🇷🇺🇰🇬 «АвтоВАЗ» намерен запустить сборку Lada в Кыргызстане
Российский автоконцерн «АвтоВАЗ» совместно с инвестфондом Central Asia Capital объявил о намерении запустить производство автомобилей «Лада» в Кыргызстане.
Ожидается, что завод Muras начнет работу в 2026 году.
Проект рассчитан на десять лет. Его планируют реализовать поэтапно:
• 2026 – 2030 годы — крупноузловая сборка, выпуск до 1,5 тысячи автомобилей в год
• 2031 – 2035 годы — переход на среднеузловую сборку, расширение модельного ряда, выпуск до 5 тысяч авто
• после 2035 года — полный производственный цикл, более 7 тысяч машин ежегодно
Ожидается, что на предприятии будут выпускать модели Lada Granta, Vesta, Largus, Niva и Iskra. А также первый «первый национальный автомобиль» Muras.
Также планируется сборка коммерческого транспорта Largus Van и спецавтомобилей для медицины и социальной сферы.
ℹ Ожидается, что инвестиции Central Asia Capital в автосборочный завод составят более $30 млн.
Ранее LogiStan писал о том, что в течение 2025 года в Узбекистане может начаться сборка автомобилей АвтоВАЗ под локальным брендом.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Российский автоконцерн «АвтоВАЗ» совместно с инвестфондом Central Asia Capital объявил о намерении запустить производство автомобилей «Лада» в Кыргызстане.
Ожидается, что завод Muras начнет работу в 2026 году.
Проект рассчитан на десять лет. Его планируют реализовать поэтапно:
• 2026 – 2030 годы — крупноузловая сборка, выпуск до 1,5 тысячи автомобилей в год
• 2031 – 2035 годы — переход на среднеузловую сборку, расширение модельного ряда, выпуск до 5 тысяч авто
• после 2035 года — полный производственный цикл, более 7 тысяч машин ежегодно
Ожидается, что на предприятии будут выпускать модели Lada Granta, Vesta, Largus, Niva и Iskra. А также первый «первый национальный автомобиль» Muras.
Также планируется сборка коммерческого транспорта Largus Van и спецавтомобилей для медицины и социальной сферы.
Ранее LogiStan писал о том, что в течение 2025 года в Узбекистане может начаться сборка автомобилей АвтоВАЗ под локальным брендом.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎11👍2
🇺🇿🇹🇭 Centrum Air запустит авиарейсы из Ташкента на Пхукет
С 3 октября 2025 года узбекская авиакомпания Centrum Air откроет прямое авиасообщение между столицей Узбекистана и популярным курортом Пхукет в Таиланде.
Рейсы будут выполнять два раза в неделю — по средам и пятницам.
ℹ Centrum Air — созданная в 2023 году частная авиакомпания со штаб-квартирой в Ташкенте. Флот перевозчика состоит из 11 самолётов.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
С 3 октября 2025 года узбекская авиакомпания Centrum Air откроет прямое авиасообщение между столицей Узбекистана и популярным курортом Пхукет в Таиланде.
Рейсы будут выполнять два раза в неделю — по средам и пятницам.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
🇹🇯 За 17 лет на строительство ГЭС «Рогун» направили более $5 млрд
С начала 2025 года на строительство Рогунской ГЭС из госбюджета Таджикистана выделили 4,3 млрд сомони (около $452 млн). Об этом заявил президент Эмомали Рахмон во время встречи с работниками электростанции.
В целом, с 2008 года по настоящее время на строительство энергообъекта из госбюджета и других источников направили более 48,1 млрд сомони ($5,05 млрд).
ℹ Рогунская ГЭС — строящаяся гидроэлектростанция на реке Вахш в Таджикистане. Вывести энергообъект на полную мощность планируют не раньше 2028 года.
Уже ввели в эксплуатацию два из шести гидроагрегатов мощностью по 600 мегаватт.
На строительство Рогунской гидроэлектростанции требуется порядка $6,2 млрд.
Ранее LogiStan писал о том, что Министерство финансов Таджикистана и Катарский Фонд развития заключили соглашение о льготном кредите в $50 млн на проект строительства ГЭС «Рогун».
Logistan.info | Логистика | Экономика
С начала 2025 года на строительство Рогунской ГЭС из госбюджета Таджикистана выделили 4,3 млрд сомони (около $452 млн). Об этом заявил президент Эмомали Рахмон во время встречи с работниками электростанции.
В целом, с 2008 года по настоящее время на строительство энергообъекта из госбюджета и других источников направили более 48,1 млрд сомони ($5,05 млрд).
Уже ввели в эксплуатацию два из шести гидроагрегатов мощностью по 600 мегаватт.
На строительство Рогунской гидроэлектростанции требуется порядка $6,2 млрд.
Ранее LogiStan писал о том, что Министерство финансов Таджикистана и Катарский Фонд развития заключили соглашение о льготном кредите в $50 млн на проект строительства ГЭС «Рогун».
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🤔2
Forwarded from IBC Global: инвестиции в склады
В Казахстане и соседних странах ощущается дефицит качественных площадей: складских метров на человека здесь меньше, чем в развитых рынках. Но даже высокая инфляция и ставки не снижают интереса инвесторов – склады остаются защитным активом.
На рынке появляются новые форматы коллективных инвестиций (REIT, ЗПИФ), усиливается роль 3PL-операторов и маркетплейсов. Об этих перспективах мы говорили с Артёмом Цогоевым, членом совета директоров Simple Estate, ведущим экспертом по инвестициям в недвижимость в России. Полное интервью смотрите на нашем YouTube-канале.
Тема инвестиций и развития складской недвижимости в Центральной Азии станет одной из ключевых на CAWS 2025. Уже 16 октября в Алматы соберутся девелоперы, инвесторы, ритейлеры, представители власти и логистические операторы. В программе дискуссии о финансировании проектов, новых форматах складов, перспективах Центральной Азии и мировых трендах в логистике.
Узнать подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2
🇺🇿 АБР обещает выделить $233 млн на реконструкцию автотрассы в Каракалпакстане
Азиатский банк развития (АБР) одобрил выделение Узбекистану кредита в размере $233,1 млн на модернизацию трассы А-380 в Каракалпакстане.
Проект предусматривает реконструкцию 12-километрового участка автотрассы «Гузар — Бухара — Нукус — Бейнау» и строительство 75 километров объездной дороги «Турткуль — Элликкала — Беруний».
На дороге также планируют установить системы автоматического взвешивания транспорта, организовать вдоль трассы пять зон отдыха с коммерческими сервисами и зарядными станциями для электромобилей.
ℹ Общая стоимость проекта составит $293,7 млн. Помимо кредита АБР, на реконструкцию трассы направят $60,6 млн из госбюджета. О сроках строительства не сообщается.
Читайте также: В Кыргызстане приступили к строительству дороги «Барскоон – граница Китая»
Logistan.info | Логистика | Экономика
Азиатский банк развития (АБР) одобрил выделение Узбекистану кредита в размере $233,1 млн на модернизацию трассы А-380 в Каракалпакстане.
Проект предусматривает реконструкцию 12-километрового участка автотрассы «Гузар — Бухара — Нукус — Бейнау» и строительство 75 километров объездной дороги «Турткуль — Элликкала — Беруний».
На дороге также планируют установить системы автоматического взвешивания транспорта, организовать вдоль трассы пять зон отдыха с коммерческими сервисами и зарядными станциями для электромобилей.
Читайте также: В Кыргызстане приступили к строительству дороги «Барскоон – граница Китая»
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4
Цифровизация в логистике больше не вопрос выбора
С 1 сентября 2026 года бумажные документы уйдут в прошлое. Новый закон обязывает перевозчиков и экспедиторов работать только в электронном формате — накладные, заявки, путевые листы.
Через год работать по-старому будет просто нельзя. Но те, кто останутся без системы, рискуют потерять клиентов и деньги.
А те, кто настроит процессы уже сегодня — будут на шаг впереди.
Яндекс Магистрали уже сегодня помогает компаниям работать по-новому:
— все заявки, документы и статусы рейсов в одном окне,
— никакой потери времени на звонки и бумажную волокиту,
— понятная аналитика, которая показывает, где компания теряет деньги и ресурсы.
Не догоняйте изменения в последний момент — настройте систему заранее и спокойно входите в новую реальность.
Подписывайтесь на Яндекс Магистрали https://yangx.top/+0gcZNUgF2NA3N2U6 и запишитесь на демо-сессию — менеджер покажет, как подготовиться к новым требованиям и настроить систему под ваши задачи.
С 1 сентября 2026 года бумажные документы уйдут в прошлое. Новый закон обязывает перевозчиков и экспедиторов работать только в электронном формате — накладные, заявки, путевые листы.
Через год работать по-старому будет просто нельзя. Но те, кто останутся без системы, рискуют потерять клиентов и деньги.
А те, кто настроит процессы уже сегодня — будут на шаг впереди.
Яндекс Магистрали уже сегодня помогает компаниям работать по-новому:
— все заявки, документы и статусы рейсов в одном окне,
— никакой потери времени на звонки и бумажную волокиту,
— понятная аналитика, которая показывает, где компания теряет деньги и ресурсы.
Не догоняйте изменения в последний момент — настройте систему заранее и спокойно входите в новую реальность.
Подписывайтесь на Яндекс Магистрали https://yangx.top/+0gcZNUgF2NA3N2U6 и запишитесь на демо-сессию — менеджер покажет, как подготовиться к новым требованиям и настроить систему под ваши задачи.
❤3🤬3👍2🔥2👎1
🇺🇿 Узбекистан обновил тарифы для зарубежных машин с тяжеловесными и крупногабаритными грузами
Теперь тариф за каждый километр будет зависеть от того, насколько вес превышает разрешенный, сообщил Минюст.
Плата будет взиматься в процентах от базовой расчетной величины — варьируется от 0,08% БРВ (330 сумов, $0,027) до 4,22% БРВ (17 386 сумов, $1,4) за километр.
Также в республике изменили порядок оплаты за рассмотрение заявок, согласование маршрута и выдачу разрешений в автоматизированной системе «Лицензия»:
• за первые 100 километров — 54% БРВ (222 480 сумов, $17,9)
• за каждый следующий километр — 0,24% БРВ (989 сумов, $0,08)
ℹ Ранее действовали фиксированные ставки в долларах: $25 за первые 100 километров, и $0,11 — за каждый следующий километр.
Читайте также: Треть большегрузов на трассе «Астана – Темиртау» ездят с перевесом
Logistan.info | Логистика | Экономика
Теперь тариф за каждый километр будет зависеть от того, насколько вес превышает разрешенный, сообщил Минюст.
Плата будет взиматься в процентах от базовой расчетной величины — варьируется от 0,08% БРВ (330 сумов, $0,027) до 4,22% БРВ (17 386 сумов, $1,4) за километр.
Также в республике изменили порядок оплаты за рассмотрение заявок, согласование маршрута и выдачу разрешений в автоматизированной системе «Лицензия»:
• за первые 100 километров — 54% БРВ (222 480 сумов, $17,9)
• за каждый следующий километр — 0,24% БРВ (989 сумов, $0,08)
Читайте также: Треть большегрузов на трассе «Астана – Темиртау» ездят с перевесом
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
🇨🇳🇺🇿 «Узтемирйулконтейнер» и Xinjiang Union of International Railway Logistics планируют развивать региональные транспортные коридоры
Узбекская «Узтемирйулконтейнер» и китайская Xinjiang Union of International Railway Logistics договорились о мультимодальных грузоперевозках из Узбекистана в Китай транзитом через Кыргызстан.
В дальнейшем компании планируют расширить грузоперевозки из Китая в 🇹🇯Таджикистан и 🇹🇲Туркменистан в рамках транспортного коридора «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
ℹ В июле «Узтемирйулконтейнер» и китайская Xinjiang Union of Railway International Logistics учредили совместное предприятие UTK International Logistics.
Ранее LogiStan писал о том, что хокимият (госадминистрация) Андижанской области Узбекистана и китайская China Shandong Huada Group договорились о создании железнодорожного и автологистического направления на территории Кургантепинского и Ходжаабадского районов.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Узбекская «Узтемирйулконтейнер» и китайская Xinjiang Union of International Railway Logistics договорились о мультимодальных грузоперевозках из Узбекистана в Китай транзитом через Кыргызстан.
В дальнейшем компании планируют расширить грузоперевозки из Китая в 🇹🇯Таджикистан и 🇹🇲Туркменистан в рамках транспортного коридора «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
Ранее LogiStan писал о том, что хокимият (госадминистрация) Андижанской области Узбекистана и китайская China Shandong Huada Group договорились о создании железнодорожного и автологистического направления на территории Кургантепинского и Ходжаабадского районов.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
В Санкт-Петербурге начал работу Международный железнодорожный салон техники и технологий «PRO//Движение.Экспо»
На выставке представлены десятки моделей подвижного состава, которые скоро отправятся в путь по железным дорогам России и СНГ.
На выставке представлены десятки моделей подвижного состава, которые скоро отправятся в путь по железным дорогам России и СНГ.
👍4🔥2👎1
На «PRO//Движение.Экспо» впервые публике представлены: купейный и штабной вагоны габарита Т. Он сделан по заказу РЖД на площадке Тверского вагоностроительного завода, входящего в состав «Трансмашхолдинга».
Размер вагона увеличен на 73 сантиметра в длину и на 28 - в ширину по сравнению с существующим габаритом вагона 1-ВМ. В вагоне 10 купе вместо 9. Длина спальных мест стала больше. Верхнее: +16 см, нижнее: +6 см».
В каждом вагоне оборудована душевая кабина, где можно воспользоваться феном, утюгом и гладильной доской.
Данные вагоны в этом году начнут курсировать по маршруту Москва – Санкт-Петербург.
Специально для читателей @LogiStan экскурсию по вагону провела директор по маркетингу ТМХ "Пассажирский транспорт" Валерия Шарафутдинова.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥3👏3🤔2❤1
🌟 Цифровые двойники, ГИС и «умный» локомотив: как изменится ж/д-отрасль Центральной Азии
Как происходит внедрение технологий и что это даст в итоге железнодорожным администрациям?
LogiStan обсудил эту тему с Геннадием Глевицким, экспертом по цифровой трансформации транспорта из международной ИТ-компании IBA Group.
Перспективные направления развития отрасли:
✔️ Цифровые двойники и сверхточная навигация
✔️ Быстрое BIM-проектирование
✔️ Моделирование работы станций и поездоучастков
✔️ Цифровой мониторинг путей с оценкой их состояния
✔️ «Умный» локомотив с аналитикой и интервальным движением
💬 Цифровая трансформация технологических процессов железной дороги должна позволить принципиально повысить качество планирования и управления, обеспечить экономию ресурсов, устранение влияния человеческого фактора и сделать железнодорожный транспорт более конкурентоспособным....💬
➡️ Читайте полный текст статьи: Цифровые двойники, ГИС и «умный» локомотив: как изменится жд-отрасль Центральной Азии
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
Как происходит внедрение технологий и что это даст в итоге железнодорожным администрациям?
LogiStan обсудил эту тему с Геннадием Глевицким, экспертом по цифровой трансформации транспорта из международной ИТ-компании IBA Group.
Перспективные направления развития отрасли:
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM