Трофеи Грэма Хилла:
- за 2-е место в #GermanGP 1968 года;
- за победу в #MonacoGP 1969 года;
- за быстрейший круг, установленный во время БП Монако 1965 года;
- за поул-позицию #USGP 1967 года;
- за участие в гонке чемпкаров в Моспорте в 1968-м (Хилл разбил автомобиль в тренировках);
- за победу в БП ЮАР 1962 года;
- за победу в БП Мексики 1968 года;
- за победу в Гран-при Ранда 1962 года;
- за шестое место в БП ЮАР 1972 года;
- за четвёртое место в БП Германии 1969 года.
@IndyCarHistory #F1 #IndyCar
- за 2-е место в #GermanGP 1968 года;
- за победу в #MonacoGP 1969 года;
- за быстрейший круг, установленный во время БП Монако 1965 года;
- за поул-позицию #USGP 1967 года;
- за участие в гонке чемпкаров в Моспорте в 1968-м (Хилл разбил автомобиль в тренировках);
- за победу в БП ЮАР 1962 года;
- за победу в БП Мексики 1968 года;
- за победу в Гран-при Ранда 1962 года;
- за шестое место в БП ЮАР 1972 года;
- за четвёртое место в БП Германии 1969 года.
@IndyCarHistory #F1 #IndyCar
В 1994 году в честь доминирования "Пенске" в #IndyCar часть тиража ежегодника "Отокорс" про серию КАРТ сезона-94 шла в специальной обложке, и каждый член команды получил свою копию вместе с благодарственным письмом от Роджера
@IndyCarHistory
@IndyCarHistory
Продолжаем перевод "Формула-1. Турбо-гайд для всех возрастов". Вторая глава посвящена процессу организации Чемпионата мира Ф1.
Думал, тут обойдётся без примечаний, но нет — там, где дело касается истории, автор не может не косячить. Что неудивительно, т.к. Нигарду приходится упрощать.
https://telegra.ph/Formula-1-Turbo-gajd-dlya-vseh-vozrastov-Organizaciya-03-02
@IndyCarHistory #переводы #F1
Думал, тут обойдётся без примечаний, но нет — там, где дело касается истории, автор не может не косячить. Что неудивительно, т.к. Нигарду приходится упрощать.
https://telegra.ph/Formula-1-Turbo-gajd-dlya-vseh-vozrastov-Organizaciya-03-02
@IndyCarHistory #переводы #F1
Гонка пикапов #NASCAR в Лас-Вегасе мне понравилась — минимум кошенов, максимум плотной борьбы впереди.
Кайл Буш что в начале первого сегмента, что второго был бушвакером, но каждый раз сдувался, а затем и вовсе потерялся. Тай Маджески выиграл оба сегмента, но в итоге лишь замкнул топ-10, а победил чернокожий паренёк Раджа Карут, которого Хендрик будет спонсировать до конца сезона. Победа уверенная, заслуженная, и вообще первая, так что будем наблюдать.
@IndyCarHistory
Кайл Буш что в начале первого сегмента, что второго был бушвакером, но каждый раз сдувался, а затем и вовсе потерялся. Тай Маджески выиграл оба сегмента, но в итоге лишь замкнул топ-10, а победил чернокожий паренёк Раджа Карут, которого Хендрик будет спонсировать до конца сезона. Победа уверенная, заслуженная, и вообще первая, так что будем наблюдать.
@IndyCarHistory
В фотках гонок сток-каров на пляже Дейтоны прекрасно всё: и длина пелотона, и «барьер» на входе в первый поворот, и стыковка пляжа с шоссе, и живой барьер из зрителей на пляже, и волны, накатывающие на трассу
@IndyCarHistory #NASCAR
@IndyCarHistory #NASCAR
Раньше первая гонка #F1 получалась одной из самых захватывающих в сезоне — из-за обилия внезапных технических сходов или рукожопия отдельных гонщиков. А сейчас у нас есть вот это
@IndyCarHistory
@IndyCarHistory
Forwarded from Через 300 футов поверните налево
Несмотря на крайне уверенное (по современным меркам СХР) выступление Ноа Грэгсона, нельзя не задуматься о том, что в голове Тони Стюарта назревает развод с Фордом.
Первая причина очевидна - резкий спад в результатах. С уходом на пенсию титанической спины Харвика, которая держала всю команду, в этом сезоне победы будут казаться чистым концентратом везения. Не стоит уж и говорить о том, что самым опытным в команде оказался Чейз Бриско. На свой четвёртый сезон в Кубке.
Причина вторая - Тони готов к "радикальным переменам", если результаты не пойдут вверх. Учитывая его яркую и эмоциональную натуру... С такими людьми загадывать достаточно сложно.
Причина третья - завершение контракта с Фордом в конце этого года. Причём производитель на всякий случай перетащил в группу "Первого эшелона" Front Row. Очередной укол в сторону упадка СХР.
Куда поведёт за собой команду Стюарт?К Хонде Чёрт его знает, но он как минимум попытается выбить себе условия получше. Может Тойота подсуетится и выцепит себе ещё команду.
Первая причина очевидна - резкий спад в результатах. С уходом на пенсию титанической спины Харвика, которая держала всю команду, в этом сезоне победы будут казаться чистым концентратом везения. Не стоит уж и говорить о том, что самым опытным в команде оказался Чейз Бриско. На свой четвёртый сезон в Кубке.
Причина вторая - Тони готов к "радикальным переменам", если результаты не пойдут вверх. Учитывая его яркую и эмоциональную натуру... С такими людьми загадывать достаточно сложно.
Причина третья - завершение контракта с Фордом в конце этого года. Причём производитель на всякий случай перетащил в группу "Первого эшелона" Front Row. Очередной укол в сторону упадка СХР.
Куда поведёт за собой команду Стюарт?