Дэн Уэлдон пересекает финишную черту #Indy500 2011 года.

Видно, что на вышке одновременно машут и клетчатым, и жёлтым флагом, но это не был финиш под жёлтыми - в сотне метров за Уэлдоном накатом к финишной черте катится на разбитом автомобиле Джей-Ар Хильдебранд. Найдите на "Ютубе" запись последних кругов этой гонки - это был невероятный финиш; правда, вживую оно смотрелось ещё невероятнее

Как вы, наверное, уже заметили, на канале в последнии дни появилось несколько материалов об истории автогонок в Японии. Это потому что: а) канал не только об американских гонках, но и истории автоспорта в целом; б) в эти выходные стартует сезон «Супер Формулы» (но её на канале не будет, см. предыдущий пункт); в) мне нравится всякая гоночная дичь.

И вот японский автоспорт – это как раз типичная дичь. Для европейского болельщика он стал относительно близок только в последние годы, когда туда стали отправлять на передержку гонщиков из ГП2/Ф2 перед Ф1, и когда туда стали отправляться талантливые, но безденежные европейцы (hello, Palou). Хотя в конце 1980-х – начале 1990-х это было было как раз пристанище тех, кто не хотел тратить деньги, а, наоборот, зарабатывать на гонках (привет, Френтцен, Ирвайн, Сало, Краснофф). Да и Андре Лоттерер сделал себе имя именно в #FormulaNippon.

Но что нам известно об истории японских гонок? Да практически ничего, кроме списка победителей некоторых чемпионатов и гонок. Потому что долбаный языковой барьер. Толковых публикаций на привычных языках (английский, немецкий, итальянский, испанский, французский, русский) практически нет, а книги – так вообще все на японском. И это, хочу вам сказать, адский адъ – потому что око видит, да зуб неймёт. Вот даже по тем же довоенным гонкам в Японии есть отличная книга, богато иллюстрированная, любо-дорого смотреть. Но хочется же ещё и читать!

В итоге в какой-то момент пришлось мне начать учить японский алфавит, а их оказалось два, и пока что дальше я не продвинулся, поэтому приходится пользоваться гугло-линзой, «Файнридером» и гугл-транслейтом с японского на английский (потому что так получается наиболее вменяемый вариант перевода). Именно поэтому работа над материалом о японских гран-при до 1977 года идёт очень медленно (есть только промежуточный вариант), а о полной истории того, что сейчас называется «Супер Формула», а ранее называлась «Формула-Ниппон», японская Ф3000, японская Ф2, Ф2000, и вовсе говорить не приходится. А ведь были ещё другие японские формулы, самобытные японские чемпионаты спорпрототипов и даже туринг. Даже выставочные гонки «Индикара», «Кан-Ам» и НАСКАР с наскока взять не получилось. Но в этом месяце вас всё равно ещё ждут некоторые заметки об истории японского автоспорта, которые, я надеюсь, со временем мне всё же удастся сложить в одну целостную картину.