Forwarded from В бункере не страшно (Alexander Popov)
Forwarded from В бункере не страшно (Dmitry Yu)
Упоминания о том, что высшие лица страны реально посещали какие-либо подземные спецсооружения — это большая редкость (что не мешает современным фантазерам на каждом шагу придумывать бункеры Сталина и других исторических персонажей).
Но вот, например, по столичному Объекту №01 на "Белорусской" (подземная защищенная РТТС Наркомата Связи) известно, что строящееся сооружение в 1941 году посетил Л. П. Берия. По крайней мере, это было отражено в технической справке по объекту.
И в целом, этот документик по строительству нашего первого глубокого узла связи в суровые предвоенные и военные годы — один из самых интересных среди находок в Спецфонде Минсвязи. Такие подробности процесса до наших дней сохраняются нечасто.
#Москва #связь #бункер #СФС #метро #архивы #документы
Но вот, например, по столичному Объекту №01 на "Белорусской" (подземная защищенная РТТС Наркомата Связи) известно, что строящееся сооружение в 1941 году посетил Л. П. Берия. По крайней мере, это было отражено в технической справке по объекту.
И в целом, этот документик по строительству нашего первого глубокого узла связи в суровые предвоенные и военные годы — один из самых интересных среди находок в Спецфонде Минсвязи. Такие подробности процесса до наших дней сохраняются нечасто.
#Москва #связь #бункер #СФС #метро #архивы #документы
Forwarded from В бункере не страшно (Alexander Popov)
Очень часто спрашивают, а как вывозили грунт на строительстве первых очередей Московского метро — мол, автомашины были малой грузоподъёмности и не смогли бы справиться с тем объёмом. Например, на первой очереди было вынуто около 2,3 миллиона кубометров грунта.
Но ответ довольно прост. Использовали грузовые трамваи, которые в то время были повсеместно распространены в Москве и в Ленинграде. Показываем вам небольшую подборку материала. Три фотографии со времён строительства первой очереди метро. Фото эстакады со второй очереди, которая приспособлена для отгрузки породы в грузовой трамвай.
И материал из газеты «Ударник Метростроя» за 1940 год, когда заговорили снова о грузовом трамвае, так как существующий автотранспорт не справлялся с объемом породы.
#москва #метро #история
Но ответ довольно прост. Использовали грузовые трамваи, которые в то время были повсеместно распространены в Москве и в Ленинграде. Показываем вам небольшую подборку материала. Три фотографии со времён строительства первой очереди метро. Фото эстакады со второй очереди, которая приспособлена для отгрузки породы в грузовой трамвай.
И материал из газеты «Ударник Метростроя» за 1940 год, когда заговорили снова о грузовом трамвае, так как существующий автотранспорт не справлялся с объемом породы.
#москва #метро #история