Forwarded from Медиапалуба
💴Sitronics Group приобрела 25% компании «Пермская судоверфь»
Sitronics Group приобрела 25% компании «Пермская судоверфь» для развития отрасли, в том числе судостроения на электротяге. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе группе.
Sitronics Group приобрела 25% компании «Пермская судоверфь» (ПСВ) в целях развития отрасли, в том числе судостроения на электротяге. Компания планирует инвестировать в ПСВ средства, которые будут направлены на реконструкцию и модернизацию производственных мощностей предприятия. Договором предполагается возможное увеличение доли владения предприятием до 100%, — рассказали в компании.
«Пермская судоверфь» — единственное судостроительное предприятие на Урале. В рамках заключенных контрактов ПСВ изготовит и поставит до конца текущего года 19 объектов, которые будут установлены на Москве-реке. С апреля 2023 года «Пермская судоверфь» является резидентом Особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Пермь».
- Уверен, что электросуда будут постепенно заменять устаревающий дизельный флот, они становятся все более востребованы как в Москве, так и в регионах. Поэтому мы расширяем производство на разных площадках, увеличиваем мощности. «Пермская судоверфь» имеет давнюю историю и уже задействована при строительстве остановочных причальных комплексов для электросудов. Развитие судоверфи при нашем участии обеспечит растущую потребность в прогулочных и круизных электросудах, в том числе со стороны заказчиков уральского и поволжского регионов, — подчеркнул президент Sitronics Group Николай Пожидаев.
@mediapaluba
Sitronics Group приобрела 25% компании «Пермская судоверфь» для развития отрасли, в том числе судостроения на электротяге. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе группе.
Sitronics Group приобрела 25% компании «Пермская судоверфь» (ПСВ) в целях развития отрасли, в том числе судостроения на электротяге. Компания планирует инвестировать в ПСВ средства, которые будут направлены на реконструкцию и модернизацию производственных мощностей предприятия. Договором предполагается возможное увеличение доли владения предприятием до 100%, — рассказали в компании.
«Пермская судоверфь» — единственное судостроительное предприятие на Урале. В рамках заключенных контрактов ПСВ изготовит и поставит до конца текущего года 19 объектов, которые будут установлены на Москве-реке. С апреля 2023 года «Пермская судоверфь» является резидентом Особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Пермь».
- Уверен, что электросуда будут постепенно заменять устаревающий дизельный флот, они становятся все более востребованы как в Москве, так и в регионах. Поэтому мы расширяем производство на разных площадках, увеличиваем мощности. «Пермская судоверфь» имеет давнюю историю и уже задействована при строительстве остановочных причальных комплексов для электросудов. Развитие судоверфи при нашем участии обеспечит растущую потребность в прогулочных и круизных электросудах, в том числе со стороны заказчиков уральского и поволжского регионов, — подчеркнул президент Sitronics Group Николай Пожидаев.
@mediapaluba
👏9👍1
Forwarded from Open China
Россельхознадзор сообщил, что с сегодняшнего дня, 16 октября, присоединился к временным ограничительным мерам, введенным КНР, и ограничил импорт рыбы и морепродуктов из Японии.
👍11
Генеральный директор ООО "МКС" Зубков Павел Александрович принял участие в обсуждении развития малого предпринимательства и фермерства в Совете Федерации РФ 9 октября 2023 г.
Выстраивание цепочки поставок от фермера до покупателя через федеральные торговые сети - новый способ решения проблемы сокращения цепочек сбыта сельскохозяйственной продукции.
Пилотный проект Х5 Group по реализации продукции фермеров через агроагрегаторов в Совете Федерации поддержали. Со своей стороны торговые сети уже подтвердили повышенный уровень покупательской способности населения на качественную продукцию, произведенную малыми формами хозяйствования.
Вице-президент X5 Group Станислав Богданов рассказал о работе более 22 тысяч магазинов в 72 регионах России. Подробнее в статье Ирины Гирш «Реальная Россия».
Выстраивание цепочки поставок от фермера до покупателя через федеральные торговые сети - новый способ решения проблемы сокращения цепочек сбыта сельскохозяйственной продукции.
Пилотный проект Х5 Group по реализации продукции фермеров через агроагрегаторов в Совете Федерации поддержали. Со своей стороны торговые сети уже подтвердили повышенный уровень покупательской способности населения на качественную продукцию, произведенную малыми формами хозяйствования.
Вице-президент X5 Group Станислав Богданов рассказал о работе более 22 тысяч магазинов в 72 регионах России. Подробнее в статье Ирины Гирш «Реальная Россия».
👍15❤2🎉1
Генеральный директор ООО «МКС» Зубков Павел Александрович уверен, что взаимодействие с ВАРПЭ станет эффективным для всех участников рыбопромысловой и судостроительной отрасли.
✅Подробнее в статье «Реальная Россия»
✅Подробнее в статье «Реальная Россия»
👍9🎉8🔥5👏2❤1
Петербургский резидент "Сколково" достался владельцу бывшей "дочки" финской Wärtsilä
Генеральный директор и владелец ООО “Морские Комплексные Системы” Зубков Павел Александрович считает, что данная покупка приведет к ограниченности рынка сбыта IT–продукции. По его словам, российский софт можно использовать исключительно на российских судах, которых сравнительно немного и владельцы которых десятилетиями пользуются софтом иностранного производства. Переход на российские IT–продукты сам по себе требует серьёзной перенастройки судовых систем, которыми они будут управлять, а для таких "глобальных" судовладельцев, как, например, "Роснефть", "Росатом" или "Новатэк", будет, по словам Павла Зубкова, связан ещё и с преодолением сложнейшего бюрократического аппарата, без согласований которого такое невозможно.
Напомним, как сообщает информационное агенство “Деловой Петербург” Петербургский разработчик программного обеспечения для цифровизации судоходства ООО "Навикс" с 10 октября на 90% принадлежит владельцу ООО "Транзас Навигатор" Дмитрию Лагутину. Это пятая компания в контролируемой им бизнес–группе, суммарная выручка участников которой в удачные годы доходила до 5 млрд рублей. До конца июня 2022 года "Транзас Навигатор" принадлежал ирландской Wartsila Voyage Limited, входящей в одну из крупнейших мировых судостроительных корпораций финляндскую Wärtsilä.
Генеральный директор и владелец ООО “Морские Комплексные Системы” Зубков Павел Александрович считает, что данная покупка приведет к ограниченности рынка сбыта IT–продукции. По его словам, российский софт можно использовать исключительно на российских судах, которых сравнительно немного и владельцы которых десятилетиями пользуются софтом иностранного производства. Переход на российские IT–продукты сам по себе требует серьёзной перенастройки судовых систем, которыми они будут управлять, а для таких "глобальных" судовладельцев, как, например, "Роснефть", "Росатом" или "Новатэк", будет, по словам Павла Зубкова, связан ещё и с преодолением сложнейшего бюрократического аппарата, без согласований которого такое невозможно.
Напомним, как сообщает информационное агенство “Деловой Петербург” Петербургский разработчик программного обеспечения для цифровизации судоходства ООО "Навикс" с 10 октября на 90% принадлежит владельцу ООО "Транзас Навигатор" Дмитрию Лагутину. Это пятая компания в контролируемой им бизнес–группе, суммарная выручка участников которой в удачные годы доходила до 5 млрд рублей. До конца июня 2022 года "Транзас Навигатор" принадлежал ирландской Wartsila Voyage Limited, входящей в одну из крупнейших мировых судостроительных корпораций финляндскую Wärtsilä.
👍8👏5
Объемы строительства рыбопромыслового флота обсудили на заседании «Инцидента №42» «Рыбопромысловые суда», которое провел министр сельского хозяйства Дмитрий Патрушев, рассказал «Ведомостям» близкий к правительству источник.
Ведомости
В Минсельхозе оценили объемы строительства рыбопромыслового флота
Патрушев заявил, что не было построено и половины судов от запланированных
👍13
Фрегат проекта 22350 «Адмирал Горшков» на фоне небоскреба Лахта-центр, Санкт-Петербург.
#проекты МКС #фотоlivejournal
#проекты МКС #фотоlivejournal
🔥16👍7
Петербургская компания проиграла "дочке" ОСК спор о ремонте десантного корабля.
Владелец и генеральный директор петербургского ООО "Морские Комплексные Системы" (МКС) Зубков Павел Александрович полагает, что причиной спора между "Наутилусом" и 33–м СРЗ могла стать небрежность в документальном оформлении проведённых работ.
"Проблемы возникают, конечно, но, как у всех, из–за нестабильного финансирования со стороны заказчиков. В отношениях с 33–м СРЗ, как и с другими заказчиками в гособоронзаказе, чрезвычайно важны скрупулёзность в оформлении всех документов. Даже мелкие недочёты могут повлечь большие неприятности — это специфика всех госконтрактов, военных особенно. Создаётся впечатление, что, вероятно, такие проблемы и возникли у “Наутилуса”", — говорит глава МКС.
Подробнее в «Деловом Петербурге».
Владелец и генеральный директор петербургского ООО "Морские Комплексные Системы" (МКС) Зубков Павел Александрович полагает, что причиной спора между "Наутилусом" и 33–м СРЗ могла стать небрежность в документальном оформлении проведённых работ.
"Проблемы возникают, конечно, но, как у всех, из–за нестабильного финансирования со стороны заказчиков. В отношениях с 33–м СРЗ, как и с другими заказчиками в гособоронзаказе, чрезвычайно важны скрупулёзность в оформлении всех документов. Даже мелкие недочёты могут повлечь большие неприятности — это специфика всех госконтрактов, военных особенно. Создаётся впечатление, что, вероятно, такие проблемы и возникли у “Наутилуса”", — говорит глава МКС.
Подробнее в «Деловом Петербурге».
👍12👌1
30 октября ежегодно отмечается День создания ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА РФ.
В 1696 году Боярская дума, по указу императора Петра Первого, издала Указ об образовании постоянного военно-морского флота Российской Империи. Спустя 327 лет Российский флот продолжает обеспечивать защиту национальных интересов Российской Федерации и ее союзников.
В 1696 году Боярская дума, по указу императора Петра Первого, издала Указ об образовании постоянного военно-морского флота Российской Империи. Спустя 327 лет Российский флот продолжает обеспечивать защиту национальных интересов Российской Федерации и ее союзников.
🎉7🙏2🍾2🔥1👏1
В Петербурге запустили производство арматуры для нефтегазовых платформ и СПГ.
💰Инвестиции в проект составят 2 милрд.рублей. Новый завод по изготовлению запорной арматуры, способной работать в условиях особо высоких и низких температур, располагается на площадке производственного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) в Невском районе Санкт-Петербурга, пишет «Ведомость».
Генеральный директор Петербургского ООО «МКС» Зубков Павел Александрович отмечает важность создания в России такого производства для нужд судостроения. Экспорт сжиженного газа по Северному морскому пути и задачи по его расширению, которые ставит руководство страны, способствуют появлению в России собственных производств запорной арматуры, выдерживающей температуру криогенных процессов.
💰Инвестиции в проект составят 2 милрд.рублей. Новый завод по изготовлению запорной арматуры, способной работать в условиях особо высоких и низких температур, располагается на площадке производственного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) в Невском районе Санкт-Петербурга, пишет «Ведомость».
Генеральный директор Петербургского ООО «МКС» Зубков Павел Александрович отмечает важность создания в России такого производства для нужд судостроения. Экспорт сжиженного газа по Северному морскому пути и задачи по его расширению, которые ставит руководство страны, способствуют появлению в России собственных производств запорной арматуры, выдерживающей температуру криогенных процессов.
👍6👏5
Forwarded from Рыбхоз. Всё о рыбе
Коллеги из "Ведомостей" выпустили интервью с главой Росрыболовства Ильей Шестаковым — об итогах крабовых аукционов, инвестквотах по сельди и минтаю, мышьяке в крабах и другом. "Рыбхоз" публикует самое главное.
О результатах крабовых аукционов:
● Торги оказались не слишком оживленными из-за изначально высокой стартовой цены по большинстве лотов. Максимальные доходы в бюджет уже были заложены в их цене. В Росрыболовстве исходили из того, что компании, которые готовы приобретать лоты по 6–7 млрд рублей, должны иметь возможность внести залоги по 3 млрд рублей для подтверждения своих намерений. Таким образом из процесса были исключены возможные мошеннические схемы.
● Риск отказа присутствует по одному из выставленных на торги лотов. "Очевидно, это не массовая история. Кроме того, задаток довольно большой, бюджет явно не проиграет [в случае отказа от заключения договора задаток не возвращается]. Лот, от которого вдруг откажутся, вновь выставим на торги".
О рисках перераспределения квот до истечения 15-летних контрактов:
● "После распада СССР все было приватизировано – флот, заводы, порты перешли в частные руки. В итоге рыбаки получали большую рентабельность при стабильности бизнеса, но государство так и не увидело ожидаемого результата – развития отрасли не было. Сейчас распределение справедливое, бизнес реализует инвестиционные проекты, у них тоже есть сроки окупаемости. Идет нормальный бизнес-процесс, и нет оснований для перераспределения квот".
О потенциальных рисках для верфей из-за новых заказов на строительство краболовов:
● "Со строительством краболовов гораздо меньше проблем, чем со строительством рыбопромысловых судов в рамках инвестиционных квот. Это более простые проекты и гораздо больше заводов могут их строить. Сейчас у верфей есть опыт строительства, серьезных задержек по срокам нет".
О четырех недостроенных траулерах для "Мурмансельдь-2" и квотах под их строительство:
● "После расторжения договоров доли квот повторно выставляются на торги как по инвестиционным обязательствам, так и по историческому принципу. Происходит это, когда в течение двух лет не осваиваются пороговые 70% от выделенных квот. На таком аукционе [по первому из траулеров] ГК «Норебо» победила. Еще по трем судам ожидается аналогичная процедура. Для нас важно, чтобы строительство продолжалось и сдавались новые суда".
О распределении инвестквот по сельди и минтаю:
● "До 8 декабря принимаем заявки от компаний, после чего будет их рассмотрение. Если будет много заявок, будем проводить аукционы на понижение доли квот, если нет – заключение договоров. Из 20% инвестиционных квот половина пойдет на строительство 20 судов, в т.ч. транспортных рефрижераторов, а другая часть – на строительство перерабатывающих заводов. Ожидаем, что заявок на строительство предприятий по переработке будет больше предложенных квот. По судам с учетом сложностей, которые сейчас есть с их строительством, особого ажиотажа не предвидим".
О том, почему Росрыболовство не хочет субсидировать крабовый бизнес, и других проблемах краболовов — в следующем посте.
О результатах крабовых аукционов:
● Торги оказались не слишком оживленными из-за изначально высокой стартовой цены по большинстве лотов. Максимальные доходы в бюджет уже были заложены в их цене. В Росрыболовстве исходили из того, что компании, которые готовы приобретать лоты по 6–7 млрд рублей, должны иметь возможность внести залоги по 3 млрд рублей для подтверждения своих намерений. Таким образом из процесса были исключены возможные мошеннические схемы.
● Риск отказа присутствует по одному из выставленных на торги лотов. "Очевидно, это не массовая история. Кроме того, задаток довольно большой, бюджет явно не проиграет [в случае отказа от заключения договора задаток не возвращается]. Лот, от которого вдруг откажутся, вновь выставим на торги".
О рисках перераспределения квот до истечения 15-летних контрактов:
● "После распада СССР все было приватизировано – флот, заводы, порты перешли в частные руки. В итоге рыбаки получали большую рентабельность при стабильности бизнеса, но государство так и не увидело ожидаемого результата – развития отрасли не было. Сейчас распределение справедливое, бизнес реализует инвестиционные проекты, у них тоже есть сроки окупаемости. Идет нормальный бизнес-процесс, и нет оснований для перераспределения квот".
О потенциальных рисках для верфей из-за новых заказов на строительство краболовов:
● "Со строительством краболовов гораздо меньше проблем, чем со строительством рыбопромысловых судов в рамках инвестиционных квот. Это более простые проекты и гораздо больше заводов могут их строить. Сейчас у верфей есть опыт строительства, серьезных задержек по срокам нет".
О четырех недостроенных траулерах для "Мурмансельдь-2" и квотах под их строительство:
● "После расторжения договоров доли квот повторно выставляются на торги как по инвестиционным обязательствам, так и по историческому принципу. Происходит это, когда в течение двух лет не осваиваются пороговые 70% от выделенных квот. На таком аукционе [по первому из траулеров] ГК «Норебо» победила. Еще по трем судам ожидается аналогичная процедура. Для нас важно, чтобы строительство продолжалось и сдавались новые суда".
О распределении инвестквот по сельди и минтаю:
● "До 8 декабря принимаем заявки от компаний, после чего будет их рассмотрение. Если будет много заявок, будем проводить аукционы на понижение доли квот, если нет – заключение договоров. Из 20% инвестиционных квот половина пойдет на строительство 20 судов, в т.ч. транспортных рефрижераторов, а другая часть – на строительство перерабатывающих заводов. Ожидаем, что заявок на строительство предприятий по переработке будет больше предложенных квот. По судам с учетом сложностей, которые сейчас есть с их строительством, особого ажиотажа не предвидим".
О том, почему Росрыболовство не хочет субсидировать крабовый бизнес, и других проблемах краболовов — в следующем посте.
👍7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ООО «МКС» и «Механик Сизов»
Сегодня БОЛЬШОЙ МОРОЗИЛЬНЫЙ РЫБОЛОВНЫЙ ТРАУЛЕР ПРОЕКТА СТ-192 вышел на промысел и приступил к добыче в Охотском и Беринговом морях.
Основное назначение траулеров проекта СТ-192 - добыча пелагических и придонно-пелагических пород рыбы, а также производство замороженной в море продукции, с полным циклом обработки улова непосредственно на борту судна.
«Механик Сизов» один из рыболовецких судов проекта СТ-192, построенный в рамках программы инвестквот, для которого МКС проводило работы и поставки.
Супертраулер был назван в честь Владимира Абрамовичапосвятил Сизова (1936-2013 гг.) - заслуженного ветерана рыбопромыслового флота.
#проектысМКС #видеоРРПК
Сегодня БОЛЬШОЙ МОРОЗИЛЬНЫЙ РЫБОЛОВНЫЙ ТРАУЛЕР ПРОЕКТА СТ-192 вышел на промысел и приступил к добыче в Охотском и Беринговом морях.
Основное назначение траулеров проекта СТ-192 - добыча пелагических и придонно-пелагических пород рыбы, а также производство замороженной в море продукции, с полным циклом обработки улова непосредственно на борту судна.
«Механик Сизов» один из рыболовецких судов проекта СТ-192, построенный в рамках программы инвестквот, для которого МКС проводило работы и поставки.
Супертраулер был назван в честь Владимира Абрамовичапосвятил Сизова (1936-2013 гг.) - заслуженного ветерана рыбопромыслового флота.
#проектысМКС #видеоРРПК
👍7❤3👏3😍2🔥1
🦀 4 лота глубоководных видов крабов Росрыболовство выставит на аукционе 22 ноября 2023 года.
⛴ Сообщается, что победители должны построить на отечественных верфях среднетоннажные краболовные суда длинной свыше 50 метров.
Подробнее об аукционе
⛴ Сообщается, что победители должны построить на отечественных верфях среднетоннажные краболовные суда длинной свыше 50 метров.
Подробнее об аукционе
👍5👌4👏1
Компания «Морские Комплексные Системы» в лице генерального директора Зубкова Павла Александровича поздравляет
с Днем народного единства!
"Этот день символизирует силу и единство нашего народа, его способность преодолевать любые трудности и испытания, оставаясь, сплоченными и объединенными!
Пусть сегодняшний день будет наполнен радостью, улыбками и позитивными эмоциями. Желаем здоровья и благополучия в семьях, пусть стремление к добрым делам во благо родной земли и России объединяет всех граждан страны во имя нашего общего достойного будущего!
Вместе мы – сила!
Генеральный директор ООО «МКС» П.А. Зубков"
с Днем народного единства!
"Этот день символизирует силу и единство нашего народа, его способность преодолевать любые трудности и испытания, оставаясь, сплоченными и объединенными!
Пусть сегодняшний день будет наполнен радостью, улыбками и позитивными эмоциями. Желаем здоровья и благополучия в семьях, пусть стремление к добрым делам во благо родной земли и России объединяет всех граждан страны во имя нашего общего достойного будущего!
Вместе мы – сила!
Генеральный директор ООО «МКС» П.А. Зубков"
❤🔥8🎉5👍4❤3👏1
Депутаты Госдумы в первом чтении приняли законопроект «О внесении изменений в Федеральный закон «О промышленной политике в Российской Федерации
Положительное решение депутатов актуально как для крупных промышленников, так и для средних производителей, поскольку законопроект направлен на стимулирование приобретения российской промышленной продукции. Речь идет о продукции, которая произведена и будет создаваться при финансовой поддержке государства.
Сам законопроект предусматривает введение четких определений понятий: «российская промышленная продукция», «производитель российской промышленной продукции». Кроме того, планируется создание системы цифровых паспортов промышленной продукции.
#спецновости
Положительное решение депутатов актуально как для крупных промышленников, так и для средних производителей, поскольку законопроект направлен на стимулирование приобретения российской промышленной продукции. Речь идет о продукции, которая произведена и будет создаваться при финансовой поддержке государства.
Сам законопроект предусматривает введение четких определений понятий: «российская промышленная продукция», «производитель российской промышленной продукции». Кроме того, планируется создание системы цифровых паспортов промышленной продукции.
#спецновости
🔥6👍2
🔱«Нептун больше не царь морей»
Первый заместитель генерального директора ООО «МКС» Лев Засыпко в интервью с корреспондентом «Делового Петербурга» отметил, что к перспективам ЦКБ "Нептун" относятся с сомнением. Есть мнение, что основная продукция ЦКБ — суда–амфибии — не совсем отвечает сегодняшним потребностям рынка, из–за чего организация с таким родом деятельности может оказаться неперспективной. «Наверное, амфибии экономически целесообразны в отдалённых районах, если рассматривать в качестве альтернативы вертолёты. В большинстве остальных случаев рынок выбирает традиционные плавсредства…».
Напомним, уже полтора года ГТЛК пытается взыскать с "Нептуна" 238,7 млн рублей неустойки за срыв контракта.
Первый заместитель генерального директора ООО «МКС» Лев Засыпко в интервью с корреспондентом «Делового Петербурга» отметил, что к перспективам ЦКБ "Нептун" относятся с сомнением. Есть мнение, что основная продукция ЦКБ — суда–амфибии — не совсем отвечает сегодняшним потребностям рынка, из–за чего организация с таким родом деятельности может оказаться неперспективной. «Наверное, амфибии экономически целесообразны в отдалённых районах, если рассматривать в качестве альтернативы вертолёты. В большинстве остальных случаев рынок выбирает традиционные плавсредства…».
Напомним, уже полтора года ГТЛК пытается взыскать с "Нептуна" 238,7 млн рублей неустойки за срыв контракта.
🔥8👍6👌1
Forwarded from Рыбхоз. Всё о рыбе
Российский рыбный экспорт не показал роста.
Речь про денежное выражение – поставки на внешние рынки за 10 месяцев 2023-го принесли $4,8 млрд, увеличившись на 1% по сравнению с прошлым годом. Т.е., по сути, не изменились. Это нивелирует тот факт, что в натуральном отношении они увеличились на 11%, до 1,9 млн тонн.
Основными статьями экспорта стали мороженая рыба – 1,4 млн тонн (+11%), рыбное филе (включая фарш) – 160 тыс. тонн (+1%), непищевые мука и гранулы из водных биоресурсов – 128 тыс. тонн (+18%), ракообразные, моллюски, водные беспозвоночные – 100 тыс. тонн (+33%).
Речь про денежное выражение – поставки на внешние рынки за 10 месяцев 2023-го принесли $4,8 млрд, увеличившись на 1% по сравнению с прошлым годом. Т.е., по сути, не изменились. Это нивелирует тот факт, что в натуральном отношении они увеличились на 11%, до 1,9 млн тонн.
Основными статьями экспорта стали мороженая рыба – 1,4 млн тонн (+11%), рыбное филе (включая фарш) – 160 тыс. тонн (+1%), непищевые мука и гранулы из водных биоресурсов – 128 тыс. тонн (+18%), ракообразные, моллюски, водные беспозвоночные – 100 тыс. тонн (+33%).
👏6👍1
Нововведения затронут судостроение
Для поддержания развития отрасли судостроения Минпромторг сообщил о планируемых расширениях номенклатуры судового оборудования в ОКПД2 (Общероссийский классификатор продукции по видам экономической деятельности) с поправками в 719 Постановлении «О подтверждении производства промышленной продукции на территории РФ".
Изменения позволят учитывать больше позиций, операций и сырья для расчета уровня локализации судов. Как следует из проекта в ОКПД2 войдут 360 наименований продукции, от судов до оборудования разной сложности, в список также включат установки для обработки рыбной продукции.
Напомним, в марте на заседании Госдумы обсуждались проблемы в отрасли судостроения. В частности, депутат Вячеслав Макаров затрагивал вопросы производства судового комплектующего оборудования и отсутствия стимула у потребителей использовать отечественные аналоги.
Генеральный директор ООО «МКС» Павел Зубков высоко оценивает вовлеченность государства в развитие судостроительной отрасли страны. Новые меры способствуют положительному развитию импортозамещения, формируя доверие и преданность к отечественным производителям со стороны заказчиков.
Для поддержания развития отрасли судостроения Минпромторг сообщил о планируемых расширениях номенклатуры судового оборудования в ОКПД2 (Общероссийский классификатор продукции по видам экономической деятельности) с поправками в 719 Постановлении «О подтверждении производства промышленной продукции на территории РФ".
Изменения позволят учитывать больше позиций, операций и сырья для расчета уровня локализации судов. Как следует из проекта в ОКПД2 войдут 360 наименований продукции, от судов до оборудования разной сложности, в список также включат установки для обработки рыбной продукции.
Напомним, в марте на заседании Госдумы обсуждались проблемы в отрасли судостроения. В частности, депутат Вячеслав Макаров затрагивал вопросы производства судового комплектующего оборудования и отсутствия стимула у потребителей использовать отечественные аналоги.
“Что делает правительство РФ для защиты судового комплектующего оборудования и стимулирования импортозамещения это оборудования?”- обратился представитель Единой России к правительству РФ.
Михаил Мишустин в ответ на данный вопрос отметил, что уже
⁃ подобраны отечественные аналоги (проведена инвентаризация);
⁃ составлен перечень самых критичных видов судового оборудования;
⁃ выделено финансирование со стороны государства в рамках субсидий 37 организациям еще в 2022 году.
Генеральный директор ООО «МКС» Павел Зубков высоко оценивает вовлеченность государства в развитие судостроительной отрасли страны. Новые меры способствуют положительному развитию импортозамещения, формируя доверие и преданность к отечественным производителям со стороны заказчиков.
👍6🔥3👏2
Новая судоремонтная база у берегов Норвегии
🌊Гос.трест «Арктикуголь» объявил о создании судоремонтной базы в первую очередь для российских рыбопромышленных компаний.
В будущем вблизи к норвежским водам планируется активное развитие портовой инфраструктуры для обслуживания там современных рыболовецких судов. На сегодняшний день уже увеличена глубина морской акватории у причала Баренцбург для приема большегрузных морских судов.
🌊Гос.трест «Арктикуголь» объявил о создании судоремонтной базы в первую очередь для российских рыбопромышленных компаний.
В будущем вблизи к норвежским водам планируется активное развитие портовой инфраструктуры для обслуживания там современных рыболовецких судов. На сегодняшний день уже увеличена глубина морской акватории у причала Баренцбург для приема большегрузных морских судов.
*Напомним, что с 2022
российские рыболовецкие суда не могут входить в норвежские воды, а также в воды Фарерских островов из-за санкций.
👍10❤1
Правительство утвердило правила определения малых технологических компаний.
Согласно новому постановлению, претендовать на получение статуса малой технологической компании (МТК) смогут организации с выручкой до 4 млрд рублей, работающие в приоритетных отраслях. Документом для них предусмотрено более 90 видов экономической деятельности.
Кроме того, МТК будут подразделяться на стартапы в зависимости от объёма выручки за предшествующий календарный год. Оценкой претендентов на получение статуса займутся специальные центры экспертизы.
Компании со статусом МТК будут включаться в специальный реестр и смогут рассчитывать на адресные меры господдержки.
Постановление
от 2 ноября 2023 года №1847
Согласно новому постановлению, претендовать на получение статуса малой технологической компании (МТК) смогут организации с выручкой до 4 млрд рублей, работающие в приоритетных отраслях. Документом для них предусмотрено более 90 видов экономической деятельности.
Кроме того, МТК будут подразделяться на стартапы в зависимости от объёма выручки за предшествующий календарный год. Оценкой претендентов на получение статуса займутся специальные центры экспертизы.
Компании со статусом МТК будут включаться в специальный реестр и смогут рассчитывать на адресные меры господдержки.
Постановление
от 2 ноября 2023 года №1847
government.ru
Правительство утвердило правила определения малых технологических компаний
Постановление от 2 ноября 2023 года №1847
👏5