📌 Гиперболоид и гений инженера Шухова: 103 года назад в Москве закончили монтаж первой в стране радиобашни, которая потом еще немного поработала и телевышкой.

Еще в 1890-х Шухов начал разрабатывать сетчатые перекрытия: его изящные решетчатые крыши украсили несколько московских до­сто­при­ме­ча­тель­но­стей — Пушкинский музей, гостиницу «Метрополь», Главпочтамт. В 1910-х над перроном Брянского вокзала (с 1934-го — Киевского) возвели по его проекту элегантный дебаркадер высотой в 320 м.

При строительстве своей знаменитой башни Владимир Шухов применил изобретенные им гиперболоидные конструкции и металлические сетчатые оболочки. С эстетической точки зрения все его проекты были красивы. Но московская башня была настолько элегантно решена, что почти сразу же стала одним из главных арт-объектов столицы.

Однако благодаря Шухову в России появилась не только гениально спроектированная башня и перекрытия, но и полезные изобретения, многих из которых используются до сих пор.

🟡Первое он сделал в 21 год - еще на четвертом курсе Императорского московского технического училища (МГТУ им. Баумана).

🟡Тогда, в 1874 году, начался нефтяной бум. Нефть была нужна в основном как источник керосина, а оставшуюся после добычи массу – мазут – выбрасывали. Его нельзя было использовать как топливо: мазут горит лишь на поверхности – медленно и почти не выделяя тепла.

🟡Шухов придумал, что делать с «отходами». Он понял, что горение мазута зависит от степени его соприкосновения с воздухом. Для хорошего результата нужно разлить мазут по большой плоскости, что нецелесообразно, или превратить в мелкие капли. Так появилась форсунка Шухова, где горячий пар смешивается с мазутом, образуя горючую взвесь.

🟡В 25 лет Шухов нанялся в фирму Александра Бари, строившего машины для нефтяной промышленности. Здесь Владимир Григорьевич изобрел способ быстро и дешево добывать нефть из скважин: закачать в скважину воздух, который выталкивает нефть по трубе на большую высоту. Такой способ называется эрлифт («воздушный лифт»).

🟡На заре нефтедобычи черное золото транспортировали в бочках или бурдюках. Первый нефтепровод появился в Америке, но его проект был засекречен. Тогда Шухов спроектировал собственный, став создателем и главным инженером строительства первого российского нефтепровода Балаханы — Черный Город на нефтепромыслах в Баку. Эту работу он выполнил для Товарищества нефтяного производства братьев Нобель.

🟡Затем инженер сконструировал большие и экономичные баржи для перевозки нефти по воде. Их длина достигала 170 м, но благодаря точному расчету вода свободно проходила под плоским днищем, не создавая водоворотов, которые мешали бы управлять гигантским судном.

🟡Шухов изобрел и новый способ хранения нефти. Раньше ее сливали в огромные ямы, вырытые в земле. Разумеется, большое количество нефти при этом просачивалось в почву, а ценные вещества – испарялись. Затем начали строить резервуары с толстыми стенками и мощным фундаментом – чтобы емкость выдержала давление десятков тонн нефти. На них требовалось много металла, что делало стройку долгой и дорогой.

🟡Владимир Григорьевич задался целью построить дешевый нефтяной резервуар. Для этого он сделал его днище тонким и установил не на фундамент, а на слой песка, чтобы днищу было куда прогибаться под тяжестью нефти. А поскольку давление на стенки резервуара разное – внизу больше, а вверху меньше, то инженер нарастил стенки внизу и утончил в верхней части. Такая конструкция позволила значительно сэкономить металл и уменьшить финальную стоимость нефтепродуктов.

🟡Наконец, именно Шухов изобрел установку термического крекинга (расщепления) для высокотемпературной переработки нефти и ее фракций и получения продуктов меньшей молекулярной массы. Чтобы нагреть нефть до нужной температуры, он применял трубчатые печи: множество отдельных труб идеально подходят для нагрева жидкостей. А ведение процесса под давлением помогло получать в два раза больше керосина и бензина.

#Владимир_Шухов #Шуховская_башня #нефть #гиперболоид #нефтепровод

Подпишись на «КУЛЬТУРНЫЙ ШОК»