Окрасы автомобилей #IndyCar на гонку в Сент-Пите
Чтобы отличить Грожана от Канапино и Розенквиста от Бломквиста в динамике — это надо будет постараться.
@IndyCarHistory
Чтобы отличить Грожана от Канапино и Розенквиста от Бломквиста в динамике — это надо будет постараться.
@IndyCarHistory
В феврале прошли первые шесть гонок национального чемпионата спринткаров США — так называемая серия из семи гонок (последнюю смыл дождь) Winter Dirt Games
Первые и последние две прошли на "Окала Спидвей", грунтовом овале в 3/8 мили, а серединка — на "Волусия Спидвей Парк", грунтовом полумильнике. Три победы в финалах одержал Джастин Грант, но ему не хватило стабильности, и в личном зачёте он сейчас только четвёртый, а лидирует в чемпионате Логан Сиви, который сумел в один день выиграть обе гонки в Барбервиле
@IndyCarHistory #USAC
Первые и последние две прошли на "Окала Спидвей", грунтовом овале в 3/8 мили, а серединка — на "Волусия Спидвей Парк", грунтовом полумильнике. Три победы в финалах одержал Джастин Грант, но ему не хватило стабильности, и в личном зачёте он сейчас только четвёртый, а лидирует в чемпионате Логан Сиви, который сумел в один день выиграть обе гонки в Барбервиле
@IndyCarHistory #USAC
Бобби Рэйхол подтвердил, что если "Хонда" предоставит дополнительный двигатель, он выставит четвёртый автомобиль для Юри Випса на несколько гонок #IndyCar в этом сезоне. Однако если Лундгор останется в команде или Грэм решит остаться на фул-тайме, то места в РЛЛ для Випса на 2025-й нет
@IndyCarHistory
@IndyCarHistory
Все замены гонщиков #Ferrari по ходу сезона (с момента перехода в гонках #F1 исключительно на два автомобиля с двумя постоянными гонщиками)
1976
После травмы Ники Лауды на Нюрбургринге в «Феррари» в принципе пропустили австрийский гран-при, в Нидерландах поехали одним автомобилем, а на Монцу им удалось забрать из «Брэбема» Карлоса Ройтеманна. Однако внезапно Лауда вернулся за руль в Монце, и «Скудерия» в итоге поехала тремя автомобилями, поэтому замены не получилось. Но в конце сезона Регаццони заменили именно Ройтеманном.
1977
После завоевания титула в американском гран-при Ники Лауда сказал, что на херу он вертел продолжать выступать в «Феррари», и на последних двух гонках сезона его заменил уже рекрутированный к тому моменту в «Скудерию» Жиль Вильнёв.
1982
После гибели Жиля Вильнёва «Феррари» провели три гонки одним автомобилем, но с Нидерландов за руль №27 сел безработный в том сезоне Патрик Тамбэ. Однако буквально через три гонки в квалификации немецкого гран-при травмы получил Дидье Пирони, и «Феррари» вновь поехала одним автомобилем несколько этапов, усадив за руль №28 на финальные две гонки Марио Андретти
1985
После первого гран-при сезона из команды был уволен Рене Арну. История до сих пор очень тёмная – официальной причиной было названо здоровье гонщика, состояние которого (и перенесённую зимой операцию) он якобы скрыл от команды, а потом якобы сам попросил об отпуске чтобы восстановиться. Но при этом ему была выплачена зарплата за сезон в полном объёме, и поговаривали, что истинной причиной был наркотический загул француза с внучкой Энцо. В любом случае на место Арну усадили наиболее быстрого и опытного из свободных агентов на тот момент – Стефана Юханссона, который пусть и уступал Микеле Альборето, но во всех гонках, в которых финишировал, делал этот в топ-10, лишь дважды не набрав очки.
1991
В конце сезона итальянцам надоело слушать критику в свой адрес от Алена Проста, и они просто уволили француза перед австралийским гран-при, несмотря на контракт с трёхкратным (на тот момент) чемпионом и на 1992-й. В итоге в кокпит спешно усадили штатного тест-пилота команды Джанни Морбиделли. Который, вообще-то был в том году гонщиком «Минарди», но с теми удалось договориться. В итоге в остановленном из-за ливня гран-при Морбиделли оказался шестым.
1992
В конце европейской части сезона в «Феррари» искали крайних за провальный сезон, и одним из них стал Иван Капелли, не оправдавший возложенных на него надежд. После Португалии итальянца высадили, и вместо него в Японии и Австралии поехал основной тест-пилот «Скудерии» Никола Ларини. И если Алези финишировал в обеих гонках в топ-5, то вот Ларини даже не попал в топ-10.
1994
Жан Алези получил травмы шеи на тестах после Большого приза Бразилии, и за руль на две гонки вновь сел штатный тест-пилот «Скудерии» Ларини, который финишировал вторым в Имоле
1999
Михаэль Шумахер получил перелом ноги в Большом призе Великобритании, и на его место усадили не тест-пилота «Феррари», коим на тот момент являлся Лука Бадоер – мол, с «Минарди», куда он был одолжен, не получилось договориться (ага, а в 1991-м случайно получилось), - а наиболее быстрого и опытного из свободных агентов, Мику Сало. Который внезапно оказался даже получше Эдди Ирвайна и своими выступлениями заработал себе место в «Заубере» на 2000-й
2009
Фелипе Масса получил травму головы в квалификации Большого приза Венгрии, и вместо него планировалось возвращение за руль Михаэля Шумахера. Однако тесты показали, что легендарный немецкий гонщик не восстановился после травм, полученных в супербайке, и за руль спешно усадили Луку Бадоера, который не имел никакого опыта работы с актуальной техникой, и ну очень давно не участвовал в гонках. В принципе, руль можно было отдать и Марку Жене, но в команде было определённое чувство вины относительно Бадоера за 1999-й. В результате после двух гонок Бадоера высадили за отвратительные результаты (которые следовало ожидать), забрав на его место на итальянский гран-при (и до конца сезона) Джанкарло Физикеллу из «Форс Индии».
@IndyCarHistory
1976
После травмы Ники Лауды на Нюрбургринге в «Феррари» в принципе пропустили австрийский гран-при, в Нидерландах поехали одним автомобилем, а на Монцу им удалось забрать из «Брэбема» Карлоса Ройтеманна. Однако внезапно Лауда вернулся за руль в Монце, и «Скудерия» в итоге поехала тремя автомобилями, поэтому замены не получилось. Но в конце сезона Регаццони заменили именно Ройтеманном.
1977
После завоевания титула в американском гран-при Ники Лауда сказал, что на херу он вертел продолжать выступать в «Феррари», и на последних двух гонках сезона его заменил уже рекрутированный к тому моменту в «Скудерию» Жиль Вильнёв.
1982
После гибели Жиля Вильнёва «Феррари» провели три гонки одним автомобилем, но с Нидерландов за руль №27 сел безработный в том сезоне Патрик Тамбэ. Однако буквально через три гонки в квалификации немецкого гран-при травмы получил Дидье Пирони, и «Феррари» вновь поехала одним автомобилем несколько этапов, усадив за руль №28 на финальные две гонки Марио Андретти
1985
После первого гран-при сезона из команды был уволен Рене Арну. История до сих пор очень тёмная – официальной причиной было названо здоровье гонщика, состояние которого (и перенесённую зимой операцию) он якобы скрыл от команды, а потом якобы сам попросил об отпуске чтобы восстановиться. Но при этом ему была выплачена зарплата за сезон в полном объёме, и поговаривали, что истинной причиной был наркотический загул француза с внучкой Энцо. В любом случае на место Арну усадили наиболее быстрого и опытного из свободных агентов на тот момент – Стефана Юханссона, который пусть и уступал Микеле Альборето, но во всех гонках, в которых финишировал, делал этот в топ-10, лишь дважды не набрав очки.
1991
В конце сезона итальянцам надоело слушать критику в свой адрес от Алена Проста, и они просто уволили француза перед австралийским гран-при, несмотря на контракт с трёхкратным (на тот момент) чемпионом и на 1992-й. В итоге в кокпит спешно усадили штатного тест-пилота команды Джанни Морбиделли. Который, вообще-то был в том году гонщиком «Минарди», но с теми удалось договориться. В итоге в остановленном из-за ливня гран-при Морбиделли оказался шестым.
1992
В конце европейской части сезона в «Феррари» искали крайних за провальный сезон, и одним из них стал Иван Капелли, не оправдавший возложенных на него надежд. После Португалии итальянца высадили, и вместо него в Японии и Австралии поехал основной тест-пилот «Скудерии» Никола Ларини. И если Алези финишировал в обеих гонках в топ-5, то вот Ларини даже не попал в топ-10.
1994
Жан Алези получил травмы шеи на тестах после Большого приза Бразилии, и за руль на две гонки вновь сел штатный тест-пилот «Скудерии» Ларини, который финишировал вторым в Имоле
1999
Михаэль Шумахер получил перелом ноги в Большом призе Великобритании, и на его место усадили не тест-пилота «Феррари», коим на тот момент являлся Лука Бадоер – мол, с «Минарди», куда он был одолжен, не получилось договориться (ага, а в 1991-м случайно получилось), - а наиболее быстрого и опытного из свободных агентов, Мику Сало. Который внезапно оказался даже получше Эдди Ирвайна и своими выступлениями заработал себе место в «Заубере» на 2000-й
2009
Фелипе Масса получил травму головы в квалификации Большого приза Венгрии, и вместо него планировалось возвращение за руль Михаэля Шумахера. Однако тесты показали, что легендарный немецкий гонщик не восстановился после травм, полученных в супербайке, и за руль спешно усадили Луку Бадоера, который не имел никакого опыта работы с актуальной техникой, и ну очень давно не участвовал в гонках. В принципе, руль можно было отдать и Марку Жене, но в команде было определённое чувство вины относительно Бадоера за 1999-й. В результате после двух гонок Бадоера высадили за отвратительные результаты (которые следовало ожидать), забрав на его место на итальянский гран-при (и до конца сезона) Джанкарло Физикеллу из «Форс Индии».
@IndyCarHistory
Британские гонщики, выступавшие за "Скудерию Феррари" в гонках #F1 до Оливера Бермена:
- Майк Хоторн;
- Питер Коллинз;
- Клифф Эллисон;
- Тони Брукс;
- Джон Сёртиз;
- Майк Паркс;
- Джонатан Уильямс;
- Дэрек Белл;
- Найджел Мэнселл.
@IndyCarHistory
- Майк Хоторн;
- Питер Коллинз;
- Клифф Эллисон;
- Тони Брукс;
- Джон Сёртиз;
- Майк Паркс;
- Джонатан Уильямс;
- Дэрек Белл;
- Найджел Мэнселл.
@IndyCarHistory