Дэймон Хилл в Аделаиде на том самом месте где его лишили титула в 1994 году

@IndyCarHistory #F1

Прогноз погоды на гонку #IndyCar на трассе Термал

@IndyCarHistory

Онборд Кайла Ларсона в Бристоле после переобувания в свежие шины. Разница в скорости с теми, кто ещё ехал на старых, просто колоссальна

@IndyCarHistory #NASCAR

Паддок австралийского гран-при в Батёрстве в 1938 году

@IndyCarHistory #ДовоенныеГонки #ГонкиАвстралии

Схема трассы гонки #IndyCar на трассе Термал

@IndyCarHistory

Так, что же это за гонка #IndyCar на трассе Термал

Трасса эта — клубный трек около Палм-Спрингс в Калифорнии. Т.е. гонки она принимала в лучшем случае клубные. Зачем существует? Как приятное дополнение к огромному району элитной недвижимости, где одним из владельцев является Дон Кьюсек. Который и подкинул идею "Индикару" сначала провести там тесты в прошлом году, а потом и по поводу выставочной гонки.

Выставочная гонка означает что очки в зачёт чемпионата начисляться никому не будут. Зачем она нужна? Ну как же, ради денег и славы, для чего ещё нужны гонки?

Формат соревнования следующий:

Пятница
1-я тренировка, с 12 до 14, ET
2-я тренировка, с 17 до 20, ЕТ

Суббота
3-я тренировка, с 12 до 14, ET
4-я тренировка, с 16 до 18, ЕТ
квалификация, 20:00, ЕТ

Воскресенье
12:36 ET — старт первого заезда
13:10 ЕТ — старт второго заезда
13:59 ЕТ — старт финала

(ЕТ — это время Восточного побережья США)

На четыре тренировки каждому автомобилю выдаются семь комплектов резины, плюс ещё один на квалификацию, плюс ещё один на отборочный заезд, плюс ещё один на финал. В Термале будет использоваться единый тип резины.

В четверг вечером пройдёт жеребьёвка, по результатам которой гонщики будут разбиты на две квалификационные группы. Каждой группе доступно 12 минут, часы будут остановлены при первом красном флаге, но не будут останавливаться при последующих. Во время квалификации гонщикам будет доступно 40 секунд пуш-ту-пасс.

На основании показанных времён будут определены стартовые позиции в отборочных заездах. Каждый отборочный заезд — 10 кругов по почти 5-километровой трассе. При этом круги под жёлтыми флагами учитываться не будут, но заезд в любом случае финиширует через 20 минут после первого зелёного флага.

Топ-6 из каждого заезда попадает в финал. Финал — 20 кругов, разбитый на два сегмента по 10 кругов. Круги под жёлтыми флагами не учитываются, лимита по времени в финале не будет.

В каждом сегменте гонщикам будет доступно по 40 секунд пуш-ту-пасс. После окончания первого сегмента все гонщики едут в боксы, где команды дозаправят автомобили, чтобы избежать топливной концовки (без режима экономии топлива хватит на 17-18 кругов), при этом шины будет запрещено менять, но можно подкрутить настройки. По ходу отборочных заездов шины заменить можно будет только в случае прокола, и только на какой-то из комплектов, использованных в одной из четырёх тренировок, по ходу финала менять можно на комплект, использованный в отборочном заезде.

Победитель гонки получит 500 тыс. дол., 2-е место — 350 тыс., 3-е — 250 тыс., 4-е — 100 тыс., 5-е — 50 тыс. дол. Все остальные участники финала и отборочных заездов заберут чеки по 23 тыс. дол. Призовой фонд сформирован за счёт "Индикара" и собственно владельцев "Термал Клаба", которые только билетов продали на 1.5 млн. дол. Для справки — в обычной гонке "Индикара" победитель забирает 50 тыс. дол., 5-е место — 10 тыс. дол.

@IndyCarHistory