Знаете, что такое машрабия? Если не слышали, то точно видели - узорная решетка на окнах и балконах в арабской архитектуре.

Традиционный элемент вдохновил создателей вокзала в марокканском городе Кенитра. Стены всего комплекса словно обтянуты геометричным металлическим кружевом.

Этот вроде бы декоративный прием - функционал, которому почти тысяча лет. Через решетку легко проникает свежий воздух, при этом она защищает от палящих солнечных лучей – поэтому внутри прохладно. Обзор не закрывается, в помещениях светло.

Все это работает и на современном вокзале. Естественный «кондиционер» и доступ света с улицы дает серьезную экономию электроэнергии. Это и финансовый, и экологический плюс. Добавьте еще систему рекуперации дождевой воды – здесь ее собирают и очищают.

Колоритный вокзал не только встречает поезда, но и соединяет переходами несколько кварталов города. Это частый прием в урбанистике - многие новые станции в Москве тоже становятся и транспортными хабами, и частью удобной пешеходной логистики.

#ГК1520 #ликбез1520

В порту Находка построят дополнительные пути для перегрузочного комплекса. Проект разработал институт Дальгипротранс (входит в ГК 1520), документацию уже утвердила Главгосэкспертиза России.

Планируется удлинить приемоотправочные пути третьего районного парка станции Находка-Восточная. Общая длина нового отрезка составит около 7,5 км.

Проект также предусматривает реконструкцию горловины парка: здесь обустроят второй соединительный путь на перегрузочный комплекс ООО «Восточно-Уральский терминал». Еще одна ветка соединит станцию Находка-Восточная и Районный парк № 3. На участке планируется перенос существующих сетей связи, электроснабжения, водоотведения.

Дополнительная инфраструктура для порта Находка обеспечит мощность перегрузочного комплекса в объеме 8,6 млн тонн угля в год. В результате вырастет объем экспортных поставок с месторождений Якутии и Кузбасса в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

#ГК1520 #новости1520 #Дальгипротранс

Первая железная дорога в столице Испании – с ароматом клубники и тайнами мадридского двора.

Линия соединила Мадрид и Аранхуэс, место загородной монаршей резиденции. Задумали ее как часть маршрута к Средиземному морю. Сложно дойти одним махом до побережья, поэтому первым шагом стали рельсы «к королевскому двору».

Вдохновителем и спонсором проекта был маркиз Саламанка, один из богатейших людей Испании. Стройка совпала с финансовым кризисом, вышла для дворянина в копеечку и отчасти привела к ссылке. Лишь благоволение королевы Изабеллы II помогло ему вернуться на родину и завершить проект. Проникшись идеей, она даже отвела под дорогу участок земли в Аранхуэсе. В обмен на щедрость, по указанию маркиза маршрут продлили до самых ворот летнего дворца.

Открыли дорогу в 1851 году грандиозным празднеством, в присутствии королевы. По легенде, последние метры рельсов сделали из серебра (вероятно, лишь посеребрили – иначе им не выдержать вес поезда).

По дороге доставляли не только аристократию, но и клубнику из королевских садов Аранхуэса - ходивший тут состав прозвали «Клубничный поезд».

#ГК1520 #ликбез1520

Железнодорожные мосты в России появились при строительстве Царскосельской и Николаевской железной дороги. Среди них так называемый «Американский мост» - комплекс из пяти мостов через Обводный канал Санкт-Петербурга на Московском направлении Октябрьской ЖД.

Первый из пятерки построили в 1840-х. Изначально он был деревянным, через 40 лет конструкции заменили на металлические, сделали каменные устои. Станция Санкт-Петербург-Главный расширялась, требовалось вагонное хозяйство на правом берегу и новые мосты через Обводный канал. До 1916 года их было уже пять, под одним общим названием.

В 2000-х годах АО «Ленгипротранс» (входит в ГК 1520) выполнил проект реконструкции пяти переправ. Также задачей проекта было создание грузовой автомобильной магистрали в обход центра города по набережным Обводного канала. Чтобы сохранить движение на время работ, проектировщики предложили обходной железнодорожный путь с временным двухпутным мостом.

Теперь над каналом и набережными пять близнецов: цельнометаллические пролетные строения в виде арки на монолитных опорах. Для снижения шума сделали балластное основание. Сегодня каскад мостов с подсветкой – главное украшение промышленного района северной столицы.

#ГК1520 #проекты1520 #Ленгипротранс

Главгосэкспертиза утвердила проект строительства вторых путей на перегоне Куна — Ягельный Бор Октябрьской ЖД. Участок — часть большого инвестпроекта по развитию магистральной линии Волховстрой — Мурманск, включающего 19 станций и 10 перегонов. Все объекты проектирует АО «Ленгипротранс» (входит в ГК 1520).

На отрезке Куна — Ягельный Бор построят второй главный путь протяженностью 8,9 км, под него возведут мост длиной 40 м через озеро Печгуба.

Проект предусматривает реконструкцию разъезда Куна с удлинением приемо-отправочных путей. Здесь планируют внедрить систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520. Разъезд Ягельный Бор сделают путевым постом, где построят две пассажирские платформы и пост электрической централизации.

Геология участка характеризуется большим содержанием грунтовых вод, поэтому проектировщики «Ленгипротранса» обеспечили меры по предупреждению сезонных подтоплений, береговых эрозий и заболачивания территории.

Реализация проекта увеличит пропускную способность участка и объем грузопотока к действующим и строящимся портам северной части Кольского полуострова.

#ГК1520 #новости1520 #ленгипротранс

На станции Тайбола в Мурманской области специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 внедрили систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ. Модернизация - часть программы развития Арктической зоны. Проект и рабочую документация подготовило АО «Ленгипротранс» (входит в ГК 1520).

Система МПЦ-ЭЛ направляет команды на переключение объектным контроллерам, управляет стрелками и светофорами, строит маршруты и сокращает интервалы между поездами. Встроенная киберзащита предотвращает несанкционированный доступ к железнодорожной инфраструктуре.

Современная автоматика увеличит пропускную способность участка и обеспечит безопасность движения в условиях прекрасной, но суровой природы Заполярья.

Кстати, название станции Тайбола в переводе с карельского означает «перешеек между двумя водоемами», ведь недалеко от станции начинается водораздел Белого и Баренцева морей.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #МПЦ #ленгипротранс

ГК 1520 реконструировала 7-км участок федеральной трассы «Лена» в г. Тынде Амурской области.

Реконструкция значительно увеличила видимость и минимизировала риск ДТП. Работы прошли на участке 165-172 км автодороги. Строители «Бамстроймеханизации» (входит в ГК 1520):

• на отрезке км 165 – км 172 построили новую дорогу под две полосы движения, чтобы спрямить трассу;
• отрезок км 168 – км 172 перевели в четырехполосное исполнение;
• возвели 167-метровый мост через р. Тынду и 90-метровый путепровод через железную дорогу;
• реконструировали действующие мост и путепровод;
• организовали переходно-скоростные полосы;
• смонтировали остановки, светофоры и освещение;
• установили осевое барьерное ограждение.

Реконструкция шла в сложных условиях: рядом – городская застройка и пути БАМа. Работу мостовиков затрудняли паводки. Плюс - геология. Например, для выемки более 1,5 млн м3 грунта пришлось бурить и взрывать горную породу. Чтобы исключить ее разлет, участки строительства закрывали защитными щитами.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация

Продолжаем цифровизацию участка Кызылжар-Жезказган в Казахстане. Очередной объект – станция Туйемойнак. Теперь движением поездов здесь управляет российская цифровая автоматика.

Персонал станции сможет с помощью компьютера контролировать работу оборудования, составлять маршруты. Для этого наши специалисты установили на объекте систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ (разработка и производство Дивизиона ЖАТ ГК 1520).

Ранее мы внедрили МПЦ-ЭЛ на Разъезде 60 км и станции Теректы участка Кызылжар-Жезказган.

#ГК1520 #новости1520 #МПЦ

Желая сделать поездки комфортнее, венский метрополитен озаботился обонянием своих пассажиров.

Пару лет назад в столице Австрии провели эксперимент – «парфюмировали» некоторые поезда. На самых загруженных линиях людей сопровождали четыре аромата. Например,
«тонизирующего грейпфрута» или «расслабляющей дыни» , запахи поступали через систему вентиляции. Идентифицировать такой вагон можно было по изображениям цветов на двери. Правда, в итоге от идеи ввести регулярные арома-рейсы отказались – отклика она не нашла.

Это не единственная мера венского метрополитена в борьбе против неприятных запахов. Летом, например, пассажирам настоятельно советуют не забывать о гигиене, однажды даже раздали 14000 дезодорантов.

#ГК1520 #ликбез1520

В выходные специалисты Дивизиона ЖАТ модернизировали станцию Шубарколь в Казахстане. Она расположена на одном из важнейших транспортных коридоров республики, магистрали Аркалык – Шубарколь.

На станции, оборудованной российской микропроцессорной автоматикой, включили в централизацию еще 13 стрелок, обновили программное обеспечение, оцифровали примыкание подъездного пути.

Результат - время транспортировки грузов сокращается, эффективность линии - растет.

#ГК1520 #новости1520 #сигнал1520

У Группы компаний 1520 все больше направлений работы, шире география проектов, масштабнее стройки. Нашей команде тоже требуется пополнение, и мы открываем новую рубрику - «Вакансии». Следите, делитесь с друзьями – будем рады новым коллегам!

Сегодня у нас «день юриста» – офису в Москве нужны сразу два специалиста с опытом работы от 10 лет:

- главный юрисконсульт Отдела корпоративного управления

- ведущий юрист общеправового отдела

Знакомьтесь с условиями, откликайтесь на hh.ru или присылайте резюме на [email protected]

#ГК1520 #вакансии1520

Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построили и ввели в работу тяговую подстанцию «Мыс Астафьева» в г. Находка Приморского края.

Подстанция будет передавать в контактную сеть до 25 МВт. Новый объект повысит надежность энергоснабжения железной дороги к порту Находка и позволит увеличить пропускную способность линии.

На «Мысе Астафьева» построили два открытых распределительных устройства (110 кВ и 27,5 кВ), и распределительное устройство 10 кВ для сторонних потребителей и собственных нужд.

Смонтировали современные системы релейной защиты и автоматики, систему передачи данных, дистанционное управление.

Для эффективной эксплуатации объекта (например, завоза тяжелого оборудования) построили отдельный железнодорожный путь и автодорогу.

#ГК1520 #новости1520 #оск1520

По проекту «Ленгипротранса» (входит в ГК 1520) модернизируют участок Малыга — Масельская Октябрьской железной дороги в Карелии.

Протяженность однопутного перегона Малыга — Масельская – 14,5 км. Он расположен на электрифицированном участке Медвежья Гора — Идель линии Мурманск — Волховстрой.

На перегоне построят путевой пост 588 км. Участок от нового поста до станции Малыга в 5,4 км станет двухпутным. Путевой пост и станцию оборудуют электрической централизацией, новый участок — автоблокировкой, его второй главный путь электрифицируют.

Проект строительства уже одобрила Главгосэкспертиза России. Модернизация обеспечит рост пропускной способности участка.

Работы — часть программы развития магистрали Мурманск — Волховстрой на подходах к портам Северо-Запада России и строительству Морского торгового порта Лавна.

#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс

К пуску МЦД-3 строители ГК 1520 построят и модернизируют девять тяговых подстанций. Они обеспечат энергией тактовое движение дополнительных поездов, которые пойдут по третьему центральному диаметру от Зеленограда до Раменского.

Сейчас идет строительство новой подстанции Митьково. Здесь завершили армирование фундаментной плиты, заливают бетон. В составе оборудования - КРУ 20 кВ, 10 кВ и 3,3 кВ, преобразователи, тяговые и понизительные трансформаторы, в том числе для питания автоблокировки и собственных нужд.

Строители ОСК 1520 возведут еще две тяговые подстанции - Молжаниново и Комсомольская. Шесть существующих подстанций модернизируют с заменой оборудования – это Крюково, Отдых, Панки, Вешняки, Останкино и Ховрино. Генеральный проектировщик по всем объектам – Росжелдорпроект (входит в ГК 1520).

После запуска МЦД-3 подстанции будут питать контактную сеть и нетяговых потребителей (светофоры, посты ЭЦ, электроснабжение и освещение станции и остановочных пунктов). Контролировать работу оборудования будут удаленно, с помощью системы телеуправления.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #Росжелдорпроект

Изыскатели и строители БАМа до сих пор помнят наизусть свои неприступные участки – такими были почти все 4,3 тыс. километров магистрали.

Путь от Тайшета до СовГавани прошел через горы и реки: пробили 25,3 км тоннелей, возвели 2230 мостов. За сложным рельефом – такая же геология. Около 65 процентов трассы строили на вечной мерзлоте, что увеличило и без того гигантский объем земляных работ – свыше 300 млн кубометров.

Сегодня мы продолжаем эту могучую статистику – проект развития БАМа развернут по всем участкам магистрали. Новые пути, сотни энергообъектов и мостов – идет не только их проектирование и строительство, но и цифровизация управления движением. Каждый пуск – шаг к новому БАМу, эффективному и современному.

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад #БАМ