Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Макс из Филадельфии нашёл в паддоке Саймона Сайкса — отличного гонщика, который в прошлом году впервые проехал полный сезон в #USF2000 и... взял титул! Будем болеть за него в этом году в #IndyPro2000!
Хотя Сайкс говорит, что он привык ездить боком в ЮСФ2000, а в "Инди Про 2000" на аналогичном шасси стоит диффузор и такие трюки уже не проходят. Поэтому Сайкс будет просто пытаться выжать из каждой отдельной гонки максимум
@IndyCarHistory
Хотя Сайкс говорит, что он привык ездить боком в ЮСФ2000, а в "Инди Про 2000" на аналогичном шасси стоит диффузор и такие трюки уже не проходят. Поэтому Сайкс будет просто пытаться выжать из каждой отдельной гонки максимум
@IndyCarHistory
В 2024-м надо:
— 12 побед Скотту Диксону, чтобы превзойти рекорд Эй-Джей Фойта по числу побед в "Индикаре";
— 2 победы Уиллу Пауэру, чтобы опередить Марио Андретти по числу побед в "Индикаре";
— 3 победы Джозефу Ньюгардену, чтобы опередить Пола Трейси и Дарио Франкитти по числу побед в "Индикаре" и попасть в топ-10 за всю историю;
— 862 круга лидирования Скотту Диксону чтобы опередить Марио Андретти по этому показателю;
— 8 раз попасть в топ-3 Скотту Диксону чтобы опередить опять же Марио Андретти по этому показателю.
@IndyCarHistory #IndyCar
— 12 побед Скотту Диксону, чтобы превзойти рекорд Эй-Джей Фойта по числу побед в "Индикаре";
— 2 победы Уиллу Пауэру, чтобы опередить Марио Андретти по числу побед в "Индикаре";
— 3 победы Джозефу Ньюгардену, чтобы опередить Пола Трейси и Дарио Франкитти по числу побед в "Индикаре" и попасть в топ-10 за всю историю;
— 862 круга лидирования Скотту Диксону чтобы опередить Марио Андретти по этому показателю;
— 8 раз попасть в топ-3 Скотту Диксону чтобы опередить опять же Марио Андретти по этому показателю.
@IndyCarHistory #IndyCar
Итоги вчерашней тренировки Гран-при Сент-Питерсберга
Розенквист внезапно быстрейший, Армстронг также внезапно лучший из "Ганасси", и 18 гонщиков в одной секунде; при этом все поехали как минимум на секунду быстрее чем в прошлом году из-за более лёгких автомобилей.
Гонщикам также не зашёл формат с разделённой на две группы тренировкой — да, траффика стало несколько меньше, но любые жёлтые или красные флаги всё моментально руинят (как это сделали вылети Симпсона и Фиттипальди), и тяжелее стало отрабатывать серии кругов. Возможно, "Индикар" оставит этот формат только для Детройта, где круг ну уж совсем короткий.
@IndyCarHistory #IndyCar
Розенквист внезапно быстрейший, Армстронг также внезапно лучший из "Ганасси", и 18 гонщиков в одной секунде; при этом все поехали как минимум на секунду быстрее чем в прошлом году из-за более лёгких автомобилей.
Гонщикам также не зашёл формат с разделённой на две группы тренировкой — да, траффика стало несколько меньше, но любые жёлтые или красные флаги всё моментально руинят (как это сделали вылети Симпсона и Фиттипальди), и тяжелее стало отрабатывать серии кругов. Возможно, "Индикар" оставит этот формат только для Детройта, где круг ну уж совсем короткий.
@IndyCarHistory #IndyCar
На что показывает Кайл Кирквуд? На "счастливые" кроссовки Брайана Хёрты. Именно в них был руководитель автомобиля №27, когда тот побеждал в прошлом сезоне в Лонг-Бич и Нэшвиле.
В итоге в этих кроссовках Хёрта-старший будет обут весь сезон-2024
@IndyCarHistory #IndyCar
В итоге в этих кроссовках Хёрта-старший будет обут весь сезон-2024
@IndyCarHistory #IndyCar
Вторая тренировка Гран-при Сент-Питерсберга осталась за Хёртой, в четверти секунды от которого оказались Ньюгарден и Пауэр. По сравнению с пятницей плотность выросла — 22 автомобиля в одной секунде.
Кирквуд также был быстр, но повредил подвеску; Ферруччи не проехал ни одного круга, т.к. автомобиль сломался на выезде с пит-лейна.
@IndyCarHistory #IndyCar
Кирквуд также был быстр, но повредил подвеску; Ферруччи не проехал ни одного круга, т.к. автомобиль сломался на выезде с пит-лейна.
@IndyCarHistory #IndyCar
Вчера в Финиксе гонка #ARCA оказалась смыта дождём, но 115 кругов гонщики успели проехать. И мы не увидели борьбу под флагом между Уильямом Саваличем и Джованни Руджьери, которые бодались между собой всю гонку.
Из прочих интересных: Грант Энфингер 3-й, Тони Брайдингер 9-я, а Марко Андретти только 21-й — вместо нормального автомобиля команда купила ведро, которое на протяжении всех сессий доёбывало внука поломками
@IndyCarHistory #NASCAR
Из прочих интересных: Грант Энфингер 3-й, Тони Брайдингер 9-я, а Марко Андретти только 21-й — вместо нормального автомобиля команда купила ведро, которое на протяжении всех сессий доёбывало внука поломками
@IndyCarHistory #NASCAR
Ньюгарден будет стартовать с поула Гран-при Сент-Пита! Но главные герои первого этапа #IndyCar пока что — Розенквист и Грожан. Посмотрим, хватит ли их на гонку
@IndyCarHistory
@IndyCarHistory
Пятиминутные хайлайты и полный итоговый протокол квалификации Гран-при Сент-Питерсберга
@IndyCarHistory #IndyCar
@IndyCarHistory #IndyCar
Итоги гонки второго дивизиона #NASCAR в Финиксе
Казалось, всё у нас будет тихо и спокойно — после уже традиционного для этого сезона раннего кошена из-за инцидента с участием несколько автомобилей остальные 3/4 дистанции гонки прерывались лишь кошена в конце стейджа. Однако бессмысленный жёлтый привёл к огромному завалу на рестарте: Олгайер сумел удрать, а вот Чендлер Смит не придумал ничего лучше чем зацепить Немечека, который собрал в себя с десяток автомобилей, в т.ч. Дигэн, Хербста, Байрона, Хилла и прорвавшегося наверх с 21-го места Майера.
После этого всё шло к победе Олгаейра, но за пять кругов до финиша левая задняя шина его "Шевроле" закончилась, закончив гонку №7 в отбойнике первого поворота. В овертайме на рестарте обошлось без происшествий — Чендлер Смит забрал победу, Джесси Лав стал вторым, из прочих интересных личностей: ван Гисберген 6-й, Олмендигер 18-й (как-то он сдулся в этом сезоне), Фрэнки Муньес и Арик Алмирола сошли.
@IndyCarHistory
Казалось, всё у нас будет тихо и спокойно — после уже традиционного для этого сезона раннего кошена из-за инцидента с участием несколько автомобилей остальные 3/4 дистанции гонки прерывались лишь кошена в конце стейджа. Однако бессмысленный жёлтый привёл к огромному завалу на рестарте: Олгайер сумел удрать, а вот Чендлер Смит не придумал ничего лучше чем зацепить Немечека, который собрал в себя с десяток автомобилей, в т.ч. Дигэн, Хербста, Байрона, Хилла и прорвавшегося наверх с 21-го места Майера.
После этого всё шло к победе Олгаейра, но за пять кругов до финиша левая задняя шина его "Шевроле" закончилась, закончив гонку №7 в отбойнике первого поворота. В овертайме на рестарте обошлось без происшествий — Чендлер Смит забрал победу, Джесси Лав стал вторым, из прочих интересных личностей: ван Гисберген 6-й, Олмендигер 18-й (как-то он сдулся в этом сезоне), Фрэнки Муньес и Арик Алмирола сошли.
@IndyCarHistory
Джозеф Ньюгарден разбирает круг, принесший ему поул-позицию Гран-при Сент-Питерсберга
https://www.youtube.com/watch?v=BC-7xQLYubc
@IndyCarHistory #IndyCar
https://www.youtube.com/watch?v=BC-7xQLYubc
@IndyCarHistory #IndyCar
YouTube
NTT Pole Lap Debrief: Josef Newgarden breaks down pole-winning lap at St. Pete | INDYCAR
Watch as the Team Penske driver and race engineer Luke Mason break down the lap that earned the No. 2 team the P1 starting spot in Sunday's Firestone Grand Prix of St. Petersburg.
⬇️ Follow the NTT INDYCAR SERIES for INDYCAR News ⬇️
https://linktr.ee/NTTINDYCARSERIES…
⬇️ Follow the NTT INDYCAR SERIES for INDYCAR News ⬇️
https://linktr.ee/NTTINDYCARSERIES…