На станции Крюково будущего МЦД-3 все готово к открытию новой платформы. В начале мая к ней временно переведут движение с соседнего пути, чтобы строители начали демонтаж следующей. Пассажиры этого не заметят – поезда будут идти по прежнему расписанию. На стройке побывали журналисты телеканала 360, все подробности – в сюжете https://www.youtube.com/watch?v=7UDfMYW2KO0

#ГК1520 #новости1520 #МЦД3 @360tv

Один из ключевых этапов строительства МЦД-3 – перенос путей в районе Казанского вокзала, на центральном участке будущего диаметра.
Главные пути здесь проходят через старый железнодорожный тоннель, 1913 года постройки.

Специалистам ОСК 1520 необходимо перевести пути из этого тоннеля на временную ось, чтобы работы не мешали движению поездов. В минувшие выходные, во время технологического окна, переключили 1-й главный путь. Перенос 2-го главного пути запланирован на август 2022 года.

После этого строители смогут демонтировать старый и начнут возводить новый двухпутный тоннель. Его протяженность превысит 800 метров.

МЦД-3 соединит подмосковные Зеленоград и Раменское. Пуск диаметра запланирован на 2023 год.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД3

Мегастройка в районе Казанского вокзала меняется каждый день. Все, что возможно, наши строители выполняют параллельно. Только вчера шла отсыпка земляного полотна, буровые и бетонные работы, а сегодня уже уложили часть пути со стороны станции Москва-Пассажирская-Казанская. Круглосуточно работают более 200 человек и 40 единиц техники.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД3

Волнительный и радостный день: по новому диаметру едут первые пассажиры. Что им запомнится? Стеклянные фасады вокзалов отражают облака. Блестит металл эскалаторов и турникетов. Люди в нетерпении суетятся на платформе – ждут прибытия электрички. Тысячи постов в соцсетях, сотни новостей: МЦД-3 открыт!

В это время за кадром – труд множества людей. Благодаря которым мы все сегодня стали ближе друг к другу, на один диаметр.

Кто же строит МЦД? Дадим слово героям диаметров, решила редакция нашего паблика. Встречайте, свежая видеорубрика - о тех, кто прокладывает пути, возводит мосты и тоннели, создает цифровую автоматику.

Первый выпуск – с Митьковской соединительной ветви, важной части МЦД-3.

Как монтировали здесь контактную сеть рассказывает Сергей Вьюхов, прораб ОСК 1520.

#диаметрально_близкие_1520 #МЦД #МЦД3 #ГК1520 #ОСК1520

Как любой сложный проект, московские диаметры похожи на огромный пазл. Его фрагменты создают на стройплощадках, заводах, в проектных институтах, и – внезапно – в «киберлаборатории».

За движением поездов на МЦД следит цифровая автоматика. Прежде чем микропроцессорную систему допустят к управлению поездами, она проходит множество проверок. Один из тех, кто проводит тест-драйв ключевых узлов системы – Павел Пархоменко, инженер-разработчик компании «КиберТех-Сигнал» (входит в Дивизион ЖАТ ГК 1520). Вместе с коллегами он создает прототипы цифровых узлов, а затем – испытывает их на прочность.

В лабораторных условиях имитируют короткие замыкания, перепады напряжения и прочие неполадки. При этом используют реальное железнодорожное оборудование – светофоры, стрелочные приводы. На выходе – максимально надежная российская «цифра» и безопасное движение на линии.

Заходим в киберпространство – в новом выпуске рубрики #диаметрально_близкие_1520

#ГК1520 #МЦД #МЦД4 #МЦД3 #ЖАТ #ОСК1520