Известь — важный материал в металлургическом производстве.

🫥 Ее добавляют в расплав для запуска нужных химических реакций. При пересыпании сухого сырья мелкие частицы вылетают в трубу. И это не фигура речи: около 10% известковой пыли, которую мы отправляем в конвертер с жидким металлом, исчезает в аспираторе. Поэтому операторы всегда добавляют известь с запасом.

Для соблюдения верных пропорций расплава и для контроля эмиссии в атмосферу мы создали цифровой сервис в целях отслеживания количества мелкой известковой пыли.

🧍 Как на НЛМК сотрудники перестали перестраховываться и сыпать известь «с горкой», читайте на «Хабре».

#НЛМК #НЛМК_Технологичность

На НЛМК впервые самостоятельно изготовили грохот — агрегат для сортировки агломерата и отсева мелких частиц сырья перед отгрузкой в доменные цеха.

🫥 Успешное создание такого оборудования — еще один шаг на пути к производственной безопасности НЛМК.

Для изготовления собственного агрегата мы разработали новые чертежи с учетом опыта эксплуатации в наших цехах и технологию сборки. В процессе создания грохота участвовали несколько подразделений машиностроительного управления. Сварку выполнил цех металлических конструкций, а механическую обработку и сборку — основной механосборочный цех. Сейчас оборудование уже доставили на агломерационное производство НЛМК.

#НЛМК #НЛМК_Развитие #НЛМК_Технологичность

Инновации и современные технологии помогают нам на всех этапах производства. Например, следить за герметичностью дверей коксовых батарей помогает искусственный интеллект.

🫥 Качество кокса напрямую зависит от того, насколько плотно закрыта печь — хороший кокс спекается без доступа к кислороду.

Раньше сотрудники НЛМК сами осматривали коксовые батареи по мере загрузки печей. Сейчас это делает цифровая система: она замечает разгерметизацию всего за пять секунд и сразу оповещает специалистов.

💠 Благодаря молниеносной реакции мы устраняем причины газации в три раза быстрее и держим эмиссию газа в цехе под 100% контролем.

#НЛМК #НЛМК_Технологичность

Новая технология переработки шлама на НЛМК ускорила процесс в 8 раз и позволяет ежегодно перерабатывать до 150 тыс. тонн попутной продукции. Секрет — трубы из геотекстиля.

👉 Как это работает?

Пыль из коксового и доменного производств улавливают газоочистные установки с мокрой очисткой. В них она смешивается с водой — эта смесь и есть шлам. Он направляется в пруды-накопители для отстаивания и вторичного использования.

Из прочной геотекстильной ткани шьют специальные тубы, размещают их неподалеку от пруда-накопителя и перекачивают в них шлам. Под давлением вода сочится сквозь ткань и уходит обратно в пруд. Через несколько месяцев тубы вскрывают и извлекают обезвоженный материал. Шламы используют при изготовлении сырья для доменных печей или сырья для формирования нижнего слоя автомобильных дорог.

🌱 Этот проект — часть программы по переработке и возвращению ресурсов в производство, которая снизит расходы на обращение с вторсырьем на 50% к 2025 году и сохранит уровень рециклинга компании на уровне более 99%.

#НЛМК #НЛМК_Экология

🧍 В Липецке появилось новое граффити «Металлург будущего»!

Рисунок украсил здание Липецкого государственного технического университета — базового учебного заведения НЛМК. Это стало доброй традицией для компании — дарить городу яркие и масштабные подарки ко Дню металлурга.

Граффити показывает трансформацию студента в «Металлурга будущего» — профессионального, преуспевающего и влюбленного в свое дело. Над эскизом трудилась большая творческая команда во главе с известным художником Глебом Солнцевым. В создании эскиза приняли участие металлурги — настоящие и будущие. По просьбе студентов ЛГТУ на рисунке появилось крупное изображение героя и надпись «Политех» по всей высоте стены.

📱Особенность граффити — дополненная реальность: любой может навести камеру смартфона и увидеть, как знания и упорный труд превращаются в продукты будущего.

#НЛМК #НЛМК_Команда

🌟 Машиностроители НЛМК впервые изготовили вагоноопрокидыватель.

Оборудование общим весом 220 тонн предназначено для завода Алтай-Кокс. Этот мощный агрегат может принять вагон, зафиксировать его и перевернуть для быстрой и эффективной выгрузки сыпучих материалов.

Развитие нашего машиностроительного комплекса не только укрепляет производственную безопасность НЛМК, но и предоставляет преимущества в обслуживании оборудования, созданного собственными силами.

🧍Впереди еще много таких же смелых и амбициозных проектов. На наших глазах рождается новое машиностроение НЛМК, и ему по плечу самые сложные задачи.

#НЛМК #НЛМК_Достижения

🧍 Сотрудники Группы НЛМК получили новый полезный инструмент для работы. Это мобильное приложение для технического обслуживания и ремонтов — МТОиР 2.0.

Приложение — наша собственная разработка, совместный проект НЛМК и НЛМК-ИТ. МТОиР 2.0 обладает рядом преимуществ: удобный и понятный интерфейс, стабильная работа, увеличенное быстродействие, улучшенная аналитика.

🌟 Первая версия приложения прошла тестирование в агломерационном цехе НЛМК еще в марте, а уже в мае разработку масштабировали на другие цеха НЛМК, Стойленского ГОКа, Алтай-Кокса и ВИЗ-Стали. 73% пользователей оценили удобство и функциональность приложения. Сейчас команда создателей работает над стабилизацией решения и внесением доработок.

#НЛМК #НЛМК_Технологичность