Около 48 кубометров нефтеводяной смеси собрали с баржи «Пикник» от борта танкера «Волгонефть-239»
Работы ведутся круглосуточно. Отходы загружают в специализированный контейнер для мусора (мульда) и передают на берег для дальнейшей утилизации. Радужные пятна, не подлежащие сбору, специалисты Морспасслужбы обрабатывают биосорбентом. Также выставляют дополнительные боновые заграждения, чтобы ограничить место разлива.
Параллельно совместно с волонтерами и другими службами мазут собирают ручным способом с берега. Всего собрано около 2,6 тонн нефтесодержащих отходов.
На месте ликвидации разлива мазута в районе мыса Панагия работает аварийно-спасательная партия в составе 38 спасателей Морспасслужбы. Они продолжат убирать нефтепродукты с воды, пока позволяет погода и до полного устранения загрязнений.
#танкеры @Mintrans_Russia
Работы ведутся круглосуточно. Отходы загружают в специализированный контейнер для мусора (мульда) и передают на берег для дальнейшей утилизации. Радужные пятна, не подлежащие сбору, специалисты Морспасслужбы обрабатывают биосорбентом. Также выставляют дополнительные боновые заграждения, чтобы ограничить место разлива.
Параллельно совместно с волонтерами и другими службами мазут собирают ручным способом с берега. Всего собрано около 2,6 тонн нефтесодержащих отходов.
На месте ликвидации разлива мазута в районе мыса Панагия работает аварийно-спасательная партия в составе 38 спасателей Морспасслужбы. Они продолжат убирать нефтепродукты с воды, пока позволяет погода и до полного устранения загрязнений.
#танкеры @Mintrans_Russia
Продолжается ликвидация последствий крушения танкеров в Керченском проливе
1⃣ Рядом с кормовой частью «Волгонефть-239» работает баржа «Пикник». Нефтепродукты с помощью бортового грейфера собирают из изолированной боновыми заграждениями акватории в емкость (мульду), размещенную на борту судна. Всего на землю доставили 58,3 кубометра нефтеводяной смеси. Работы идут как днем, так и ночью.
В районе посадки на мель кормовой части «Волгонефть-239» установили 2,14 км боновых заграждений. По мере загрязнения их обновляют.
2⃣ Продолжается строительство временной подъездной дороги к кормовой части танкера. Для работы техники непосредственно у судна с берега к нему устраивают насыпь. Сооружение должно защитить корпус танкера от шторма и даст возможность подъехать технике для сбора вытекшего мазута. Работы ведут подведомственные Федеральному дорожному агентству ФКУ «Тамань» и ФКУ «Черноморье». Задействовано 46 единиц техники.
3⃣ Для вывоза собранного с воды и берега мазута задействовали железнодорожный состав из семи вагонов. Также подготовлены резервные вагоны, их направят к месту ЧС в случае необходимости.
4⃣ За минувшие сутки водолазы обследовали затонувшие фрагменты носовой части танкера «Волгонефть-239» и провели герметизацию воздушных горловин правого и левого борта, обтяжку люков танков №1 и №2 для того, чтобы не допустить утечек мазута.
5⃣ Суда Морспасслужбы обследуют акваторию на предмет загрязнений, когда позволяет погода. С 5 января специалисты работают в Севастополе. Здесь были локализованы и очищены от мазута более 100 кв. м акватории. Всего обследовано более 120,3 кв. км.
Всего с момента ЧС обследовано почти 2 тыс. кв. км. Выявлено и обработано около 42,9 тыс. кв. м загрязнений.
#танкеры @Mintrans_Russia
В районе посадки на мель кормовой части «Волгонефть-239» установили 2,14 км боновых заграждений. По мере загрязнения их обновляют.
Всего с момента ЧС обследовано почти 2 тыс. кв. км. Выявлено и обработано около 42,9 тыс. кв. м загрязнений.
#танкеры @Mintrans_Russia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мазут с танкера «Волгонефть-239» откачают до конца января. Завершается обваловка кормовой части
Сегодня ход работ по ликвидации последствий разлива нефтепродуктов у мыса Панагия проверили Вице-премьер Виталий Савельев и глава Минтранса Роман Старовойт.
Как сообщил министр, специалисты закончили строительство временной дороги к месту крушения и завершают обваловку корпуса — устройство насыпи вокруг кормовой части, которая позволит защитить ее от штормов и даст возможность начать откачку мазута из танков. Его откачают в течение двух недель, работы будут завершены до конца января.
Продолжается сбор нефтепродуктов, находящихся в воде. Мазут у кормовой части и береговой линии изолировали боновым ограждением, из воды его собирают с помощью баржи и ручным способом. Вокруг танкера установлено 2140 м боновых заграждений. От кормы уже вывезли 1236 тонн нефтесодержащей смеси, для транспортировки будут использованы загерметизированные полувагоны.
На территории Краснодарского края подготовлены две площадки, где в соответствии со всеми экологическими и техническими требованиями будет проводиться утилизация собранного мазута. Первая партия на эти площадки будет отправлена по железной дороге до конца дня.
Специалисты Морспасслужбы продолжают мониторинг акватории Керченского пролива и Черного моря на предмет загрязнения. Выявляемые участки нефтепродуктов собираются ручным способом либо обрабатываются сорбентом.
#танкеры @Mintrans_Russia
Сегодня ход работ по ликвидации последствий разлива нефтепродуктов у мыса Панагия проверили Вице-премьер Виталий Савельев и глава Минтранса Роман Старовойт.
Как сообщил министр, специалисты закончили строительство временной дороги к месту крушения и завершают обваловку корпуса — устройство насыпи вокруг кормовой части, которая позволит защитить ее от штормов и даст возможность начать откачку мазута из танков. Его откачают в течение двух недель, работы будут завершены до конца января.
Продолжается сбор нефтепродуктов, находящихся в воде. Мазут у кормовой части и береговой линии изолировали боновым ограждением, из воды его собирают с помощью баржи и ручным способом. Вокруг танкера установлено 2140 м боновых заграждений. От кормы уже вывезли 1236 тонн нефтесодержащей смеси, для транспортировки будут использованы загерметизированные полувагоны.
На территории Краснодарского края подготовлены две площадки, где в соответствии со всеми экологическими и техническими требованиями будет проводиться утилизация собранного мазута. Первая партия на эти площадки будет отправлена по железной дороге до конца дня.
Специалисты Морспасслужбы продолжают мониторинг акватории Керченского пролива и Черного моря на предмет загрязнения. Выявляемые участки нефтепродуктов собираются ручным способом либо обрабатываются сорбентом.
#танкеры @Mintrans_Russia
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты Морспасслужбы зафиксировали рост температуры мазута в «Волгонефть-239»
На танкере ведется подогрев мазута. Это необходимо, чтобы откачать груз из кормовой части судна. Специалисты Морспасслужбы зафиксировали, что температура общей массы мазута начала расти — сейчас она составляет 12 градусов. Его будут прогревать до +45 — до достижения пластичного состояния. Температура воды в акватории около 8 градусов, температура воздуха +3.
Сейчас к танкам с грузом через машинное отделение непрерывно подают пар. Для этого на судно забункеровано 10 тонн пресной воды.
В четырёх танках судна находится почти 1500 тонн мазута. По оценкам специалистов, на прогрев этой массы понадобится около трех дней. После этого груз перекачают насосами в герметичные битумовозы с подогревом.
Работы по откачке мазута из танков судна будут идти только при благоприятных погодных условиях — это исключит дополнительные риски разлива. Работы будут закончены до конца января.
#танкеры @Mintrans_Russia
На танкере ведется подогрев мазута. Это необходимо, чтобы откачать груз из кормовой части судна. Специалисты Морспасслужбы зафиксировали, что температура общей массы мазута начала расти — сейчас она составляет 12 градусов. Его будут прогревать до +45 — до достижения пластичного состояния. Температура воды в акватории около 8 градусов, температура воздуха +3.
Сейчас к танкам с грузом через машинное отделение непрерывно подают пар. Для этого на судно забункеровано 10 тонн пресной воды.
В четырёх танках судна находится почти 1500 тонн мазута. По оценкам специалистов, на прогрев этой массы понадобится около трех дней. После этого груз перекачают насосами в герметичные битумовозы с подогревом.
Работы по откачке мазута из танков судна будут идти только при благоприятных погодных условиях — это исключит дополнительные риски разлива. Работы будут закончены до конца января.
#танкеры @Mintrans_Russia
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Роман Старовойт: Морспасслужба Минтранса России приступила к откачке мазута из танкера «Волгонефть-239»
Комплекс подготовительных работ на танкере «Волгонефть-239» и в районе судна продолжался в течение нескольких недель. За три дня до начала операции по откачке мазут в кормовой части прогрели до +45 градусов — до достижения пластичного состояния. Для этого наладили работу судовых систем и круглосуточно подавали к танкам пар через машинное отделение.
Всего в четырёх танках судна находится почти 1500 тонн мазута. Сейчас его перекачивают в герметичные битумовозы, оборудованные системами подогрева. Задействовано восемь машин, которые подъезжают к кормовой части по возведенной ранее временной искусственной насыпи. Она также служит защитным барьером, исключая возможность утечек нефтепродуктов.
Для транспортировки мазута используются битумовозы, вмещающие в себя от 10 до 20 кубометров груза. В среднем на заполнение одной машины потребуется от 1 до 3 часов. Чтобы исключить возможные риски, все работы будут выполняться только при соответствующих погодных условиях. Откачку мазута закончат до конца января.
#танкеры @Mintrans_Russia
Комплекс подготовительных работ на танкере «Волгонефть-239» и в районе судна продолжался в течение нескольких недель. За три дня до начала операции по откачке мазут в кормовой части прогрели до +45 градусов — до достижения пластичного состояния. Для этого наладили работу судовых систем и круглосуточно подавали к танкам пар через машинное отделение.
Всего в четырёх танках судна находится почти 1500 тонн мазута. Сейчас его перекачивают в герметичные битумовозы, оборудованные системами подогрева. Задействовано восемь машин, которые подъезжают к кормовой части по возведенной ранее временной искусственной насыпи. Она также служит защитным барьером, исключая возможность утечек нефтепродуктов.
Для транспортировки мазута используются битумовозы, вмещающие в себя от 10 до 20 кубометров груза. В среднем на заполнение одной машины потребуется от 1 до 3 часов. Чтобы исключить возможные риски, все работы будут выполняться только при соответствующих погодных условиях. Откачку мазута закончат до конца января.
#танкеры @Mintrans_Russia
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Из танкера «Волгонефть-239» откачали 70 кубов мазута
Работы по откачке начались вчера в 18:06. Мазут загружается в герметичные битумовозы, оборудованные системой подогрева. Привлечено 8 единиц такой техники.
Продолжается разогрев мазута в танке для поддержания рабочей температуры, необходимой для перекачки. Работы велись всю ночь, сегодня наполнять битумовозы начали с 9 утра. От танкера отправили уже пять машин, еще две вывезли груз вчера вечером.
Специалисты Морспасслужбы закончили очистку воды от мазута внутри кольца обваловки, сделанного вокруг танкера. Продолжаются работы по сбору мелких фракций.
#танкеры @Mintrans_Russia
Работы по откачке начались вчера в 18:06. Мазут загружается в герметичные битумовозы, оборудованные системой подогрева. Привлечено 8 единиц такой техники.
Продолжается разогрев мазута в танке для поддержания рабочей температуры, необходимой для перекачки. Работы велись всю ночь, сегодня наполнять битумовозы начали с 9 утра. От танкера отправили уже пять машин, еще две вывезли груз вчера вечером.
Специалисты Морспасслужбы закончили очистку воды от мазута внутри кольца обваловки, сделанного вокруг танкера. Продолжаются работы по сбору мелких фракций.
#танкеры @Mintrans_Russia
На «Волгонефть-239» откачали первый из четырех танков с мазутом
По состоянию на 12:00 от кормы судна проследовали 30 битумовозов с топливом. Они доставили на берег порядка 500 тонн мазута. Это больше трети всего находящегося в танкере груза.
Специалисты Морспасслужбы приступили к откачке вечером 19 января. На сегодняшний день полностью завершили откачку топлива на первом из четырех танков судна и приступили ко второму. Работы ведутся как днем, так и ночью.
Для бесперебойной подачи мазута на танкере круглосуточно дежурит техническая бригада. Топливо прогревают до температуры +45 градусов, а затем по шлангам перекачивают в герметичные цистерны битумовозов, оборудованные системой подогрева.
Машины непрерывно подъезжают к корме по временной искусственной насыпи. Для того, чтобы исключить просадку битумовозов при откачке, на месте погрузки устроена площадка с бетонными плитами. Всего задействовано 8 единиц техники.
На момент начала работ в танках кормовой части находилось порядка 1400 тонн топлива. Новых утечек не зафиксировано. Все работы по откачке будут завершены до конца января.
#танкеры @Mintrans_Russia
По состоянию на 12:00 от кормы судна проследовали 30 битумовозов с топливом. Они доставили на берег порядка 500 тонн мазута. Это больше трети всего находящегося в танкере груза.
Специалисты Морспасслужбы приступили к откачке вечером 19 января. На сегодняшний день полностью завершили откачку топлива на первом из четырех танков судна и приступили ко второму. Работы ведутся как днем, так и ночью.
Для бесперебойной подачи мазута на танкере круглосуточно дежурит техническая бригада. Топливо прогревают до температуры +45 градусов, а затем по шлангам перекачивают в герметичные цистерны битумовозов, оборудованные системой подогрева.
Машины непрерывно подъезжают к корме по временной искусственной насыпи. Для того, чтобы исключить просадку битумовозов при откачке, на месте погрузки устроена площадка с бетонными плитами. Всего задействовано 8 единиц техники.
На момент начала работ в танках кормовой части находилось порядка 1400 тонн топлива. Новых утечек не зафиксировано. Все работы по откачке будут завершены до конца января.
#танкеры @Mintrans_Russia
Продолжается работа по определению дальнейшей судьбы затонувшего танкера «Волгонефть-212»
Водолазные группы Морспасслужбы из семи человек обследуют состояние фрагментов танкера на предмет возможных утечек мазута, когда это позволяет сделать погода. Проводится герметизация корпуса, новых выходов топлива не зафиксировано.
Специалисты также проводят замеры остаточных толщин наружной обшивки корпуса, оценивают прочность конструкции и возможности её подъема максимально безопасным для окружающей среды способом.
Параллельно ведется работа с научными кругами и экологами — обсуждение возможных вариантов подъема и утилизации танкера. Мнения всех сторон обязательно будут учтены при разработке проектной документации, которой сейчас занимается специализированный научный центр.
#танкеры @Mintrans_Russia
Водолазные группы Морспасслужбы из семи человек обследуют состояние фрагментов танкера на предмет возможных утечек мазута, когда это позволяет сделать погода. Проводится герметизация корпуса, новых выходов топлива не зафиксировано.
Специалисты также проводят замеры остаточных толщин наружной обшивки корпуса, оценивают прочность конструкции и возможности её подъема максимально безопасным для окружающей среды способом.
Параллельно ведется работа с научными кругами и экологами — обсуждение возможных вариантов подъема и утилизации танкера. Мнения всех сторон обязательно будут учтены при разработке проектной документации, которой сейчас занимается специализированный научный центр.
#танкеры @Mintrans_Russia
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Из танкера «Волгонефть-239» откачали половину груза
По состоянию на 14:00 специалисты Морспасслужбы откачали из кормовой части танкера 727 тонн мазута, что составляет чуть более 50% всего груза, находящегося на борту.
Вчера специалисты Морспасслужбы откачали первый из четырех танков и приступили к нагреву второго. Сегодня утром температура груза в нем позволила начать непрерывную откачку: битумовозы уже выполнили 12 рейсов.
Оборудование танкера ведет разогрев мазута с помощью судового котла. При этом нагрев танков и поддержка температуры, необходимой для откачки, производится поочередно. Одновременный разогрев всех танков снизит общую скорость нагрева груза, поэтому переключение нагрева на следующий танк происходит поэтапно. За это время битумовозы проходят проверку, чтобы исключить возможность поломки.
Работы ведутся круглосуточно и будут завершены до конца января.
#танкеры @Mintrans_Russia
По состоянию на 14:00 специалисты Морспасслужбы откачали из кормовой части танкера 727 тонн мазута, что составляет чуть более 50% всего груза, находящегося на борту.
Вчера специалисты Морспасслужбы откачали первый из четырех танков и приступили к нагреву второго. Сегодня утром температура груза в нем позволила начать непрерывную откачку: битумовозы уже выполнили 12 рейсов.
Оборудование танкера ведет разогрев мазута с помощью судового котла. При этом нагрев танков и поддержка температуры, необходимой для откачки, производится поочередно. Одновременный разогрев всех танков снизит общую скорость нагрева груза, поэтому переключение нагрева на следующий танк происходит поэтапно. За это время битумовозы проходят проверку, чтобы исключить возможность поломки.
Работы ведутся круглосуточно и будут завершены до конца января.
#танкеры @Mintrans_Russia