Вы просили — вы получили. Полная хронология изменения номеров команд в 1974-1995 гг. — период, когда они перестали меняться от гран-при к гран-при, но ещё не назначались по итогам Кубка конструкторов, и тем более не принадлежали временным жителям #F1
Осторожно — это полотно на 2К слов (14К символов)!
https://telegra.ph/Nomera-komand-F1-1974-1995-gg-04-12
@IndyCarHistory
Осторожно — это полотно на 2К слов (14К символов)!
https://telegra.ph/Nomera-komand-F1-1974-1995-gg-04-12
@IndyCarHistory
Telegraph
Номера команд Ф1 1974-1995 гг.
До 1974 года в гонках Ф1 команды получали свои номера отдельно на каждую гонку, причём организаторы разных гран-при руководствовались в их назначении каждый своими принципами. Поэтому в 1950-1960-х каких-то чётких ассоциаций между номером и гонщиком/командой…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На фото — Альберто Аскари убирает, а Хуан-Мануэль Фанхио держит в руках ленты, которые ранее лепились на машину новичка "Инди-500" как сигнал, что нуб на трассе и он ещё не прошёл "испытание новичка", после которого они снимались.
Потому что "Индианаполис Мотор Спидвей" всё равно, кто ты, сколько у тебя заслуг за пределами Индианаполиса — если ты здесь в первый раз, проходи "испытание" или проваливай. Когда Чэпмен и Кларк впервые приехали на ИМС, чтобы по пути из Уоткинс-Глен в Мексику провести тесты, их спросили — гонщик прошёл "испытание новичка"? Нет? Ну тогда ничего у вас не получится. Крик стоял знатный, но потом англичане заткнулись, поняв, что они тут никто, и пришлось Кларку тоже под присмотром ветерана "пятисотки" проходить тест.
К слову, практика вешать ленты была в ходу и в 1980-х, сейчас вроде просто используется световая индикация в задней части машины
@IndyCarHistory #IndyCar
Потому что "Индианаполис Мотор Спидвей" всё равно, кто ты, сколько у тебя заслуг за пределами Индианаполиса — если ты здесь в первый раз, проходи "испытание" или проваливай. Когда Чэпмен и Кларк впервые приехали на ИМС, чтобы по пути из Уоткинс-Глен в Мексику провести тесты, их спросили — гонщик прошёл "испытание новичка"? Нет? Ну тогда ничего у вас не получится. Крик стоял знатный, но потом англичане заткнулись, поняв, что они тут никто, и пришлось Кларку тоже под присмотром ветерана "пятисотки" проходить тест.
К слову, практика вешать ленты была в ходу и в 1980-х, сейчас вроде просто используется световая индикация в задней части машины
@IndyCarHistory #IndyCar
Кто последним из гонщиков не смог пройти "испытание новичка" "Инди-500"? Скотт Майер
Бизнесмен из Висконсина, он в возрасте 39 лет решил стать гонщиком #IndyCar и купил себе место в "ПДМ Рэйсинг" (PDM Racing, Poor Dumb Mechanics, как шутили над этой командой). Закрашившись в трёх гонках сезона-2003 перед "Инди-500", во время "испытания новичка" он сумел выдать максимум в 206.6 миль/час, намотав при этом почти 100 кругов. Это, естественно, было слишком медленно, и его высадили из кокпита.
В 2005-м Майер вернулся на ИМС, купив место у Эй-Джей Фойта в №41 (на фото). Но вновь, намотав 54 круга, быстрее 206.9 миль/час проехать круг он не смог, и к дальнейшим тренировкам его не допустили.
И да, если вам фамилия показалась знакомой, то вам не показалось — Скотт является отцом Сэма Майера из второго дивизиона #NASCAR (он же "Иксы").
@IndyCarHistory
Бизнесмен из Висконсина, он в возрасте 39 лет решил стать гонщиком #IndyCar и купил себе место в "ПДМ Рэйсинг" (PDM Racing, Poor Dumb Mechanics, как шутили над этой командой). Закрашившись в трёх гонках сезона-2003 перед "Инди-500", во время "испытания новичка" он сумел выдать максимум в 206.6 миль/час, намотав при этом почти 100 кругов. Это, естественно, было слишком медленно, и его высадили из кокпита.
В 2005-м Майер вернулся на ИМС, купив место у Эй-Джей Фойта в №41 (на фото). Но вновь, намотав 54 круга, быстрее 206.9 миль/час проехать круг он не смог, и к дальнейшим тренировкам его не допустили.
И да, если вам фамилия показалась знакомой, то вам не показалось — Скотт является отцом Сэма Майера из второго дивизиона #NASCAR (он же "Иксы").
@IndyCarHistory
Вот так происходит процес погрузки автомобилей #IndyCar в трейлеры перед отправкой на гонку
https://www.youtube.com/watch?v=nbRFoOtO7GM
@IndyCarHistory
https://www.youtube.com/watch?v=nbRFoOtO7GM
@IndyCarHistory
YouTube
How Do We Load a Race Truck? #TechTuesday
From endless cabinets, to custom made equipment. Everything you see us use at the race track has to fit inside our haulers! Take a look at how we pack up the trucks and make sure everything makes it on the road with us.
SOCIALS:
https://www.instagram.com/rllracing/…
SOCIALS:
https://www.instagram.com/rllracing/…
Так Томас, колдующий над своим автомобилем во время Гран-при Лонг-Бич 1975 года. На старт своего заезда гонщик не вышел и, соответственно, квалификацию не прошёл
@IndyCarHistory #F5000
@IndyCarHistory #F5000
Обзор того, что вчера происходило в Гудвуде, где прошёл первый из трёх традиционных гоночных уик-эндов для исторических автомобилей
@IndyCarHistory #F3 #CanAm #ДовоенныеГонки #ГонкиGT #ГонкиСпорткаров #Туринг
@IndyCarHistory #F3 #CanAm #ДовоенныеГонки #ГонкиGT #ГонкиСпорткаров #Туринг
Достаточно подробный план Нюрбургринга 1937 года: Нордшляйфе, Зюдшляйфе и даже Бетоншляйфе
@IndyCarHistory #ДовоенныеГонки
@IndyCarHistory #ДовоенныеГонки
А Алонсо-то, продлив контракт с "Астон Мартин", теоретически может побить рекорд Михаэля Шумахера как самого возрастного гонщика, принимавшего участие в Чемпионате мира Формулы-1.
Вообще только 10 гонщиков в возрасте 40+ принимали участие в гран-при #F1 c 1981 года, и рекордсмен в этом деле — Шумахер-старший. Алонсо пока что второй, но если с ним всё будет окей, то в австрийском гран-при следующего года испанец выйдет на первое место. Ну а следующим рекордсменом теоретически сможет стать Льюис Хэмилтон, если продержиться в Ф1 ещё четыре сезона после ухода Алонсо из чемпионата.
Полная таблица 40+ гонщиков в ЧМ Ф1 выглядит следующим образом
1. Михаэль Шумахер, Большой приз Бразилии 2012 года
43 года, 10 месяцев, 22 дня
2. Фернандо Алонсо, Большой приз Японии 2024 года
42 года, 8 месяцев, 9 дней
3. Жак Лаффит, Большой приз Великобритании 1986 года
42 года, 7 месяцев, 22 дня
4. Марио Андретти, Гран-при Сизарс-Пэлес 1982 года
42 года, 6 месяцев, 28 дней
5. Кими Ряйккёнен, Гран-при Абу-Даби 2021 года
42 года, 1 месяц, 25 дней
6. Ханох Ниссани, Большой приз Венгрии 2005 года (тренировка)
42 года ровно
7. Найджел Мэнселл, Большой приз Испании 1995 года
41 год, 9 месяцев, 6 дней
8. Педро де ла Роса, Большой приз Бразилии 2012 года
41 год, 9 месяцев, 1 день
9. Рене Арну, Большой приз Австралии 1989 года
41 год, 4 месяца, 1 день
10. Филипп Альо, Большой приз Бельгии 1994 года
40 лет, 1 месяц, 1 день
@IndyCarHistory
Вообще только 10 гонщиков в возрасте 40+ принимали участие в гран-при #F1 c 1981 года, и рекордсмен в этом деле — Шумахер-старший. Алонсо пока что второй, но если с ним всё будет окей, то в австрийском гран-при следующего года испанец выйдет на первое место. Ну а следующим рекордсменом теоретически сможет стать Льюис Хэмилтон, если продержиться в Ф1 ещё четыре сезона после ухода Алонсо из чемпионата.
Полная таблица 40+ гонщиков в ЧМ Ф1 выглядит следующим образом
1. Михаэль Шумахер, Большой приз Бразилии 2012 года
43 года, 10 месяцев, 22 дня
2. Фернандо Алонсо, Большой приз Японии 2024 года
42 года, 8 месяцев, 9 дней
3. Жак Лаффит, Большой приз Великобритании 1986 года
42 года, 7 месяцев, 22 дня
4. Марио Андретти, Гран-при Сизарс-Пэлес 1982 года
42 года, 6 месяцев, 28 дней
5. Кими Ряйккёнен, Гран-при Абу-Даби 2021 года
42 года, 1 месяц, 25 дней
6. Ханох Ниссани, Большой приз Венгрии 2005 года (тренировка)
42 года ровно
7. Найджел Мэнселл, Большой приз Испании 1995 года
41 год, 9 месяцев, 6 дней
8. Педро де ла Роса, Большой приз Бразилии 2012 года
41 год, 9 месяцев, 1 день
9. Рене Арну, Большой приз Австралии 1989 года
41 год, 4 месяца, 1 день
10. Филипп Альо, Большой приз Бельгии 1994 года
40 лет, 1 месяц, 1 день
@IndyCarHistory
Экскурсия по базе "Эй-Джей Фойт Рэйсинг" в Индианаполисе от Стинг Рэй Робба
https://www.youtube.com/watch?v=HUmGOAE1GiI
@IndyCarHistory #IndyCar
https://www.youtube.com/watch?v=HUmGOAE1GiI
@IndyCarHistory #IndyCar
YouTube
Inside AJ Foyt Racing headquarters with Sting Ray Robb | INDYCAR
Welcome to Sting Ray Robb's crib.
Take an exclusive tour of AJ Foyt Racing's Indy HQ with the No. 41 driver.
⬇️ Follow the NTT INDYCAR SERIES for INDYCAR News ⬇️
https://linktr.ee/NTTINDYCARSERIES
Take an exclusive tour of AJ Foyt Racing's Indy HQ with the No. 41 driver.
⬇️ Follow the NTT INDYCAR SERIES for INDYCAR News ⬇️
https://linktr.ee/NTTINDYCARSERIES
#IndyCar продолжает экспериментировать с форматом тренировок. Поэтому первая тренировка Гран-при Лонг-Бич пройдёт следующим образом: первые 45 минут трасса будет открыта для всех автомобилей, затем пятиминутная пауза, затем трасса открыта десять минут для половины пелотона, затем десять минут — для второй половины. Правда, новичкам разрешено кататься все 70 минут без ограничений. Ну и оставшиеся пять минут 75-минутной тренировки дирекция гонки оставила в качестве резервных на всякие задержки и остановки сессии, которые неизбежно будут иметь место.
@IndyCarHistory
@IndyCarHistory