🔔 Немецкие СПГ-терминалы столкнулись со снижением рыночного спроса
Стремительный выход Германии на рынок сжиженного природного газа (СПГ) на начальном этапе подавался как пример очевидного успеха. Скорость, с которой страна выстраивала инфраструктуру для сжиженного природного газа и обеспечивала поставки взамен постоянно сокращающихся объемов российского газа, получила название «немецкий темп».
✅ Но с момента открытия терминала в Вильгельмсхафене прошло два года, а ситуация на рынке остается, мягко говоря, сложной. В 2024 году европейские СПГ-терминалы работали в умеренном темпе, а объекты в Штаде и Лубмине практически не использовались.
✅ В январе 2025 года в Германии выгружено всего три судна. В новых рыночных условиях немецкие операторы мощностей по приему СПГ (DET или Deutsche Energy Terminal GmbH, а также Deutsche ReGas) сталкиваются со снижением спроса. На первый квартал 2025 года DET планирует частичное закрытие мощностей в Вильгельмсхафене, а старт строительства нового завода в Штаде неоднократно откладывался. Руки связаны судебными исками экологических организаций и жалобами Deutsche ReGas и Hanseatic Energy Hub на несправедливые рыночные условия.
✅ Немецкие терминалы испытывают серьезную зависимость от объемов краткосрочной торговли на спотовых рынках (в основном, они работают с американским СПГ). В такой ситуации немецкие терминалы оказались в откровенно невыгодном положении в сравнении наземной инфраструктурой в соседних странах, поскольку краткосрочное бронирование мощностей традиционно обходится дороже долгосрочного.
✅ Впрочем, просматривается и определенный позитив: в 2025 году ожидается восстановление импорта. На фоне прогноза высоких объемов закачки газа в хранилища и отсутствия поставок из России цены на газ в Европе превысили азиатские котировки. В январе 2025 года средний показатель загрузки европейских терминалов достиг 45%. Для сравнения — в третьем квартале 2024 года он составлял всего 36%. Немецкий Вильгельмсхафен загружен на 80%, Брунсбюттель — на 80%, а вот Штаде и Лубмин пока на нулях.
✅ В 2025 году в Германию поступит существенно больше СПГ, а 4 февраля стартовали аукционы DET по продаже бесплатных мест для размещения мощностей по минимальной цене €0,60 за 1 млн BTU.
➡️ Больше новостей и информации — на нашем сайте
#LNGexpert #АналитическоеАгентство #Европа #Германия #СПГ #СПГтерминалы #ПоставкиСПГ #GlobalLngHub
Стремительный выход Германии на рынок сжиженного природного газа (СПГ) на начальном этапе подавался как пример очевидного успеха. Скорость, с которой страна выстраивала инфраструктуру для сжиженного природного газа и обеспечивала поставки взамен постоянно сокращающихся объемов российского газа, получила название «немецкий темп».
✅ Но с момента открытия терминала в Вильгельмсхафене прошло два года, а ситуация на рынке остается, мягко говоря, сложной. В 2024 году европейские СПГ-терминалы работали в умеренном темпе, а объекты в Штаде и Лубмине практически не использовались.
✅ В январе 2025 года в Германии выгружено всего три судна. В новых рыночных условиях немецкие операторы мощностей по приему СПГ (DET или Deutsche Energy Terminal GmbH, а также Deutsche ReGas) сталкиваются со снижением спроса. На первый квартал 2025 года DET планирует частичное закрытие мощностей в Вильгельмсхафене, а старт строительства нового завода в Штаде неоднократно откладывался. Руки связаны судебными исками экологических организаций и жалобами Deutsche ReGas и Hanseatic Energy Hub на несправедливые рыночные условия.
✅ Немецкие терминалы испытывают серьезную зависимость от объемов краткосрочной торговли на спотовых рынках (в основном, они работают с американским СПГ). В такой ситуации немецкие терминалы оказались в откровенно невыгодном положении в сравнении наземной инфраструктурой в соседних странах, поскольку краткосрочное бронирование мощностей традиционно обходится дороже долгосрочного.
✅ Впрочем, просматривается и определенный позитив: в 2025 году ожидается восстановление импорта. На фоне прогноза высоких объемов закачки газа в хранилища и отсутствия поставок из России цены на газ в Европе превысили азиатские котировки. В январе 2025 года средний показатель загрузки европейских терминалов достиг 45%. Для сравнения — в третьем квартале 2024 года он составлял всего 36%. Немецкий Вильгельмсхафен загружен на 80%, Брунсбюттель — на 80%, а вот Штаде и Лубмин пока на нулях.
✅ В 2025 году в Германию поступит существенно больше СПГ, а 4 февраля стартовали аукционы DET по продаже бесплатных мест для размещения мощностей по минимальной цене €0,60 за 1 млн BTU.
➡️ Больше новостей и информации — на нашем сайте
#LNGexpert #АналитическоеАгентство #Европа #Германия #СПГ #СПГтерминалы #ПоставкиСПГ #GlobalLngHub
🔔 Основной объем СПГ Германия получает через терминалы на Северном море
По данным государственного оператора Deutsche Energy Terminal, в 2024 году немецкие СПГ-терминалы на побережье Северного моря, расположенные в городах Вильгельмсхафен и Брунсбюттель, были загружены на 65%.
✅ Аналогичную статистику по работе частного оператора Deutsche ReGas, эксплуатирующего два плавучих терминала на Балтийском море получить сложнее: компания не раскрывает информацию о загрузке мощностей. Но данные европейского оператора газовой инфраструктуры GIE указывают на более скромную загруженность СПГ-инфраструктуры на Балтийском море — в сравнении с терминалами на побережье Северного моря.
✅ Судя по статистике GIE, в 2024 году терминалы в Вильгельмсхафене и Брунсбюттеле в совокупности подали в газотранспортную сеть около 59,1 ТВт/ч, а вклад двух балтийских СПГ-терминалов составил лишь 8,5 ТВт/ч.
✅ При этом FNA, главное инфраструктурное управление Германии, сообщает о незначительном снижении импорта природного газа через СПГ-терминалы — до 68 ТВт/ч. Для сравнения: годом ранее этот показатель составлял 69,7 ТВт/ч, что примерно на 2,4% выше.
✅ По оценке FNA, доля СПГ в общем объеме импорта газа остается скромной — около 8% по итогам 2024 года. Это лишь на 1% выше результата 2023 года.
✅ Напомним — в разгар энергетического кризиса правительство Германии настаивало на строительстве СПГ-терминалов ради снижения зависимости от поставок российского трубопроводного газа. Эта инициатива до сих пор провоцирует дебаты по поводу высокой стоимости объектов и степени их вреда для окружающей среды.
➡️ Больше новостей и информации — на нашем сайте
#LNGexpert #АналитическоеАгентство #Германия #СПГ #СПГтерминалы #ПоставкиСПГ
По данным государственного оператора Deutsche Energy Terminal, в 2024 году немецкие СПГ-терминалы на побережье Северного моря, расположенные в городах Вильгельмсхафен и Брунсбюттель, были загружены на 65%.
✅ Аналогичную статистику по работе частного оператора Deutsche ReGas, эксплуатирующего два плавучих терминала на Балтийском море получить сложнее: компания не раскрывает информацию о загрузке мощностей. Но данные европейского оператора газовой инфраструктуры GIE указывают на более скромную загруженность СПГ-инфраструктуры на Балтийском море — в сравнении с терминалами на побережье Северного моря.
✅ Судя по статистике GIE, в 2024 году терминалы в Вильгельмсхафене и Брунсбюттеле в совокупности подали в газотранспортную сеть около 59,1 ТВт/ч, а вклад двух балтийских СПГ-терминалов составил лишь 8,5 ТВт/ч.
✅ При этом FNA, главное инфраструктурное управление Германии, сообщает о незначительном снижении импорта природного газа через СПГ-терминалы — до 68 ТВт/ч. Для сравнения: годом ранее этот показатель составлял 69,7 ТВт/ч, что примерно на 2,4% выше.
✅ По оценке FNA, доля СПГ в общем объеме импорта газа остается скромной — около 8% по итогам 2024 года. Это лишь на 1% выше результата 2023 года.
✅ Напомним — в разгар энергетического кризиса правительство Германии настаивало на строительстве СПГ-терминалов ради снижения зависимости от поставок российского трубопроводного газа. Эта инициатива до сих пор провоцирует дебаты по поводу высокой стоимости объектов и степени их вреда для окружающей среды.
➡️ Больше новостей и информации — на нашем сайте
#LNGexpert #АналитическоеАгентство #Германия #СПГ #СПГтерминалы #ПоставкиСПГ