На портале PortNews размещена наша статья про защитное покрытие для гидротехнических сооружений Литапрайм Гидро
До начала 2022 года наиболее популярными защитными лакокрасочными покрытиями для гидротехнических сооружений были Interzone 954 и Marathon 550. Производители этих материалов, как и сами материалы, ушли с российского рынка, и это на фоне роста потребления описываемых покрытий в связи с расширением объемов портового строительства.
Тем не менее, нельзя сказать, что отрасль сколько-нибудь пострадала в результате произошедших изменений, ведь сегодня на рынке присутствуют лакокрасочные материалы, не уступающие ушедшим с рынка иностранным аналогам.
Одним из таких материалов является Литапрайм Гидро - толстослойное эпоксидное покрытие производства ГК «Литум». Покрытие имеет технологические и эксплуатационные характеристики, идентичные Marathon 550 (Jotun).
Переходите по ссылке, чтобы ознакомиться с публикацией.
#продукты_Litum
#ЛитапраймГидро
До начала 2022 года наиболее популярными защитными лакокрасочными покрытиями для гидротехнических сооружений были Interzone 954 и Marathon 550. Производители этих материалов, как и сами материалы, ушли с российского рынка, и это на фоне роста потребления описываемых покрытий в связи с расширением объемов портового строительства.
Тем не менее, нельзя сказать, что отрасль сколько-нибудь пострадала в результате произошедших изменений, ведь сегодня на рынке присутствуют лакокрасочные материалы, не уступающие ушедшим с рынка иностранным аналогам.
Одним из таких материалов является Литапрайм Гидро - толстослойное эпоксидное покрытие производства ГК «Литум». Покрытие имеет технологические и эксплуатационные характеристики, идентичные Marathon 550 (Jotun).
Переходите по ссылке, чтобы ознакомиться с публикацией.
#продукты_Litum
#ЛитапраймГидро
"Окраска судов в доке – это симбиоз знаний, опыта и творчества" - Станислав Косарев, технический инспектор ГК «Литум»
В своей статье Станислав рассказывает о роли инспектора и особенностях окраски судов в доке.
Статью можно найти по ссылке.
#ТехническийСервис
#Интервью
В своей статье Станислав рассказывает о роли инспектора и особенностях окраски судов в доке.
Статью можно найти по ссылке.
#ТехническийСервис
#Интервью
В апреле производственная компания ООО «Литум» прошла аудит Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС) и получила сертификаты соответствия трем стандартам: ГОСТ Р ИСО 9001-2015, ГОСТ Р ИСО 14001-2016, ГОСТ Р ИСО 45001-2020. Эта сертификация свидетельствует о том, что процессы производства, обеспечивающие контроль за качеством продукции, безопасностью и экологичностью выполняемых работ, настроены и функционируют должным образом. Это добровольная сертификация, но для клиентов она является подтверждением надежности и предсказуемости компании, а для нас - свидетельством профессионализма сотрудников, способности сохранить работоспособность интегрированной системы в жестких условиях перемен.
Отличительной особенностью этого аудита был непрерывный видеостриминг всего происходящего в Федеральную службу по аккредитации (Росаккредитацию), в связи с проходящей одновременно с нашим аудитом аккредитацией РМРС.
Аудиторы отметили профессионализм сотрудников компании, качество и культуру производства. Данный результат – заслуга каждого сотрудника компании и эффективная командная работа. Мы благодарим всех и каждого за поддержку и участие в подготовке и прохождении аудита.
#новости_Litum
Отличительной особенностью этого аудита был непрерывный видеостриминг всего происходящего в Федеральную службу по аккредитации (Росаккредитацию), в связи с проходящей одновременно с нашим аудитом аккредитацией РМРС.
Аудиторы отметили профессионализм сотрудников компании, качество и культуру производства. Данный результат – заслуга каждого сотрудника компании и эффективная командная работа. Мы благодарим всех и каждого за поддержку и участие в подготовке и прохождении аудита.
#новости_Litum
🦔 Еще один аудит на предприятии в Ленинградской области завершился на днях. Его проводил... еж! Случайный визит лесного ревизора стал неожиданностью для сотрудников производства. Ежик осмотрел территорию завода и встретился с работниками Litum. Встреча прошла в теплой, дружественной обстановке. После обхода ежик угостился яблоком, одобрительно фыркнул и покинул территорию завода.
#новости_Litum
#новости_Litum
Толщина системы автомобильного покрытия не превышает толщину человеческого волоса.
Сложная система тонких слоев, каждый из которых несет в себе определенную функцию, обеспечивает защиту и внешний вид автомобиля на долгие годы. С современными высокотехнологичными покрытиями вы можете не переживать за ваш автомобиль.
#АвтомобильныеПокрытия
Сложная система тонких слоев, каждый из которых несет в себе определенную функцию, обеспечивает защиту и внешний вид автомобиля на долгие годы. С современными высокотехнологичными покрытиями вы можете не переживать за ваш автомобиль.
#АвтомобильныеПокрытия
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Литум Экстрим
ледостойкое покрытие мирового уровня, не содержащее растворитель.
Литум Экстрим – это отличные физико-механические характеристики и самый низкий коэффициент трения (0,03). Покрытие оптимально подходит для применения на ледоколах и судах ледового плавания.
#продукты_Litum
#ЛитумЭкстрим
ледостойкое покрытие мирового уровня, не содержащее растворитель.
Литум Экстрим – это отличные физико-механические характеристики и самый низкий коэффициент трения (0,03). Покрытие оптимально подходит для применения на ледоколах и судах ледового плавания.
#продукты_Litum
#ЛитумЭкстрим
Любопытный факт: толщина автомобильного и промышленного покрытия отличаются в несколько раз
Давайте представим два окрашенных объекта: мост и автомобиль, хозяин которого проживает в той же местности и ежедневно использует мост для своих поездок.
Климатическая нагрузка, воздействующая на оба объекта, будет одинаковой, при этом можно сказать, что в целом коррозионная нагрузка на автомобиль будет выше, чем на мост, потому что автомобиль ездит по лужам и слякоти, которые содержат достаточно агрессивные вещества, включая соли.
Однако, несмотря на разницу в коррозионной нагрузке, защитное покрытие автомобиля значительно тоньше покрытия моста, не уступая последнему в надежности. Почему?
Дело в том, что автомобильное покрытие представляет собой многослойную систему, которая даже при небольшой общей толщине оказывается очень эффективной.
Типовая система состоит из 5 слоев:
- фосфатирующий слой
- катафорезный грунт
- вторичный грунт
- базовая эмаль
- лак
Наносимая на высокотехнологичных конвейерных линиях, система является надежным щитом от коррозии и внешних воздействий.
#АвтомобильныеПокрытия
Давайте представим два окрашенных объекта: мост и автомобиль, хозяин которого проживает в той же местности и ежедневно использует мост для своих поездок.
Климатическая нагрузка, воздействующая на оба объекта, будет одинаковой, при этом можно сказать, что в целом коррозионная нагрузка на автомобиль будет выше, чем на мост, потому что автомобиль ездит по лужам и слякоти, которые содержат достаточно агрессивные вещества, включая соли.
Однако, несмотря на разницу в коррозионной нагрузке, защитное покрытие автомобиля значительно тоньше покрытия моста, не уступая последнему в надежности. Почему?
Дело в том, что автомобильное покрытие представляет собой многослойную систему, которая даже при небольшой общей толщине оказывается очень эффективной.
Типовая система состоит из 5 слоев:
- фосфатирующий слой
- катафорезный грунт
- вторичный грунт
- базовая эмаль
- лак
Наносимая на высокотехнологичных конвейерных линиях, система является надежным щитом от коррозии и внешних воздействий.
#АвтомобильныеПокрытия
28 июня производственную площадку «Литум» в Ленинградской области посетила делегация во главе с Заместителем Председателя Правительства Ленинградской области Яловым Д.А. и Заместителем Министра Труда и Социальной Защиты РФ Платыгиным Д.Н. Для гостей была проведена экскурсия по предприятию, в ходе которой было рассказано о текущем этапе развития компании, реализации мер поддержки со стороны регионального правительства и перспективных планах холдинга «Литум».
В рамках визита состоялась дискуссия, которая позволила гостям и сотрудникам «Литум» обменяться лучшими практиками в вопросах кадровой политики, культуры безопасного производства, технологической и сырьевой безопасности и промышленного развития. Кроме того, гости собственноручно нанесли порошковое покрытие на металлические пластины методом электростатического напыления и отвердили их в сушильном шкафу.
#новости_Litum
В рамках визита состоялась дискуссия, которая позволила гостям и сотрудникам «Литум» обменяться лучшими практиками в вопросах кадровой политики, культуры безопасного производства, технологической и сырьевой безопасности и промышленного развития. Кроме того, гости собственноручно нанесли порошковое покрытие на металлические пластины методом электростатического напыления и отвердили их в сушильном шкафу.
#новости_Litum
Литум Экстрим на Северном морском пути
В декабре 2023 года контейнеровоз ледокольного класса «Надежда» (Норильский никель) совершил плавание в акватории Севморпути без ледокольной проводки. Нанесенное на корпус ледостойкое покрытие Литум Экстрим осталось неповрежденным и продолжает обеспечивать защиту судна в тяжелых ледовых условиях Арктики.
Литум Экстрим - непревзойденная гладкость и прочность.
#ЛитумЭкстрим
#продукты_Litum
В декабре 2023 года контейнеровоз ледокольного класса «Надежда» (Норильский никель) совершил плавание в акватории Севморпути без ледокольной проводки. Нанесенное на корпус ледостойкое покрытие Литум Экстрим осталось неповрежденным и продолжает обеспечивать защиту судна в тяжелых ледовых условиях Арктики.
Литум Экстрим - непревзойденная гладкость и прочность.
#ЛитумЭкстрим
#продукты_Litum
ГК «Литум» вступила в Национальный проект «Повышение производительности труда и поддержка занятости»
Почему участие в этом проекте важно для нас?
🔹мы хотим сделать нашу работу более простой и эффективной
🔹мы стремимся к улучшению организационного климата в коллективе
🔹для нас важно получить новые навыки в сфере производства и услуг
🔹мы используем все возможности для оптимизации рабочих мест
А еще потому что высокая производительность - это основа устойчивого экономического роста и стабильного будущего нашего предприятия, рост материального благосостояния каждого из нас.
#новости_Litum
Почему участие в этом проекте важно для нас?
🔹мы хотим сделать нашу работу более простой и эффективной
🔹мы стремимся к улучшению организационного климата в коллективе
🔹для нас важно получить новые навыки в сфере производства и услуг
🔹мы используем все возможности для оптимизации рабочих мест
А еще потому что высокая производительность - это основа устойчивого экономического роста и стабильного будущего нашего предприятия, рост материального благосостояния каждого из нас.
#новости_Litum
⚓️ Яркие краски парусника «Полтава» - наш вклад в историю российского кораблестроения
«Полтава» — действующая историческая копия русского линейного корабля «Полтава» времён Петра I, построенная в 2013-2018 годах. После завершения ремонтных работ парусник участвовал в параде ВМФ в Санкт-Петербурге.
Специально для данного судна лаборатория Litum разработала формулу Литакоут Акрил RAL Design 070 60 50, которая применялась для окраски наружной поверхности.
#новости_Litum
#ЛитакоутАкрил
«Полтава» — действующая историческая копия русского линейного корабля «Полтава» времён Петра I, построенная в 2013-2018 годах. После завершения ремонтных работ парусник участвовал в параде ВМФ в Санкт-Петербурге.
Специально для данного судна лаборатория Litum разработала формулу Литакоут Акрил RAL Design 070 60 50, которая применялась для окраски наружной поверхности.
#новости_Litum
#ЛитакоутАкрил
...надежность защитного покрытия автомобиля начинается не с краски, а с кристаллов?
На начальном этапе на металлическую поверхность кузова наносится фосфатный слой, который представляет собой кристаллические частицы. Это основа защиты от коррозии и иных воздействий, на которую впоследствии наносится катафорезный грунт и остальная часть лакокрасочной системы.
Фосфатирование включает в себя три стадии: активация поверхности, непосредственно фосфатирование (рост кристаллов) и пассивация (остановка роста кристаллов). В профессиональной среде иногда можно услышать ироническое выражение: «Мы красим не кузов, а кристаллы».
Таким образом, процесс создания защитного покрытия для автомобиля начинается с невидимых для нас кристаллов, которые обеспечивают надежную защиту кузова от внешних воздействий. Это удивительно, не правда ли?
#АвтомобильныеПокрытия
На начальном этапе на металлическую поверхность кузова наносится фосфатный слой, который представляет собой кристаллические частицы. Это основа защиты от коррозии и иных воздействий, на которую впоследствии наносится катафорезный грунт и остальная часть лакокрасочной системы.
Фосфатирование включает в себя три стадии: активация поверхности, непосредственно фосфатирование (рост кристаллов) и пассивация (остановка роста кристаллов). В профессиональной среде иногда можно услышать ироническое выражение: «Мы красим не кузов, а кристаллы».
Таким образом, процесс создания защитного покрытия для автомобиля начинается с невидимых для нас кристаллов, которые обеспечивают надежную защиту кузова от внешних воздействий. Это удивительно, не правда ли?
#АвтомобильныеПокрытия