По информации ряда отраслевых источников власти канадской провинции Онтарио предложили правительству разделить финансовые затраты на субсидирование строительства компаниями LGES и Stellantis совместного завода аккумуляторных батарей. Напомним, неделю назад работы по его созданию были приостановлены по причине невыполнения Канадой своих обязательств по оказанию мер поддержки проекту, который также обсуждался накануне во время визита в РК премьер-министра Джастина Трюдо.
Вместе с тем, официальной информации, подтверждающей урегулирование спора, пока нет.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/05/419_351459.html

#Новости #Корея #Экономика #Канада #Завод #Проект #Аккумуляторы #Промышленность #LGES #Stellantis

Совместное предприятие по производству аккумуляторных батарей для электромобилей NextStar (образовано LG Energy Solution и Stellantis) в Онтарио получит порядка 11,2 млрд долларов субсидий от властей Канады. Урегулирование данного вопроса позволило компаниям возобновить строительство завода, приостановленного с мая т.г. на фоне разногласий между федеральными и региональными властями страны. В соответствии с договорённостью 2/3 средств выдели центр, а 1/3 провинция Онтарио. Объём инвестиций в СП LGES и Stellantis оценивается в 4,8 трлн вон (3,6 млрд долл.). Начать выпуск продукции на заводе планируется в первой половине 2024 года. Мощность предприятия составит 45 гигаватт-часов в год.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230707000172

#Новости #Корея #Экономика #Канада #Аккумуляторы #Проект #LGES #Stallantis #NextStar #Субсидии #Онтарио

Отраслевые эксперты Р. Корея выражают опасения на предмет того, что обострение конкуренции между Hanwha и HD Hyundai в индустрии судостроения может сыграть на руку японским компаниям в борьбе за получение контракта на строительство новых подводных лодок для Королевского военно-морского флота Канады.
В частности, предполагается, что японские Mitsubishi и Kawasaki Heavy Industries сформируют консорциум, как они это сделали в 2016 году в ходе участия в тендере на строительство 12 субмарин общей стоимостью 50 млрд австралийских долларов (34 млрд долларов США) для ВМС Австралии - тогда заказ выиграла французская фирма, но Австралия в конечном итоге отменила сделку. Корейские же Hanwha Ocean и HD Hyundai Heavy Industries скорее всего заявятся самостоятельно.
Ожидается, что уже в ближайшее время ВМС Канады официально разместят заказ на строительство 12 подлодок. С учётом затрат на техническое обслуживание и обучение персонала его стоимость оценивается примерно в 60 млрд канадских долларов (45 млрд долларов США).
Специалисты РК отмечают, что канадцы могут выбрать японцев в случае, если южнокорейские компании в борьбе друг с другом будут предлагать всё более низкие цены, снижая качество предлагаемых подводных лодок. С другой стороны, создание Hanwha и Hyundai консорциума, наоборот, могло бы положительно отразиться на конкурентоспособности Южной Кореи в рамках проекта – снижение стоимости без потери качества за счёт кооперации, распределения рабочей силы и производственных мощностей.
Тёмным пятном на репутацию HHI лёг факт признания её сотрудников виновными в краже информации и данных о конструкции новейшего эсминца проекта KDDX у DSME (предшественница Hanwha Ocean), что негативно отразилось на её участии в тендерах национальных ВМС. На этом фоне именно Hanwha была определена в качестве приоритетного кандидата на получение заказа на строительство пятого и шестого фрегатов класса «Ульсан» (проекта FFX Batch-III) несмотря на то, что Hyundai заявляет о своём техническом превосходстве над конкурентом. На ситуацию накладывается и борьба компаний друг с другом за квалифицированные трудовые ресурсы, коих в отрасли в дефиците.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/07/419_355255.html

#Новости #Корея #Экономика #Канада #Судостроение #Тендер #Заказ #Подлодка #Судостроение #Субмарина #Hyundai #Hanwha #Конкуренция

SK On совместно EcoPro BM и американским автоконцерном Ford построит в Квебеке (Канада) завод по производству катодов. Общий объём инвестиций в проект составит 1,2 миллиарда канадских долларов (886,3 миллиона долларов). В рамках сотрудничества созданная в феврале EcoPro CAM Canada («дочка» EcoPro BM) будет выпускать катодные материалы, а SK On и Ford станут её акционерами. Начало производства намечено на первую половину 2026 года. Мощность завода составит 45 тыс. тонн в год.
Федеральное правительство Канады и власти провинции Квебек приветствовали инвестиционный проект и пообещали финансовую помощь в размере порядка 644 млн канадских долларов.
Основной целью проекта является создание вертикально интегрированной всеобъемлющей цепочки поставок на рынке Северной Америки. Она будет включать в себя все этапы - от сырья, производства компонентов аккумуляторов и самих батарей до окончательной сборки электромобилей. SK On выпускает батареи NCM9 с 90% содержанием никеля, используя катодные материалы, поставляемые EcoPro BM, а Ford устанавливает их на свой пикап-электромобиль F-150 Lightning.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230818000510

#Новости #Корея #Экономика #Канада #Аккумуляторы #Промышленность #Проект #SKOn #EcoPro #Ford #Сотрудничество

Южнокорейская Hanwha Ocean планирует открыть дочернюю компанию Hanwha Ocean US Holding Company на территории США в интересах расширения своего присутствия в сегменте оборонной промышленности Северной Америки. Такой шаг рассматривается как стремление увеличить долю проектов военных кораблей и специализированных судов за счёт обеспечения производственных баз за рубежом.
В августе т.г. Hanwha Ocean представила план увеличения продаж своего подразделения, занимающегося производством специальных судов (в т.ч. военных) с 850 млрд вон до 2,9 трлн вон. С этой целью изучается возможность приобретения иностранных верфей или инвестирования в акционерный капитал иностранных оборонных компаний. В частности, недавно появилась информация об интересе к покупке американской верфи Philly Shipyard.
Создание «дочки» в США видится подготовительным шагом к реализации намеченных планов. Так, Hanwha Ocean намерена использовать 420 млрд вон (28% от 1,49 трлн вон, привлечённых за счёт увеличения капитала) для создания глобальных производственных баз и приобретения доли в компаниях по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации судов (MRO), а также расширения своего присутствия на мировом рынке оборонной промышленности.
В качестве примера попыток захода Hanwha Ocean на североамериканский рынок можно выделить недавнее её участие в форуме Deep Blue Forum 2023 (Оттава, Канада), на полях которого с четырьмя местными фирмами были подписаны MOU о двустороннем сотрудничестве в рамках проектов подводных лодок для канадских ВМС. Известно, что власти Канады планируют заменить четыре находящиеся в составе флота субмарины класса «Victoria» 12 новыми подлодками. Стоимость проекта, включая техническое обслуживание, оценивается в 60 трлн вон. Предполагается, что победитель тендера будет определён к концу 2026 года.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/11/419_363424.html

#Новости #Корея #Экономика #HanwhaOcean #США #Канада #Субмарина #Подлодка #Проект #Рынок #Оружие