● جواب معما ستاره‌شناسی است!

● سیستم ناوبری اخترشناسی/نجومی (Astroinertial Navigation System) به اختصار ANR و مستعاراً R2-D2 یک شاهکار انقلابی است که به SR-71 اجازه می‌داد تا با کمک علم نجوم در مسافت‌های طولانی (فرض بگیرید ۱۰ ساعت پرواز) و شرایط چالش‌برانگیز به مسیریابی بپردازد...

● چنین فناوری عجیبی از طریق ردیابی ستاره‌ها (دو ستاره در یک زمان) و به وسیله یک روزنه‌‌ی شیشه‌ای از جنس کوارتز (برای کارایی در زیر نور آفتاب) که در پشت کابین خلبان و بر روی سقف SR-71 قرار داشت برای ناوبری استفاده می‌کرد، سامانه ANR داده‌های آماری را بر روی سطح محاسبه و قبل از هر پرواز Blackbird را با میدان مغناطیسی زمین هماهنگ و برنامه‌ریزی می‌کرد تا با ارائه از پیش تعیین شده اطلاعات مسیر پرواز به خلبان بفهماند که کجا برود، چه مواقعی چند درجه بچرخد و چه زمانی سنسورها را روشن و یا خاموش کند...
#Fact
#Aviation
@Milita_Camp

● قیافه جنگنده بمب‌افکن یونکرز Ju-87 سری B آلمانی یا همون اشتوکا یه جوریه که انگار تقصیر منه!

#Aviation #Fun
@Milita_Camp

● تصاویری از جنگنده Mirage F1 نیروی هوایی عراق مجهز به موشک هدایت لیزری Kh-29L ساخت شوروی تطبیق یافته با میراژ در آویزگاه زیر بال و غلاف هدف‌گیری و نشانه‌گذار لیزری ATLIS II فرانسوی در آویزگاه زیر بدنه؛ این ترکیب در طول جنگ ایران و عراق بر علیه استحکامات و نیروهای ایرانی مورد استفاده قرار می‌گرفت...

#Aviation
@Milita_Camp

● بمب‌افکن‌های متعلق به دوران طلائی و تاریک جنگ سرد که در کنار یکدیگر رسم شده‌اند...
#Aviation
#Cold_War
@Milita_Camp

● چرا نمی‌توان با جت جنگنده به فضا رفت؟

#Fact
#Aviation
@Milita_Camp

● پس از سقوط ویتنام جنوبی در سال ۱۹۷۵ چندین فروند جنگنده F-5 Tiger آمریکایی به دست کمونیست‌های شمالی افتاد، فرزندان چموش هو شی‌ مین نهایتاً با درخواست شوروی یک فروند F-5E را به این کشور فرستادند تا توسط آن‌ها مورد ارزیابی قرار بگیرد، روس‌ها مشتاق بودند قابلیت‌های F-5 و MiG-21 خود را بسنجند و بدانند کدام‌یک از جنگنده‌ها بر دیگری برتری دارد، فرض اولیه این بود که MiG-21 به خصوص به دلیل نسبت رانش به وزن بالاتر بر F-5 غلبه می‌کند اما به زودی متوجه شدند که اینگونه نیست...

● این شکست آن‌ها را شوکه کرد و متوجه شدند که جنگنده F-5 کمبود خود مقابل MiG-21 را به دلیل آیرودینامیک بهتر نسبت به میگ جبران می‌کند و این قابلیت به تایگر در سرعت‌های پایین‌تر در نبردهای هوایی کمک می‌کند تا به میگ برتری داشته باشد...

#Aviation
#Cold_War
@Milita_Camp

● تصویری زیبا، واقعی و مبهم از پرواز آزمایشی اولین هواپیمای ترابری عمودپرواز جهان به نام Dornier Do 31 که تنها در سه فروند (دو واحد از آن‌ها پرواز کردند و سومی قالب بود) در اواخر دهه ۶۰ میلادی توسط آلمان‌ها ساخته شد و در دوران کوتاه پروازش چندین رکورد جهانی را به ثبت رساند...

● این هواپیمای جالب‌انگیز با استفاده از هشت موتور توربوجت بالابر رولزرویس RB-162 و دو موتور توربوفن BE-53 مجهز به نازل‌های چرخنده محوری نیرو می‌گرفت و برای اینکه بتوان از بدنه هواپیما برای اهداف ترابری (توانایی حمل ۳۶ سرباز یا معادل ۳.۵ تُن بار) استفاده کرد موتورهای بالابر در نوک بال‌ها مستقر بودند، ناسا و فضانورد معروف نیل آرمسترانگ دورنیه ۳۱ را به‌طور قانع‌کننده‌ای مثبت ارزیابی کردند اما طولی نکشید که فراموش شد...
#Fact
#Aviation
@Milita_Camp

● تصویری از سال ۱۹۱۵ که هواپیمای شناسایی و پنهان‌کار تسخیر شده آلمانی Etrich Taube را در حیاط بنای معروف Invalides پاریس نشان می‌دهد که به نمایش گذاشته شده است...

● این کفتر چوبی در سال ۱۹۱۰ ساخته شد و به تولید انبوه رسید (در جنگ جهانی اول مورد استفاده قرار گرفت)، برخلاف قیافه غلط‌انداز شاید جالب باشد بدانید به دلیل الهام از طبیعت (کبوتر) این جنگ‌افزار از پایداری بسیار قابل توجهی برخوردار بود که آن را برای رصد بسیار مناسب می‌کرد به طوری که در تاریخ ۸ دسامبر سال ۱۹۱۱ میلادی دو خلبان آلمانی هنگام پرواز استقامت با Taube به مدت ۴ ساعت و ۳۵ دقیقه به یک رکورد دست یافتند (موتور آن مرسدس Typ E4F با ملخ چوبی بود)، همچنین بال‌هایی نیمه شفاف به طول ۱۴.۳ و مساحت ۳۲.۵ متر مربع تشخیص Taube در ارتفاعات بالای ۴۰۰ متر را برای ناظران زمینی دشوار می‌کرد و به همین دلیل پنهان‌کار نیز بود...
#Aviation
#WW1 #Fact
@Milita_Camp

● در سال ۱۹۷۶ نیروی دریایی ایالات متحده ناوگان جنگنده‌های F-8 Crusader خود را بازنشسته کرد، این جنگنده در واقع بیشترین نرخ موفقیت را در طول جنگ ویتنام در کارنامه خود داشت، این باعث می‌شد رقابتی سخت بین نامزدهای جایگزینی این جنگنده یعنی دو جنگنده F-4 Phantom II و XF8U-3 Crusader III شکل بگیرد، نیروی دریایی در نهایت تصمیم به انتخاب F-4 Phantom II گرفت...

● هواپیمای XF8U-3 نیز به عنوان یک نمونه تحقیقاتی در اختیار ناسا قرار گرفت که در نهایت منجر به یک تنش میان خلبانان ناسا و نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا شد، این قضیه تا جایی پیش رفت که خلبانان ناسا با XF8U-3 خلبانان نیروی دریایی را به چالش کشیدند...
۱/۴

#Aviation
@Milita_Camp

● علیرغم چند تفاوت مانند ورودی هوای زاویه دار و اضافه شدن دو بالچه به قسمت زیرین در انتهای بدنه، XF8U-3 تقریباً مشابه جنگنده F8 بود، XF8U-3 از یک موتور توربوجت دارای پس سوز J75-P-5A ساخته کمپانی معظم Pratt & Whitney استفاده می‌کرد که ۱۶۵۰۰ پوند رانش خشک (بدون پس سوز) و ۲۹۵۰۰ پوند رانش با پس سوز تولید می‌کرد، XF8U-3 می‌توانست به حداکثر سرعت ۲.۳۹ ماخ در ارتفاع ۱۵ هزار متری از سطح و به حداکثر برد ۱۰۰۰ کیلومتر برسد...

● در مقایسه با نسخه‌های متفاوت جنگنده F8 برتری XF8U-3 کاملاً آشکار بود، به عنوان مثال F8 در نسخه E تنها توان تولید ۱۸۰۰۰ پوند نیروی رانش با پس سوز داشت و می‌توانست به حداکثر سرعت ۱.۸ ماخ برسد، فانتوم نیز از دو موتور توربوجت J79 ساخت General Electric بهره می‌برد که هرکدام قادر به تولید حدود ۱۸۰۰۰ پوند نیروی رانش با استفاده از پس سوز بودند، فانتوم می‌توانست به حداکثر سرعت ۲.۲ ماخ برسد که آن را در میان سریع‌ترین جت‌های زمان خود قرار می‌داد، فانتوم قادر بود بیش از ۸ تن مهمات اعم از بمب و موشک در ۹ آویزگاه زیر بال و بدنه حمل کند...
۲/۴

#Aviation
@Milita_Camp