🔔 Ставки фрахта на перевозку СПГ рухнули до рекордного минимума
Издержки на транспортировку сжиженного природного газа (СПГ) радикально снизились, поскольку рынок столкнулся с переизбытком судов. Такая ситуация существенно облегчает жизнь импортеров газа, а прибыль трейдеров растет.
✅ 23 января в Атлантическом бассейне ставка фрахта современного танкера вместимостью 174 000 куб. м рухнула до $9 750 в сутки, что на 59% меньше расценок месячной давности. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на данные Spark Commodities. Речь идет о рекордном минимуме для судов данной категории за всю историю наблюдений.
✅ «В основном, снижение ставок обусловлено повышением доступности танкеров благодаря притоку новых судов на рынок», — поясняет Касим Афган, коммерческий аналитик Spark Commodities.
✅ Темпы строительства газовозов опережают темпы ввода в эксплуатацию новых экспортных СПГ-проектов, где часто фиксируются задержки на стадии строительства. Кроме того, в текущих условиях значительное количество американских партий СПГ предназначается для Европы, а на этом фоне растет количество доступных танкеров в Атлантическом бассейне, отметил Афган.
➡️ Больше новостей и информации — на нашем сайте
#LNGexpert #АналитическоеАгентство #СПГ #СтавкиФрахта #СПГтанкеры #СПГгазовозы
Издержки на транспортировку сжиженного природного газа (СПГ) радикально снизились, поскольку рынок столкнулся с переизбытком судов. Такая ситуация существенно облегчает жизнь импортеров газа, а прибыль трейдеров растет.
✅ 23 января в Атлантическом бассейне ставка фрахта современного танкера вместимостью 174 000 куб. м рухнула до $9 750 в сутки, что на 59% меньше расценок месячной давности. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на данные Spark Commodities. Речь идет о рекордном минимуме для судов данной категории за всю историю наблюдений.
✅ «В основном, снижение ставок обусловлено повышением доступности танкеров благодаря притоку новых судов на рынок», — поясняет Касим Афган, коммерческий аналитик Spark Commodities.
✅ Темпы строительства газовозов опережают темпы ввода в эксплуатацию новых экспортных СПГ-проектов, где часто фиксируются задержки на стадии строительства. Кроме того, в текущих условиях значительное количество американских партий СПГ предназначается для Европы, а на этом фоне растет количество доступных танкеров в Атлантическом бассейне, отметил Афган.
➡️ Больше новостей и информации — на нашем сайте
#LNGexpert #АналитическоеАгентство #СПГ #СтавкиФрахта #СПГтанкеры #СПГгазовозы
🔔 В Атлантике ставки фрахта СПГ обвалились до рекордных $5 000 в сутки
С начала 2025 года спотовые ставки фрахта СПГ в Атлантике рухнули на 80% до рекордного минимума в $5 000 в сутки. Таких тарифов недостаточно для покрытия операционных расходов, констатирует Global LNG Hub.
✅ Тенденция к существенному снижению ставок фрахта СПГ наблюдается с ноября 2023 года. В 2024 году они откатились с почти $50 000 до $20 000 в сутки на фоне нереального переизбытка предложения по перевозке СПГ.
✅ В 2024 году стремительный рост мощностей глобального флота для транспортировки СПГ (на 10 %) опередил довольно ограниченный прирост торговли СПГ (всего на 2,5 %). Такая ситуация радикально снизила ставки фрахта — даже несмотря на заметное удлинение торговых маршрутов (из-за сложностей с каналами).
✅ В начале 2025 года переизбыток транспортного предложения лишь усилился, поскольку в моря вышли новые суда, что привело к снижению тарифов на перевозку СПГ практически до дна — до $5 000 в сутки. Достаточно вспомнить, что в среднем за минувшие пять лет суточные ставки январского фрахта достигали $100 000. Но важнее всего то, что текущий тариф намного ниже операционных расходов судов по перевозке СПГ, которые достигают почти $15 000 в день.
✅ «Итак, в наши дни фрахт газовоза обойдется в четыре раза дешевле аренды яхты в Монако», — с горечью иронизирует LNG Global Hub.
✅ Судя по прогнозам, ставки фрахта СПГ будут оставаться достаточно низкими в течение 2025 года и составят в среднем около $25 000 в сутки.
✅ У сложившейся ситуации есть две главные причины, резюмирует LNG Global Hub:
✔️ Во-первых, рост мощностей СПГ-перевозчиков вновь опередит прирост предложения сжиженного природного газа: в 2025 году ожидается сдача в эксплуатацию рекордного количества судов — 88 единиц.
✔️ Во-вторых, ожидается, что основная масса дополнительных объемов торговли (около 80%) будет сосредоточена в Атлантическом бассейне — между США и ЕС — что обеспечивает сокращение длины маршрутов (если сравнивать с доставкой из Соединенных Штатов в Азию).
➡️ Больше новостей и информации — на нашем сайте
#LNGexpert #АналитическоеАгентство #Атлантика #СПГ #Европа #СтавкиФрахта #СтавкиФрахтаСПГ
С начала 2025 года спотовые ставки фрахта СПГ в Атлантике рухнули на 80% до рекордного минимума в $5 000 в сутки. Таких тарифов недостаточно для покрытия операционных расходов, констатирует Global LNG Hub.
✅ Тенденция к существенному снижению ставок фрахта СПГ наблюдается с ноября 2023 года. В 2024 году они откатились с почти $50 000 до $20 000 в сутки на фоне нереального переизбытка предложения по перевозке СПГ.
✅ В 2024 году стремительный рост мощностей глобального флота для транспортировки СПГ (на 10 %) опередил довольно ограниченный прирост торговли СПГ (всего на 2,5 %). Такая ситуация радикально снизила ставки фрахта — даже несмотря на заметное удлинение торговых маршрутов (из-за сложностей с каналами).
✅ В начале 2025 года переизбыток транспортного предложения лишь усилился, поскольку в моря вышли новые суда, что привело к снижению тарифов на перевозку СПГ практически до дна — до $5 000 в сутки. Достаточно вспомнить, что в среднем за минувшие пять лет суточные ставки январского фрахта достигали $100 000. Но важнее всего то, что текущий тариф намного ниже операционных расходов судов по перевозке СПГ, которые достигают почти $15 000 в день.
✅ «Итак, в наши дни фрахт газовоза обойдется в четыре раза дешевле аренды яхты в Монако», — с горечью иронизирует LNG Global Hub.
✅ Судя по прогнозам, ставки фрахта СПГ будут оставаться достаточно низкими в течение 2025 года и составят в среднем около $25 000 в сутки.
✅ У сложившейся ситуации есть две главные причины, резюмирует LNG Global Hub:
✔️ Во-первых, рост мощностей СПГ-перевозчиков вновь опередит прирост предложения сжиженного природного газа: в 2025 году ожидается сдача в эксплуатацию рекордного количества судов — 88 единиц.
✔️ Во-вторых, ожидается, что основная масса дополнительных объемов торговли (около 80%) будет сосредоточена в Атлантическом бассейне — между США и ЕС — что обеспечивает сокращение длины маршрутов (если сравнивать с доставкой из Соединенных Штатов в Азию).
➡️ Больше новостей и информации — на нашем сайте
#LNGexpert #АналитическоеАгентство #Атлантика #СПГ #Европа #СтавкиФрахта #СтавкиФрахтаСПГ
🔔 Переизбыток танкеров рушит ставки фрахта СПГ
Стоимость перевозки сжиженного природного газа (СПГ) обвалилась до минимума за пять лет, поскольку темпы пополнения глобального флота новыми судами опережают спрос на транспортировку, а сокращение длительности маршрутов повышает доступность танкеров.
✅ По данным Spark Commodities, 4 февраля ставки на фрахт в Атлантике для наиболее распространенных на рынке газовозов, перевозящих по 174 000 кубометров СПГ, составляли $4 250 в сутки. А 31 января цены падали до $3 500 в день — до минимума за пятилетнюю историю наблюдений Spark.
✅ С начала года тарифы в Атлантике рухнули на 82%, а по сравнению с аналогичным периодом 2024 года — более чем на 90%. По оценке Spark, ставки фрахта на суда того же класса на тихоокеанских маршрутах в 2025 году снизились почти в два раза — до $11 000 в сутки. Это не просто на 80% ниже, чем в 2024 году. Это еще и минимум в истории наблюдений.
✅ «В 2024 году глобальный флот СПГ-перевозок продолжал расти, но объемы поставок сжиженного природного газа увеличились лишь незначительно. В итоге мир получил переизбыток судов, а рынок ожидает значительного увеличения мощностей по производству и поставкам СПГ лишь в ближайшие 18 месяцев», — поясняет Дэн Сяои, заместитель руководителя отдела глобальных цен СПГ-перевозок в Argus.
✅ По его словам, сегодня компании, зафрахтовавшие дополнительные суда, активно конкурируют с судовладельцами в борьбе за клиентов, готовых загружать их газовозы.
✅ «Фирмы, располагающие дополнительными судоходными мощностями, готовы радикально снижать тарифы, чтобы не простаивали суда, а также ради сокращения убытков и частичного снижения эксплуатационных расходов», — поясняет эксперт.
✅ По словам аналитика Spark Commodities Касима Афгана, на прошлой неделе ставки фрахта в Атлантике для более старых, но достаточно распространенных судов с трехтопливными дизельными установками, перевозящих по 160 000 куб. м СПГ, были отрицательными. 3 февраля они рухнули до рекордного минимума — -$2 750 в сутки, а 4 февраля составляли минус $1 000 в день.
✅ Ранее отрицательные ставки фрахта наблюдались лишь в феврале 2022 года, но такая ситуация продолжалась всего два дня.
✅ «Отрицательные ставки фрахта указывают на то, что потенциальный доход судовладельца не покроет в полной мере затраты на топливо, связанные с возвращением судна в порт загрузки после завершения маршрута по Атлантическому бассейну», — указывает Афган.
✅ Судя по прогнозам, проблема негативных ставок фрахта СПГ сохранит актуальность на протяжении 2025 года, поскольку темпы появления новых танкеров будут опережать прирост объемов производства СПГ.
✅ Ситуацию усугубит ответный китайский тариф на американский СПГ. Поэтому эксперты Spark считают, что ставки фрахта останутся на текущем уровне до конца месяца.
➡️ Больше новостей и информации — на нашем сайте
#LNGexpert #АналитическоеАгентство #СтавкиФрахта #СПГ #ФрахтСПГ #Газовозы #Танкеры
Стоимость перевозки сжиженного природного газа (СПГ) обвалилась до минимума за пять лет, поскольку темпы пополнения глобального флота новыми судами опережают спрос на транспортировку, а сокращение длительности маршрутов повышает доступность танкеров.
✅ По данным Spark Commodities, 4 февраля ставки на фрахт в Атлантике для наиболее распространенных на рынке газовозов, перевозящих по 174 000 кубометров СПГ, составляли $4 250 в сутки. А 31 января цены падали до $3 500 в день — до минимума за пятилетнюю историю наблюдений Spark.
✅ С начала года тарифы в Атлантике рухнули на 82%, а по сравнению с аналогичным периодом 2024 года — более чем на 90%. По оценке Spark, ставки фрахта на суда того же класса на тихоокеанских маршрутах в 2025 году снизились почти в два раза — до $11 000 в сутки. Это не просто на 80% ниже, чем в 2024 году. Это еще и минимум в истории наблюдений.
✅ «В 2024 году глобальный флот СПГ-перевозок продолжал расти, но объемы поставок сжиженного природного газа увеличились лишь незначительно. В итоге мир получил переизбыток судов, а рынок ожидает значительного увеличения мощностей по производству и поставкам СПГ лишь в ближайшие 18 месяцев», — поясняет Дэн Сяои, заместитель руководителя отдела глобальных цен СПГ-перевозок в Argus.
✅ По его словам, сегодня компании, зафрахтовавшие дополнительные суда, активно конкурируют с судовладельцами в борьбе за клиентов, готовых загружать их газовозы.
✅ «Фирмы, располагающие дополнительными судоходными мощностями, готовы радикально снижать тарифы, чтобы не простаивали суда, а также ради сокращения убытков и частичного снижения эксплуатационных расходов», — поясняет эксперт.
✅ По словам аналитика Spark Commodities Касима Афгана, на прошлой неделе ставки фрахта в Атлантике для более старых, но достаточно распространенных судов с трехтопливными дизельными установками, перевозящих по 160 000 куб. м СПГ, были отрицательными. 3 февраля они рухнули до рекордного минимума — -$2 750 в сутки, а 4 февраля составляли минус $1 000 в день.
✅ Ранее отрицательные ставки фрахта наблюдались лишь в феврале 2022 года, но такая ситуация продолжалась всего два дня.
✅ «Отрицательные ставки фрахта указывают на то, что потенциальный доход судовладельца не покроет в полной мере затраты на топливо, связанные с возвращением судна в порт загрузки после завершения маршрута по Атлантическому бассейну», — указывает Афган.
✅ Судя по прогнозам, проблема негативных ставок фрахта СПГ сохранит актуальность на протяжении 2025 года, поскольку темпы появления новых танкеров будут опережать прирост объемов производства СПГ.
✅ Ситуацию усугубит ответный китайский тариф на американский СПГ. Поэтому эксперты Spark считают, что ставки фрахта останутся на текущем уровне до конца месяца.
➡️ Больше новостей и информации — на нашем сайте
#LNGexpert #АналитическоеАгентство #СтавкиФрахта #СПГ #ФрахтСПГ #Газовозы #Танкеры