А #SRX-то не закрывается! Правда, меняет владельца, так что подозрения о дыре в кармане Тони Стюарта остаются на месте.

Новым владельцем "четвергового" чемпионата стала гоночная школа Скипа Барбера! Видимо, количество выступавших выпускников школы не давало покоя — теперь кто-то из них снова окажется "под крылом" Скипа.

Планы на 2024-й собираются объявить попозже.

@sparksandstripes

Пятничная Милка Дуно

@IndyCarHistory #ФотоисторияГонок

Результаты первой тренировки #IndyCar в Термале

@IndyCarHistory

Вторая тренировка #IndyCar в Термале. Всё спокойно, но таблица местами выглядит странно

@IndyCarHistory

Держите споттер-гайд на гонку #IndyCar в Термале. Также есть два обновления по правилам:

— пуш-ту-пасс в квалификации и гонках будет доступен гонщикам сразу после зелёного флага;

— квалификационные сессии сокращены с 12 до 8 минут по просьбе гонщиков.

@IndyCarHistory

Так-так-так, а кто это у нас объявился на мостике Chip Ganassi в Термале? :)

Да, Анджела Каллен теперь в "Индикаре" - бывший физиотерапевт Льюиса плотно работает с Маркусом Армстронгом и будет регулярно посещать этапы чемпионата.

@vestnikformul

Результаты третьей тренировки #IndyCar в Термале

Сессия фактически была сорвана из-за проблем с трассой, и красными флагами из-за вылетов Кирквуда и Грожана

Четвёртая тренировка также под вопросом из-за сильного ветра

@IndyCarHistory

Стала известна зарплата Колтона Хёрты по его новому долгосрочному контракту с «Андретти», и это навело суеты на трансферном рынке #IndyCar

Так вот, годовая зарплата Хёрты - 7+ млн. дол. Семь, мать его, миллионов! Таким образом получается, что самым высокооплачиваемым гонщиком чемпионата является гонщик без особых заслуг, причём его ЗП в почти полтора раза больше, чем у третьего самого высокооплачиваемого гонщика (Пато с его 4.2 млн. к слову тоже какими-то особыми заслугами не обладает). Почему третьего? Потому что Скотт Диксон вроде как получает пять млн. в год, но это не точно.

Более того, Кайл Кирквуд по новому контракту получает 3.5 млн. дол. в год, а вот Маркус Эрикссон сумел сторговать Майкла только на три миллиона (что всяко больше чем два, которые предлагал ему Ганасси). А с учётом того, что Алекс Росси в «Макларен» забирает за год тоже три миллиона, у одного гонщика «Индикар», у которого в этом году заканчивается действующий контракт, возникает вопрос — а какого, собственно, хера?

И гонщик этот — Джозеф Ньюгарден. Гонщики «Пенске» всегда получали зарплату в районе 1.5-2.5 млн. дол. Такой же уровень оплаты был у всех топовых гонщиков чемпионата последние лет десять до прихода «Макларен» на фул-тайм. Зак Браун начал сорить деньгами, инициативу подхватил Андретти, и теперь получается абсолютно идиотская ситуация — двукратный чемпион серии и почти победитель «Инди-500» зарабатывает меньше, чем гонщики, у которых и десяти побед нет.

Ньюгардена ситуация решительно не устраивает — он хочет минимум 5 млн. дол. (Пауэра и Макглоклина ситуация устраивает, к слову, по разным причинам). А Пенске не устраивает столько платить — тем более, что желающих занять место Ньюгардена хватает: Лундгор, Викей, Айлотт, плюс всегда можно «поднять» Насра и Кэмерона, которые тоже чертовски хороши.

Помимо «Пенске» платить деньги, которые хочет Ньюгарден, способны ещё три команды: «Макларен», «Андретти» и «Ганасси». И одна из них уже провела предварительные переговоры с Джозефом. Какая — держится в тайне, но, по всей видимости, это «Макларен»

Короче, ситуация получается интересная. Окружение Ньюгардена советует ему не выпендриваться и остаться с самой успешной командой серии, потому что остальные не смогут обеспечить ему таких успехов, но перед этим сезоном гонщик из Теннесси круто изменил подход к жизни, так что будем посмотреть.

@IndyCarHistory