Как стало известно, сухопутные силы Р. Корея ведут разработки новейшей системы тактического управляемого оружия класса «земля-земля» KTSSM-III, предназначенной для поражения дальнобойной артиллерии КНДР в приграничных и тыловых районах.
Ранее власти РК в лице Администрации программ оборонных закупок (DAPA) приняли решение о выделении 290 млрд вон на создание к 2027 году тактического ракетного комплекса KTSSM-II – усовершенствованной версии стационарной системы KTSSM, которая размещена на мобильной пусковой установке от РСЗО К-239 Chunmoo (8-осей) и имеет дальность действия до 300 км.
Параллельно с этим проектом военные уже сейчас думают о дальнейшем будущем и занимаются созданием системы KTSSM-Ⅲ, которая представляет собой развитие KTSSM-Ⅱ с улучшенными характеристиками. Согласно среднесрочному плану укрепления обороноспособности на 2024-2028 годы, на это заложено 60 миллиардов вон. Предполагается, что в отличие от «второго поколения» KTSSM-III будет располагаться на более тяжёлом 10-колёсном шасси от ракетного комплекса Hyunmoo, на котором установят два пусковых контейнера. Комплексы типа KTSSM входят в состав системы Корейской системы массированного наказания и возмездия (KMPR).
Кроме того, армия РК намерена укрепить свой потенциал противоракетной обороны в целях повышения эффективности борьбы с крылатыми ракетами на малой высоте. Для этого предполагается создать специальную систему, состоящую из многофункциональной РЛС, центра управления и ведения огня, беспилотных пусковых установок противоракет.
Также принято решение форсировать работы по скорейшему развёртыванию системы перехвата огня дальнобойной артиллерии LAMD (аналог израильского Iron Dome) в рамках создания Корейской системы противоракетной обороны (KAMD).
Среди прочих интересных моментов можно выделить проект создания на основе подразделения Army Tiger интеллектуальную боевую систему, совмещающую управляемые и беспилотные вооружения и военную технику. Считается, что за счёт внедрения передовых достижений науки и техники это позволит решить демографическую проблему и укрепить военную мощь страны. К 2040 году в подобные Army Tiger должны превратиться все боевые соединения сухопутных сил.

https://www.segye.com/newsView/20231023524649?OutUrl=naver

#Новости #Корея #Политика #Армия #ВооруженныеСилы #Планы #Прогресс #Развитие #Ракеты #KTSSM #Проект #LAMD

ВВС Южной Кореи раскрыли свои ближайшие планы развития:
- укрепление компоненты Kill Chain (превентивный удар по источникам угрозы) в рамках реализации второй очереди проекта F-X, который предполагает дополнительные закупки истребителей-невидимок F-35;
- развёртывание комплексов ПВО/ПРО M-SAM Block-III (малая и средняя дальность, нижний эшелон) и L-SAM II (большая дальность, верхний эшелон);
- расширение KAMD (Корейская система противоракетной обороны) на базе введённого в эксплуатацию в текущем году Оперативного Центра KAMD;
- создание интеллектуального комбинированного пилотируемо-безэкипажного боевого воздушного комплекса, состоящего из истребителя KF-21 и БПЛА;
- увеличение состава новых сил и средств – самолёты-заправщики и средневысотные разведывательные дроны;
- поддержка развития KF-21.

https://www.news1.kr/articles/5207035

#Новости #Корея #Политика #Армия #Развитие #План #ВВС #KF21 #Авиация #Дроны

Анализ, проведённый специалистами Исследовательского департамента Банка Кореи в рамках доклада «Межрегиональная миграция населения и региональная экономика», указывает на то, что концентрация молодёжи в мегаполисах выступает в качестве важной причины низкого уровня рождаемости в стране и снижения потенциала роста.
В частности, установлено, что 50,6% населения Южной Кореи сосредоточено в столичной агломерации, которая занимает всего 11,8% территории страны. Это самый высокий показатель среди стран-членов Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР, на 2020 г.). Столь высокий уровень концентрации населения в центре обусловлен не различиями в параметрах естественного прироста или убыли между регионами, а перемещением людей. В частности, наибольшим фактором стал приток молодёжи (от 15 до 34 лет) в агломерацию - 78,5% населения, увеличившегося в агломерации за счёт чистого притока с 2015 по 2021 годы, составляли молодые люди. Способствуют этому такие факторы как различия в уровне доходов, качестве и объёме социальных и медицинских услуг. Причём со временем этот разрыв только увеличивается: по средней ежемесячной заработной плате – с 340 тыс. до 530 тыс. вон (с 2015 по 2021 гг.), по уровню занятости с 3,8% до 6,7%, по количеству врачей на 1000 человек с 0,31 до 0,45.
Приток молодёжи в города привёл к резкому падению рождаемости в регионах, который не компенсировался ростом рождаемости в мегаполисах, что в итоге вызвало её снижение по всей стране. В качестве главной причины этого явления назван рост социальной конкуренции по мере увеличения плотности населения в городах, вследствие чего рождение детей откладывается на более поздний срок.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20231102091700002?section=society/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Общество #Демография #Оценка #Кризис #Социум #Рождаемость #Развитие

Министерство территорий, инфраструктуры и транспорта Р. Корея определило Йонъин, Кури, Осан (провинция Кёнги), а также Чхончжу (провинция Северная Чхунчхон) и остров Чечжудо в качестве мест под строительство новых жилых районов в рамках проекта сбалансированного регионального развития страны. Здесь будет построено около 80 тыс. новых жилых домов, значительная часть которых будет предназначена для сотрудников крупных промышленных кластеров, в т.ч. индустрии полупроводников (Хвасон-Йонъин-Пхёнтхэк).

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2023/11/281_363289.html

#Новости #Корея #Общество #Строительство #Развитие

Администрация Сеула планирует до 2027 года инвестировать 102 миллиардов вон в увеличение количества поездов метро на линиях № 4, 7 и 9, чтобы снизить их загруженность. На эти цели в ближайшее время будет потрачено 25,6 млрд вон (25% от общего бюджета). Всего к трём линиям столичного метрополитена добавятся восемь подвижных составов. Ожидается, что это позволит снизит уровень загрузки в часы пик до 150% от пропускной способности. В настоящее время данный показатель составляет почти 195% на ветке № 9, около 186% на линии № 4 и почти 161% на ветке № 7.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=182690

#Новости #Корея #Общество #Транспорт #Сеул #Метро #Развитие

В текущем году POSCO International намерена инвестировать в энергетический сектор своего бизнеса 1 триллион вон (755 миллионов долларов). Средства пойдут в т.ч. на трёхкратное увеличение австралийской компанией по производству СПГ Senex Energy к 2025 году объёмов добычи природного газа. На текущий момент заключены контракты с восемью местными потребителями, включая AGL, Aurora и E-Australia, на продажу в общей сложности 150 петаджоулей (почти 42000 гигаватт-часов) энергии.
В сегменте нефтедобычи к 2026 году планируется завершить строительство резервуара-хранилища ёмкостью 200 тыс. килолитров, а также уделить повышенное внимание инициативам в области возобновляемых источников энергии.
На основе опыта в области прибрежной ветроэнергетики в Синане (провинция Южная Чолла), POSCO International намерена активно заниматься морской ветрогенерацией, для чего к 2030 году предполагается построить морскую ветроэлектростанцию мощностью 2 гигаватт-часа.
В рамках направления производства электродвигателей планируется постепенно расширять производственные базы за рубежом с целью достижения рекордного показателя объёма в 7 миллионов единиц или более к 2030 году. В этом года компания уже получила заказов на 2,86 млн электродвигателей, что превышает результат прошлого года в 2,25 млн. Для удовлетворения растущего спроса POSCO International в 2023 г. завершила строительство своего первого завода в Мексике и планирует строительство второго, а также открытие нового предприятия в Польше в первой половине 2024 г.
Что касается сектора производства продуктов питания, то здесь усилия будут направлены на повышение стабильности обеспечения оригинальной продукцией путём создания совместных сельскохозяйственных предприятий в Австралии и США. В настоящее время разрабатываются планы строительства в сотрудничестве с GS Caltex Corp. в первой половине года завода по переработке пальмового масла в Индонезии.
Операционная прибыль POSCO International в 2023 году впервые достигла отметки в 1 триллион вон (+28,9%), а объём продаж и чистая прибыль составили 33 трлн и 680,4 млрд вон соответственно.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240202000669

#Новости #Корея #Экономика #POSCO #Планы #Инвестиции #Развитие #Энергетика

Согласно недавним сообщениям северокорейских СМИ, КНДР уделяет приоритетное внимание созданию и развитию технологий Четвёртой промышленной революции – искусственный интеллект, виртуальная и дополненная реальность и пр. Отмечается, что соответствующие наработки могут быть полезны в таких областях как образование и сельское хозяйство.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240207154500504?section=nk/news/all

#Новости #Корея #Политика #Технологии #Прогресс #КНДР #Развитие

4 марта президент Южной Кореи Юн Сок Ёль город Тэгу, где выступил с заявлением на тему перспектив развития региона. Основные тезисы:
- город планируется превратить в центр передовых технологий: в юго-западной его части будет создан кластер робототехники (бюджет 200 млрд вон, есть пред-ТЭО) и сегмента мобильности, а восточной база для искусственного интеллекта (крупный центр обработки данных стоимостью 800 млрд вон), больших данных и цифровой индустрии;
- власти значительно увеличат поддержку высокотехнологичным отраслям, будут способствовать преобразованию устаревшей структуры промышленности и развитию транспортной инфраструктуры;
-планируется к 2030 году построить новый аэропорт, который будет обслуживать Тэгу и провинцию Северная Кёнсан (начало работ намечено на 2025 г.);
- в числе прочих транспортных проектов строительство высокоскоростной ж/д, соединяющей новый аэропорт, западную часть Тэгу и Ыйсон;
- в районе горы Пхальгонсан будет создан национальный парк, который станет новым туристическим объектом региона (инвестиции 100 млрд вон);
- в медицинских вузах региона увеличится квота на обучение, что позволит укрепить потенциал региональной системы здравоохранения;
- по просьбе мэра Тэгу Хон Чжун Пхё планируется в оперативном режиме решить вопрос с качеством водоснабжения в Тэгу, Пусане, Ульсане и провинции Южная Кёнсан.

https://www.newsis.com/view/?id=NISX20240304_0002647516

#Новости #Корея #Политика #Общество #Президент #ЮнСокЕль #Тэгу #Развитие #Транспорт #Инфраструктура #Технологии

Накануне Министерство территорий, инфраструктуры и транспорта РК объявило о планах развития ключевых объектов инфраструктуры Международного аэропорта и морского порта Инчхон, нацеленных на развитие пассажирских и грузовых грузоперевозок, а также повышение роли и значимости Южной Кореи в сферах логистики, торговли и туризма. Их основные положения:
- увеличение к 2030 году числа стран, с которыми заключены соглашения об открытом небе, с нынешних 50 до 70;
- увеличение количества прямых авиарейсов;
- завершение к октябрю 4 фазы реконструкции аэропорта Инчхон, что позволит обслуживать до 100 млн пассажиров в год;
- использование сделки слияния Korean Air и Asiana Airlines для расширения маршрутов и увеличения пассажиропотока;
- усиление мер поддержки со стороны правительства бюджетных авиаперевозчиков в интересах повышения их конкурентоспособности;
- завершение к февралю 2026 года в аэропорту Инчхон нового комплекса для развития самолётов;
- обеспечение к 2028 г. работы терминала для частных и корпоративных самолётов;
- привлечение большего числа иностранных пассажиров за счёт развития прилегающих к аэропорту территорий;
- контроль цен на авиабилеты после слияния Korean Air и Asiana Airlines;
- строительство к 2027 году полностью автоматизированных контейнерных терминалов в порту Инчхон;
- расширение территории порта на 3 млн кв. км в связи с увеличением объёма контейнерных грузов;
- трансформация порта в безбарьерную верфь, которая позволит беспрепятственно принимать экологически чистые суда;
- создание четырёх новых логистических складов в Лос-Анджелесе, Чикаго и Нью-Йорке, дополнительных складских объектов во Вьетнаме и в Европе для поддержки морского экспорта РК и создания устойчивых цепочек поставок;
- модернизация судов под национальным флагом РК, увеличение их грузоподъёмности;
- стимулирование иностранных компаний к присоединению к K-Alliance;
- расширение поддержки строительства экологически чистых судов, в т.ч. за счёт средств резервного фонда Korea Ocean Business Corporation;
- создание 5000 новых рабочих мест и получение в течение следующих 10 лет 10 трлн вон (7,5 млрд долл.).

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/03/129_370210.html

#Новости #Корея #Политика #Общество #Транспорт #Развитие #Инчхон #Аэропорт #Порт #Инфраструктура #План

Северокорейские СМИ сообщают, что в рамках реализации новой политики регионального развития (получила название «политика 20×10»; предполагает в течение следующих 10 лет создание новых заводов и фабрик в 20 уездах каждый год) власти КНДР приступили к строительству новых промышленных предприятий в 13 уездах (Кучжан-кун – продукты питания, Унсан-кун – производство традиционных лекарств, Ёнтхан-кун, Ынчхон-кун – выпуск удобрений, Чжэрён-кун, Тонсин-кун, Уси-кун, Косан-кун, Ичхон-кун – товары первой необходимости, Хамчжу-кун – переработка продукции пчеловодства, Кымъя-кун, Кимхёнчжик-кун, Чанпхун-кун). К реализации намеченных проектов будут активно привлекаться военные. Также планируется модернизация устаревших мощностей.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240311010400504?section=nk/news/all

#Новости #Корея #Политика #Экономика #КНДР #Развитие #Строительство #Промышленность