Подводные лодки Черноморского флот у причалов подплава в Севастополе.
27 февраля 2018 г.
© @kchf_ru
#севастополь #подводныйфлот #чф #черноморскийфлот #подводнаялодка
27 февраля 2018 г.
© @kchf_ru
#севастополь #подводныйфлот #чф #черноморскийфлот #подводнаялодка
"Вежливые люди" с оружием на быстроходных лодках показывают знаки приветствия заблокированным в Стрелецкой бухте Севастополя украинским боевым кораблям и вспомогательным судам - события "Крымской весны".
15 марта 2014 г.
©️ @kchf_ru
#крымскаявесна #вежливыелюди #севастополь
15 марта 2014 г.
©️ @kchf_ru
#крымскаявесна #вежливыелюди #севастополь
Матросы лидера эскадренных миноносцев Черноморского флота "Ташкент" грузят артиллерийские орудия для осажденного Севастополя в порту Новороссийска, 1942 год.
(с) @sevastopolhistory
#ташкент #история #вов #севастополь #новороссийск
(с) @sevastopolhistory
#ташкент #история #вов #севастополь #новороссийск
В Севастополе рассмотрят уголовное дело в отношении бизнесмена, который предположительно нажился на ремонте и обслуживании боевых кораблей ЧФ. Информация об этом содержится в базах Нахимовского районного суда Севастополя.
По версии следствия, генеральный директор компании путём обмана стал партнёром представителей «13-го судоремонтного завода Черноморского флота» МО РФ. В качестве доказательства своей благонадежности он предоставил поддельные документы на необходимые для ремонта «товары». В результате получил средства от МО РФ.
Руководитель ООО обвиняется в мошенничестве, совершенном лицом с использованием своего служебного положения, причинившим своими действиями ущерб в крупном размере (свыше 250 тыс. рублей, но менее 1 млн рублей). Мужчине грозит штраф, принудительные работы или лишение свободы.
(с) Андрей Гринев @forpost_sev
#севастополь #13срз #чф #черноморскийфлот #ремонт #корабли
По версии следствия, генеральный директор компании путём обмана стал партнёром представителей «13-го судоремонтного завода Черноморского флота» МО РФ. В качестве доказательства своей благонадежности он предоставил поддельные документы на необходимые для ремонта «товары». В результате получил средства от МО РФ.
Руководитель ООО обвиняется в мошенничестве, совершенном лицом с использованием своего служебного положения, причинившим своими действиями ущерб в крупном размере (свыше 250 тыс. рублей, но менее 1 млн рублей). Мужчине грозит штраф, принудительные работы или лишение свободы.
(с) Андрей Гринев @forpost_sev
#севастополь #13срз #чф #черноморскийфлот #ремонт #корабли
Тральщики у причала в Южной бухте Севастополя.
29 апреля 2006 г.
(с) @kchf_ru
#тральщик #чф #черноморскийфлот #севастополь
29 апреля 2006 г.
(с) @kchf_ru
#тральщик #чф #черноморскийфлот #севастополь
Подводная лодка "Алроса" на флотском судоремонтном заводе.
09 мая 2009 г.
(с) @kchf_ru
#алроса #севастополь
09 мая 2009 г.
(с) @kchf_ru
#алроса #севастополь
МПК "Александровец" на фоне Константиновской батареи в Севастополе.
18 мая 2007 г.
(с) @kchf_ru
#александровец #мпк #севастополь #чф #черноморскийфлот
18 мая 2007 г.
(с) @kchf_ru
#александровец #мпк #севастополь #чф #черноморскийфлот
Ракетный катер Р-60 Черноморского флота - подъем якоря с "добром" со дна Севастопольской бухты.
16 февраля 2009 г.
Рыбалка по-взрослому
"Двойное дно" - это особенность Севастопольской бухты. Над каменистым дном располагается иловая прослойка, которая в глубоких местах достигает совсем уж нескромных 15 метров, а иногда и более! Этот иловый слой можно сравнить с затвердевшей глиной, которая веками вбирает в себя то, что опускается на дно сверху.
До 1783 года - рождения Города - туда попадали разве что черепки от амфор, да остовы старых лодок. Но двухвековое нахождение тут Черноморского флота (да и гражданские суда) внесли существенные коррективы в этот ассортимент.
Чего там только нет! Потерянные цепи, стальные якоря, морёный лес, канаты, обшивка, трапы... Иногда попадается нечто и более серьезное, времен ВОВ.
И конечно же, всё это богатство прекрасно цепляется якорями, на "радость" боцманской команде.
А я говорю тебе - подсекай резче!!! ⚓️
(с) @kchf_ru
#р60 #чф #черноморскийфлот #севастополь #якорь #подъемякоря #подъёмякоря
16 февраля 2009 г.
Рыбалка по-взрослому
"Двойное дно" - это особенность Севастопольской бухты. Над каменистым дном располагается иловая прослойка, которая в глубоких местах достигает совсем уж нескромных 15 метров, а иногда и более! Этот иловый слой можно сравнить с затвердевшей глиной, которая веками вбирает в себя то, что опускается на дно сверху.
До 1783 года - рождения Города - туда попадали разве что черепки от амфор, да остовы старых лодок. Но двухвековое нахождение тут Черноморского флота (да и гражданские суда) внесли существенные коррективы в этот ассортимент.
Чего там только нет! Потерянные цепи, стальные якоря, морёный лес, канаты, обшивка, трапы... Иногда попадается нечто и более серьезное, времен ВОВ.
И конечно же, всё это богатство прекрасно цепляется якорями, на "радость" боцманской команде.
А я говорю тебе - подсекай резче!!! ⚓️
(с) @kchf_ru
#р60 #чф #черноморскийфлот #севастополь #якорь #подъемякоря #подъёмякоря
28 сентября 2015 г.
Как бы чего не вышло!
Все мы прекрасно знаем: если есть хоть малейшая возможность произойти самому плохому варианту - он обязательно произойдет! Закон подлости, приправленный эффектом бутерброда - это наше всё. Так было, так есть и увы - так и будет.
Поэтому моряки, знакомые с этим вот самым законом не понаслышке (за столько то веков плавания по морям-океанам!), решили - и что самое главное, железно придерживаются! - правила подстраховки от морских неприятностей. Вот эти два буксира, в нашем случае, обеспечивают заход в бухту подводной лодки и ей дальнейшие действия. Буксиры могут вообще ничего не сделать - но для сохранности "объекта", да и вообще сохранности окружающего пейзажа - кораблей, причалов, катеров там разных - это крайне важно! Ибо - а вдруг движок субмарины выйдет из строя? Или там руль внезапно сломается и застрянет в крайнем положении? Мало ли!!!
Держать строй! 🚢
(с) @kchf_ru
#новоросийск #севастополь #чф #черноморскийфлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM