9️⃣ Всем привет! На связи #НеделяЛинии. Сегодня мы расскажем о системе сигнализации и оборота на Серпуховско-Тимирязевской линии.

Итак, на Серпуховско-Тимирязевской линии используется система АЛС-АРС. Это значит, что при нормальном движении светофоры погашены, автостопы и блок-участки не используются.

На линии можно обернуться следующими способами:

1️⃣ Трехстрелочный тупик – 3 шт. (за станциями «Савёловская», «Серпуховская» и «Чеховская», в сторону севера).

2️⃣ Шестистрелочный тупик – 5 шт. (за станциями «Алтуфьево» и «Отрадное», в сторону севера; «Южная», «Пражская» и «Бульвар Дмитрия Донского», в сторону юга).

3️⃣ Односторонний съезд – 4 шт. (на перегоне «Отрадное» – «Владыкино», в обе стороны, за станциями «Нагорная» и «Боровицкая», в сторону севера).

📸 Схема от @TrackMap

🔵 Подпишись

9️⃣ Всем привет! С вами #НеделяЛинии. Сегодня мы поговорим об уникальности Серпуховско-Тимирязевской линии.

Итак, Серпуховско-Тимирязевская линия уникальна своей станцией «Тимирязевская».

Станция «Тимирязевская» была открыта в 1991 году. В строительстве она была не сложна, потому что для неё был выбран легкий и интересный проект, который и принёс ей уникальность.

Проект принадлежал ленинградским метростроевцам, он представлял типичную односводчатую станцию глубокого заложения (63,5 м) с закрытым способом строительства, который был характерен для «питерских» станций в то время (примером может быть Правобережная линия). До реализации этого проекта была всего лишь одна станция, построенная таким же способом в Москве – «Библиотека имени Ленина», но она была мелкого заложения.

Поэтому станция «Тимирязевская» в Московском метрополитене является самой «питерской».

🔵 Подпишись

9️⃣ Всем привет! На связи #НеделяЛинии. Сегодня мы расскажем 5 интересных фактов о Серпуховско-Тимирязевской линии.

1️⃣ Серпуховско-Тимирязевская линия – последняя, которая прошла через самый центр Москвы.

2️⃣ Самые последние станции, которые открылись во время СССР, были расположены на Серпуховско-Тимирязевской линии (участок «Савёловская» – «Отрадное»).

3️⃣ Самое последнее депо метро Москвы, которое открылось во времена СССР, расположено на Серпуховско-Тимирязевской линии (депо «Владыкино»).

4️⃣ Логическое продолжение Серпуховско-Тимирязевской линии – Бутовская линия (после тупиков станции «Бульвар Дмитрия Донского» пути Бутовской линии становятся на пути Серпуховско-Тимирязевской линии).

5️⃣ Серпуховско-Тимирязевская линия – одна из немногих, на которой нет открытых наземных участков.

На этом все! Скоро расскажем о Люблинско-Дмитровской линии.

🔵 Подпишись

🔟 Всем привет! С вами #НеделяЛинии. Мы продолжаем рассказывать о линиях Московского метрополитена, на этот раз будет Люблинско-Дмитровская линия. Итак, по традиции, начнём с истории.

1️⃣ Люблинско-Дмитровская линия начала разрабатываться в 80-х годах, а активно строиться – в начале 90-х годов.

2️⃣ Первый многострадальный участок с большими недоделками был открыт 28 декабря 1995 года («Чкаловская» – «Волжская»).

3️⃣ 25 декабря 1996 года линия пришла в крупные жилмассивы Марьино и Люблино вместе с участком «Волжская» – «Марьино».

4️⃣ 11 декабря 1999 года была открыта станция «Дубровка» (её могли открыть в 1995 году, но из-за насыщенности грунтов строительство временно прекратили), которая располагается на перегоне «Крестьянская Застава» – «Кожуховская».

5️⃣ Долгое время линия не продлевалась, но 30 августа 2007 года она получила свой центральный участок «Чкаловская» – «Трубная».

6️⃣ 29 декабря 2007 года на перегоне «Чкаловская» – «Трубная» открылась станция «Сретенский бульвар».

7️⃣ 19 июня 2010 года запустили станции «Достоевская» и «Марьина Роща».

8️⃣ 2 декабря 2011 года линия пришла к своей нынешней южной конечной – станции «Зябликово» с участком «Марьино» – «Зябликово».

9️⃣ 16 сентября 2016 года введён в эксплуатацию участок «Марьина Роща» – «Петровско-Разумовская».

🔟 22 марта 2018 года открыли участок «Петровско-Разумовская» – «Селигерская».

🔢 7 сентября 2023 года открылись станции «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех», последняя из которых является северной конечной по сей день.

🔵 Подпишись

🔟 Всем привет! На связи #НеделяЛинии. Мы продолжаем рассказывать о Люблинско-Дмитровской линии. Сегодня речь пойдёт о подвижном составе.

Итак, за всё время на Люблинско-Дмитровской линии эксплуатировались 3 модели подвижного состава:

😀 Вагоны типа 81-717.5/714.5 «Номерной» – эксплуатируются с 1995 года.

🚇 Вагоны типа 81-717.5М/714.5М «Номерной» – эксплуатируются с 1995 года.

🚇 Вагоны типа 81-570/571 «Номерной» – эксплуатируются с 1995 года.

🚇 Вагоны типа 81-717.6/714.6 «Шестёрка» – эскплуатируются с 2011 года.

🚇 Вагоны типа 81-720/721 «Яуза» – эксплуатировались с 1998 по 2008 год.

🚇 Вагоны типа 81-720.1/721.1 «Яуза» – эксплуатировались с 2005 по 2019 год.

🚇 Вагоны типа 81-760/761 «Ока» – эксплуатировались с 15 сентября по 7 октября 2016 года.

📸 transphoto.org

🔵 Подпишись

🔟 Всем привет! С вами #НеделяЛинии. Сегодня мы расскажем о пассажиропотоке и трассировке Люблинско-Дмитровской линии.

Итак, линия проходит через Северный, Северо-Восточный, Центральный, Юго-Восточный и Южный административные округа города Москвы.

Связывает такие районы, как Дегунино, Бутырский, Южнопортовый, Люблино с центром города.

Средний пассажиропоток составляет около миллиона человек в сутки.

Самые загруженные станции: «Люблино», «Братиславская», «Марьино», «Селигерская», «Марьина Роща».

📸 metrowalks.com

🔵 Подпишись

🔟 Всем привет! На связи #НеделяЛинии. Сегодня речь пойдёт о перспективах Люблинско-Дмитровской линии.

Итак, у Люблинско-Дмитровской линии официальная перспектива всего одна – станция «Южный порт».

Она будет построена на перегоне «Кожуховская» – «Печатники», в бывшей промзоне «Южный порт».

Станция будет иметь (предположительно) одну островную платформу и мелкое заложение.

С неё можно будет выйти к новому деловому центру, Южнопортовой улице и Проектируемому проезду № 1423.

Пока что ведётся проектирование новой станции, предполагаемая дата открытия – 2028 год.

🔵 Подпишись

🔟 Всем привет! С вами #НеделяЛинии. Сегодня мы расскажем об уникальности Люблинско-Дмитровской линии.

Итак, Люблинско-Дмитровская линия уникальная своей станцией «Римская».

1️⃣ Её способ строительства – колонно-стеновой – крайне уникален для Москвы. Он представляет собой внутренние несущие элементы конструкции, которые опираются на одну монолитную железобетонную плиту, а все водозащитные зонты выполнены из полимерных трудногорючих материалов.

2️⃣ При строительстве этой станции впервые после распада СССР принимали участие иностранные архитекторы.

3️⃣ Станция «Римская» – единственная, на которой есть фонтан.

4️⃣ В центральном зале нет ни одного указателя. Это сделано специально, чтобы не портить внешний вид станции.

🐥 Подпишись

🔟 Всем привет! На связи #НеделяЛинии. Сегодня мы расскажем 5 интересных фактов о Люблинско-Дмитровской линии.

1️⃣ В честь дня Святого Валентина в 2021 году станция «Люблино» была переименована в «Влюблино» на 1 день.

2️⃣ Станция «Печатники» имеет самое мелкое заложение в метро Москвы – 5 метров.

3️⃣ Люблинско-Дмитровская линия стала самой первой линией метро Москвы, открытой после распада СССР.

4️⃣ В 1996 году на 1 апреля студенты МФТИ расклеили в вагонах метро схемы со строящейся станцией «Физтех» на Серпуховско-Тимирязевской линии, но в итоге эта шутка стала реальностью на Люблинско-Дмитровской линии.

5️⃣ Станция «Дубровка» имела очень длинное проектное название – «Шарикоподшипниковская».

На этом все! Скоро расскажем о Большой кольцевой линии.

🐥 Подпишись

1️⃣ Всем привет! С вами #НеделяЛинии. Мы продолжаем рассказывать о линиях Московского метро. На этот раз речь пойдет о Большой кольцевой линии. По традиции, начнём с истории.

1️⃣ Итак, линия берёт своё начало с участка «Петровский парк» – «Деловой центр». Он был открыт 26 февраля 2018 года, и некоторое время обслуживался депо «Солнцево», работая в связке с Солнцевской линией.

2️⃣ В том же году, 30 декабря была введена в эксплуатацию станция «Савёловская». Она стала конечной одновременно двух линий: БКЛ и Солнцевской.

3️⃣ 27 марта 2020 года открылся участок «Лефортово» — «Нижегородская». Он временно эксплуатировался в составе Некрасовской линии.

4️⃣ 12 декабря 2020 года совместная с Солнцевской линией эксплуатация участка «Деловой центр» – «Савёловская» подошла к концу.

5️⃣ В подарок на Новый год 31 декабря того же года в эксплуатацию ввели станцию «Электрозаводская» — также временно в составе Некрасовской линии.

6️⃣ 1 апреля 2021 года линия пришла в Мнёвниковскую пойму с 2 станциями: «Народное Ополчение» и «Мнёвники».

7️⃣ 7 декабря того же года для пассажиров открылся огромный участок «Мнёвники» – «Каховская». Тогда же депо «Замоскворецкое» было передано под обслуживание БКЛ.

8️⃣ 20 февраля 2023 года было открыто депо «Нижегородское» — оно стало вторым на линии.

9️⃣ Также 20 февраля 2023 года участок «Нижегородская» – «Электрозаводская» был отделён от Некрасовской линии и начал работу с пассажирами в составе БКЛ.

🔟 И уже в 2023 году, 1 марта линия замкнулась. В тот день открылись сразу два участка: «Каховская» – «Нижегородская» и «Электрозаводская» – «Савёловская».

🔢 С 9 января 2024 года депо «Аминьевское» открылось для обслуживания БКЛ — оно стало третьим на линии.

🔢 22 июня 2024 года была закрыта вилка «Хорошёвская» – «Деловой центр», которая прославилась постоянными срывами графика на севере и северо-западе БКЛ.

Ныне БКЛ является самой длинной линией Московского метро.

🔵 Подпишись

1️⃣ Всем привет! На связи #НеделяЛинии. Мы продолжаем говорить о БКЛ. Сегодня речь пойдёт о подвижном составе.

Итак, за всё время на линии регулярно эксплуатировались 3 типа подвижного состава (без учёта модификаций).

🚇 Вагоны типа 81-760/761 «Ока» – эксплуатировались с 2018 по 2021 год.

🍆 Вагоны типа 81-760А/761А/763А «Баклажан» – эксплуатировались с 2018 по 2021 год.

⭐️ Вагоны типа 81-765/766/767 «Москва» – эксплуатировались с 2020 по 2021 год и с марта по май 2023 года.

⭐️ Вагоны типа 81-765.3/766.3/767.3 «Москва» – эксплуатировались с 2020 по 2021 год и с марта по май 2023 года.

⭐️ Вагоны типа 81-765.4/766.4/767.4 «Москва 2019» – эксплуатировались с 2019 по 2021 год и с марта по май 2023 года.

🚇 Вагоны типа 81-775/776/777 «Москва 2020» – эксплуатируются с 2021 года.

📸 transphoto.org

🐥 Подпишись

1️⃣ Всем привет! С вами #НеделяЛинии. Сегодня мы поговорим о трассировке и пассажиропотоке на БКЛ.

Итак, линия проходит через Северный, Северо-Восточный, Северо-Западный, Западный, Юго-Западный, Южный, Юго-Восточный, Восточный и Центральный административные округа города Москвы.

Связывает такие районы, как: Хорошёво-Мневники, Очаково-Матвеевское, Хорошевский, Нагатинский Затон.

Средний пассажиропоток составляет более миллиона пассажиров в сутки.

Самые загруженные станции: «Нижегородская», «Савёловская», «Каширская», «Варшавская», «Электрозаводская».

🔵 Подпишись

1️⃣ Всем привет! С вами #НеделяЛинии. Сегодня мы расскажем о системе оборота и сигнализации на БКЛ.

На линии используется система сигнализации АЛС-АРС, где при нормальном движении светофоры погашены и автостопы не используются. Также при такой системе на пульте управления указаны 2 скорости – на текущем и на следующем участках.

Обернуться на линии можно следующими способами:

1️⃣ Трёхстрелочный тупик – 2 шт. (за станциями «Электрозаводская» и «Аминьевская» по часовой стрелке).

2️⃣ Шестистрелочный тупик – 4 шт. (за станциями «Мнёвники» и «Хорошёвская» против часовой стрелки, за станциями «Каховская» и «Савёловская» по часовой стрелке).

3️⃣ Односторонний тупик – 4 шт. (за станциями «Савёловская» и «Текстильщики» против часовой стрелки, за станциями «Новаторская» и «Нагатинский Затон» по часовой стрелке).

📸 @trackmap

🔵 Подпишись

1️⃣ Всем привет! С вами #НеделяЛинии. Сегодня мы поговорим об уникальности БКЛ.

Итак, линия уникальна своей станцией «Нижегородская», которая имеет 4 пути.

Почему так получилось? Чтобы сделать удобную пересадку между двумя линиями, построили такую станцию. Боковые пути принадлежат БКЛ, а посередине – Некрасовской линии.

Также на станции есть 2 островные платформы, для БКЛ они островные, а для Некрасовской линии – береговые.

Пересадка на таких станциях осуществляется двумя способами: переход на другую платформу и переход на противоположную сторону платформы.

С технической стороны на таких станциях можно легко сделать ССВ, построив съезд, что также характерно для станций с кросс-платформенной пересадкой.

🔵 Подпишись

1️⃣ Всем привет! На связи #НеделяЛинии. Сегодня мы расскажем 5 интересных фактов о БКЛ.

1️⃣ Первоначальное название БКЛ – ТПК (третий пересадочный контур).
2️⃣ БКЛ унаследовала цвет и нумерацию от Каховской линии.
3️⃣ На станции «Сокольники» Сокольнической линии с БКЛ можно пересесть тремя способами: через центр зала, через конец платформы, через совмещённый вестибюль.
4️⃣ На станции «Марьина Роща» располагается самый длинный эскалатор метро Москвы, его длина – 130 метров.
5️⃣ БКЛ – самая запиаренная линия Московского метро.

На этом всё! Скоро расскажем о Бутовской линии.

🔵 Подпишись