В Новосибирской области специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастили станцию Тебисская на Транссибе цифровой автоматикой собственной разработки и производства.
Управлять движением поездов здесь будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ.
Теперь персонал сможет через компьютер регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты, контролировать параметры устройств и своевременно отслеживать предотказные состояния.
В систему встроена защита от кибератак, чтобы исключить несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Тебисская – уже третья станция в Новосибирской области, которую цифровизировали компании НПС. Ранее микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ установили на станциях Ояш и Убинская.
Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог (Транссиба и БАМа). Цифровизация увеличивает пропускную способность линий, повышает безопасность перевозок и минимизирует эксплуатационные издержки.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Транссиб
Управлять движением поездов здесь будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ.
Теперь персонал сможет через компьютер регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты, контролировать параметры устройств и своевременно отслеживать предотказные состояния.
В систему встроена защита от кибератак, чтобы исключить несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Тебисская – уже третья станция в Новосибирской области, которую цифровизировали компании НПС. Ранее микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ установили на станциях Ояш и Убинская.
Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог (Транссиба и БАМа). Цифровизация увеличивает пропускную способность линий, повышает безопасность перевозок и минимизирует эксплуатационные издержки.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Транссиб
За три последних дня на цифровое управление движением поездов переключили еще три объекта БАМа в Хабаровском крае.
Дивизион «Железные дороги» НПС внедрил на станциях Новый Ургал и Хальгасо, а также путевом посту 3796 (перегон Хальгасо-Силинка) современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ.
С помощью системы МПЦ-ЭЛ можно удаленно управлять стрелками и светофорами, следить за работой устройств и выявлять предотказные состояния.
Цифровому оборудованию не страшны экстремальные морозы и удары молний. Помимо климатических рисков, разработчики учли и «виртуальные». В систему встроена защита от кибератак, которая исключает несанкционированный доступ к системе управления.
Цифровизация повысит эффективность и безопасность перевозок на грузонапряженной линии, ведущей к Тихоокеанским портам.
Работы – часть программы развития Восточного полигона. Всего в ноябре 2024 года мы оснастили семь объектов БАМа и Транссиба цифровой автоматикой собственной разработки и производства.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ
Дивизион «Железные дороги» НПС внедрил на станциях Новый Ургал и Хальгасо, а также путевом посту 3796 (перегон Хальгасо-Силинка) современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ.
С помощью системы МПЦ-ЭЛ можно удаленно управлять стрелками и светофорами, следить за работой устройств и выявлять предотказные состояния.
Цифровому оборудованию не страшны экстремальные морозы и удары молний. Помимо климатических рисков, разработчики учли и «виртуальные». В систему встроена защита от кибератак, которая исключает несанкционированный доступ к системе управления.
Цифровизация повысит эффективность и безопасность перевозок на грузонапряженной линии, ведущей к Тихоокеанским портам.
Работы – часть программы развития Восточного полигона. Всего в ноябре 2024 года мы оснастили семь объектов БАМа и Транссиба цифровой автоматикой собственной разработки и производства.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ
Forwarded from Не Просто Стройка
Голосуем за компанию будущего!
😊 ГК Нацпроектстрой стала номинантом премии «Компания будущего».
Наша разработка – цифровая Платформа 2.0 – по итогам экспертной оценки вошла в шорт-лист номинации «Цифровая независимость».
Следующий этап – публичное голосование.
Просим поддержать наш проект. Для этого нужно до 3 декабря 18:00 2024 года:
1. перейти по ссылке;
2. выставить максимальный балл ГК Нацпроектстрой;
3. нажать кнопку «Проголосовать».
Платформа 2.0 – универсальная безопасная технологическая платформа для автоматизации промышленности, которая полностью исполнена на отечественных компонентах и программном обеспечении. Платформа 2.0 легла в основу новой цифровой системы централизации МПЦ-ЭЛ-20, которая введена в опытную эксплуатацию на станции Пантелеево Северной ж.д. в декабре прошлого года.
Голосуем! Для победы важен каждый балл!
#НПС_новости #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #КиберТехСигнал
Наша разработка – цифровая Платформа 2.0 – по итогам экспертной оценки вошла в шорт-лист номинации «Цифровая независимость».
Следующий этап – публичное голосование.
Просим поддержать наш проект. Для этого нужно до 3 декабря 18:00 2024 года:
1. перейти по ссылке;
2. выставить максимальный балл ГК Нацпроектстрой;
3. нажать кнопку «Проголосовать».
Платформа 2.0 – универсальная безопасная технологическая платформа для автоматизации промышленности, которая полностью исполнена на отечественных компонентах и программном обеспечении. Платформа 2.0 легла в основу новой цифровой системы централизации МПЦ-ЭЛ-20, которая введена в опытную эксплуатацию на станции Пантелеево Северной ж.д. в декабре прошлого года.
Голосуем! Для победы важен каждый балл!
#НПС_новости #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #КиберТехСигнал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ст. Смоляниново в Приморье перевели на цифровое управление движением поездов.
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя установили здесь микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ с релейным интерфейсом.
Система отличается высоким быстродействием, гибкой модульной структурой и простотой монтажа.
С ее помощью персонал объекта сможет прокладывать маршруты поездов, через компьютер регулировать работу стрелок и светофоров.
Российское цифровое оборудование адаптировано к суровому климату региона, надежно работает при экстремально низких температурах и защищено от импульсных перенапряжений. Встроенная защита от кибератак исключает несанкционированный доступ к системе управления станцией.
Станция Смоляниново открыта почти век назад, в 1929 году.
Сегодня это один из ключевых узлов Дальневосточной магистрали на подходах к портам Находки. Цифровизация объекта повысит безопасность и эффективность перевозок на участке с минимальными затратами.
Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
#новости1520 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя установили здесь микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ с релейным интерфейсом.
Система отличается высоким быстродействием, гибкой модульной структурой и простотой монтажа.
С ее помощью персонал объекта сможет прокладывать маршруты поездов, через компьютер регулировать работу стрелок и светофоров.
Российское цифровое оборудование адаптировано к суровому климату региона, надежно работает при экстремально низких температурах и защищено от импульсных перенапряжений. Встроенная защита от кибератак исключает несанкционированный доступ к системе управления станцией.
Станция Смоляниново открыта почти век назад, в 1929 году.
Сегодня это один из ключевых узлов Дальневосточной магистрали на подходах к портам Находки. Цифровизация объекта повысит безопасность и эффективность перевозок на участке с минимальными затратами.
Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
#новости1520 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Станцию БАМа Амгунь и путевой пост 3574 км на перегоне Амгунь-Сонах перевели на цифровое управление движением поездов. На объектах внедрили современную автоматику разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Как и на других перегонах БАМа, здесь установили российскую микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ. С ее помощью персонал может удаленно управлять стрелками и светофорами, следить за работой оборудования, выявлять предотказные состояния.
Система адаптирована к суровому климату, защищена от импульсных перенапряжений. Встроенная киберзащита исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
Станция Амгунь расположена в Хабаровском крае, на 3563 км БАМа. Введена в эксплуатацию в 1983 г. Названа в честь реки Амгунь, левого притока Амура. В переводе «амгунь» означает «широкая», «красивая».
#Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Восточный_полигон
Как и на других перегонах БАМа, здесь установили российскую микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ. С ее помощью персонал может удаленно управлять стрелками и светофорами, следить за работой оборудования, выявлять предотказные состояния.
Система адаптирована к суровому климату, защищена от импульсных перенапряжений. Встроенная киберзащита исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
Станция Амгунь расположена в Хабаровском крае, на 3563 км БАМа. Введена в эксплуатацию в 1983 г. Названа в честь реки Амгунь, левого притока Амура. В переводе «амгунь» означает «широкая», «красивая».
#Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Восточный_полигон
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя перевели управление движением поездов на станции Ирбейская Красноярской железной дороги в цифровой режим.
На объекте внедрили российской систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ, с помощью которой персонал сможет дистанционно регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты поездов, контролировать параметры оборудования.
Для этого наши специалисты подключили в единый цифровой контур станции 25 стрелочных переводов и 28 светодиодных светофоров. Новое постовое оборудование смонтировали в транспортабельном модуле.
Система МПЦ-ЭЛ адаптирована к работе при низких температурах и защищена от внешних кибератак.
Станция Ирбейская – пятый объект Красноярской железной дороги, где внедрили цифровую автоматику Нацпроектстроя.
Работы – часть масштабного проекта по модернизации линии Междуреченск - Тайшет. Результат – рост пропускной способности и безопасность перевозок.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
На объекте внедрили российской систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ, с помощью которой персонал сможет дистанционно регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты поездов, контролировать параметры оборудования.
Для этого наши специалисты подключили в единый цифровой контур станции 25 стрелочных переводов и 28 светодиодных светофоров. Новое постовое оборудование смонтировали в транспортабельном модуле.
Система МПЦ-ЭЛ адаптирована к работе при низких температурах и защищена от внешних кибератак.
Станция Ирбейская – пятый объект Красноярской железной дороги, где внедрили цифровую автоматику Нацпроектстроя.
Работы – часть масштабного проекта по модернизации линии Междуреченск - Тайшет. Результат – рост пропускной способности и безопасность перевозок.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя расширил два перегона на южном ходу Транссиба в Красноярском крае. Накануне здесь открылось двухпутное движение поездов.
Для этого на участках Унерчик – Козыла, Козыла – Ирбейская построили больше 29 км вторых путей.
В ходе модернизации перегонов специалисты Дивизиона переработали больше 470 тыс. м³ земляного полотна. На пересечении с водными преградами возвели 7 мостов и 23 водопропускные трубы. Также на участках реконструировали 36 км контактной сети и смонтировали более 45 км воздушной линии автоблокировки.
Управлять движением на станции Унерчик будет цифровая автоматика Нацпроектстроя. Здесь внедрили современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, которая позволит персоналу через компьютер регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты. Встроенная система киберзащиты предотвратит несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Работы – часть инвестиционного проекта «Увеличение пропускной способности Артышта – Междуреченск – Тайшет».
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Для этого на участках Унерчик – Козыла, Козыла – Ирбейская построили больше 29 км вторых путей.
В ходе модернизации перегонов специалисты Дивизиона переработали больше 470 тыс. м³ земляного полотна. На пересечении с водными преградами возвели 7 мостов и 23 водопропускные трубы. Также на участках реконструировали 36 км контактной сети и смонтировали более 45 км воздушной линии автоблокировки.
Управлять движением на станции Унерчик будет цифровая автоматика Нацпроектстроя. Здесь внедрили современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, которая позволит персоналу через компьютер регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты. Встроенная система киберзащиты предотвратит несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Работы – часть инвестиционного проекта «Увеличение пропускной способности Артышта – Междуреченск – Тайшет».
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Декабрь на финише.
Список дел обычного человека: купить зеленый горошек, упаковать подарки.
Список дел СЦБиста: включить больше «цифры».
На Восточном полигоне Дивизион «Железные дороги» НПС ввел цифровое управление движением поездов на путевых постах Тунгусский и 3732 км, а также разъезде 2447 км перегона Маревая-Змейка. Последнее – символично, ведь грядет год змеи.
На всех трех объектах установили нашу микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ. С ней можно по щелчку мыши регулировать стрелки и светофоры, строить маршруты поездов. Система блокирует внешние кибератаки, ведет самодиагностику устройств и выявляет предотказные состояния. Особое свойство – устойчивость к местным морозам и защита от импульсных перенапряжений.
Результат цифровизации: растет эффективность транспортных линий, снижаются эксплуатационные расходы.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Список дел обычного человека: купить зеленый горошек, упаковать подарки.
Список дел СЦБиста: включить больше «цифры».
На Восточном полигоне Дивизион «Железные дороги» НПС ввел цифровое управление движением поездов на путевых постах Тунгусский и 3732 км, а также разъезде 2447 км перегона Маревая-Змейка. Последнее – символично, ведь грядет год змеи.
На всех трех объектах установили нашу микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ. С ней можно по щелчку мыши регулировать стрелки и светофоры, строить маршруты поездов. Система блокирует внешние кибератаки, ведет самодиагностику устройств и выявляет предотказные состояния. Особое свойство – устойчивость к местным морозам и защита от импульсных перенапряжений.
Результат цифровизации: растет эффективность транспортных линий, снижаются эксплуатационные расходы.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
В Высшей инженерной школе Российского университета транспорта (МИИТ) прошла итоговая защита студенческих проектов.
В состав комиссии, которая оценивала разработки будущих инженеров, вошли Сергей Войков и Михаил Блюхер, специалисты НПС//1520 Сигнал.
На суд экспертов представили аналитические исследования и практические решения по обработке данных, системам мобильной связи, разработки в сфере экономики и инженерии транспортных систем.
Свой проект успешно защитили студенты, проходившие практику в компании «1520 Сигнал» (Дивизион «Железные дороги» НПС). Их разработка – решение для автоматизации учета времени ремонта локомотивов. Информационный комплекс на основе технологии машинного зрения позволяет эффективно планировать введение подвижного состава в работу. Прототип системы успешно прошёл испытания на базе сервисного локомотивного депо Иваново Северной дороги.
«1520 Сигнал» много лет сотрудничает с РУТ МИИТ. Студенты вуза проходят учебную практику в производственных отделах, где работают с реальными кейсами, а в последствии – трудоустраиваются в компанию.
#Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #МИИТ
В состав комиссии, которая оценивала разработки будущих инженеров, вошли Сергей Войков и Михаил Блюхер, специалисты НПС//1520 Сигнал.
На суд экспертов представили аналитические исследования и практические решения по обработке данных, системам мобильной связи, разработки в сфере экономики и инженерии транспортных систем.
Свой проект успешно защитили студенты, проходившие практику в компании «1520 Сигнал» (Дивизион «Железные дороги» НПС). Их разработка – решение для автоматизации учета времени ремонта локомотивов. Информационный комплекс на основе технологии машинного зрения позволяет эффективно планировать введение подвижного состава в работу. Прототип системы успешно прошёл испытания на базе сервисного локомотивного депо Иваново Северной дороги.
«1520 Сигнал» много лет сотрудничает с РУТ МИИТ. Студенты вуза проходят учебную практику в производственных отделах, где работают с реальными кейсами, а в последствии – трудоустраиваются в компанию.
#Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #МИИТ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Московское метро стало на три станции больше: новый участок Троицкой линии открылся для пассажиров! Движение поездов между «Тютчевской» и «Новомосковской» открыл сегодня мэр столицы Сергей Собянин.
Для управления движением поездов на объектах Троицкой линии внедряют микропроцессорную автоматику Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Так, на перегоне «Коммунарка» – «Новомосковская» наши специалисты установили систему интервального регулирования и цифровые питающие установки. Для этого здесь смонтировали 47 постовых устройств, больше 240 единиц тоннельного оборудования и проложили 50 км кабеля.
Интервалы между поездами в метро короче, чем на железной дороге, пассажиропоток – интенсивнее. При такой загруженности линий цифровизация обеспечивает высокий уровень безопасности перевозок.
Автоматика защищена от пыли, влаги и перепадов напряжения. Предусмотрено горячее резервирование всех электронных компонентов, каналы передачи данных дублируются. Все это гарантирует высокую надежность оборудования.
В перспективе наши цифровые системы внедрят на станциях «Академическая», «Вавиловская», «Крымская» и «ЗИЛ».
Троицкая линия станет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самым большим за МКАД. Длина линии составит более 43 км, она пройдет от станции «ЗИЛ» до Новой Москвы.
#новости1520 #1520Сигнал #ОСК1520 #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Для управления движением поездов на объектах Троицкой линии внедряют микропроцессорную автоматику Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Так, на перегоне «Коммунарка» – «Новомосковская» наши специалисты установили систему интервального регулирования и цифровые питающие установки. Для этого здесь смонтировали 47 постовых устройств, больше 240 единиц тоннельного оборудования и проложили 50 км кабеля.
Интервалы между поездами в метро короче, чем на железной дороге, пассажиропоток – интенсивнее. При такой загруженности линий цифровизация обеспечивает высокий уровень безопасности перевозок.
Автоматика защищена от пыли, влаги и перепадов напряжения. Предусмотрено горячее резервирование всех электронных компонентов, каналы передачи данных дублируются. Все это гарантирует высокую надежность оборудования.
В перспективе наши цифровые системы внедрят на станциях «Академическая», «Вавиловская», «Крымская» и «ЗИЛ».
Троицкая линия станет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самым большим за МКАД. Длина линии составит более 43 км, она пройдет от станции «ЗИЛ» до Новой Москвы.
#новости1520 #1520Сигнал #ОСК1520 #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Красивая «цифра»: ровно 100 объектов рельсового транспорта в России и за рубежом оснастили в 2024 году микропроцессорной автоматикой разработки и производства компаний Нацпроектстроя.
Большая часть – Восточный полигон: на «цифру» перевели 64 объекта БАМа и Транссиба. Крупнейшей стала станция Смоляниново, где к микропроцессорной централизации подключили сразу 118 стрелочных переводов. Управлять каждым теперь можно по щелчку мыши.
Москва не отстает от Дальнего Востока! За этот год в столице мы:
❤️ завершили цифровизацию управления движением поездов на МЦД-4;
❤️ оснастили микропроцессорными системами шесть объектов метрополитена, включая электродепо Аминьевское БКЛ, новую станцию «Потапово» и объекты строящейся Троицкой линии.
❤️ внедрили цифровую автоматику для запуска первого в стране беспилотного трамвая.
За рубежом компании Нацпроектстроя продолжили оснащать российской автоматикой магистрали Монголии и Казахстана, а также объекты Ташкентского метрополитена.
Результат цифровизации – рост пропускной способности линий, безопасность перевозок, надежность и эффективность инфраструктуры.
#новости1520 #1520Сигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой #БАМ #МЦД
Большая часть – Восточный полигон: на «цифру» перевели 64 объекта БАМа и Транссиба. Крупнейшей стала станция Смоляниново, где к микропроцессорной централизации подключили сразу 118 стрелочных переводов. Управлять каждым теперь можно по щелчку мыши.
Москва не отстает от Дальнего Востока! За этот год в столице мы:
За рубежом компании Нацпроектстроя продолжили оснащать российской автоматикой магистрали Монголии и Казахстана, а также объекты Ташкентского метрополитена.
Результат цифровизации – рост пропускной способности линий, безопасность перевозок, надежность и эффективность инфраструктуры.
#новости1520 #1520Сигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой #БАМ #МЦД
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Хабаровском крае «Бамстроймеханизация» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) расширила западный и восточный подходы к узловой станции БАМа – Новый Ургал. На модернизированных перегонах Буреинск – Новый Ургал и Чемчуко – Мугуле открылось двухпутное движение поездов.
Механизаторы подготовили земляное полотно под укладку 10 километров второго пути и переработали 240 тысяч кубометров грунта. Высота насыпи на отдельных участках достигает 7 метров. Для защиты железной дороги от паводков на перегонах возвели противоразмывные бермы. На пересечении с водными преградами построили 2 моста и 3 водопропускные трубы.
Управлять движением поездов на перегонах будет цифровая автоматика разработки и производства компаний «Нацпроектстроя». Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ позволяет по щелчку мыши регулировать стрелки и светофоры, строить маршруты поездов. Система блокирует кибератаки, выявляет предотказные состояния устройств. «Цифра» надежно работает даже в сильные морозы, защищена от импульсных перенапряжений.
Строительство вторых путей на лимитирующих участках повысит пропускную способность линий Тында – Новый Ургал – Комсомольск-на-Амуре.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Бамстроймеханизация
Механизаторы подготовили земляное полотно под укладку 10 километров второго пути и переработали 240 тысяч кубометров грунта. Высота насыпи на отдельных участках достигает 7 метров. Для защиты железной дороги от паводков на перегонах возвели противоразмывные бермы. На пересечении с водными преградами построили 2 моста и 3 водопропускные трубы.
Управлять движением поездов на перегонах будет цифровая автоматика разработки и производства компаний «Нацпроектстроя». Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ позволяет по щелчку мыши регулировать стрелки и светофоры, строить маршруты поездов. Система блокирует кибератаки, выявляет предотказные состояния устройств. «Цифра» надежно работает даже в сильные морозы, защищена от импульсных перенапряжений.
Строительство вторых путей на лимитирующих участках повысит пропускную способность линий Тында – Новый Ургал – Комсомольск-на-Амуре.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Бамстроймеханизация
Электродепо «Аминьевское» исполнился 1 год. Одно из крупнейших в столице, депо обслуживает поезда БКЛ – больше 30 современных составов «Москва-2020».
Управляет движением поездов в депо цифровая автоматика компаний Нацпроектстроя. Здесь внедрили новейшую систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной киберзащитой, цифровыми модулями контроля рельсовых цепей и модульными питающими установками. Отечественные цифровые системы регулируют работу стрелок и светофоров, отслеживают параметры оборудования и выявляют предотказные состояния.
Интервалы между поездами в метрополитене куда короче, чем на железной дороге. При такой высокой интенсивности цифровизация помогает обеспечивать безопасность и надежность перевозок.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Управляет движением поездов в депо цифровая автоматика компаний Нацпроектстроя. Здесь внедрили новейшую систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной киберзащитой, цифровыми модулями контроля рельсовых цепей и модульными питающими установками. Отечественные цифровые системы регулируют работу стрелок и светофоров, отслеживают параметры оборудования и выявляют предотказные состояния.
Интервалы между поездами в метрополитене куда короче, чем на железной дороге. При такой высокой интенсивности цифровизация помогает обеспечивать безопасность и надежность перевозок.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой