Амфитеатр над Яузой: новый мост соединит районы Лефортово и Басманный.

К 2025 году Рубцовскую и Госпитальную набережные свяжет необычный переход, где жители смогут не только гулять, кататься на велосипедах и самокатах, но и любоваться красивым видом со смотровой площадки в виде амфитеатра.

По обе стороны от реки расположены корпуса МГТУ им. Баумана, поэтому будущий мост станет не только новым общественным пространством, но и полезным дополнением для студентов.

#москва_меняется

Экопарк на полуострове Покровское-Стрешнево

На Северо-Западе Москвы появится экопарк Primavera. Природная живописная зона, площадью более 17 гектар, станет продолжением естественного зеленого пояса полуострова. В ближайшие два месяца там высадят множество декоративных кустарников и деревьев.

Переосмысляя прибрежную территорию, создатели экопарка уделили особое внимание разнообразию сортов растений. Выбранные виды встроятся в существующий ландшафт и сохранят естественную природную экосистему.

Помимо богатой флоры, в экопарке создадут протяженные прогулочные маршруты, зоны для спорта и гармоничного отдыха на природе.

#москва_меняется

📍Городская ферма на ВДНХ в Москве

Это первый семейный образовательный комплекс, где взрослые и дети могут узнать много нового о природе и фермерском образе жизни.

Городская ферма располагается на участке площадью 4 га у Каменских прудов. На территории комплекса течет река Каменка, где созданы все условия для тихой рыбалки. 

На ферме живут более 10 видов животных. Это кролики, еноты, альпака, олень, ослик, коровы, козы, овцы и другие. На птичьем дворе можно увидеть кур, гусей и уток.

У каждого загона размещена табличка, где указаны вид животного, его кличка и любимая еда. Питомцы проводят мало времени в клетках. Они свободно гуляют по территории, а когда устают, уходят в свои домики. 

Для юных гостей Городской фермы обустроена большая детская площадка. Рядом с ней установлены лежаки для взрослых. На территории также работает кафе «Ферма».

Автор — Александра Никольская, амбассадор Москвы и Московской области в канале📌 «Гид по России | Путешествия»

#москва #московскаяобласть

Под землей тоже всё меняется.

В 1935 году в Москве открылась станция «Смоленская». На фотографии вы видите ее южный вестибюль, который располагался прямо посредине Садового кольца.

Однако автомобильный трафик быстро вырос, и вскоре новенький вестибюль пришлось снести. Осталась подземная галерея, которая соединяла его со станцией. Эта галерея шла под Садовым кольцом, параллельно платформе.

Прошло еще около двадцати лет. И вот, в 1958 году Метрогипротрансу заказали спроектировать здесь подземный пешеходный переход под Садовым кольцом. Проектировщики подумали-подумали, да и предложили сразу два варианта. Или полностью новый переход напротив «дома Жолтовского». Или переход с использованием уже существующей подземной галереи, которую можно отбутовать от метро и сделать в нее входы с поверхности.

Естественно, в итоге остановились на втором варианте, ибо намного дешевле использовать готовый тоннель, а не строить новый. И вот, бывшая часть станции метрополитена легко и быстро превратилась в самый обычный пешеходный переход. Не построили, а откопали.

Устройство этого подземного пространства (а заодно и нереализованный вариант) теперь можно в деталях рассмотреть на чертеже 1958 года.

#Москва #метрополитен #подземныйпереход #метрострой #Метрогипротранс #чертежи #публикуетсявпервые

Справка о состоянии подземных защитных сооружений Москвы за 52 дня до начала Великой Отечественной войны.

Документ рассекречен еще в девяностых, но обнаружен исследователями только в 2022 году.

Каждый раз, когда мы первыми добираемся до очередной интересной рассекретки, сразу вспоминаются люди, любящие фантазировать и ныть, будто "архивы для простых смертных недоступны".

Этот документ лежал ДВАДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ ГОДА (а с ним в одной папке еще десятки интересных рассекреток). И взять его мог ЛЮБОЙ гражданин РФ, нужно было просто прийти в архив с паспортом, записаться и посидеть несколько часов, внимательно изучая скучные описи.

Проблема обычно не в архивах, а в банальной лени или недостатке любознательности.

P.S.
Кстати, "КП первой категории" тут — это Объект №84. Тот самый городской КП, вокруг которого впоследствии родился миф про "станцию Советская". Мы про него уже писали в нынешнем году.

#Москва #архивы #документы #публикуетсявпервые #убежища #бункеры #ЗСГО

На фотографии — самый древний экспонат контактного музея "Подземная Москва".  И один из самых неожиданных. Потому что изначально такие предметы к подземным сооружениям прямого отношения не имели.

Плоская белокаменная плита с орнаментом типа "волчий зуб" — это характерное русское надгробие XVI-XVII веков. И эта плита спокойно лежала несколько веков на древнем полузабытом кладбище в сельской местности.

Потом грянула революция, и к кладбищам начали относиться весьма утилитарно. Белокаменные плиты — хороший строительный материал для ступенек или фундаментов, особенно в сыром подземном пространстве... Так древние надгробия стали элементами подвалов в нескольких деревенских домах.

А потом Москва в очередной раз расширилась и поглотила сразу десятки деревень. Старые домики начали постепенно исчезать, уступая места коттеджам и многоэтажкам. Остатки древних надгробий постепенно отправлялись из бывших подвалов в контейнеры для строительного мусора... Но, к счастью, некоторые из них удалось спасти.

И вот, теперь одна из этих многострадальных плит нашла приют в нашем музее.

#Москва #историчка #известняк #белыйкамень #подвалы #Сити #музей #экспонаты

Упоминания о том, что высшие лица страны реально посещали какие-либо подземные спецсооружения — это большая редкость (что не мешает современным фантазерам на каждом шагу придумывать бункеры Сталина и других исторических персонажей).

Но вот, например, по столичному Объекту №01 на "Белорусской" (подземная защищенная РТТС Наркомата Связи) известно, что строящееся сооружение в 1941 году посетил Л. П. Берия. По крайней мере, это было отражено в технической справке по объекту.

И в целом, этот документик по строительству нашего первого глубокого узла связи в суровые предвоенные и военные годы — один из самых интересных среди находок в Спецфонде Минсвязи. Такие подробности процесса до наших дней сохраняются нечасто.

#Москва #связь #бункер #СФС #метро #архивы #документы

Очень часто спрашивают, а как вывозили грунт на строительстве первых очередей Московского метро — мол, автомашины были малой грузоподъёмности и не смогли бы справиться с тем объёмом. Например, на первой очереди было вынуто около 2,3 миллиона кубометров грунта.

Но ответ довольно прост. Использовали грузовые трамваи, которые в то время были повсеместно распространены в Москве и в Ленинграде. Показываем вам небольшую подборку материала. Три фотографии со времён строительства первой очереди метро. Фото эстакады со второй очереди, которая приспособлена для отгрузки породы в грузовой трамвай.

И материал из газеты «Ударник Метростроя» за 1940 год, когда заговорили снова о грузовом трамвае, так как существующий автотранспорт не справлялся с объемом породы.

#москва #метро #история