538 иностранцев, проживавших в столичном хостеле, доставлены в полицию

Как сообщает СК, в хостеле, расположенном на Новоясеневском проспекте, выявили нарушения миграционного законодательства.

@interfaxonline

Ну, вот теперь традиционные СМИ написали про давно идущий процесс на тему машиномест, конечно, журналисты особо не понимают сути процесса даже в формате "As is & to be". Потому что заголовки: "Девелоперам расчистят машино-место" как будто намекают, что машиномест может стать меньше. Смешно.

Давайте ещё раз пройдемся по этой теме:
1. Город правда разработал более умную схему того, как и сколько машиномест нужно размещать девелоперу. Это изменение требовалось давно, потому что городская ткань неоднородна и логично разные требования применять в разных местах.
2. С одной стороны девелоперов все жестче обязывают выполнять требования по строительству паркингов, но с другой стороны общий городской тренд - это снижение автомобилизации. Из этого тренда вытекает две истории:

2.1. Наземных мест временного хранения в городе будет становиться все меньше, потому что негоже свою попу на своей тачке возить, можно воспользоваться: каршерингом, такси, метро, электробусом, МЦД, БКЛ и тд. Это должно снизить количество машин, которые есть в городе, стоят в пробках.
2.2. Все места временного хранения должны быть убраны в паркинги - это ещё одно большое обременение для девелоперов. А то люди любят места временного хранения превращать в места постоянного хранения. Это должно сократить количество конфликтных ситуаций, которые возникают из-за королей парковки, а просто сделать город более красивым.

3. Для горожан - готовьте бабки покупать паркинг и платить ещё больше за парковку, если хотите ездить на машине. Отдельной будет сложной историей, поехать на своей машине в другой ЖК, если конечно, к кому вы едете не обладает лишним машиноместом в паркинге. Как вариант готовьте бабки покупать себе и своим гостям машиноместа в своем паркинге. Другая стратегия - продавайте ведро и используйте московский транспорт, это значительно дешевле.

4. Для девелоперов - раньше можно было забить и не строить паркинги. Строить подземный паркинг, притаскивать туда клаусы, убирать их и занижать объем машино-места. Теперь так не прокатит. Надо будет строить все машиноместа, плюс под землю или в паркинг убирать машиноместа временного хранения. Да, в локациях, где все супер гуд с рельсовым транспортом машиномест можно будет построить меньше, но учитывая, что до этого девелоперы хитрили, а теперь хитрить нельзя - везде мест надо будет строить больше чем 10 лет назад.

Поэтому страшилка про 40+% подземного паркинга в любом доме - очень актуальна. Ходит вообще слух, что наземные паркинги в Москве запретят. И довольно правильное решение, Москва - самый красивый город, и зачем ему эти 9-этажные коробки для машин?

Попытка вырубки без согласия жителей деревьев на оформленных в собственность участках МКД на Новикова-Прибоя.

8 ноября, новая Некрасовка.
Рецепт укладки асфальта прост. На два ковша асфальта, 100 литров воды. Тщательно размешать и можно укладывать. 😉

В Москве арестован заместитель генерального директора агентства по страхованию вкладов Александр Попелюх.

По данным источников, Попелюх был задержан сотрудниками спецслужб. Вчера он был арестован Лефортовским судом Москвы. Также в самом агентстве были проведены обыски.

Сам Попелюх ранее работал в прокуратуре Ненецкого автономного округа.

На фоне всплеска мигрантофобии в Москве закончились курьеры

В последние недели москвичи сталкиваются с ухудшением доставки покупок. В октябре многие жители столицы недовольны увеличением сроков. Например, детали для машины, заказанные на специализированном сайте, доставлялись более недели вместо трех дней. Задержки касаются и служб Яндекса. Один клиент сообщил о десяти днях ожидания заказа с Авито. Подобные ситуации наблюдаются и с доставкой подарков на Яндекс.Маркете, которая переносилась несколько раз.

Проблемы также испытывают Озон и Wildberries. Владельцы пунктов выдачи связывают нехватку курьеров с ужесточением миграционной политики. Хотя зарплаты курьеров превышают 100 000 рублей в месяц, желающих работать меньше. Например, Яндекс.Еда предлагает до 230 000 рублей, но рабочей силы все равно не хватает.

Многим мигрантам пришлось уехать из-за проверок, и это усугубляет кадровую ситуацию. Особенно остро нехватка ощущается в сезоны вирусов, что приводит к закрытию пунктов выдачи в некоторые дни. Проблема продолжает угрожать стабильности доставки в Москве и вызывает недовольство среди населения.

От прорыва к прорыву. Жители подмосковного Дмитрова замерзают в квартирах и детских садах

Жители Дмитрова выражают крайнее недовольство из-за отсутствия отопления в детских садах, школах и жилых домах. В начале сезона администрация ссылалась на температурные нормы, но когда температура действительно снизилась, местным жителям стало известно о неисправности котельной на Профессиональной улице. Отопление и горячая вода отсутствуют во многих районах города. Основной причиной этого называют затянувшиеся ремонтные работы. В детских садах температура воздуха не поднимается выше 15 градусов, что заставляет родителей оставлять детей дома.

"Весь город перекопали, трубы положили, дорогу ограничили и ушли. Трубы просто лежат, никто их не ремонтирует", - жалуются местные жители. "По всему городу перекладывают трубы, и это продолжается бесконечно. Почему нельзя было завершить эти работы до наступления холодов?" - возмущаются люди, требуя срочного разрешения ситуации.

В условиях низких температур люди вынуждены спать в одежде и использовать обогреватели для поддержания тепла в своих квартирах. Они грустно шутят о том, что если в столичном регионе творится такое, то что же происходит на окраинах. Жители Дмитрова продолжают ждать срочных действий от местных властей для нормализации отопления и возвращения горячей воды в их дома.

Новостройки = безопасность

Южный округ стал самым безопасным для жизни в Москве: по данным прокуратуры, за январь — август 2024 года в Южном округе было совершено всего 46,1 преступления на 10 тыс жителей.

Видимо на данный факт повлияла активность покупателей новостроек - которая выросла в округе на 6,7% год к году.

@nedvizha

Под развитие транспортной инфраструктуры похорошевшей Москвы для москвичей подсуетились месье офисные девелоперы - вспомнили, что уже год как замкнулась БКЛ, которая соединяет десяток очевидных и не очень районов. Долго до ребят доходило и вот сдюжили с аналитикой как БКЛ повлияла на георгафию офисников. Как факт новых офисных строек на БКЛ множится. #третийадмин уже давно говорит, что в целом офисная Москва последние годы концентрируется в радиусе 2-3 км от ТТК, здесь же проходит и большее количество станций БКЛ. И бустит этот офисный движ не абы что, а льгота за ВРИ.

Интересно, а если льготу отменить за офисники не только внутри ТТК, но в окружении БКЛ, что будет? Хотя повременим, проектов на бумаге и много - в реализацию выходят далеко не все. Да и как не крути, хоть прыгай из офисника в БКЛ - не полетит бизнес-кластер в Текстильщиках или Печатниках. Ибо престиж бизнес-окружения никто не отменял.

Поэтому как факт видим, что ширится кластер на БКЛ в радиусе большого и очень большого Сити. Здесь еще много земли, которую можно накрыть КРТ и развивать офисную жизнь в удовольствие.

Поэтому выводы аналитиков CMWP про то, что не все в офисном счастье определяет локейшен и БКЛ в ней считаем разумным.

По факту продолжат развиваться те районы, где: 1) есть бизнес-связь и деловая среда, 2) где активно строится жилье, много жилья требует много МПТ, которые якобы снизят маятниковую миграцию. С одной стороны, почему бы и нет. Модный молодежный москвич взял моду развивать свой бизнес и если работать в офисе, то далеко не ездить. Но опять же - это если ваш офис не в пизде на гвозде, ибо про такой офис лучше не говорит вовсе.