Для тех, кто считает Кубок конструкторов Ф1 1958-1980 гг. и Чемпионат мира Ф1 среди конструкторов, проводимый с 1981 года — одним и тем же.

Нет, это разные вещи. Во-первых, чемпионат и кубок — это всегда разные вещи, во всех спортивных соревнованиях. К слову, это даже видно хотя бы из того, как формировался итоговый зачёт Чемпионата мира среди гонщиков и Кубка конструкторов Ф1. Во-вторых, на второй картинке — страница из ежегодника ФИА 1981 года (слева — ежегодник 1968 года), где чёрным по оранжевому написано — с 1981 года учреждены два титула в рамках нового чемпионата, для гонщиков и для конструкторов.

Нравится жрать исторический ревизионизм современной #F1 — да на здоровье. Только вот против документов с современными новоделами не попрёшь.

@IndyCarHistory

Послав "Макларен" на хер с контрактом, Алекс Палоу сделал огромную услугу Пато О'Уарду, с которым команде пришлось пересматривать контракт.

И теперь мексиканец имеет контракт с "Макларен" и на 2026-й, и на 2027-й (текущий заканчивался в 2025-м), причём платить ему будут по 4 млн. дол. за сезон. А также Пато докинули ещё по 2 млн. на 2024 и 2025 гг. — за работу с командой в #F1 в качестве резервного гонщика/тест-пилота/посла/старшийкудапошлют.

Более того, "Макларен" настолько охуевшие, что думают над тем, чтобы вот эти дополнительные 10 млн. дол. затрат тоже навесить на Палоу по текущему судебному иску. Причём аргументация уровня "боги" — нам пришлось подписывать Малукаса, а он так себе, и надо же было обеспечивать будущее команде, чтобы у неё был вменяемый гонщик. Вот нам и пришлось продлевать Пато, раз Палоу отказался приходить к нам.

@IndyCarHistory #IndyCar

Памятная медаль #Ferrari Грэму Хиллу за сезон 1964 года выглядит на первый взгляд как насмешка — если кто вдруг не в курсе, Лоренцо Бандини, второй номер "Скудерии", вынес в Мексике Хилла, чем принёс Сёртизу, первому номеру итальянской команды, титул чемпиона мира.

Однако это никакая не насмешка, а персональная благодарность британскому гонщику за успехи за рулём "Феррари" в том году. Какие нахрен успехи, спросите вы, ведь Хилл же ехал за БРМ против "Феррари"?

А вот за такие — в 1964-м Грэм был гонщиком британской полузаводской команды "Феррари" под названием "Концессионеры Маранелло" (Maranello Concessionaires), и за рулём 250ГТО, 250ЛМ и 330П выиграл в том году в три крупные гонки в Великобритании, включая "Турист Трофи", а также в паре с Йо Бонниером победил в "12 часах Реймса" и "1000 км Парижа".

@IndyCarHistory #ГонкиСпорткаров

А вы знали, что у Колина Брауна, который явно поедет в этом году пару гонок в "Индикаре" у Койна, и более известного нам по гонкам ИМСА, есть победа в #NASCAR?

В 2008-2009 гг. Браун проехал два полных сезона в пикапах НАСКАР и выиграл гонку в Мичигане. Так что Койн вполне может сажать его за руль №18 и на овалах ;)

@IndyCarHistory