Корабельная артустановка АК-176 на большом десантном корабле "Азов" ЧФ РФ.
20 марта 2019 г.

Универсальный калибр
Всегда хочется долбануть супостата о-о-ох-каким снарядом! Прям от всей души, что бы весил под тонну, и получив таким промеж глаз, противник уже никогда и не поднялся бы. Есть такие корабли, с орудиями, с вот такими огого-снарядами, но называются они "линкоры", и давно превратились уже в музеи. Можно взять калибр орудия конечно поменьше, прям вот крошечный, но тогда далеко они стрелять не будут (физика же), и противник так сразу вусмерть может и не упасть. Поэтому был придуман "средний калибр" - нечто среднее между ними.
Одна из самых распространённых артсистем в нашем ВМФ в среднем калибре - это конечно же АК-176. Несть числа кораблям ВМФ, что несут её на борту!
Стрелять можно по данными от РЛС, можно хэдшотить от визирной колонки (это типа геймпада с приделанным к нему прицелом от пулемета Максим), а можно забраться внутрь башни и палить оттуда через прицел!
76.2 - любимое число комендоров! ✴️

(с) @kchf_ru
#ак176 #оружие #вооружение #пушка

Ровно 35 лет тому назад, 1 ноября 1989 года, в истории российской авиации и военно-морского флота произошло знаковое событие – впервые на палубу российского авианесущего крейсера сели сухопутные самолеты!

Первую посадку на палубу совершил летчик-испытатель ОКБ Сухого Герой Советского Союза Виктор Пугачев.

В тот же день посадил МиГ-29К летчик-испытатель ОКБ им. Микояна Токтар Аубакиров, затем посадили Су-25УТГ летчик-испытатель ОКБ Сухого Игорь Вотинцев и летчик-испытатель ЛИИ Александр Крутов.

В этот, и последующие дни были совершены и взлеты корабельных самолетов с палубы тяжелого авианесущего крейсера ТАвКр «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».

Таким образом 1 ноября 1989 года было положено начало создания полноценной палубной авиации ВМФ РФ. Палубная авиационная группировка РФ сегодня состоит двух полков на вооружении которых стоят Су-33, Су-25УТГ, МиГ-29К и МиГ-29КУБ.

Этому событию предшествовали долгие тренировки летчиков-испытателей на тренировочно-испытательном комплексе «Нитка». Комплекс «Нитка» оборудован копией палубного трамплина ТАвКр «Адмирал Кузнецов» и такой же посадочной площадкой с тросами аэрофинишеров, как и на крейсере.

На «Нитке» проходят подготовку летчики палубной авиации из 100 отдельного корабельного авиаполка Северного флота.

Обложка журнала Собеседник, 1992 год

©️ Молодость

Противокорабельная ракета "Москит".
03 июля 2008 г.

Мега-ракета
Совершенно нескромная масса в 4 тонны и скорость полета в 800 метров/секунду (да-да, не опечатка!) позволяет "Москиту" считать себя самой мощной ракетой Черного моря. Её кинетическая энергия (см. шк. учебники) такова, что мгновенно может вскипятить примерно все трехлитровые кастрюли в городе средних размеров! Даже если у ракеты НЕТ боевой части (это которая делает "ба-бах!!"), и вместо неё на пусках на учениях стоит просто весовой заменитель, сила удара ракеты в корпус корабля такова, что пробивает его насквозь, оставляя после себя красивый пробитый туннель с одного борта до другого. С 4 крылышками!
Вжууух! ⚡️

(с) @kchf_ru
#москит #пкр #оружие #вооружение #ракета

Северный флот отправил в дальний поход спецпароход "Янтарь", работающий в океане по задачам ГУГИ МО РФ.

Сейчас корабль находится у Лофотенских островов, Норвегия, и держит курс на Юг, вероятно в Средиземное море.

Учитывая специфику "Янтаря", давненько про него ничего не было слышно.

В ближайшее время европейские СМИ должны начать истерику на тему угрозы со стороны русских подводным интернет-кабелям и другим объектам донной инраструктуры НАТы.

©️ @operline_ru
#янтарь #гуги #разведчик #дальнийпоход #сф #северныйфлот