This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Московские центральные диаметры неустанно развиваются.
Здесь строят новые станции, цифровизируют движение.
Одним из крупнейших центров притяжения в столице станет транспортный узел Москва-Сити.
Как идут работы по его созданию, рассказал программе «Городские технологии» Давид Закарая, заместитель руководителя проекта ОСК 1520 (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя).
#новости1520 #ОСК1520 #Нацпроектстрой #МЦД
Здесь строят новые станции, цифровизируют движение.
Одним из крупнейших центров притяжения в столице станет транспортный узел Москва-Сити.
Как идут работы по его созданию, рассказал программе «Городские технологии» Давид Закарая, заместитель руководителя проекта ОСК 1520 (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя).
#новости1520 #ОСК1520 #Нацпроектстрой #МЦД
Пост централизации вблизи станции Останкино МЦД-3 начали строить специалисты Дивизиона «Железные дороги» НПС.
Площадь нового объекта составит 6000 м², здесь разместится цифровое оборудование для управления движением поездов на станции Москва-товарная-Октябрьская.
В перспективе на базе поста планируют организовать центр управления перевозками первой в стране высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
Площадь нового объекта составит 6000 м², здесь разместится цифровое оборудование для управления движением поездов на станции Москва-товарная-Октябрьская.
В перспективе на базе поста планируют организовать центр управления перевозками первой в стране высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
«Накрываем» конкорс Беговой МЦД-1
Специалисты ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) завершают фундаментные работы на платформах и начинают монтировать каркас кровли пролетного строения конкорса.
Части кровли собирают на специальном стапеле и с помощью кранов устанавливают на опоры.
Параллельно с этим на платформах прокладывают кабели инженерных систем, монтируют навесы, укладывают гранит.
Строители работают в условиях плотной застройки, вблизи действующих путей.
После реконструкции Беговая станет крупным транспортным хабом, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
#новости1520 #ОСК1520 #Нацпроектстрой #МЦД
Специалисты ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) завершают фундаментные работы на платформах и начинают монтировать каркас кровли пролетного строения конкорса.
Части кровли собирают на специальном стапеле и с помощью кранов устанавливают на опоры.
Параллельно с этим на платформах прокладывают кабели инженерных систем, монтируют навесы, укладывают гранит.
Строители работают в условиях плотной застройки, вблизи действующих путей.
После реконструкции Беговая станет крупным транспортным хабом, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
#новости1520 #ОСК1520 #Нацпроектстрой #МЦД
Современный комплекс для отдыха локомотивных бригад открылся на станции Данилов в Ярославской области. Проект комплекса разработали в АО «Ленгипротранс» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя). Это первый объект, для которого специалисты института выполнили BIM-моделирование.
Дом отдыха одновременно вмещает 150 человек. Здесь машинисты и их помощники могут полноценно восстановиться в ожидании рейсов.
Двух- и трехместные спальные комнаты спланированы по типу гостиничного номера. В комплексе оборудованы столовая, тренажерный зал, игровая площадка, сауна, кабинеты медосмотра и профотбора, комната психофизиологической разгрузки и психофизиологическая лаборатория, конференц-зал, учебные и технические кабинеты с компьютерными тренажерами.
Комплекс спроектирован так, чтобы обеспечить непрерывный технологический процесс и минимизировать перемещение бригад.
На территории объекта разместили трансформаторную подстанцию, очистные сооружения, насосную станцию бытовых стоков и парковку.
Дом отдыха на станции Данилов – первый объект такого уровня за последние 10 лет, который построили для хозяйственной инфраструктуры Северной железной дороги.
#новости1520 #Ленгипротранс #Нацпроектстрой
Дом отдыха одновременно вмещает 150 человек. Здесь машинисты и их помощники могут полноценно восстановиться в ожидании рейсов.
Двух- и трехместные спальные комнаты спланированы по типу гостиничного номера. В комплексе оборудованы столовая, тренажерный зал, игровая площадка, сауна, кабинеты медосмотра и профотбора, комната психофизиологической разгрузки и психофизиологическая лаборатория, конференц-зал, учебные и технические кабинеты с компьютерными тренажерами.
Комплекс спроектирован так, чтобы обеспечить непрерывный технологический процесс и минимизировать перемещение бригад.
На территории объекта разместили трансформаторную подстанцию, очистные сооружения, насосную станцию бытовых стоков и парковку.
Дом отдыха на станции Данилов – первый объект такого уровня за последние 10 лет, который построили для хозяйственной инфраструктуры Северной железной дороги.
#новости1520 #Ленгипротранс #Нацпроектстрой
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя расширил два перегона на южном ходу Транссиба в Красноярском крае. Накануне здесь открылось двухпутное движение поездов.
Для этого на участках Унерчик – Козыла, Козыла – Ирбейская построили больше 29 км вторых путей.
В ходе модернизации перегонов специалисты Дивизиона переработали больше 470 тыс. м³ земляного полотна. На пересечении с водными преградами возвели 7 мостов и 23 водопропускные трубы. Также на участках реконструировали 36 км контактной сети и смонтировали более 45 км воздушной линии автоблокировки.
Управлять движением на станции Унерчик будет цифровая автоматика Нацпроектстроя. Здесь внедрили современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, которая позволит персоналу через компьютер регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты. Встроенная система киберзащиты предотвратит несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Работы – часть инвестиционного проекта «Увеличение пропускной способности Артышта – Междуреченск – Тайшет».
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Для этого на участках Унерчик – Козыла, Козыла – Ирбейская построили больше 29 км вторых путей.
В ходе модернизации перегонов специалисты Дивизиона переработали больше 470 тыс. м³ земляного полотна. На пересечении с водными преградами возвели 7 мостов и 23 водопропускные трубы. Также на участках реконструировали 36 км контактной сети и смонтировали более 45 км воздушной линии автоблокировки.
Управлять движением на станции Унерчик будет цифровая автоматика Нацпроектстроя. Здесь внедрили современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, которая позволит персоналу через компьютер регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты. Встроенная система киберзащиты предотвратит несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Работы – часть инвестиционного проекта «Увеличение пропускной способности Артышта – Междуреченск – Тайшет».
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Декабрь на финише.
Список дел обычного человека: купить зеленый горошек, упаковать подарки.
Список дел СЦБиста: включить больше «цифры».
На Восточном полигоне Дивизион «Железные дороги» НПС ввел цифровое управление движением поездов на путевых постах Тунгусский и 3732 км, а также разъезде 2447 км перегона Маревая-Змейка. Последнее – символично, ведь грядет год змеи.
На всех трех объектах установили нашу микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ. С ней можно по щелчку мыши регулировать стрелки и светофоры, строить маршруты поездов. Система блокирует внешние кибератаки, ведет самодиагностику устройств и выявляет предотказные состояния. Особое свойство – устойчивость к местным морозам и защита от импульсных перенапряжений.
Результат цифровизации: растет эффективность транспортных линий, снижаются эксплуатационные расходы.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Список дел обычного человека: купить зеленый горошек, упаковать подарки.
Список дел СЦБиста: включить больше «цифры».
На Восточном полигоне Дивизион «Железные дороги» НПС ввел цифровое управление движением поездов на путевых постах Тунгусский и 3732 км, а также разъезде 2447 км перегона Маревая-Змейка. Последнее – символично, ведь грядет год змеи.
На всех трех объектах установили нашу микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ. С ней можно по щелчку мыши регулировать стрелки и светофоры, строить маршруты поездов. Система блокирует внешние кибератаки, ведет самодиагностику устройств и выявляет предотказные состояния. Особое свойство – устойчивость к местным морозам и защита от импульсных перенапряжений.
Результат цифровизации: растет эффективность транспортных линий, снижаются эксплуатационные расходы.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Накануне Нового года БАМ стал шире еще на 12 километров. «Бамстроймеханизация» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) подготовила к открытию движения двухпутные вставки на перегонах Вельбеткан – Олекма и Хани – Усколь, на границе Амурской области и Якутии.
Строители переработали почти 200 тыс. м³ скального грунта. Покрыли откосы насыпи охлаждающей наброской из крупного камня. Такая технология сохранит вечную мерзлоту в основании дороги, исключит просадки пути.
На пересечении с притоками рек Олекмы и Хани возвели 6 мостов и удлинили 2 водопропускные трубы. Сооружения смонтировали с учетом резкого подъема воды при сильных дождях.
На участках модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения. Установили 160 металлических опор, проложили 120 км кабелей. Смонтировали 11 модулей под пункты обогрева персонала и размещение автоматики. Новая инфраструктура рассчитана на экстремальные морозы: зимой температура здесь может падать до – 60° С.
Вторые пути на перегонах Вельбеткан – Олекма и Хани – Усколь вместе с комплексной модернизацией участка Тында – Хани позволят увеличить провозную способность этой линии БАМа до 55 млн тонн грузов в год.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Строители переработали почти 200 тыс. м³ скального грунта. Покрыли откосы насыпи охлаждающей наброской из крупного камня. Такая технология сохранит вечную мерзлоту в основании дороги, исключит просадки пути.
На пересечении с притоками рек Олекмы и Хани возвели 6 мостов и удлинили 2 водопропускные трубы. Сооружения смонтировали с учетом резкого подъема воды при сильных дождях.
На участках модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения. Установили 160 металлических опор, проложили 120 км кабелей. Смонтировали 11 модулей под пункты обогрева персонала и размещение автоматики. Новая инфраструктура рассчитана на экстремальные морозы: зимой температура здесь может падать до – 60° С.
Вторые пути на перегонах Вельбеткан – Олекма и Хани – Усколь вместе с комплексной модернизацией участка Тында – Хани позволят увеличить провозную способность этой линии БАМа до 55 млн тонн грузов в год.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Награды – лучшим!
Подразделения и сотрудники «Бамстроймеханизации» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) получили награды по итогам 2024 года. Это признание – результат напряженной и продуктивной работы.
Чтобы расширить мощности Восточного полигона, только за 11 месяцев 2024 года строители подготовили под укладку вторых путей свыше 550 км земляного полотна. Из них лишь в августе – 110 км, это рекордный показатель в современной истории нашей страны.
Лидером среди подразделений в подготовке земполотна стала МК-27. Значительный вклад по вводу объектов во временную эксплуатацию внес СМП-807. Заслуги этих коллективов отмечены почетными кубками.
Триста сотрудников «Бамстроймеханизации» получили персональные поощрения: юбилейные медали «50 лет Байкало-Амурской магистрали» от Минтранса России, благодарности генерального директора РЖД и начальника Дальневосточной железной дороги, корпоративные награды «Нацпроектстроя»: благодарности генерального директора холдинга Алексея Крапивина и юбилейные стелы.
Помимо этого, генеральный директор «Бамстроймеханизации» Вусал Исмаилзадэ вручил сотрудникам почетные грамоты, благодарности и именные часы.
#новости1520 #Бамстроймеханизация
Подразделения и сотрудники «Бамстроймеханизации» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) получили награды по итогам 2024 года. Это признание – результат напряженной и продуктивной работы.
Чтобы расширить мощности Восточного полигона, только за 11 месяцев 2024 года строители подготовили под укладку вторых путей свыше 550 км земляного полотна. Из них лишь в августе – 110 км, это рекордный показатель в современной истории нашей страны.
Лидером среди подразделений в подготовке земполотна стала МК-27. Значительный вклад по вводу объектов во временную эксплуатацию внес СМП-807. Заслуги этих коллективов отмечены почетными кубками.
Триста сотрудников «Бамстроймеханизации» получили персональные поощрения: юбилейные медали «50 лет Байкало-Амурской магистрали» от Минтранса России, благодарности генерального директора РЖД и начальника Дальневосточной железной дороги, корпоративные награды «Нацпроектстроя»: благодарности генерального директора холдинга Алексея Крапивина и юбилейные стелы.
Помимо этого, генеральный директор «Бамстроймеханизации» Вусал Исмаилзадэ вручил сотрудникам почетные грамоты, благодарности и именные часы.
#новости1520 #Бамстроймеханизация
Хорошая новость для СЦБистов: все выпуски журнала «Автоматика, связь, информатика» за сто лет теперь доступны в электронном виде!
Архив журнала оцифровали при поддержке Нацпроектстроя. На сайте АСИ можно найти отдельные статьи по году и автору, скачать нужный номер.
Уникальная информация о развитии систем управления движением поездов, изобретениях, интересных людях и событиях – в ваших компьютерах и смартфонах!
#новости1520 #Нацпроектстрой #АрхивАСИ #ЧитайАСИ
Архив журнала оцифровали при поддержке Нацпроектстроя. На сайте АСИ можно найти отдельные статьи по году и автору, скачать нужный номер.
Уникальная информация о развитии систем управления движением поездов, изобретениях, интересных людях и событиях – в ваших компьютерах и смартфонах!
#новости1520 #Нацпроектстрой #АрхивАСИ #ЧитайАСИ
Обновленный тоннель на Курском вокзале открылся для пассажиров. Реконструкцию сооружения выполнили специалисты ОСК 1520 (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя).
Тоннель №2 Курского вокзала построили еще в 1938 году, для прохода под путями и выхода на пассажирские платформы.
Длина сооружения – 81 метр, тоннель соединяет Курский вокзал с платформами № 2-7. Отсюда отправляются поезда МЦД-2 и МЦД-4, пригородные поезда Курского направления, а также «Ласточки» межрегионального сообщения.
Наши специалисты расширили и удлинили подземный переход, обновили напольное покрытие и облицовку стен. В тоннеле смонтировали современную систему освещения, установили видеонаблюдение, навигационные указатели и информационное табло. Для удобства пассажиров оборудовали эскалаторы.
Работы – часть масштабной реконструкции Курского вокзала, которую ведет Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя. Сейчас наши
специалисты продолжают монолитные работы на платформах №2 и №3, монтируют навес и эскалаторы.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
Тоннель №2 Курского вокзала построили еще в 1938 году, для прохода под путями и выхода на пассажирские платформы.
Длина сооружения – 81 метр, тоннель соединяет Курский вокзал с платформами № 2-7. Отсюда отправляются поезда МЦД-2 и МЦД-4, пригородные поезда Курского направления, а также «Ласточки» межрегионального сообщения.
Наши специалисты расширили и удлинили подземный переход, обновили напольное покрытие и облицовку стен. В тоннеле смонтировали современную систему освещения, установили видеонаблюдение, навигационные указатели и информационное табло. Для удобства пассажиров оборудовали эскалаторы.
Работы – часть масштабной реконструкции Курского вокзала, которую ведет Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя. Сейчас наши
специалисты продолжают монолитные работы на платформах №2 и №3, монтируют навес и эскалаторы.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой