Онборды Кирквуда, Макглоклина, Малукаса, Айлотта, Пато, Грожана и Харви с прошлогодних тестов на трассе Термал
@IndyCarHistory #IndyCar
@IndyCarHistory #IndyCar
Старт австралийского гран-при 1953 года в Альберт-Парке. Под №2 — легендарный "Майбах" Стэна Джонса
@IndyCarHistory #ГонкиАвстралии
@IndyCarHistory #ГонкиАвстралии
— Михаэль, какой уход из #F1, какой "Мерседес", какие лыжи?!? Давай, просыпайся, делай что-то, "Скудерия" скоро как 20 лет будет без титулов!
@IndyCarHistory #F1
@IndyCarHistory #F1
По информации из недр паддока, #IndyCar "Према" подписали контракт с "Шевроле" на поставку двигателей для двух автомобилей, начиная с 2025 года.
С учётом того, что "Макларен" сейчас усиленно готовятся к выступлению в 2025-м на фул-тайме четырьмя автомобилями, у нас может быть 30 автомобилей на старте большинства гонок "Индикара" в следующем году. Почему большинства? Потому что для некоторых трасс — Мид-Огайо и Торонто однозначно, — даже 27 автомобилей проблема разместить на пит-лейне и в паддоке.
Также "Према" и "Макларен" создают для "Шевроле" такой же головняк по поставкам двигателей, что сейчас имеет "Хонда", а также ставят крест на желании "Эйбел Моторспортс" выставлять хотя бы один автомобиль на фул-тайме.
"Индикару" срочно нужен третий поставщик двигателей (а ещё лучше — два), но произойдёт это не раньше 2027-го 😐
@IndyCarHistory
С учётом того, что "Макларен" сейчас усиленно готовятся к выступлению в 2025-м на фул-тайме четырьмя автомобилями, у нас может быть 30 автомобилей на старте большинства гонок "Индикара" в следующем году. Почему большинства? Потому что для некоторых трасс — Мид-Огайо и Торонто однозначно, — даже 27 автомобилей проблема разместить на пит-лейне и в паддоке.
Также "Према" и "Макларен" создают для "Шевроле" такой же головняк по поставкам двигателей, что сейчас имеет "Хонда", а также ставят крест на желании "Эйбел Моторспортс" выставлять хотя бы один автомобиль на фул-тайме.
"Индикару" срочно нужен третий поставщик двигателей (а ещё лучше — два), но произойдёт это не раньше 2027-го 😐
@IndyCarHistory
Кстати, за "Эйбел". Они точно примут участие в "Инди-500" этого года, вопрос только в том, кто будет гонщиком.
Да, Ар-Си Энерсон принял участие в медиа-дне "Индикара" в феврале вроде как от "Эйбел". Но у него до сих пор нет титульного спонсора на гонку. А без этого Эйбел не хочет брать Энерсона, и пофиг, что шасси принадлежит семье гонщика — во избежании шантажа, как это было с "Топ Ган" несколько лет назад, Эйблы этой зимой купили себе свою "Даллару".
Да, если Энерсон в итоге отвалиться, это подкинет команде головняка — надо будет собирать автомобиль с нуля со всеми вытекающими отсюда детскими болезнями. Но зато очередь гонщиков с деньгами на место в нём уже собралась знатная: Девлин Дефранческо, Джей-Ар Хильдебранд, Стефан Уилсон, Беньямин Педерсен, Ориоль Сервия. Почему в списке нет Кэтрин Легг? Потому что она поедет в Индианаполисе у Койна.
В любом случае ситуация вокруг "Эйбел" должна хоть немного проясниться до 10 апреля — до первого дня официальных тестов на овале Индианаполиса.
@IndyCarHistory #IndyCar
Да, Ар-Си Энерсон принял участие в медиа-дне "Индикара" в феврале вроде как от "Эйбел". Но у него до сих пор нет титульного спонсора на гонку. А без этого Эйбел не хочет брать Энерсона, и пофиг, что шасси принадлежит семье гонщика — во избежании шантажа, как это было с "Топ Ган" несколько лет назад, Эйблы этой зимой купили себе свою "Даллару".
Да, если Энерсон в итоге отвалиться, это подкинет команде головняка — надо будет собирать автомобиль с нуля со всеми вытекающими отсюда детскими болезнями. Но зато очередь гонщиков с деньгами на место в нём уже собралась знатная: Девлин Дефранческо, Джей-Ар Хильдебранд, Стефан Уилсон, Беньямин Педерсен, Ориоль Сервия. Почему в списке нет Кэтрин Легг? Потому что она поедет в Индианаполисе у Койна.
В любом случае ситуация вокруг "Эйбел" должна хоть немного проясниться до 10 апреля — до первого дня официальных тестов на овале Индианаполиса.
@IndyCarHistory #IndyCar
Разбивка на группы для отборочных заездов гонки #IndyCar в Термале согласно результатам жеребьёвки.
Заруба в первой группе будет знатная, во второй у "Макларен", Палоу и Эрикссона не должно возникнуть особых проблем. К слову, владельцы некоторых команд говорят, что если их автомобиль не квалифицируется в группе в топ-6, то выкладываться в отборе нет смысла. Аналогично — если ты не финишировал в топ-3 в заезде, то в финале тоже особого смысла рвать жёпу нет, трасса немного необгонная, а чек на 23 тыс. не покроет убытки от разбитой техники.
@IndyCarHistory
Заруба в первой группе будет знатная, во второй у "Макларен", Палоу и Эрикссона не должно возникнуть особых проблем. К слову, владельцы некоторых команд говорят, что если их автомобиль не квалифицируется в группе в топ-6, то выкладываться в отборе нет смысла. Аналогично — если ты не финишировал в топ-3 в заезде, то в финале тоже особого смысла рвать жёпу нет, трасса немного необгонная, а чек на 23 тыс. не покроет убытки от разбитой техники.
@IndyCarHistory
О чём может быть подкаст перед австралийским гран-при? Конечно же об одном из старейших гран-при!
https://www.spreaker.com/episode/istoria-avstralijskih-gran-pri--59136770
@IndyCarHistory #F1 #ДовоенныеГонки #ГонкиАвстралии
https://www.spreaker.com/episode/istoria-avstralijskih-gran-pri--59136770
@IndyCarHistory #F1 #ДовоенныеГонки #ГонкиАвстралии
Spreaker
История австралийских гран-при
Гран-при Австралии — это совсем не только Мельбурн и Аделаида. Говорим об одном из старейших национальных Гран-при. Откуда именно отсчитывать его историю, даже историки определились не сразу.
Кое-что по таймингу:
0:40 - об источниках знания - книгах, то…
Кое-что по таймингу:
0:40 - об источниках знания - книгах, то…
Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «О чём может быть подкаст перед австралийским гран-при? Конечно же об одном из старейших гран-при! https://www.spreaker.com/episode/istoria-avstralijskih-gran-pri--59136770 @IndyCarHistory #F1 #ДовоенныеГонки #ГонкиАвстралии»