Открыли новую автомобильную эстакаду рядом со станцией Лесной городок – между деревней Осоргино и Минским шоссе. Строители ОСК 1520 (входит в ГК 1520) возвели ее над путями Киевского направления МЖД. Теперь машины не стоят в пробках на переезде, пропуская составы. 
 
Длина сооружения – 316 м, ширина – от 7 до 14 м, две полосы движения. Для проезда по эстакаде обустроили объездную дорогу протяженностью 0,75 км, где разместили полюс безопасности, барьерные ограждения, шумозащитные экраны.  
 
Ранее строители ОСК 1520 реконструировали станцию Лесной городок будущего МЦД-4. Теперь здесь современные вестибюли с кассами, турникетами и эскалаторами, платформы с навесами, подземный пешеходный тоннель с выходом в город и на перроны.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЖД

Фото: пресс-служба РЖД

Устроим банкет по-железнодорожному? Если вы из числа гурманов, и сразу представили ломящийся стол (с курицей в фольге и чаем в подстаканнике), не спешите тянуться за тарелкой!

Для тех, кто строит железные дороги, банкет – один из элементов земляного полотна. Это невысокий вал вдоль верхнего края выемки, который защищает пути от стекания воды. Устраивают банкет из грунта, придавая ему определенную форму. При этом учитывается крутизна местности – не на всех откосах его сооружение целесообразно.

#ГК1520 #словарь_1520

Самый молодой вокзал Петербурга – Ладожский. Открылся 20 лет назад, к юбилею Северной столицы.

Как и положено питерским зданиям, выделяется своей архитектурой: две круглые башни, соединенные пролетами, трехуровневая планировка, на верхнем ярусе - Световой зал, воздушная конструкция из стекла и металла.

Для вокзального комплекса в Ленгипротрансе (входит в ГК 1520) спроектировали пассажирские и технические станции, пути для отстоя поездов дальнего следования, второй главный путь на участке Дача Долгорукова — Горы, пассажирские платформы, путепроводы и мостовые переходы.

Полюбоваться Ладожским вокзалом можно в видеоролике от проектировщиков Ленгипротранса.

Осторожно: просмотр вызывает желание купить билет и махнуть в Питер.

#ГК1520 #Ленгипротранс #вЭтотДеньТомуНазад

Как ГК 1520 выстраивает работу с зарубежными партнерами, в какие страны экспортирует цифровую автоматику - прокомментировал «Технике железных дорог» Дмитрий Болотский, заместитель гендиректора по международным проектам.

@tzdjournal

#ГК1520 #новости1520

«Леди и джентльмены, сегодня вы совершите увлекательное путешествие по окрестностям графства Лестершир!

Проходите, занимайте места – в вашем распоряжении девять открытых вагонов! Не переживайте, мэм, ветер не растреплет прическу – ехать всего 12 миль! Далеко? Зато быстро – поезда нынче летают, 20 миль в час, не шутки!

Почему стоя? Помилуйте, билет стоит всего шиллинг! Да, третий класс, но зато вы сполна насладитесь живописными видами и английским солнцем. Летом и в Туманном Альбионе случаются погожие дни!

Думаете, ехать ли, господа? Где еще вы за эту цену скатаетесь из Лестера в Лафборо и обратно! Под звуки духового оркестра! В Лафборо посетите местный парк, там – игры на свежем воздухе и концерт. Проголодаетесь – готов перекус, имбирное безалкогольное пиво и печенье! На закуску – заседание Общества трезвости.

Как, вас не предупредили? Путешествие – с нулевым градусом. Поэтому распитие спиртных напитков в вагоне строго запрещено!»

Примерно так в 1841 г. прошла первая в мире пакетная групповая турпоездка. Организовал ее Томас Кук, проповедник и борец с пьянством. Его идея - предложить любителям выпить альтернативу, недорогие путешествия.

Сперва Кук договорился с Midland Railway Company об аренде поезда для 500 друзей трезвости. Опыт удался, маршрут стал регулярным. Компания снижала цену на проезд, а Кук обеспечивал рекламу и поставку пассажиров.

#ГК1520 #ликбез1520

Санкт-Петербургу – 320 лет! Многим славится Город-Герой, морской флагман и культурная столица России.

Эрмитаж и Мариинка, белые ночи и прогулки по каналам – в особой атмосфере Питера каждый найдет, что ему близко.

Мы же не могли оставить без внимания железнодорожные рекорды Северной Пальмиры: отсюда начала расти сеть российских магистралей, здесь открылся первый вокзал.

Добраться до Петербурга можно на поезде из книги Гиннеса. В городе – прокатиться на метро, заглянув на самую глубокую в стране станцию. И обязательно посетить Музей железных дорог – один из крупнейших в мире!

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад

Вторые пути для Малого БАМа

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) реконструирует разъезд Якутский и построит 16,5 км вторых путей на перегоне Нагорная-Якутская – Аям линии Тында – Нерюнгри.

Участок – сложнейший. Проходит через Становой хребет, разделяющий Амурскую область и Якутию. Здесь много кривых малого радиуса, подъемов, скальных выемок. Действующие разъезды не позволяют принимать длинносоставные поезда. Все это ограничивает пропускную способность магистрали.

На разъезде Якутский строители удлинят приемоотправочные пути для составов условной длиной 71 вагон. Переработают более 45 тыс. кубометров грунта, обновят водопропускные трубы.

Объем земляных работ на перегоне Нагорная-Якутская – Аям – более 490 тыс. кубометров. Здесь построят 11 мостов, удлинят 6 водопропускных труб и смонтируют 2 новых. Модернизируют систему энергоснабжения, уложат более 120 километров кабелей связи и СЦБ.

На объектах выполнят охлаждающую наброску – она сохранит вечную мерзлоту в основании насыпи.

Переключить движение на новые пути планируется в 2024 году. Это позволит увеличить пропуск поездов с угольных месторождений Южной Якутии. Работы – часть второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация

ГК 1520 приняла участие в Многоотраслевой деловой миссии Made in Russia + INNOPROM в Саудовскую Аравию.

На пленарной сессии Дмитрий Болотский, заместитель гендиректора по международным проектам, рассказал об участии компании в развитии сети железных дорог в России и за рубежом, а также о разработках в области цифровизации движения поездов.

«География объектов ГК 1520 охватывает более 20 стран. Компания проектирует, строит и автоматизирует железные дороги в любых климатических, геологических и сейсмических условиях. Полагаю, что наш опыт может быть полезен для успешной реализации инфраструктурных проектов в Саудовской Аравии и странах Персидского залива», – сказал Дмитрий Болотский.

В ходе деловых встреч с представителями местного бизнеса обсуждалось участие ГК 1520 в проектах железной дороги «Лэндбридж» от порта Даммам до порта Джедда, и железной дороги, которая соединит все страны Персидского залива.

Премьерная деловая миссия Made in Russia + INNOPROM проходит в Эр-Рияде, столице Саудовской Аравии. Более 100 российских компаний представляют здесь свои передовые технологии. В пленарной сессии участвуют руководители Минпромторга России и органов власти Королевства Саудовская Аравия.

#ГК1520 #новости1520 #ИННОПРОМКСА

Когда люди начали строить жилища, появились первые чертежи. Поначалу древние «проектировщики» выводили их палкой по земле. Способ не самый надежный. Мышка бежала, хвостом махнула, и половины дворца как ни бывало.

Для сохранности чертежи стали наносить на глиняные дощечки, листы папируса, высекать в камне. Ровные линии уже тысячи лет назад проводили с циркулем и линейкой.

Прогресс шел вперед, люди изобрели бумагу. Развивались архитектура, география, техника, их достижения нужно было сохранять «на плоскости». Чертежи Да Винчи, планы средневековых городов (например, план Москвы 1597 года, найденный среди документов Петра I) – отдельный вид искусства. Чертежные инструменты становятся более совершенными, растет точность работ.

Черчение как наука оформилось в XIX веке, когда появились первые стандарты к исполнению чертежей.

Главный атрибут проектировщика XX века – чертежный кульман. Название-эпоним произошло от немецкой фирмы Franz Kuhlmann KG, первой выпустившей прибор. Из-за особенностей нанесения разработка тогда велась в отдельных плоскостях. С появлением систем автоматизированного проектирования инженеры начали работать сразу в нескольких измерениях.

Сегодня проект – это не просто рисунок на плоскости, а многомерная модель. Современные программы позволяют автоматически рассчитывать нагрузки, аэродинамику, формировать нужную документацию.

#ГК1520 #эволюция_1520

ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построила 1,2 км пути для поездов Казанского направления. Новый участок IV главного пути проложили над будущим поворотным тоннелем, внутри которого пойдут электрички МЦД-3.

В районе Казанского вокзала за 96-часовое окно демонтировали старый временный путь, контактную подвеску. Также специалисты отсыпали земляное полотно в объеме 20 тысяч кубометров грунта, уложили рельсошпальную решетку, смонтировали 1,5 км контактной подвески, стрелочный перевод.

Чтобы предотвратить динамические удары при заходе поездов с земляного полотна на стяжку тоннеля, на подходах к сооружению предусмотрены участки переменной жесткости из щебня.

Кроме того, здесь уложили бесстыковой «бархатный путь», что снизит вибрацию от идущих составов. Такие меры повысят надежность и срок службы тоннеля.

#ГК1520 #ОСК1520 #новости1520 #МЦД

В новом Керакском тоннеле на Транссибе началась укладка пути.

Работы идут круглосуточно. К середине лета строителям «Бамстроймеханизации» (входит в ГК 1520) предстоит проложить через 926-метровый тоннель два пути. Специалисты контролируют каждый этап монтажа, все параметры должны соответствовать нормативам – от качества бетона до рельсовых соединений.

Впервые на Забайкальской магистрали применили инновационную технологию укладки пути пониженной вибрации. Это снизит нагрузку от подвижного состава на нижний свод тоннеля и путевой бетон. Вырастут надежность и срок службы сооружения – особенно актуально для Транссиба с интенсивным движением тяжеловесных поездов.

Обслуживать тоннель станет проще: при необходимости ремонта пути уже не потребуются большие окна и корректировки графика движения.

Преимущества современной конструкции почувствуют и пассажиры. За счет вибро- и шумогасящих подушек, а также бесстыкового пути поезда пойдут плавно и бесшумно.

Открыть движение в новом Керакском тоннеле планируют в конце 2023 года. Работы – часть второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #Бамстроймеханизация #восточныйполигон #керакскийтоннель

Заслуги генерального директора «Ленгипротранса» Дмитрия Голубовского отметили высокой государственной наградой. Указом Президента ему присвоили почетное звание «Заслуженный работник транспорта РФ»!

Под руководством Дмитрия Голубовского «Ленгипротранс» (входит в ГК 1520) внес значительный вклад в реализацию федеральных и региональных программ по развитию транспортной системы России, в том числе по реконструкции портовой инфраструктуры как в Северо-Западном регионе, так и на юге страны.

По проектам «Ленгипротранса» в кратчайшие сроки возвели железнодорожный мост и восстановили движение поездов через реку Колу в Мурманской области, построили один из крупнейших железнодорожных узлов в Северо-Западном регионе — Усть-Лужский, провели комплексную реконструкцию участка Тихорецкая — Козырьки и станции Тихорецкая. Это позволило увеличить в 2,5 раза пропускную способность линии в направлении портов Азово-Черноморского бассейна.

Специалисты «Ленгипротранса» способствуют развитию транспортных объектов Санкт-Петербурга: электродепо «Южное», путепроводная развязка на пересечении Пулковского шоссе с Дунайским проспектом. Разработали концепцию развития Санкт-Петербургского железнодорожного узла до 2030 года.

#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс

Эх, пятница наступила, сейчас бы на воксал какой-нибудь…

Сегодня вокзал для нас - место привычное и понятное. Приехал за пару минут до отправления, занял свое место в поезде - можно в путь. Никаких тебе танцев или громкой музыки. И что уж говорить о фейерверках.

Но в царской России все было иначе. Вокзалом, а точнее вокСалом, называли далеко не железнодорожные станции. Это были сады и залы для проведения мероприятий - танцев, концертов, оперных представлений. В таких местах часто устраивали публичные гуляния, маскарады, запускали фейерверки. Прекрасное место для культурного отдыха!

Один из таких воксалов стал конечной станцией Царскосельской железной дороги. Его построили по приказу Николая I в г. Павловске - привлекать гостей из разных городов, в частности из Петербурга. Публика была в восторге - впечатления от поездки заканчивались настоящим праздником. Это был отличный способ окупить строительство и содержание первой железной дороги.

#ГК1520 #ликбез1520