«Требуется расшивка портово-прибрежной инфраструктуры, в том числе необходимо интенсивное развитие производственно-логистического комплекса, мощностей для судостроения и судоремонта, а также повышение уровня сервисного обслуживания судов», – отметил вице-премьер – глава Минпромторга Денис Мантуров.

«Реальных производителей можно по пальцам пересчитать, а посредников - тысячи. Я был в Южной Корее, где одни из крупнейших в мире верфей - у них выбраны поставщики, и верфи работают все время с одними и теми же. Это мировой опыт. <…> У нас же производители вынуждены, едва выживая, бороться с импортом и посредниками. Вот для чего необходима экосистема поставщиков, и я очень рад, что это видит новое руководство ОСК», - говорит бизнесмен.

«На данном этапе обсуждения видится два возможных источника внебюджетного финансирования строительства новых верфей. Во-первых, это могут быть средства грузоотправителей, которых нужно простимулировать инвестировать в создание мощностей по своим сегментам судов. Во-вторых, средства ВТБ, которому передана в управление ОСК», — объяснил партнер SBS Consulting Олег Сутырин.