Карлос Ройтеманн в 1960-х в "Туризмо Насионал"

@IndyCarHistory #TurismoCarretera

Третий кузовной чемпионат Аргентины — это ТС2000. Откуда такое название — когда в конце 1970-х Автоклуб Аргентины вошёл в конфликт с Ассоциацией гонщиков Туризма Карретера, они не придумали ничего лучше, чем с 1979-го сделать свой чемпионат, с блекджеком и шлюхами более безопасными гонками и двухлитровой техникой. Поэтому TC — это "Туризма Карретера", а 2000 — литраж.

По техническому регламенту техника ТС2000 была чем-то средним между "Туризмо Насионал" и "Туризмо Карретера", пока в 2012-м не было принято решение сделать её более заряженной. Чемпионат переименовали в "Супер ТС2000", хотя двигатели были уже под 3 литра, а всех тех, кто хотел оставаться на прежнем регламенте с более дешёвыми автомобилями, сгрузили во второй дивизион, которому отдали прежнее название. Правда, с 2022 года старшему дивизиону вернули ТС2000, а второй назвали "Серия ТС2000", чтобы не было путаницы. Ага. А ещё, несмотря на участие различных брендов в чемпионате, у них у всех одинаковый двигатель вроде как.

Но гонки эти тоже дико популярны, и среди чемпионов есть известные европейскому уху фамилии: Норберто Фонтана (2002, 2010), Хосе-Мария Лопес (2008, 2009, 2012), Нестор Джиролами (2014-2015), Агустин Канапино (2016, 2021). Ну а рекордсменами по числу титулов являются Хуан-Мария Траверсо (1986, 1988, 1990-1993, 1995) и Матиас Росси (2006, 2007, 2011, 2013, 2020).

@IndyCarHistory #TurismoCarretera