Forwarded from Город Москва
#ЗнаетеЛиВы
Раньше высотными считались дома, которые сейчас трудно назвать небоскребами. Сегодня коротко расскажем об одних из самых высоких жилых зданий прошлого столетия.
📍Дом Афремова. Это здание появилось в Москве в 1905 году. Его высота – 35 метров. Антон Чехов видел в строительстве дома «предвестия будущей русской и всечеловеческой культуры, не только духовной, но даже и внешней».
📍Дом Нирнзее. В 1913 году статус самого высокого жилого дома перешел к этому зданию. Его высота около 44 метров. В разные годы в доме находились кинотеатр, кабаре «Летучая мышь», редакции изданий «Литературная учеба», «Советский писатель» и «Накануне».
📍Дом на набережной. Он был построен в 1931 году. Официально здание называлось Домом Правительства, а Домом на набережной его начали называть после выхода в 1976-м одноименного романа Юрия Трифонова.
📍Высотка на Котельнической набережной. Ее возведение велось больше 10 лет. С 1952 по 2002 год этот дом считался самым высоким в городе (176 метров).
#MosRu
Раньше высотными считались дома, которые сейчас трудно назвать небоскребами. Сегодня коротко расскажем об одних из самых высоких жилых зданий прошлого столетия.
📍Дом Афремова. Это здание появилось в Москве в 1905 году. Его высота – 35 метров. Антон Чехов видел в строительстве дома «предвестия будущей русской и всечеловеческой культуры, не только духовной, но даже и внешней».
📍Дом Нирнзее. В 1913 году статус самого высокого жилого дома перешел к этому зданию. Его высота около 44 метров. В разные годы в доме находились кинотеатр, кабаре «Летучая мышь», редакции изданий «Литературная учеба», «Советский писатель» и «Накануне».
📍Дом на набережной. Он был построен в 1931 году. Официально здание называлось Домом Правительства, а Домом на набережной его начали называть после выхода в 1976-м одноименного романа Юрия Трифонова.
📍Высотка на Котельнической набережной. Ее возведение велось больше 10 лет. С 1952 по 2002 год этот дом считался самым высоким в городе (176 метров).
#MosRu
Forwarded from ОЭЗ «Технополис Москва»
Знаете ли вы, что Ипполит Романов - один из первых в России, кто занимался разработкой электромобилей.
Его изобретение было известно под название «Кукушка», и рассчитано на двух пассажиров. Оно так понравилось публике, что императрица Мария Фёдоровна распорядилась купить опытные образцы для резиденции.
#технополисмосква #москва #ОЭЗ #знаетеливы
Его изобретение было известно под название «Кукушка», и рассчитано на двух пассажиров. Оно так понравилось публике, что императрица Мария Фёдоровна распорядилась купить опытные образцы для резиденции.
#технополисмосква #москва #ОЭЗ #знаетеливы
Forwarded from ОЭЗ «Технополис Москва»
Знаете ли вы, что Ипполит Романов в 1899 году создал в России первый электрический автобус?
XIX век подарил человечеству много изобретений, одно из которых – электрический автомобиль.
Ипполит Романов создал чертежи двухместного электрического кэба, работающего от аккумуляторов. Главной особенностью проекта были как раз эти аккумуляторы. Дело в том, что все существующие тогда в мире электромобили были очень тяжёлыми. На аккумуляторы приходилось более 60% общего веса автомобилей. У электромобиля Ипполита Романова аккумуляторы имели более тонкие пластины и располагались не вертикально, а горизонтально.
Что еще интересно – уже в те далекие времена Ипполит Романов снабдил свой электрическим тормозом. Вскоре электромобиль был впервые испытан на публике. Испытания показали, что без подзарядки машина могла проехать порядка 65 километров, развивая при этом скорость до 40 км/час. Что было по тем временам очень много.
Другие факты - в наших карточках.
#ОЭЗТехнополисМосква #знаетеливы
XIX век подарил человечеству много изобретений, одно из которых – электрический автомобиль.
Ипполит Романов создал чертежи двухместного электрического кэба, работающего от аккумуляторов. Главной особенностью проекта были как раз эти аккумуляторы. Дело в том, что все существующие тогда в мире электромобили были очень тяжёлыми. На аккумуляторы приходилось более 60% общего веса автомобилей. У электромобиля Ипполита Романова аккумуляторы имели более тонкие пластины и располагались не вертикально, а горизонтально.
Что еще интересно – уже в те далекие времена Ипполит Романов снабдил свой электрическим тормозом. Вскоре электромобиль был впервые испытан на публике. Испытания показали, что без подзарядки машина могла проехать порядка 65 километров, развивая при этом скорость до 40 км/час. Что было по тем временам очень много.
Другие факты - в наших карточках.
#ОЭЗТехнополисМосква #знаетеливы