкорабль #арктика #ермак #испытания
Военно-морской флот РФ планирует получить головной патрульный корабль ледового класса проекта 23350 "Иван Папанин" в 2025 году. Об этом сообщил 25 декабря в ходе церемонии спуска на воду второго корабля данного проекта "Николай Зубов" главнокомандующий ВМФ России адмирал Александр Моисеев.
В свою очередь врио генерального директора АО "Адмиралтейские верфи" ОСК Андрей Быстров отметил, что в 2025 году на "Иване Папанине" пройдут лётные испытания. Затем корабль совершит переход на Северный флот для продолжения испытаний в ледовых условиях.
Напомним, контракт на строительство серии из двух патрульных кораблей ледового класса проекта 23350 был подписан между Минобороны России и Адмиралтейскими верфями 25 апреля 2016 года. Торжественная церемония закладки головного корабля "Иван Папанин" состоялась 19 апреля 2017 года. Спуск заказа на воду прошел 25 октября 2019 года. В апреле 2024 года на корабль заселился экипаж. На ходовые испытания "Иван Папанин" вышел 28 июня 2024 года.
Корабль проекта 23350 сочетает в себе функции буксира, патрульного корабля и ледокола. Может использоваться для охраны и мониторинга арктических водных ресурсов, конвоирования и буксировки в порт задержанных судов, сопровождения и поддержки судов обеспечения. Также корабль может участвовать в спасательных операциях и перевозке специальных грузов. Корабль оснащен современными техникой и вооружением для выполнения задач по своему предназначению.
Универсальный патрульный корабль ледового класса проекта 23350 – справка
Разработчик проекта – ЦМКБ "Алмаз"
Водоизмещение – 8500 т
Длина – 110 м
Ширина – 20 м
Осадка – 6,0 м
Скорость – 16 уз
Ледопроходимость – 1,5 м
Автономность – 60 сут.
Экипаж/доп. персонал – 60/50 чел.
(с) @sudostroenie_info
#иванпапанин #новыйкорабль #проект23550 #ледокол #патрульныйкорабль #арктика #ермак #испытания
Выход в море МПК "Зеленодольск" (проекта 133.1М / шифр - "Parchim-II"), Большой Кронштадтский рейд.
На днях...😉
©️ Корабль в искусстве. Маринисты Санкт-Петербурга
На днях...😉
©️ Корабль в искусстве. Маринисты Санкт-Петербурга