На информационном портале MASHNEWS опубликована статья под заголовком «Трамп придет – порядок наведет», в которой рассматривается потенциальное влияние возвращения Дональда Трампа на пост президента США на российскую промышленность. После его победы на выборах 5 ноября, начались обсуждения о возможном смягчении санкционного режима против России. Трамп ранее высказывал намерение пересмотреть санкции в контексте конфликта на Украине, что вызвало активные обсуждения среди западных банков о возможности возобновления торговли с Россией и снятии ограничений.
Первый заместитель генерального директора Лев Засыпко поделился своим мнением в статье о том, как возвращение Дональда Трампа на пост президента может повлиять на российскую промышленность. Он отметил, что даже в случае прекращения боевых действий на Украине не следует ожидать немедленного положительного эффекта для российской экономики. Причины кроются в необходимости восстановить израсходованные запасы и нормализовать снабжение в Министерстве обороны, что, по его словам, займет годы.
Всю статью с комментариями Льва Засыпко читайте по🔗 ССЫЛКЕ
#МнениеМКС
Первый заместитель генерального директора Лев Засыпко поделился своим мнением в статье о том, как возвращение Дональда Трампа на пост президента может повлиять на российскую промышленность. Он отметил, что даже в случае прекращения боевых действий на Украине не следует ожидать немедленного положительного эффекта для российской экономики. Причины кроются в необходимости восстановить израсходованные запасы и нормализовать снабжение в Министерстве обороны, что, по его словам, займет годы.
Всю статью с комментариями Льва Засыпко читайте по
#МнениеМКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Информационно-аналитический портал «Новости промышленности MASHNEWS»
Трамп придет – порядок наведет. Чего ждать промышленности России от нового старого президента США
Дональд Трамп вернул себе пост президента США, на Западе заговорили о возможном смягчении санкционного режима. Mashnews разбирался, как это скажется на промышленности России - что будет с загруженностью ОПК, дефицитом кадров и ключевой ставкой.
Руководитель петербургского производителя систем прокладки кабельных трасс возглавил подмосковный центр оптических систем для посадки вертолётов на корабли ВМФ.
Владелец и генеральный директор ООО "Морские Комплексные Системы" Павел Зубков прокомментировал ситуацию, описанную в статье «Деловой Петербург». Он выразил свое мнение о том, что профессиональный руководитель может эффективно управлять несколькими бизнесами одновременно.
"Обе компании связаны с судостроительной отраслью, поэтому при грамотном стратегическом планировании, структурировании и автоматизации работы можно вполне успешно совмещать руководство обеими компаниями. Ведь они так или иначе взаимодействуют с одними и теми же проектными бюро, верфями. С моей точки зрения, критерий тут один — развитие компаний, которые что–то производят в России. Это, во–первых, технологический суверенитет, во–вторых, 55% стоимости любого такого производства — налоги, которые пополняют бюджет", — говорит руководитель МКС.
#МнениеМКС
Владелец и генеральный директор ООО "Морские Комплексные Системы" Павел Зубков прокомментировал ситуацию, описанную в статье «Деловой Петербург». Он выразил свое мнение о том, что профессиональный руководитель может эффективно управлять несколькими бизнесами одновременно.
"Обе компании связаны с судостроительной отраслью, поэтому при грамотном стратегическом планировании, структурировании и автоматизации работы можно вполне успешно совмещать руководство обеими компаниями. Ведь они так или иначе взаимодействуют с одними и теми же проектными бюро, верфями. С моей точки зрения, критерий тут один — развитие компаний, которые что–то производят в России. Это, во–первых, технологический суверенитет, во–вторых, 55% стоимости любого такого производства — налоги, которые пополняют бюджет", — говорит руководитель МКС.
#МнениеМКС
Московская компания "РМИ–Сталь" (входит в один из крупнейших в России металлургических холдингов "Акрон") завершила серию судебных споров против Балтийского завода. Общая сумма контрактов, ставших поводом для претензий, составила 312 млн рублей. Подробнее в «Деловом Петербурге».
По мнению владельца и генерального директора ООО "Морские Комплексные Системы" (МКС, является подрядчиком Балтийского завода) Павла Зубкова, большинство подобных ситуаций возникает из–за отсутствия достаточного финансирования у верфей от заказчиков.
"Ситуация порочная, она сдвигает сроки исполнения заказов, возникают конфликты, соисполнители верфей даже вынуждены банкротиться. Ведь налоги платятся вперёд, не важно, получил ли подрядчик деньги от заказчика. Необходимо платить зарплаты сотрудникам. За нарушение этих двух правил генерального директора подрядчика могут привлечь к уголовной ответственности. Большинство заказов для верфей убыточны — уже это ведёт к конфликтам с соисполнителями. Сроки увеличиваются, стоимость возрастает, руководители предприятий вместо своей основной производственной деятельности занимаются поиском источников финансирования, которые нужно будет оплачивать с процентами, и убеждением подрядчиков работать без оплаты. Моё мнение: цена судна должна быть изначально справедливой, а платежи по этапам должны быть точно в срок", — говорит руководитель МКС.
#МнениеМКС
По мнению владельца и генерального директора ООО "Морские Комплексные Системы" (МКС, является подрядчиком Балтийского завода) Павла Зубкова, большинство подобных ситуаций возникает из–за отсутствия достаточного финансирования у верфей от заказчиков.
"Ситуация порочная, она сдвигает сроки исполнения заказов, возникают конфликты, соисполнители верфей даже вынуждены банкротиться. Ведь налоги платятся вперёд, не важно, получил ли подрядчик деньги от заказчика. Необходимо платить зарплаты сотрудникам. За нарушение этих двух правил генерального директора подрядчика могут привлечь к уголовной ответственности. Большинство заказов для верфей убыточны — уже это ведёт к конфликтам с соисполнителями. Сроки увеличиваются, стоимость возрастает, руководители предприятий вместо своей основной производственной деятельности занимаются поиском источников финансирования, которые нужно будет оплачивать с процентами, и убеждением подрядчиков работать без оплаты. Моё мнение: цена судна должна быть изначально справедливой, а платежи по этапам должны быть точно в срок", — говорит руководитель МКС.
#МнениеМКС
Forwarded from Работа
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM