В Хабаровском крае на подходе к Тихому океану открылось двухпутное движение поездов на перегоне Хокайти – Кенада.
Перегон расширили специалисты «Бамстроймеханизации» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя): проложили больше 9 километров второго пути.
Участок – сложный, проходит через Сихотэ-Алиньский хребет. Чтобы построить пути, потребовалось переработать 350 тысяч кубометров скального грунта. Железная дорога здесь пересекает множество ручьев и рек, поэтому строители возвели 3 моста и реконструировали 12 водопропускных труб.
Чтобы повысить надежность перевозок, на перегоне обновили устройства СЦБ, связи и энергоснабжения.
Модернизация перегона Хокайти – Кенада и других участков увеличит пропускную способность линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #Нацпроектстрой #БАМ
Перегон расширили специалисты «Бамстроймеханизации» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя): проложили больше 9 километров второго пути.
Участок – сложный, проходит через Сихотэ-Алиньский хребет. Чтобы построить пути, потребовалось переработать 350 тысяч кубометров скального грунта. Железная дорога здесь пересекает множество ручьев и рек, поэтому строители возвели 3 моста и реконструировали 12 водопропускных труб.
Чтобы повысить надежность перевозок, на перегоне обновили устройства СЦБ, связи и энергоснабжения.
Модернизация перегона Хокайти – Кенада и других участков увеличит пропускную способность линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #Нацпроектстрой #БАМ
В Амурской области на 2406 км БАМа открылся новый разъезд. Его построила «Бамстроймеханизация» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) на перегоне Джелингра – Амут.
Новый разделительный пункт построен с учетом приема длинносоставных поездов. Для этого здесь уложили 2,4 км пути и построили один мост. Под дополнительный путь на объекте отсыпали 30 тысяч кубометров грунта. Чтобы сохранить вечную мерзлоту в основании дороги, склоны насыпи покрыли охлаждающей наброской из крупного камня.
Разъезд оборудовали цифровой системой управления движением поездов. Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» НПС позволяет переключать стрелочные переводы по щелчку мыши, отслеживать на экране все параметры оборудования.
Расширение линии Тында – Улак, где расположен новый разъезд, позволит увеличить пропускную способность лимитирующих участков.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Новый разделительный пункт построен с учетом приема длинносоставных поездов. Для этого здесь уложили 2,4 км пути и построили один мост. Под дополнительный путь на объекте отсыпали 30 тысяч кубометров грунта. Чтобы сохранить вечную мерзлоту в основании дороги, склоны насыпи покрыли охлаждающей наброской из крупного камня.
Разъезд оборудовали цифровой системой управления движением поездов. Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» НПС позволяет переключать стрелочные переводы по щелчку мыши, отслеживать на экране все параметры оборудования.
Расширение линии Тында – Улак, где расположен новый разъезд, позволит увеличить пропускную способность лимитирующих участков.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
В Хабаровском крае открылось двухпутное движение поездов на перегоне БАМа Стланик – Алонка. Участок протяженностью 11,7 км расширила «Бамстроймеханизация» (НПС//Железные дороги).
Земляное полотно на восточном участке БАМа изначально строилось под один путь. Чтобы проложить здесь второй, механизаторы переработали 400 тысяч кубометров грунта. Чтобы стабилизировать пути, обустроили водоотводные канавы, в основание насыпи уложили геотекстиль и геомембраны.
Участок проходит у притоков рек Амяксин и Малая Алонка. На пересечении с водными преградами строители возвели 11 мостов и удлинили 5 водопропускных труб. Новые сооружения рассчитаны на пропуск тяжеловесных поездов массой более 7000 тонн.
Также на перегоне модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения. На станциях Алонка и Стланик внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний НПС//Железные дороги. С помощью цифровой системы можно по щелчку мыши управлять стрелками и светофорами, устанавливать маршруты поездов.
Модернизация перегона Стланик – Алонка в комплексе с другими новыми объектами существенно расширит пропускную способность линии БАМа Февральск – Новый Ургал.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ
Земляное полотно на восточном участке БАМа изначально строилось под один путь. Чтобы проложить здесь второй, механизаторы переработали 400 тысяч кубометров грунта. Чтобы стабилизировать пути, обустроили водоотводные канавы, в основание насыпи уложили геотекстиль и геомембраны.
Участок проходит у притоков рек Амяксин и Малая Алонка. На пересечении с водными преградами строители возвели 11 мостов и удлинили 5 водопропускных труб. Новые сооружения рассчитаны на пропуск тяжеловесных поездов массой более 7000 тонн.
Также на перегоне модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения. На станциях Алонка и Стланик внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний НПС//Железные дороги. С помощью цифровой системы можно по щелчку мыши управлять стрелками и светофорами, устанавливать маршруты поездов.
Модернизация перегона Стланик – Алонка в комплексе с другими новыми объектами существенно расширит пропускную способность линии БАМа Февральск – Новый Ургал.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ
Средняя температура января в Москве впервые стала положительной. Хотите настоящей зимы? Добро пожаловать на БАМ, где снега и морозов в избытке.
Минус 50°С – обычное дело для Амурской области или Якутии. Несмотря на суровую погоду, Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя продолжает расширять Восточный полигон: для некоторых работ холода только на пользу.
Значительная часть БАМа – болотистые мари, где почва насыщена водой. Летом технике не проехать. Но когда грунт промерзает, экскаваторы и бульдозеры начинают строить водоотводные канавы и покрывать насыпи охлаждающей каменной наброской. Это сохранит вечную мерзлоту в основании железной дороги, исключит просадки и пучины.
Добраться до многих участков можно только по зимнику: мосты есть далеко не везде. Как только лед на реках становится достаточно прочным, на стройку завозят материалы, конструкции для мостов.
Чтобы зима прошла без сюрпризов, к ней готовятся с лета. Закупают арктическое топливо, моторные масла, теплую спецодежду и обувь, зимнюю резину. Осенью утепляют кабины машин, проверяют системы тепло и электроснабжения вахтовых поселков – в каждом есть резервные дизельные электростанции.
Современные модули жилых вагончиков, столовых, бань, медпунктов, прачечных рассчитаны на самые сильные морозы, поэтому вахтовики живут в комфортных условиях.
#Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Минус 50°С – обычное дело для Амурской области или Якутии. Несмотря на суровую погоду, Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя продолжает расширять Восточный полигон: для некоторых работ холода только на пользу.
Значительная часть БАМа – болотистые мари, где почва насыщена водой. Летом технике не проехать. Но когда грунт промерзает, экскаваторы и бульдозеры начинают строить водоотводные канавы и покрывать насыпи охлаждающей каменной наброской. Это сохранит вечную мерзлоту в основании железной дороги, исключит просадки и пучины.
Добраться до многих участков можно только по зимнику: мосты есть далеко не везде. Как только лед на реках становится достаточно прочным, на стройку завозят материалы, конструкции для мостов.
Чтобы зима прошла без сюрпризов, к ней готовятся с лета. Закупают арктическое топливо, моторные масла, теплую спецодежду и обувь, зимнюю резину. Осенью утепляют кабины машин, проверяют системы тепло и электроснабжения вахтовых поселков – в каждом есть резервные дизельные электростанции.
Современные модули жилых вагончиков, столовых, бань, медпунктов, прачечных рассчитаны на самые сильные морозы, поэтому вахтовики живут в комфортных условиях.
#Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Десять мостовых лет
«Хабаровское мостостроительное общество» отмечает 10-летний юбилей. В составе Нацпроектстроя компания возводит искусственные сооружения на отдаленных участках БАМа и Транссиба.
Хабаровские мостовики покоряют горные реки, которые при сильных дождях за считанные часы поднимаются на несколько метров.
За последние три года они возвели на Восточном полигоне свыше 100 мостов. Все сооружения рассчитаны на пропуск тяжеловесных поездов, прослужат не меньше сотни лет.
В копилке достижений – мост через реку Бикин на Транссибе. Стальной переход протяженностью 196 метров пришел на смену мосту постройки 1936 года. По новому мосту без ограничений скорости идут длинносоставные поезда к приморским портам.
Сегодня в «Хабаровском мостостроительном обществе» работают 800 человек. В автопарке – 250 единиц техники, в том числе краны-тяжеловесы, способные поднимать конструкции до 120 тонн. На этот год у мостостроителей большие планы: возвести еще 40 искусственных сооружений на БАМе.
Поздравляем коллег с памятной датой. Успехов и новых достижений!
#Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
«Хабаровское мостостроительное общество» отмечает 10-летний юбилей. В составе Нацпроектстроя компания возводит искусственные сооружения на отдаленных участках БАМа и Транссиба.
Хабаровские мостовики покоряют горные реки, которые при сильных дождях за считанные часы поднимаются на несколько метров.
За последние три года они возвели на Восточном полигоне свыше 100 мостов. Все сооружения рассчитаны на пропуск тяжеловесных поездов, прослужат не меньше сотни лет.
В копилке достижений – мост через реку Бикин на Транссибе. Стальной переход протяженностью 196 метров пришел на смену мосту постройки 1936 года. По новому мосту без ограничений скорости идут длинносоставные поезда к приморским портам.
Сегодня в «Хабаровском мостостроительном обществе» работают 800 человек. В автопарке – 250 единиц техники, в том числе краны-тяжеловесы, способные поднимать конструкции до 120 тонн. На этот год у мостостроителей большие планы: возвести еще 40 искусственных сооружений на БАМе.
Поздравляем коллег с памятной датой. Успехов и новых достижений!
#Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
В Амурской области компании Нацпроектстроя приступили к реконструкции «сталинских» мостов, построенных в 30-х годах прошлого века на линии Бамовская – Тында.
Эту часть Малого БАМа проложили еще в 1937 году. Во время Великой Отечественной войны рельсы сняли и отправили в Сталинград для сооружения Волжской рокады. Восстановили участок спустя 35 лет, задействуя мостовые опоры 30-х годов.
С того времени бетонные устои обветшали, и не соответствуют современным нагрузкам. Открытие вторых путей на Восточном полигоне позволило переключить движение и начать реконструкцию сооружений.
Сегодня компании Нацпроектстроя ведут работы на двух мостах перегона Сети – Федосеев: уже демонтировали пролеты и разбирают опоры.
Протяженность обновленных мостов составит 48 и 39 метров. Проект учитывает сейсмичность региона и особенности гидрологии: северные реки и ручьи во время сильных дождей поднимаются на несколько метров.
Новые мосты из высококачественных стальных конструкций рассчитаны на пропуск длинносоставных и тяжеловесных поездов, после реконструкции прослужат не менее 100 лет.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Мостоотряд_43 #Нацпроектстрой
Эту часть Малого БАМа проложили еще в 1937 году. Во время Великой Отечественной войны рельсы сняли и отправили в Сталинград для сооружения Волжской рокады. Восстановили участок спустя 35 лет, задействуя мостовые опоры 30-х годов.
С того времени бетонные устои обветшали, и не соответствуют современным нагрузкам. Открытие вторых путей на Восточном полигоне позволило переключить движение и начать реконструкцию сооружений.
Сегодня компании Нацпроектстроя ведут работы на двух мостах перегона Сети – Федосеев: уже демонтировали пролеты и разбирают опоры.
Протяженность обновленных мостов составит 48 и 39 метров. Проект учитывает сейсмичность региона и особенности гидрологии: северные реки и ручьи во время сильных дождей поднимаются на несколько метров.
Новые мосты из высококачественных стальных конструкций рассчитаны на пропуск длинносоставных и тяжеловесных поездов, после реконструкции прослужат не менее 100 лет.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Мостоотряд_43 #Нацпроектстрой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В каждом вахтовом поселке Нацпроектстроя – своя столовая, умелые повара и разнообразное меню.
С трех часов ночи в столовой кипит работа: нужно сделать завтрак, заготовки на обед, завести тесто на хлеб и пирожки. Пять поваров готовят для 170 строителей. В день, например, надо сварить 85 литров супа. Зимой, в морозы, питание должно быть особенно калорийным, на столах – мясные блюда, наваристые борщи и сдобная выпечка.
Оливье, солянка, эчпочмаки – что на обед у строителей БАМа? Смотрим видео – разжигаем аппетит, кушать подано!
#БАМ #Нацпроектстрой
С трех часов ночи в столовой кипит работа: нужно сделать завтрак, заготовки на обед, завести тесто на хлеб и пирожки. Пять поваров готовят для 170 строителей. В день, например, надо сварить 85 литров супа. Зимой, в морозы, питание должно быть особенно калорийным, на столах – мясные блюда, наваристые борщи и сдобная выпечка.
Оливье, солянка, эчпочмаки – что на обед у строителей БАМа? Смотрим видео – разжигаем аппетит, кушать подано!
#БАМ #Нацпроектстрой
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Готовы к труду и обороне: команда «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) стала чемпионом фестиваля ГТО в Тынде.
Строители показали высокий уровень физической подготовки и выполнили нормативы: наклон, пресс, подтягивание, отжимание, стрельба из электронного оружия.
Фестиваль ГТО среди трудовых коллективов был посвящен 80-летию Победы в Великой Отечественной Войне.
По итогам состязаний наши коллеги получили кубок победителей и право представлять столицу БАМа на областных соревнованиях в Благовещенске.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Строители показали высокий уровень физической подготовки и выполнили нормативы: наклон, пресс, подтягивание, отжимание, стрельба из электронного оружия.
Фестиваль ГТО среди трудовых коллективов был посвящен 80-летию Победы в Великой Отечественной Войне.
По итогам состязаний наши коллеги получили кубок победителей и право представлять столицу БАМа на областных соревнованиях в Благовещенске.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Forwarded from Не Просто Стройка
Новый транзитный парк «Д» на станции Комсомольск-Сортировочный готов к укладке путей.
Для устройства земляного полотна под новые пути механизаторы «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) отсыпали территорию в 29 гектаров – это 40 футбольных полей. Переработали более 500 тысяч кубометров грунта. На пересечении с ручьями построили 1 мост и 3 водопропускные трубы.
В транзитном парке «Д» будет 8 приемоотправочных путей, рассчитанных на переработку длинносоставных поездов. Общая протяженность новых путей составит 15,6 километров, их соединят 37 стрелочных переводов с автоматической очисткой от снега.
Парк оснастят современными средствами связи, СЦБ и энергоснабжения. Здесь установят 82 светофора, проложат 128 километров кабелей. Железнодорожные пути полностью электрифицируют.
Общая готовность объекта составляет сегодня 65%. С открытием нового парка пропускная способность станции Комсомольск-Сортировочный увеличится с 24 до 36 пар поездов в сутки.
В парке станут обслуживать прибывающие с запада поезда и готовить их к сложной дороге на Ванино через Сихотэ-Алиньский хребет: производить смену локомотивных бригад, опробование тормозов.
#НПС_новости #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Для устройства земляного полотна под новые пути механизаторы «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) отсыпали территорию в 29 гектаров – это 40 футбольных полей. Переработали более 500 тысяч кубометров грунта. На пересечении с ручьями построили 1 мост и 3 водопропускные трубы.
В транзитном парке «Д» будет 8 приемоотправочных путей, рассчитанных на переработку длинносоставных поездов. Общая протяженность новых путей составит 15,6 километров, их соединят 37 стрелочных переводов с автоматической очисткой от снега.
Парк оснастят современными средствами связи, СЦБ и энергоснабжения. Здесь установят 82 светофора, проложат 128 километров кабелей. Железнодорожные пути полностью электрифицируют.
Общая готовность объекта составляет сегодня 65%. С открытием нового парка пропускная способность станции Комсомольск-Сортировочный увеличится с 24 до 36 пар поездов в сутки.
В парке станут обслуживать прибывающие с запада поезда и готовить их к сложной дороге на Ванино через Сихотэ-Алиньский хребет: производить смену локомотивных бригад, опробование тормозов.
#НПС_новости #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Земляное полотно – одна из главных составляющих железной дороги. Комплекс сооружений из грунта служит основанием, на которое укладывают верхнее строение пути – рельсы и шпалы.
Конечно, местность, по которой проходит дорога, не бывает идеально ровной. Под каждую особенность рельефа подбирают свой вариант конструкции земполотна. Там, где проектные отметки пути располагаются ниже поверхности земли, устраивают выемки. Для этого грунт изымают на нужную глубину.
Пожалуй, самые внушительные выемки разработали механизаторы компаний Нацпроектстроя на участках БАМа, проходящих через хребет Сихотэ – Алинь. Чтобы проложить второй путь на перегонах Аксака-Кенай и Кун – Хумма, потребовалось соорудить «высотки» в 160 метров! Для большей безопасности на откосах таких выемок устаивают полки в несколько уровней: это предотвращает камнепады и обеспечивает устойчивость конструкции.
#1520_какэтоработает #БАМ
Конечно, местность, по которой проходит дорога, не бывает идеально ровной. Под каждую особенность рельефа подбирают свой вариант конструкции земполотна. Там, где проектные отметки пути располагаются ниже поверхности земли, устраивают выемки. Для этого грунт изымают на нужную глубину.
Пожалуй, самые внушительные выемки разработали механизаторы компаний Нацпроектстроя на участках БАМа, проходящих через хребет Сихотэ – Алинь. Чтобы проложить второй путь на перегонах Аксака-Кенай и Кун – Хумма, потребовалось соорудить «высотки» в 160 метров! Для большей безопасности на откосах таких выемок устаивают полки в несколько уровней: это предотвращает камнепады и обеспечивает устойчивость конструкции.
#1520_какэтоработает #БАМ