Закрывается шлагбаум на переезде, все автомобилисты ждут, когда проедет поезд, и удивляются, если лента вагонов затягивается на несколько минут. А ведь есть официальные рекорды по длине составов.

Россия поставила мировой рекорд в советское время. 20 февраля 1986 года на Целинной железной дороге в Казахской ССР прошёл состав из 440 вагонов общей длиной 6,5 километров!

По этому маршруту перевозили уголь и зерно, объемы постоянно росли, и с 1981 года здесь стали формировать поезда-гиганты массой около 10 тысяч тонн. Наш рекордсмен выступил в супертяжелом весе – загрузили почти 43,5 тыс. тонн угля. Уникальный рейс готовили месяц, он подтвердил надежность магистрали и транспорта.

Сейчас мировое первенство принадлежит Австралии – в июне 2001 года здесь прошел состав из 682 вагонов с железной рудой. Длина его была 7 километров 350 метров, вес – 82,2 тыс. тонн!

#ГК1520 #1520ликбез #1520вЭтотДеньТомуНазад

В начале 19 века граф Николай Иванович Трубецкой основал деревню и назвал ее в честь жены. Почти через 200 лет на этом месте построили станцию московского метро, которая унаследовала имя поселения.

#ГК1520 #1520вЭтотДеньТомуНазад

48 лет назад Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР развернулось строительство Байкало-Амурской магистрали.

Тысячи километров стальных путей протянулись от Тайшета до Совгавани, через горы, реки, вечную мерзлоту. Сегодня история «стройки века» продолжается – модернизация БАМа получила стратегическое значение.

Поздравляем всех бамовцев – ветеранов-строителей и тех, кто сейчас развивает магистраль!

#ГК1520 #1520вЭтотДеньТомуНазад #БАМ

Всех со 150-летием московского транспорта!

Это по-настоящему общий праздник! Поздравляем тех, кто едет, кто везет, кто строит дороги и новые станции метро, мосты и развязки!

Спасибо, московский транспорт, что только молодеешь с годами, всегда будем помогать тебе становиться быстрее, современнее и удобнее!

#ГК1520 #1520вЭтотДеньТомуНазад #МЖД @DtRoad @razvitie_metro_msk @mosmetroru

165 лет назад открылась Петергофская железная дорога.

Построить частную линию из Петербурга к летней монаршей резиденции предложил барон Штиглиц. Банкир, промышленник и меценат вложил в проект 2 млн рублей, привлек выдающихся инженеров и архитекторов.

Двухпутную 28-км дорогу возвели к радости жителей столицы и дачников. Еще бы, за час с небольшим доехать до загородных владений! По пути – восхититься видом станций. «Легкость архитектуры приветливо ласкает зрение и оставляет в душе какое-то приятное впечатление», писали тогда «Петербургские ведомости».

Помимо Балтийского вокзала, который встречал пассажиров, на дороге разместились станции Красносельская, Сергиево, Стрельна. Конечная – красивейший вокзал Петергоф, проект архитектора Бенуа. Современники утверждали, что нигде не видели станций, «построенных с таким вкусом и эффектом».

Поезда по дороге везли именные паровозы: «Петербург», «Петергоф», «Стрельня», «Василий», «Екатерина»,в день там могли проехать до 4500 человек.

#1520вЭтотДеньТомуНазад

История российских железных дорог началась с Царскосельской дороги в 1837 году, а вот первый паровоз заводской сборки появился аж на восемь лет позднее. Попытки были – паровая машина Ползунова, «сухопутные пароходы» Черепановых, но для монарших выездов за город их даже не рассматривали - выписали стальных коней из Англии и Бельгии.

Одно дело – закупить несколько парадных паровозов, и другое – обеспечить перевозки по стране. Поэтому, когда началась работа над проектом железной дороги от Петербурга до Москвы, встал вопрос о промышленном производстве отечественного подвижного состава.

11 августа 1845 года на Александровском заводе в Санкт-Петербурге выпустили первые магистральные паровозы. Уже через год они начали работать на ещё строящейся магистрали, по тем временам крупнейшей в мире. К открытию «всенародной» Николаевской дороги в ноябре 1851 года завод выпустил 164 паровоза, 239 пассажирских и почти 2 тысячи товарных вагонов.

#ГК1520 #1520вЭтотДеньТомуНазад

160 лет назад, 13 августа 1862 года, пустили Московско-Нижегородскую железную дорогу и открыли вокзал в Нижнем. Магистраль длиной 437 км была пятой в России.

Строительство шло 5 лет, работали параллельно на двух участках: Москва — Владимир и Владимир — Нижний Новгород.

Сейчас Горьковская железная дорога насчитывает около 400 станций и проходит по территории 15 субъектов. Например, с Москвой Нижний Новгород ежедневно связывают 10 пар скоростных поездов, а совсем недавно по просьбам пассажиров появился прямой маршрут до Казани.

#ГК1520 #1520вэтотденьтомуназад

День строителя объединяет множество людей, чей профессиональный путь - созидание.

Они ежедневно меняют мир, делая нашу жизнь комфортнее и лучше: возводят дома и школы, дороги и мосты, аэропорты и электростанции.
Строят будущее, в котором каждый из нас строит свою судьбу.

С праздником!

#ГК1520 #1520вэтотденьтомуназад #деньстроителя