Эта задача стала вызовом для инженеров Дальгипротранса: в кратчайший срок спроектировать газопровод для поставки топлива с Сахалина на материк.

Долгое время Хабаровск жил на привозном сжиженном газе, его объем не покрывал потребностей края. Новая трасса решала этот вопрос, и снижала влияние на экологию - на тот момент три хабаровские ТЭЦ работали на угле и мазуте.

От постановки задачи до ввода в эксплуатацию – всего шесть лет. Специалисты провели колоссальные изыскания, изучили новые технологии.

Специфика проекта – подземная прокладка трубопровода. Трасса проходит через сейсмоактивные районы и вечную мерзлоту. При этом на многокилометровых участках — сплошное болото и, соответственно, неустойчивые плывущие грунты. Вдобавок - реки. Помимо пролива Невельского, газопровод пересекает более 400 водных преград бассейнов Амура и Уссури.

Магистральный газопровод запустили в 2006 году, в 2011 трассу продлили в Приморский край.

#ГК1520 #проекты1520 #дальгипротранс

Можно долго объяснять, что такое водопропускная труба, но сами знаете – лучше самому увидеть. А мы решили еще и облететь со всех сторон, аэрофобы есть?

Это искусственное сооружение – рекордсмен, его используют чаще других. Делают такие трубы для отвода воды от земляного полотна.

Объем пропуска небольшой – ливневые стоки, паводки, ручьи. По сути, водопропускная труба заменяет небольшой мост, но строить ее проще и дешевле, и надежность на высоте.

Из-за сложного рельефа на наших бамовских стройках очень большая плотность искусственных сооружений. И да, трубы снова лидируют - ГК 1520 построит 472 водопропускные трубы на втором этапе модернизации Восточного полигона. Мостов, кстати, будет около 400.

#ГК1520 #БАМ

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) завершает реконструкцию земляного полотна на участке 6173 – 6175 км Забайкальской магистрали.

Этот отрезок Транссиба в составе перегона Черновская – Кадала рядом с Читой подтапливался раз в 4-5 лет, когда во время сильных дождей вода из озер Верхнее и Нижнее доходила до уровня шпал. Обводнение грунта привело к деформации земляного полотна, поезда здесь шли с ограниченной скоростью.

Строители «Бамстроймеханизации» обеспечили отвод воды через искусственные сооружения, соорудили три моста, обустроили дренажные системы, заменили грунт земполотна, сделали гидроизоляцию.

В настоящее время завершается укладка водопропускных лотков, укрепление водоотводной канавы и земполотна, монтаж модульного пункта управления и блочной автоматизированной электростанции.

После реконструкции скорость движения станет оптимальной, увеличится объем и безопасность перевозок по Транссибу.

#ГК1520 #новости1520

Железнодорожный мост через залив Фёрт-оф-Форт в Шотландии — один из первых консольных мостов в мире.

Построили его в 1890 году. Проект для того времени был невероятно смелым и новаторским, мост считается чудом инженерной техники и внесен в список ЮНЕСКО.

Длина моста – 2,5 км. Его стальные тысячетонные конструкции похожи на волны, легкие и изящные. Мост выкрашен темно-красной краской, и долгое время цвет приходилось беспрестанно обновлять — пока доходили до конца, в начале уже появлялась ржавчина. С появлением современных долговечных составов вопрос был снят, но осталась местная поговорка, «красить мост Форт». Означает то же, что и «Сизифов труд» или «носить воду в решете» - бессмысленный труд.

Форт-Бридж не раз становился съемочной площадкой. В 1935 г., например, здесь снимали фильм «Тридцать девять ступеней» Хичкока. Кроме того, его можно встретить в компьютерных играх «Need for Speed» и «Grand Theft Auto».

#ГК1520 #ликбез1520

Готовим к открытию после реконструкции остановочный пункт Мещерская будущего МЦД-4. Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) завершают отделочные и пусконаладочные работы.

На Мещерской пассажиров ждут две платформы с навесом от осадков, подземный пешеходный переход – безопасно пересечь пути, вестибюли с кассами и турникетами, эскалаторами и лифтами.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #оск1520

Вокзальный тур продолжаем на Савеловском. Вроде молодой, всего 120 лет, а совершенно без тяги к приключениям. Ни тебе дальних поездов, только пригородные электрички, даже на ночь он закрывается.

Построить вокзал на Бутырской заставе предложил Савва Мамонтов, тогда глава Московско-Ярославской железной дороги. Расчет понятный – участок под строительство в пригороде стоил копейки. После открытия район стал активно развиваться, городские власти быстренько сообразили включить его в состав Москвы. Цена земли, конечно, выросла в разы.

Савеловский всегда был лучшим другом МФТИ – многие студенты и преподаватели физтеха добирались до Москвы электричкой. Все знали байку – завкафедрой теоретической механики профессор Марк Айзерман каждый день ездил на электричке и постоянно просыпал свою станцию. Поэтому машинисты начали каждый раз будить его по громкой связи: «Марк, следующая Новодачная!».

В 1987 году вокзал вырос в 2 раза. Старое здание стало слишком тесным, и его надстроили вторым этажом, бережно сохранив архитектурный стиль.

#ГК1520 #ликбез1520 #савеловскийвокзал

Новый железнодорожный мост построят через канал имени Москвы по проекту института «Гипротранспуть» (филиал Росжелдорпроект, входит в ГК 1520). Здесь пройдут два дополнительных пути для скоростных пассажирских поездов по маршруту Москва – Санкт-Петербург.

Новый мост появится на перегоне Москва – Алабушево Октябрьской ЖД. Возведут его рядом с существующим арочным мостом 1935 года постройки.

Длина новой переправы – 422 метра. Центральный пролет моста спроектировали с металлической 130-метровой аркой для пропуска судов. Проект утвердила Главгосэкспертиза России.

#ГК1520 #новости1520 #росжелдорпроект

Наш коллега из ОСК 1520 Вадим Лазарев вошел в первую десятку на морском заплыве Swimcup Сочи FINAL в своей возрастной категории на дистанции 1000 м.

Эти яркие соревнования на открытой воде проходят сразу в нескольких городах, участвуют в них и спортсмены, и любители. Сочи в этот раз порадовал хорошей погодой и спокойным морем, на старт вышли почти 400 пловцов.

Кстати, в следующем году Вадим Лазарев планирует участвовать в Триатлоне и Swimrun гонке, где на пересеченной местности нужно будет преодолеть несколько беговых и плавательных этапов. Желаем удачи и победы!

#ГК1520 #новости1520 #оск1520

Знаете, что такое машрабия? Если не слышали, то точно видели - узорная решетка на окнах и балконах в арабской архитектуре.

Традиционный элемент вдохновил создателей вокзала в марокканском городе Кенитра. Стены всего комплекса словно обтянуты геометричным металлическим кружевом.

Этот вроде бы декоративный прием - функционал, которому почти тысяча лет. Через решетку легко проникает свежий воздух, при этом она защищает от палящих солнечных лучей – поэтому внутри прохладно. Обзор не закрывается, в помещениях светло.

Все это работает и на современном вокзале. Естественный «кондиционер» и доступ света с улицы дает серьезную экономию электроэнергии. Это и финансовый, и экологический плюс. Добавьте еще систему рекуперации дождевой воды – здесь ее собирают и очищают.

Колоритный вокзал не только встречает поезда, но и соединяет переходами несколько кварталов города. Это частый прием в урбанистике - многие новые станции в Москве тоже становятся и транспортными хабами, и частью удобной пешеходной логистики.

#ГК1520 #ликбез1520

В порту Находка построят дополнительные пути для перегрузочного комплекса. Проект разработал институт Дальгипротранс (входит в ГК 1520), документацию уже утвердила Главгосэкспертиза России.

Планируется удлинить приемоотправочные пути третьего районного парка станции Находка-Восточная. Общая длина нового отрезка составит около 7,5 км.

Проект также предусматривает реконструкцию горловины парка: здесь обустроят второй соединительный путь на перегрузочный комплекс ООО «Восточно-Уральский терминал». Еще одна ветка соединит станцию Находка-Восточная и Районный парк № 3. На участке планируется перенос существующих сетей связи, электроснабжения, водоотведения.

Дополнительная инфраструктура для порта Находка обеспечит мощность перегрузочного комплекса в объеме 8,6 млн тонн угля в год. В результате вырастет объем экспортных поставок с месторождений Якутии и Кузбасса в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

#ГК1520 #новости1520 #Дальгипротранс

Первая железная дорога в столице Испании – с ароматом клубники и тайнами мадридского двора.

Линия соединила Мадрид и Аранхуэс, место загородной монаршей резиденции. Задумали ее как часть маршрута к Средиземному морю. Сложно дойти одним махом до побережья, поэтому первым шагом стали рельсы «к королевскому двору».

Вдохновителем и спонсором проекта был маркиз Саламанка, один из богатейших людей Испании. Стройка совпала с финансовым кризисом, вышла для дворянина в копеечку и отчасти привела к ссылке. Лишь благоволение королевы Изабеллы II помогло ему вернуться на родину и завершить проект. Проникшись идеей, она даже отвела под дорогу участок земли в Аранхуэсе. В обмен на щедрость, по указанию маркиза маршрут продлили до самых ворот летнего дворца.

Открыли дорогу в 1851 году грандиозным празднеством, в присутствии королевы. По легенде, последние метры рельсов сделали из серебра (вероятно, лишь посеребрили – иначе им не выдержать вес поезда).

По дороге доставляли не только аристократию, но и клубнику из королевских садов Аранхуэса - ходивший тут состав прозвали «Клубничный поезд».

#ГК1520 #ликбез1520

Железнодорожные мосты в России появились при строительстве Царскосельской и Николаевской железной дороги. Среди них так называемый «Американский мост» - комплекс из пяти мостов через Обводный канал Санкт-Петербурга на Московском направлении Октябрьской ЖД.

Первый из пятерки построили в 1840-х. Изначально он был деревянным, через 40 лет конструкции заменили на металлические, сделали каменные устои. Станция Санкт-Петербург-Главный расширялась, требовалось вагонное хозяйство на правом берегу и новые мосты через Обводный канал. До 1916 года их было уже пять, под одним общим названием.

В 2000-х годах АО «Ленгипротранс» (входит в ГК 1520) выполнил проект реконструкции пяти переправ. Также задачей проекта было создание грузовой автомобильной магистрали в обход центра города по набережным Обводного канала. Чтобы сохранить движение на время работ, проектировщики предложили обходной железнодорожный путь с временным двухпутным мостом.

Теперь над каналом и набережными пять близнецов: цельнометаллические пролетные строения в виде арки на монолитных опорах. Для снижения шума сделали балластное основание. Сегодня каскад мостов с подсветкой – главное украшение промышленного района северной столицы.

#ГК1520 #проекты1520 #Ленгипротранс

Главгосэкспертиза утвердила проект строительства вторых путей на перегоне Куна — Ягельный Бор Октябрьской ЖД. Участок — часть большого инвестпроекта по развитию магистральной линии Волховстрой — Мурманск, включающего 19 станций и 10 перегонов. Все объекты проектирует АО «Ленгипротранс» (входит в ГК 1520).

На отрезке Куна — Ягельный Бор построят второй главный путь протяженностью 8,9 км, под него возведут мост длиной 40 м через озеро Печгуба.

Проект предусматривает реконструкцию разъезда Куна с удлинением приемо-отправочных путей. Здесь планируют внедрить систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520. Разъезд Ягельный Бор сделают путевым постом, где построят две пассажирские платформы и пост электрической централизации.

Геология участка характеризуется большим содержанием грунтовых вод, поэтому проектировщики «Ленгипротранса» обеспечили меры по предупреждению сезонных подтоплений, береговых эрозий и заболачивания территории.

Реализация проекта увеличит пропускную способность участка и объем грузопотока к действующим и строящимся портам северной части Кольского полуострова.

#ГК1520 #новости1520 #ленгипротранс

На станции Тайбола в Мурманской области специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 внедрили систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ. Модернизация - часть программы развития Арктической зоны. Проект и рабочую документация подготовило АО «Ленгипротранс» (входит в ГК 1520).

Система МПЦ-ЭЛ направляет команды на переключение объектным контроллерам, управляет стрелками и светофорами, строит маршруты и сокращает интервалы между поездами. Встроенная киберзащита предотвращает несанкционированный доступ к железнодорожной инфраструктуре.

Современная автоматика увеличит пропускную способность участка и обеспечит безопасность движения в условиях прекрасной, но суровой природы Заполярья.

Кстати, название станции Тайбола в переводе с карельского означает «перешеек между двумя водоемами», ведь недалеко от станции начинается водораздел Белого и Баренцева морей.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #МПЦ #ленгипротранс

ГК 1520 реконструировала 7-км участок федеральной трассы «Лена» в г. Тынде Амурской области.

Реконструкция значительно увеличила видимость и минимизировала риск ДТП. Работы прошли на участке 165-172 км автодороги. Строители «Бамстроймеханизации» (входит в ГК 1520):

• на отрезке км 165 – км 172 построили новую дорогу под две полосы движения, чтобы спрямить трассу;
• отрезок км 168 – км 172 перевели в четырехполосное исполнение;
• возвели 167-метровый мост через р. Тынду и 90-метровый путепровод через железную дорогу;
• реконструировали действующие мост и путепровод;
• организовали переходно-скоростные полосы;
• смонтировали остановки, светофоры и освещение;
• установили осевое барьерное ограждение.

Реконструкция шла в сложных условиях: рядом – городская застройка и пути БАМа. Работу мостовиков затрудняли паводки. Плюс - геология. Например, для выемки более 1,5 млн м3 грунта пришлось бурить и взрывать горную породу. Чтобы исключить ее разлет, участки строительства закрывали защитными щитами.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация