Судостроительная компания Samsung Heavy Industries (SHI) заявила, что её чистая прибыль в третьем квартале т.г. выросла более чем в два раза в сравнении с аналогичным периодом прошлого года - 71,4 млрд вон (51,7 млн долл.) против 35,6 млрд вон ранее. К этому привело увеличение заказов на суда с высокой добавленной стоимостью, такие как СПГ-газовозы и различные плавучие объекты для СПГ. Операционная прибыль SHI увеличилась на 58% - до 119,9 млрд вон (против 75,9 млрд вон). Продажи прибавили 15% - 2,32 трлн вон (годом ранее 2,03 трлн вон).
Всего в текущем году SHI получила заказов на сумму 5,4 млрд долларов, что составляет 57% от планового показателя в 9,7 млрд долл. По итогам года компания рассчитывает на достижение показателей операционной прибыли и продаж в 400 млрд вон и 9,7 трлн вон соответственно (в прошлом году 233 млрд и 8,009 трлн вон).
Объём невыполненных заказов достигает 31,9 млрд долл., что позволяет загрузить производственные мощности SHI на следующие три года.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/10/419_384921.html

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Промышленность #SHI

Власти Южной Кореи намерены рассмотреть возможности для расширения зоны действия визы типа Е-7 для профессиональных работников в интересах содействия решению проблемы нехватки трудовых ресурсов в сфере судостроения. С соответствующим заявлением выступил премьер-министр РК Хан Док Су, который отметил крайнюю нежелательность потери судостроительной промышленностью страны выгоды от бума заказом из-за дефицита рабочей силы. Примечательно, что соответствующая информация появилась на фоне слов Д. Трампа о необходимости активного и тесного сотрудничества США и РК в вопросах экспорта, ремонта и технического обслуживания судов.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=189073

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Судостроение #Виза #ТрудовыеРесурсы

Как стало известно, судостроительная компания Hanwha Ocean отозвала своё заявление в полицию с требованием провести расследование в отношении её главного конкурента HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) в связи с подозрением о разглашении военной тайны.
Считается, что такой шаг призван укрепить конкурентоспособность судостроительной промышленности Южной Кореи (в т.ч. её оборонно-промышленного сектора и экспортного направления) на фоне усиления тенденций доминирования КНР на мировом рынке судостроения. Сообщается, что данному решению предшествовали предварительные контакты между вице-президентами Hanwha Group Ким Дон Гваном и исполнительным вице-президентом Чон Ги Соном, которые, как известно, являются близкими друзьями.
Вместе с тем, несмотря на это, между двумя судостроительными компаниями ожидается продолжение конкурентной борьбы за получение права на реализацию проекта KDDX (корейский эсминец следующего поколения).

https://www.newsis.com/view/NISX20241122_0002969420

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #HanwhaOcean #HHI #Промышленность

27 ноября на верфи HD Hyundai Heavy Industries (HHI) в Ульсане прошла церемония передачи ВМС Р. Корея эсминца «Jeongjo the Great» - первого из запланированных к постройке трёх кораблей проекта KDX III Batch II водоизмещением 8200 тонн. Помимо офицеров флота на ней присутствовали дипломаты из США, Эквадора, Польши, Марокко, Чили, Таиланда и Перу, которые также осмотрели головной фрегат класса Chungnam (проект FFX-III), который будет передан ВМС в следующем месяце.
«Jeongjo the Great» представляет собой первый из трёх эсминцев нового поколения, оснащённых новейшей боевой системой Aegis, многофункциональной РЛС с фазированной решёткой, интегрированной гидроакустической системой собственной разработки, установкой вертикального запуска ракет и ракетами-перехватчиками. Работы по его строительству были начаты в 2021 году, а сам корабль спустили на воду в июле 2022 г.
В 2025 году HD HHI планирует спустить на воду второй эсминец этого проекта под именем «Dasan Jeong Yak-yong». В октябре судостроительная компания начала строительство третьего корабля серии.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/11/419_387203.html

#Новости #Корея #Политика #ВМС #Судостроение #HHI #Hyundai #Эсминец #Aegis #JeongjotheGreat #KDXIII #Проект #Ульсан #Верфь #Флот

Лидер индустрии судостроения Южной Кореи HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) установила план новых заказов на 2025 год на уровне 18,12 млрд долларов.
Это на 34% больше, чем плановый показатель на 2024 г. (13,5 млрд долл.), но на 12% меньше фактического объёма полученных в прошлом году заказов (20,56 млрд долл.).
HD KSOE обладает тремя дочерними структурами - HD Hyundai Heavy Industries Co., HD Hyundai Mipo Dockyard и HD Hyundai Samho Heavy Industries Co. Их планы на 2025 г. составляют 9,75 млрд долл., 3,8 млрд долл. и 4,57 млрд долл. соответственно.

https://www.koreaherald.com/article/10382051

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #План #Заказы #Контракт #Портфель #KSOE #HHI

HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) приступила к реализации проекта строительства в Перу на местной государственной верфи SIMA кораблей для ВМС этой латиноамериканской страны. В соответствии с договорённостью между Сеулом и Лимой при участии судостроительной компании из РК (проекты, опыт и пр.) будут построены корабли различных типов – фрегат, морской патрульный корабль и десантный корабль. Первый из них планируется сдать в 2026 году.
Кроме того, в рамках углубления двустороннего сотрудничества HD HHI вместе с Ульсанским университетом проведут двухнедельную программу обучения военно-морской архитектуре 12 инженеров верфи SIMA.
Взаимодействие с Перу представляет собой не только заход РК на новый рынок и укрепляет позиции Сеула на мировом рынке вооружений в рамках реализации концепции K-Defense, но и является частью стратегии Пан-Тихоокеанского пояса. Последняя предполагает создание глобальной сети хабов оборонной промышленности посредством налаживания партнёрских связей, локализации судостроения и передачи стандартизированных технологий в ключевых регионах, таких как Перу, Филиппины, Саудовская Аравия и США.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2025/01/419_390191.html

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Hyundai #HHI #Перу #ВМС #SIMA #Контракт #Судостроение #Сотрудничество

Три судостроительных предприятия Южной Кореи вошли в топ-10 судостроительных компаний мира по объёму полученных новых заказов в 2024 году. Остальные семь представляют КНР.
Так, Samsung Heavy Industries Co. расположилась на пятом месте, Hanwha Ocean Co. на шестом, а HD Hyundai Samho Heavy Industries Co. на седьмом.
В лидерах рейтинга китайские New Times Shipbuilding, Hudong–Zhonghua Shipbuilding, New Yangzijiang и Hengli Heavy Industry. Позиции с восьмой по десятую заняли Dalian Shipbuilding, Waigaoqiao Shipbuilding и Jiangnan Shipyard.
В то же время, по объёму невыполненных заказов лидируют судостроители РК. На первом месте HD Hyundai Heavy Industries Co. с 8,93 млн компенсированных регистровых тонн (CGT). Следом расположились Samsung Heavy Industries Co. – 8,72 млн CGT и Hanwha Ocean – 8,49 млн CGT. На шестом месте находится HD Hyundai Samho.

https://www.koreaherald.com/article/10407545

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Промышленность #Рейтинг #Заказы #Китай #SHI #HHI #HanwhaOcean

«Большая судостроительная тройка» Южной Кореи (HD KSOE, Hanwha Ocean и SHI) по итогам 2024 года впервые за 13 лет синхронно «вышла в плюс».
В частности, операционная прибыль HD Korea Shipbuilding & Marine Engineering в прошлом году выросла на 408% и составила 1,434 трлн вон, а чистая прибыль взлетела на все 903,9% - до 1,455 трлн вон. Продажи компании оцениваются в 25,539 трлн вон, что на 19,9% больше, чем годом ранее.
Объём продаж Hanwha Ocean достиг 10,776 трлн вон. Это на 45,5% превышает показатель предыдущего года. При этом впервые с 2020 года компания (ранее Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering – DSME) добилась операционной прибыли, которая составила 237,9 млрд вон.
Samsung Heavy Industries пока ещё не объявила о результатах своей экономической деятельности в прошлом году, поэтому в отношении неё есть только предварительные оценки. Так, объём её продаж должен достичь примерно 9,78 трлн вон, а операционная прибыль 476,5 млрд вон. Таким образом, SHI второй год подряд удастся получить прибыль.

https://www.newsis.com/view/NISX20250124_0003044668

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Промышленность #KSOE #HanwhaOcean #SHI #Прибыль #Продажи

В январе Южная Корея заняла первое место по объёму новых заказов на строительство судов, сумев опередить Китай.
Судостроительные предприятия РК получили заказов на 900 тыс. CGT (компенсированных регистровых тонн; 13 судов), что составило 62% от общего объёма в 1,46 млн CGT. КНР достались 270 тыс. CGT (21 судно) – т.е. 19%.
В сравнении с декабрём ситуация для корейских компаний существенно изменилась к лучшему – в том месяце их доля составила всего 6%, в то время как к китайцам ушли 82% новых заказов.
Что касается объёма невыполненных заказов, то по состоянию на конец декабря прошлого года в портфеле у КНР находилось 91,51 млн CGT, что составляло 58% от общемирового объёма в 156,79 млн CGT. Доля РК достигала 37,02 млн CGT – 24%.
В январе 2025 г. индекс стоимости строительства нового судна (Clarkson's Newbuilding Price Index) увеличился на 0,22% (в годовом исчислении) и составил 189,38 балла.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2025/02/419_391725.html

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Промышленность #Январь #Заказы #Китай

Как стало известно, немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd рассматривает возможность размещение у Hanwha Ocean крупного заказа на строительство шести контейнеровозов, оснащённых двухтопливными силовыми установками. Отраслевые источники считают, что контракт стоимостью свыше 1,7 трлн вон (1,2 млрд долларов) может быть заключён в течение текущего месяца.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2025/02/419_391818.html

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #HapagLloyd #HanwhaOcean #Контракт

Южнокорейская судостроительная компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) представила на мероприятии New Nuclear for Maritime Summit в Хьюстоне прототип судна-контейнеровоза класса 15000 TEU, оснащённого малым модульным реактором (SMR). Как отмечено, он представляет собой серьёзный шаг в направлении создания судна с нулевыми выбросами углерода. В проект заложены соответствующие технологии безопасности (система двойного резервуара с нержавеющей сталью и лёгкой водой предотвратит утечку радиации) и реальное эксплуатационное оборудование. HD KSOE заявила, что находится на завершающей стадии выработки бизнес-модели атомного судоходства к 2030 году. В интересах установления необходимых международных правил для коммерциализации судов подобного типа компания активно развивает сотрудничества с основными классификационными сообществами и международными регулирующими структурами.

https://www.koreaherald.com/article/10419406

#Новости #Корея #Экономика #Технологии #Судостроение #KSOE #Проект #SMR #Прототип #Судно

С избранием Д. Трампа следующим президентом США политическое руководство и представители отраслей, выступающих основными драйверами экспорта Южной Кореи, таких как полупроводниковая, автомобильная, аккумуляторная и металлургическая промышленности, обеспокоились весьма вероятными негативными для себя последствиями экономической политики новой американской администрации. С другой стороны, компании индустрии судостроения, наоборот, рассчитывают на получение дополнительного импульса роста, что обусловлено перспективами расширения и углубления сотрудничества с США в условиях ожидаемого обострения глобального американо-китайского противостояния, укрепления потенциала военно-морского флота КНР и актуальной необходимости поддержания ВМС США в надлежащих кондициях. Первым шагом к этому станет взаимодействие двух стран в сегменте MRO (техническое обслуживание и ремонт - ТОиР), за которым в дальнейшем может последовать и строительство боевых кораблей – как на верфях в Южной Корее, так и на создаваемых судостроительными компаниями РК региональных зарубежных производственных базах (в т.ч. в США), а также технологическое взаимодействие.

Подробнее ниже по ссылке:
https://asiarisk.org/novosti/506-analiz-situatsii-seul-pri-trampe-nadeetsya-na-sotrudnichestvo-s-ssha-v-sfere-sudostroeniya

#Новости #Корея #Экономика #Политика #США #Судостроение #Сотрудничество #Альянс #Китай #Трамп

Результаты анализа свежих спутниковых снимков указывают на то, что КНДР с мая прошлого года ведёт строительство крупного нового военного корабля длиной 117 и шириной 16 метров на верфи в Чхончжине, что на восточном побережье страны. При этом в декабре, пока шла сборка корпуса, на объекте была установлена маскировочная конструкция.
Напомним, в конце прошлого года стало известно о строительстве в Нампхо (западное побережье) нового корабля, предположительно, фрегата водоизмещением 3000-4000 тыс. тонн. По своему внешнему виду и срокам постройки корабль, который строится в Чхончжине, похож на тот, что ранее был «засвечен» в Нампхо. Это может указывать на реализацию одного и того же проекта. Оба предполагаемых фрегата оснащены установкой для вертикального запуска ракет (VLS).

https://www.donga.com/news/Politics/article/all/20250219/131060121/1

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Спутник #Корабль #Фрегат #Чхончжин #Судостроение #ВМС #Нампхо