❗️Российские авиакомпании, в случае возобновления поставок зарубежных самолетов, в первую очередь будут закупать отечественную авиатехнику по мере ее сертификации, считает первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.

Расходятся странные новости о том, что компания ЭКИПО, занимающаяся керамическими материалами, совершила мега-прорыв в технологии создания сверх-низкоорбитальных спутников.

Обратимся к первоисточнику.

https://ria.ru/20250224/kosmos-2001191131.html
Атмосферные ионные двигатели для малых спутников, работающих на сверхнизких орбитах до 200 километров, помогут России занять лидирующие позиции на мировом рынке космических услуг, заявил РИА Новости руководитель проектов компании "ЭКИПО" Вячеслав Темкин.
РИА Новости ознакомилось с технологией компании, создающей реактивную тягу с помощью ионизированных частиц молекул остаточной атмосферы.
"Нам говорили, что мы никогда не зажжем плазму в вакууме без дополнительного рабочего тела (топлива. — Прим. ред.), мы зажгли. После этого нам заявили — хорошо, плазму вы зажгли, но никогда не сформируете ионный пучок. Мы показали сформированный ионный пучок при включенном ускорителе в вакууме без дополнительного рабочего тела. Тогда нам сказали, что все равно это не двигатель, вы никогда не создадите тягу", — заявил Темкин. <...>
"Мишень и весы облучаются плазменной струей от двигателя. Эти способы помогли наглядно показать наличие тяги и оценить ее величину. Никто в мире подобных результатов не получил. Если есть тяга, значит, это двигатель, который, конечно, нужно дорабатывать с производителем спутников", — сказал Темкин.
По его словам, "низколеты" с атмосферным ионным двигателем будут обладать рядом преимуществ — они значительно дешевле спутников, работающих на более высоких орбитах, они легче и имеют меньшие габариты.
Кроме того, время прохождения сигнала от такого аппарата до пользователя будет на миллисекунды меньше, чем у спутников, работающих на высотах около 500 километров, например, у группировки Starlink.
В "ЭКИПО" отметили, что снижение времени задержки сигнала со спутников становится более актуальным в связи быстрым развитием интернета вещей и онлайн-обработки платежей при проведении транзакций.
"Уменьшение задержки на несколько миллисекунд позволит низкоорбитальным системам спутниковой связи конкурировать с наземными высокоскоростными каналами передачи данных", — заключил Темкин.

Про "наш ответ старлинку", меньшие вес и стоимость таких спутников - даже обсуждать такое не буду. Как и ситуацию, в которой оценку технологий производят сотрудники РИА Новости (что они дальше будут оценивать?).

Отмечу две вещи. Первая - интонация обиженного человека (причем кто именно обидел - не уточняется). И попытка доказать, что те, кто обижал интервьюируемого - глубоко не правы. Зачем РИА Новости публикует такое?

Второе - заявление о том, что "никто в мире не измерил тягу" подобного двигателя. Только в МАИ за последние годы было защищено две диссертации по данной теме - с измерением тяги такого двигателя. Первая - в 2018, вторая - в 2022.

Перейдем к самому важному, не связанному с конкретной новостью. Что это у нас такое изменилось, что отовсюду что-то странное появляется? То двигатели на 500 кВт для полета к Марсу за сто дней. То русский сверх-низкоорбитальный ответ старлинку. То ещё что. При этом с импортозамещением самолетов, электроники и т.д. как-то не очень ситуация складывается. Тут же важна не конкретная тема, а настроение общества, которое и позволяет таким темам "раскручиваться". Когда последний раз такое настроение было, летом 2022?

Kapta Space развивает технологию создания антенн для спутниковых радаров на основе метаповерхностей

Американский стартап Kapta Space (https://www.kaptaspace.com) привлек 5 млн долларов посевных инвестиций для развития своей технологии создания антенн космических радаров на основе метаповерхностей (metasurface). Метаповерхности позволяют контролировать и изменять электромагнитные волны с помощью специально разработанных ультратонких материалов, что делает антенны компактнее и легче.

Kapta разрабатывает более доступную и энергоэффективную альтернативу традиционным активным фазированным антенным решеткам (Active Electronically Steered Arrays, AESAs). Для этого компания адаптирует технологию метаповерхностей, которая в настоящее время используется в электронно-управляемых антеннах для беспроводной связи. Kapta планирует использовать свои массивы метаповерхностей в радарной съемке, а также в военных приложениях, таких как отслеживание наземных целей.

Kapta Space основана в 2022 году. Главным направлением ее деятельности является военный рынок. В 2023 году компания получила контракт на 1,8 млн долларов в рамках программы Small Business Innovation Research (SBIR) от Агентства перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) для разработки электронно-управляемой антенны для космического радара. Kapta также получила необходимые допуски к секретным оборонным контрактам.

Компания нацелена на решение проблемы радиолокационного обнаружения движущихся наземных объектов (Ground Moving Target Indication, GMTI) из космоса.

Несколько десятилетий назад DARPA пыталось создать группировку радарных спутников для отслеживания движущихся целей и получения снимков с высоким разрешением. Однако проект был свернут из-за высокой стоимости и технических сложностей, включая необходимость в больших мощных антеннах и передаче данных в режиме реального времени. Недавно Национальное управление разведки (NRO) и ВВС США начали совместный проект по созданию космической GMTI-системы, используя спутниковую платформу Starshield от SpaceX.

Кроме GMTI, Kapta рассматривает широкий спектр оборонных применений космических радаров. Среди них: контроль морской обстановки, противоракетная оборона и наблюдение за объектами в космосе.

Ближайшая цель Kapta — как можно скорее вывести свою технологию на орбиту. Проект DARPA SBIR станет первым шагом к созданию антенны размером 1×1 метр для испытаний на летательных аппаратах и в космосе. Для дальнейшего развития компания активно ищет дополнительные частные и военные инвестиции.

Чтобы доказать возможность сопровождения движущихся целей, Kapta планирует орбитальную демонстрацию с участием как минимум двух, а возможно, и трех спутников. Они будут не только отслеживать объекты, но и передавать контроль слежения друг другу — задача, которую сложно выполнить с существующими системами.

Источник

#SAR #война #США

EasyFEA — это удобная Python-библиотека, упрощающая проведение конечно-элементного анализа. Она поддерживает различные типы симуляций без необходимости в сложной настройке уравнений в частных производных. Возможности EasyFEA включают:

ElasticSimu: статический и динамический анализ упругости.
BeamSimu: статический анализ балок по модели Эйлера-Бернулли.
ThermalSimu: стационарный и переходный тепловой анализ.
PhaseFieldSimu: квази-статический фазовый анализ.
Примеры использования для каждого типа симуляций доступны в соответствующих подкаталогах репозитория. EasyFEA предоставляет гибкий и доступный инструмент для инженеров и исследователей, работающих в области конечно-элементного моделирования.

А обратил внимание на библиотеку по тому, что туда недавно завезли кубические элементы. Интересно, в чем они будет строить свои расчетные сетки?

https://github.com/matnoel/EasyFEA

Пропустил новость от 12 февраля о том, что, пока что, работы по "Железному куполу" Трампа координирует SDA.

https://www.defensenews.com/space/2025/02/12/space-development-agency-launches-study-on-trumps-iron-dome-order/
Расширенная архитектура SDA включает в себя сотни спутников предупреждения о ракетном нападении, предназначенных для обнаружения и отслеживания угроз на орбите. В заявлении, опубликованном в среду, агентство сообщило, что проводит исследование, в рамках которого рассматривается возможность расширения его архитектуры в рамках предложения «Железный купол», и просит компании представить концептуальные предложения по технологиям.
«SDA заинтересована в том, чтобы услышать мнение представителей отрасли о внедрении архитектуры «Железный купол для Америки», и особенно заинтересована в расширении и интеграции текущих разработок PWSA в глобальные цепочки уничтожения и противоракетную оборону», — заявили в SDA. <...>
В документе перечислен ряд тем, которые агентство планирует изучить в связи с указом Трампа, в том числе: высокоточное моделирование, симуляция и анализ возможностей PWSA по противодействию текущим и возникающим угрозам; ускорение процесса интеграции технологий космических датчиков Агентства по противоракетной обороне в PWSA; внедрение новых технологий отслеживания и хранения ракет; обеспечение безопасности цепочки поставок SDA; а также улучшение возможностей обработки и объединения данных датчиков на орбите.
SDA требует, чтобы предложения были представлены до 28 февраля, и отмечает, что результаты исследования напрямую повлияют на планы Министерства обороны.

☝️☝️☝️ К посту выше.

Почему это важно.
"Железный купол" Трампа иногда также называют "Золотым куполом". Ясно, что желающих отщипнуть себе кусочек этого купола очень много.

Илон Маск с его агентством могут резать расходы. Но выделять деньги они не могут.

На этом фоне, пока что, координацию работ по этой теме отдают SDA. А SDA - это совсем не Илон Маск, а совершенно другие люди.

Илон Маск же сотрудничает с Национальным управлением военно-космической разведки (National Reconnaissance Office, NRO).

Данная новость позволяет лучше понять расклад сил в США. И вновь повторить вывод о том, что SpaceX, мягко говоря, не всесильно.

#SpaceX

Пара слов про перфоманс Зеленского на приеме у Трампа.

Некоторые странные люди говорят о том что "ну вот теперь-то договорняк точно подпишем". С кем? С человеком, который в прямом эфире продемонстрировал, что он совершенно не контролирует Зеленского?

Сколько времени нужно чтобы отключить старлинк на Украине? Он отключен? Всё это был спектакль, или даже этого не могут себе позволить?

До этого момента Трамп шел на кураже. Никто не мог сказать ему "нет".

Приехал какой-то мужик, в овальном кабинете обматерил Трампа и Вэнса, уехал, и ему ничего за это не было. И после этого у Трампа появляются большие проблемы. И во внешней политике. И внутри. Сокращение финансирования минобороны вдвое? Почему бы военным не обратиться к тем, кто стоит за Зеленским для решения своей проблемы.

А, собственно, кто стоит за Зеленским, что Трамп ничего не может с ним сделать? Как-то гораздо сложнее мир устроен, чем обычно это описывают.

Что касается персонально Зеленского. Кто такие для него Трамп и Вэнс? Какие-то важные мужики, которые в самом худшем случае могут снять его с должности. С очень небольшой вероятностью - убить, причем незамысловатым, быстрым способом - застрелить, взорвать и т.д. А вот в Киеве его ждут бандеровцы. Которые с него при случае с удовольствием и знанием дела кожу живьем снимут. И кого он должен бояться?

Интересный текст о состоянии дел у компании Eutelsat.

Спасет ли IRIS2 Eutelsat или погубит его?
https://europeanspaceflight.substack.com/p/will-iris2-save-or-doom-eutelsat

Хотя сегодня Eutelsat (Европейская организация спутниковой связи) является частной компанией, в 1977 году, когда она была создана, это было не так. Изначально это была межправительственная организация, в которую вошли семнадцать европейских стран, согласившихся создать Eutelsat для управления региональной спутниковой телекоммуникационной системой.
В июле 2001 года Eutelsat превратилась из межправительственной организации в частную компанию (Eutelsat S.A.). После приватизации среди её акционеров были крупные операторы связи, такие как France Télécom (23,1%), Telecom Italia (20,5%), British Telecom (17,5%) и Deutsche Telekom (10,9%). Через четыре года после приватизации Eutelsat провела IPO на Парижской фондовой бирже Euronext.

В 2023 году Eutelsat завершила слияние с OneWeb, приобретя все акции. Сделка, которая была названа «равноправным слиянием», создала новую Eutelsat Group с многоорбитальной спутниковой группировкой (35 спутников GEO плюс более 600 спутников LEO OneWeb). Слияние привело к размыванию капитала существующих акционеров: было выпущено 230 миллионов новых акций Eutelsat, что фактически удвоило количество акций и сократило долю существующих акционеров вдвое. В результате сделки OneWeb была оценена в 3,4 миллиарда долларов, и акционеры Eutelsat и OneWeb получили по 50% объединённой компании.

Созвездие OneWeb не будет включено в IRIS2. Это означает, что Eutelsat придется продолжать расширять и модернизировать OneWeb как отдельную инициативу, одновременно выполняя свои обязательства по IRIS2. Таким образом, Eutelsat придется балансировать между двумя мегасозвездиями, у которых разные цели, структуры финансирования и операционные задачи. Однако у компании есть потенциальный путь развития.

Консорциум SpaceRISE, ключевым участником которого является Eutelsat, получил контракт на разработку и эксплуатацию спутниковой группировки IRIS2 в рамках 12-летней концессии от Европейского союза. Ожидается, что обслуживание начнётся в 2030 году. Общая стоимость проекта оценивается в 10,6 млрд евро, из которых 60% финансируется государством, а остальные 40% — за счёт частных инвестиций участников консорциума. Сама Eutelsat выделяет около 2 миллиардов евро, что является существенной инвестицией. 

<...>

Проблема, однако, в том, что эта стратегия — карточный домик. Весь план зависит от множества взаимозависимых факторов, которые должны идеально совпасть: OneWeb должен успешно масштабироваться, IRIS2 должен соответствовать своим показателям производительности и срокам развёртывания, а Европейская комиссия должна продолжать выполнять свои обязательства в долгосрочной перспективе. Если хотя бы один элемент выйдет из строя — из-за технических задержек, перерасхода средств, нормативных препятствий или геополитических сдвигов — вся структура может рухнуть, что в лучшем случае сделает Eutelsat и IRIS2 финансово уязвимыми, а в худшем — обречёт их на провал. Этот взаимосвязанный риск означает, что Eutelsat ходит по канату, делая ставку на свою способность выполнять коммерческие и государственные обязательства без единой ошибки.

Настоятельно распространяется данное выступление Андрея Ионина
https://yangx.top/shotinfobar/1400

Посмотрел.

Позиция Ионина, в общих чертах, следующая.

_______
Космонавтика сейчас самой природой вещей, текущим уровнем технического и экономического развития, разделяется на две части. Первая - экономическое освоение ближнего космоса. Вторая - исследование дальнего космоса.

Субъект работы с дальним космосом - государство. В первую очередь нужно заниматься ядерной энергетикой и космической биологией (как минимум - научиться создавать космические оранжереи; а лучше - и с геномом человека поработать).

Но для каждого отдельного государства уровень расходов совершенно неподъемный, да и вообще непонятно зачем это нужно. Откуда следует вывод о том, что дальний космос - это когда-нибудь очень сильно потом, при благоприятной конъюнктуре, когда получится договориться если не с китайцами, так с американцами.

А вот субъект экономического освоения ближнего космоса - компании цифровой экономики. Среди которых Ионин называет Яндекс, что логично, и Росатом, что несколько странно.

Деньги у этих субъектов есть, компетенции тоже, да и вообще сейчас спутники может делать практически кто угодно, - достаточно накопить достаточный уровень компетенции в таких областях, как приборостроение, беспилотники и т.д., потом потратить год-два на адаптацию, и вопрос решен, - говорит Ионин. А поэтому путь эти компании и занимаются космонавткой. И нечего "классической" космической отрасли с ними конкурировать.
_______

На это во-первых я скажу, что неприлично, когда такое распространяют люди, совсем недавно лившие крокодиловы слезы по российской ядерной космической энергетике.

Во-вторых, какой-то странный безответственный постмодернизм на четвертый год крупной индустриальной войны.
Первенство нужно отдать компаниям "цифровой экономики"? Хорошо. Пишите проект государственного доктринального документа. И основанные на нём политически и юридически обязывающие документы. Где указаны конкретные субъекты, ответственные за освоение космоса - Яндекс, Росатом, Сбербанк и т.д. Результаты и сроки. И ответственность за не исполнение результатов. А там посмотрим - захотят ли перечисленные компании чтобы даже их название фигурировало в этой истории.

И, наконец, лозунги лозунгами, но реальность как-то совсем не согласуется с тем, что говорит Ионин.

«Газпром» поделится орбитой Доля в производителе спутников может отойти «Роскосмосу» https://www.kommersant.ru/doc/7550441?from=top_main_1

☝️☝️☝️
К репостам выше.

Как-то мы уже обсуждали отчет НАСА "Частота отказов миссий с малыми спутниками" (2019 г).
https://ntrs.nasa.gov/citations/20190002705

Цитата.
_______
Цель этого отчета - определить частоту отказов миссий с малыми спутниками, запущенными в период с 2000 по 2016 год. <...>

В период с 2000 по 2016 год 41,3% всех запущенных малых спутников вышли из строя или частично вышли из строя. Из них:

- 24,2% были полными неудачами миссий;

- 11% были частичными неудачами миссий;

- 6,1% были отказами ракет-носителей. 

Данные об отказах малых спутников показывают увеличение частоты отказов по мере увеличения ежегодной частоты запусков. 

В период с 2000 по 2008 год в среднем производилось 15 запусков в год, из которых 28,6% миссий с малыми спутниками завершались неудачей или частично завершались неудачей. В период с 2009 по 2016 год в среднем проводилось 48 запусков в год, из которых 42,6% миссий с малыми спутниками завершались неудачей или частично завершались неудачей. Частота отказов ракет-носителей за оба периода была одинаковой и составляла около 6,1%. <...> Подсчет частичных успехов миссий как “успешных миссий” снижает частоту отказов, но только до 38,2% за период с 2009 по 2016 год.

<...>

Уровень полного отказа миссий увеличился в последние годы, что кажется противоречащим интуиции. <...> Статистический анализ с 95%-ной достоверностью показывает, что это утверждение верно.

Одной из причин такого результата может быть то, что цели миссии малых спутников становились все более сложными (ранние миссии были успешными в отправке сигнала маяка или обеспечении работы компонентов сотового телефона в космосе) <...>.

Другая причина - по мере увеличения сложности программного обеспечения (ПО) малых спутников методы, используемые для выполнения проверки и валидации ПО малых спутников, не увеличились соразмерно.

Анализ частоты отказов в этом отчете был основан в первую очередь на уникальных миссиях, а не на попытках запустить множество одинаковых спутников.
_______

Конкретный пример для иллюстрации данной статистики. Сейчас все постят фоточки с аппарата, который сел на Луну. Но оне же летел туда не один. Всего на орбиту было выведено четыре аппарата. У двух из них проблемы. При том что проблем с доступом к компонентной базе у создателей этих КА нет.

Продолжая тему аварийных событий в космических аппаратов компаний "нового космоса". Попался интересный текст. Автор - Филип Кочян - основатель консалтинговой компании Intersections Advisory Group (слияния и поглощения, инвестиции, корпоративное развитие в космической отрасли), соучредитель Golem Ventures Space, инвестиционной компании для начинающих космических компаний.

Текст интересен как выражение настроения, а не как конкретный технический анализ. Перевод даю со значительными сокращениями; терминологию не правил.

Второй год аварий космических аппаратов. Почему никого это не волнует?
https://filipkocian.substack.com/p/the-year-of-spacecraft-failures-second

SpaceX, RocketLab, Relativity Space, Firefly, Virgin Orbit, Launcher, SES O3b Networks, Intelsat, Viasat, Inmarsat, HE360, Capella Space, OHB, Intuitive machines, Astrobotic, True Anomaly, RFA, Spire, Atomos Space, AAC Clyde, Astroforge, Astranis, ClearSpace, Starfish, SatVu, iSpace, Space One.

За последние два года все эти компании, по своей вине или нет, столкнулись с аномалией в работе космического оборудования и публично признали это. Лишь нескольким известным космическим компаниям удалось избежать каких-либо неблагоприятных событий, а на самом деле их ещё меньше, поскольку о многих проблемах не сообщается.

Коллекция из примерно 30 аномалий — более одной в месяц, — которые привели к списанию оборудования на миллиарды долларов и ещё большему ущербу в виде упущенной выгоды.

В сообщениях СМИ эти сбои освещаются, но, к сожалению, в основном они сводятся к кратким репортажам о том, что:«X-й элемент космического оборудования вышел из строя, вот кто в этом виноват, акции упали на XX% и xx% сотрудников будут уволены» или «инвесторы недовольны».

Учитывая, что это не единичные случаи, я думаю, что есть место для более глубокого анализа.

(Продолжение ниже.)

(Продолжение.)

Случаются ли космические сбои сейчас чаще, чем раньше?
Есть два способа взглянуть на это. Один из них — подсчитать абсолютное количество космических катастроф, другой — попытаться измерить количество катастроф как долю от общей активности отрасли.

Проблема в том, что качество данных сильно различается в зависимости от сегмента космической отрасли. Что касается спутниковой связи GEO, то существует эталонный показатель и определённая прозрачность. Что касается запуска, то успешность или неуспешность также является бинарной величиной. Данные AXA о космических рисках показывают, что в период с 2013 по 2023 год процент неудачных запусков был довольно стабильным и составлял около 6%. В то время как существующие космодромы становятся всё более надёжными, новые космодромы успешно компенсируют это.

Однако малые спутники, оказавшись на орбите, представляют собой малоизвестную часть рынка, что делает сбор каких-либо данных практически невозможным. Примерно 97% из ~10500 действующих спутников на орбите не застрахованы.

Когда мы глубже погружаемся в частоту отказов, то оказывается следующее. В абсолютных цифрах космической активности становится всё больше. В целом происходит много событий. Очень малая часть из них приводит к критическим ситуациям, очень малая часть которых приводит к трагедиям. Но они привлекают большое внимание.

Меняется и ландшафт СМИ, освещающих космическую отрасль. Исторически сложилось так, что это был довольно небольшой рынок, что привело к появлению узкого круга инсайдеров, освещающих отрасль. Некоторые из них задают неудобные вопросы, но большинство этого не делает. Но появились новые игроки, и молодые и амбициозные журналисты получают возможность освещать более острые темы, что приводит к увеличению количества публикаций о нарушениях.

Если происходят новые сбои, в чем может быть причина?
Одна из реальных причин, основанных на физике, может заключаться в солнечном цикле. Новая космическая индустрия пережила вторую волну примерно в 2015 году, когда солнечная активность была на минимуме. То, что могло бы сработать тогда, сейчас может столкнуться с трудностями.

Большая часть знаний и опыта в области космической инженерии по-прежнему связана с дорогостоящими разовыми проектами с длительным циклом и высокой надёжностью. Прежняя структура космической отрасли привела к типичному для спутниковой инфраструктуры подходу с несколькими резервными системами, высокой степенью резервирования и тщательным тестированием. Это, конечно, требует затрат, которые новые космические компании пытались устранить.

Частота отказов увеличивается, хотя и с высокой дисперсией. Некоторым компаниям очень везёт, и с помощью нескольких работающих дешёвых спутников они могут собрать достаточно денег, чтобы продолжать работать. А для других несколько последовательных аварий может обернуться катастрофой.

Полезный дополнительный вопрос, который стоит задать, заключается в том, действительно ли цели у разных компаний одни и те же. В первой волне космических стартапов энтузиасты космоса были основным классом основателей, и они были очень внимательны к деталям и верили, что раннее внедрение работающего оборудования приведёт к положительной обратной связи, богатству, славе и лучшему миру в конце пути.

Что касается новых поколений космических компаний, особенно если они базируются в Эль-Сегундо (Калифорния) и являются частью американского «динамизма», я часто не совсем уверен, что целью является работающее оборудование. Часто кажется, что приоритет отдаётся рекламе, активности, достижению промежуточных целей и демонстрации прогресса. «Двигайся быстро и ломай вещи» применительно к космической отрасли.

(Продолжение ниже.)

(Завершающий пост.)

Каковы последствия неудачи для компаний и экосистемы в целом
На первый взгляд последствия не кажутся такими серьёзными. Большинство компаний, столкнувшихся с трудностями, всё ещё существуют, а некоторые даже процветают.

Интересно, что сбои в работе оборудования, похоже, не вызывают особого беспокойства у сообщества венчурных инвесторов, особенно в США. Я проводил слишком много времени, общаясь с другими венчурными инвесторами и читая все слухи о космических инвестициях, но не могу вспомнить ни одного венчурного инвестора, который бы упомянул о том, что его беспокоит слегка тревожный уровень сбоев в работе космического оборудования.

Для стороннего наблюдателя, ищущего быстрого избавления от темы, сказать: «Ну, но ни один из ваших спутников на самом деле не работает, лол» было бы идеальным ударом по конкретной компании и по индустрии в целом. Я знаю две причины, по которым никто не поднимает эту тему: отчасти потому, что это не принято обсуждать, отчасти потому, что те, кто знает как всё устроено, не хотят об этом говорить, а те, кто недостаточно знаком с вопросом, не замечают этого.

Тем не менее, у неудач есть последствия, и в конечном счёте они начинают проявляться — обычно за закрытыми дверями. Это проявляется в сокращении штата, уродливых организационных структурах, смене руководства, уходе ключевых сотрудников. Но не во всех компаниях одинаково.

Некоторые компании очень хорошо притворяются: после провала они анонсируют более крупный и амбициозный продукт, продолжают нанимать новых сотрудников, привлекают в свои консультативные советы высокопоставленных лиц и придумывают какой-нибудь блестящий способ показать прогресс. Но, конечно, компании живут на "одолженное время", и если вы слишком сильно растягиваете промежуток между дерьмом (увеличивайте разрыв между видимостью, обещаниями и реальностью), он вернётся к вам бумерангом.

AstroForge — компания по добыче астероидов из Калифорнии. В 2023 году, как сообщается, на их спутнике не сработала солнечная батарея. В 2024 году компания привлекла $40 млн долларов Series A для своего второго запуска.
SatVu — британская компания по запуску спутников для наблюдения за окружающей средой. Их первый спутник, запущенный сторонним игроком, вышел из строя. Но он был застрахован, компании удалось привлечь дополнительное финансирование и запустить ещё два спутника, и компания продолжает бороться.
И, конечно же, есть компании, которые находятся в середине этого спектра (расстояния между видимостью и реальностью), и их аппаратные аномалии часто становятся катализатором изменений, которые, возможно, назревали уже давно.

Тем не менее, как я уже писал, космические компании необычайно устойчивы, и обещанная волна консолидации так и не наступила, в условиях неудач компании обычно находят способ выкарабкаться.

Один из ключевых вопросов заключается в том, сколько шансов вам предоставят, прежде чем инвесторы и клиенты сдадутся. В 2010-х SpaceX удалось запустить Falcon 9 с четвёртой попытки. Сегодня я бы предположил, что инвесторы немного менее снисходительны. Одна неудача — это нормально, вторая — уже перебор, третья — на грани, а четвёртая обычно означает конец игры.

Мой друг управляет компанией, занимающейся ДЗЗ, — они запускают спутники с помощью непроверенных ракет-носителей, непроверенных средств развёртывания, а их спутники дешёвые. Он сказал мне:«Я знаю, что мы делаем. Шансы на неудачу предсказуемо высоки, но такова наша позиция: даже если первые четыре спутника выйдут из строя, мы всё равно будем в выигрыше по сравнению с запуском дорогого спутника с помощью проверенной ракеты-носителя».

Политика тестирования и профиль рисков должны соответствовать основной стратегии компании.

Тем не менее, иногда решения просто неразумны. Я отслеживаю слухи о компаниях, которые привлекли более $100 млн и потеряли свои спутники после того, как пропустили базовые наземные испытания.