Финальный подкаст этого года! Предновогодние новости #IndyCar
Внутри мы говорили обо всех новостях "Индикара", случившихся после подписания Грожана в "Хункос" и до подписания Линдси Брюер в "Хункос" в #IndyLights
На шумовые эффекты не обращайте внимания, у нас были не совсем обычные условия записи. Ну и да, мы проебались с подсчётом автомобилей на "Инди-500", напрочь забыв посчитать машины Дэйла Койна.
https://www.spreaker.com/episode/58137566
@IndyCarHistory
Внутри мы говорили обо всех новостях "Индикара", случившихся после подписания Грожана в "Хункос" и до подписания Линдси Брюер в "Хункос" в #IndyLights
На шумовые эффекты не обращайте внимания, у нас были не совсем обычные условия записи. Ну и да, мы проебались с подсчётом автомобилей на "Инди-500", напрочь забыв посчитать машины Дэйла Койна.
https://www.spreaker.com/episode/58137566
@IndyCarHistory
Spreaker
Предновогодние новости Индикара
Обсуждение (и осуждение) новостей Индикар, случившихся после постсезонного выпуска. Пато и Грожана обсуждали, а значит, горение присутствует.
Тайминг
0:56 - видеоигре про Индикар не выйти
8:40 - введ
Тайминг
0:56 - видеоигре про Индикар не выйти
8:40 - введ
Говорят, что вот такая статистика — это очень неплохо как для такого нишевого канала. Прошлогодней для сравнения нет, но по подписчикам рост +12.5%, а вот публикаций я написал раза в два меньше, чем в 2022-м.
Спасибо тем 22 каналам, что меня цитировали (отзовитесь в комментариях, что ли), спасибо тем, кого мои посты не оставляли равнодушными и вы ставили реакции или вообще лезли в комментарии, делайте это почаще.
Что будет в 2024-м? #IndyCar никуда не денется, постараюсь уделять больше внимания #IMSA, #NASCAR и #USAC, подкасты постараемся вернуть в регулярность, ну и есть несколько интересных исторических проектов. Главное, чтобы было на это всё время, силы и вдохновение.
@IndyCarHistory
Спасибо тем 22 каналам, что меня цитировали (отзовитесь в комментариях, что ли), спасибо тем, кого мои посты не оставляли равнодушными и вы ставили реакции или вообще лезли в комментарии, делайте это почаще.
Что будет в 2024-м? #IndyCar никуда не денется, постараюсь уделять больше внимания #IMSA, #NASCAR и #USAC, подкасты постараемся вернуть в регулярность, ну и есть несколько интересных исторических проектов. Главное, чтобы было на это всё время, силы и вдохновение.
@IndyCarHistory
Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «Финальный подкаст этого года! Предновогодние новости #IndyCar Внутри мы говорили обо всех новостях "Индикара", случившихся после подписания Грожана в "Хункос" и до подписания Линдси Брюер в "Хункос" в #IndyLights На шумовые эффекты не обращайте внимания…»
В 1969 году основной автомобиль Марио, полноприводный "Лотус", оказался разбит в тренировках. И для Андретти в спешном порядке к квалификации подготовили запасной автомобиль, старый "Бронер Хок". На котором гонщик квалифицировался на первый ряд, выиграл старт, лидировал первые пять кругов. А после того как Фойт задержался в боксах из-за замены турбонагнетателя, а Ллойд Руби сошёл на 105-м круге, Андретти вновь вернулся в лидеры и победил с рекордной на тот момент скоростью 156.867 миль/час (252.4 км/ч).
@IndyCarHistory #IndyCar #Карточки
@IndyCarHistory #IndyCar #Карточки
В 2024 году в Чемпионате мира по гонкам на выносливость дебютирует спротпрототип "Изотта Фраскини" — малоизвестное имя для всех. Ну, почти.
Был такой гонщик, Энцо Феррари, может, слышали, у него потом ещё своя команда была в гонках гран-при. И на заре своей карьеры он провёл три гонки в 1920 году именно на автомобиле "Изотта Фраскини". Не сказать, что аж так прям успешно, но сам факт! На фото — Энцо в кольцевой автогонке в Муджелло 13 июня, которая закончилась для него сходом
@IndyCarHistory #ДовоенныеГонки
Был такой гонщик, Энцо Феррари, может, слышали, у него потом ещё своя команда была в гонках гран-при. И на заре своей карьеры он провёл три гонки в 1920 году именно на автомобиле "Изотта Фраскини". Не сказать, что аж так прям успешно, но сам факт! На фото — Энцо в кольцевой автогонке в Муджелло 13 июня, которая закончилась для него сходом
@IndyCarHistory #ДовоенныеГонки
Пит-стоп Джои Леонарда во время "Инди-500" 1968 года.
Леонард чем ближе был к финишу гонки, тем сильнее была уверенность у команды, что он победит в "пятисотке". Но за девять кругов до финиша газотурбинных двигатель "Лотус" сказал "ой, всё", вспыхнул и на этом гонке Леонарда пришёл конец.
Несколько интересных деталей с собственно пит-стопа:
— в красном пиджаке — это непосредственно легендарный Энди Гранателли, владелец команды;
— левая часть носового обтекателя и диск левого переднего колеса окрашены в жёлтый цвет для того, чтобы команда могла отличать Леонарда от двух других автомобилей команды на трассе;
— несмотря на то, что топливные баки располагались с обеих сторон автомобиля, обе заправочные горловины были на левом понтоне, для удобства заправки.
@IndyCarHistory #IndyCar #Карточки
Леонард чем ближе был к финишу гонки, тем сильнее была уверенность у команды, что он победит в "пятисотке". Но за девять кругов до финиша газотурбинных двигатель "Лотус" сказал "ой, всё", вспыхнул и на этом гонке Леонарда пришёл конец.
Несколько интересных деталей с собственно пит-стопа:
— в красном пиджаке — это непосредственно легендарный Энди Гранателли, владелец команды;
— левая часть носового обтекателя и диск левого переднего колеса окрашены в жёлтый цвет для того, чтобы команда могла отличать Леонарда от двух других автомобилей команды на трассе;
— несмотря на то, что топливные баки располагались с обеих сторон автомобиля, обе заправочные горловины были на левом понтоне, для удобства заправки.
@IndyCarHistory #IndyCar #Карточки
Первый ряд "Инди-500" 1963 года.
На поуле в том году был Парнелли Джонс, слева от него стартовали его давний друг Джим Хёртубиз и ветеран Дон Брэнсон. Парнелли выиграет старт, но Хёртубиз обгонит его прямо перед линией старт/финиш, получив отметку лидера по итогам первого круга гонки. Джонс вернёт себе лидерство на втором круге, но в первом повороте 3-го круга Хёртубиз вновь обгонит Парнелли! Джонс успеет вернуть себе лидерство до конца круга, и у Хёртубиза так в том году и останется только один круг лидирования. Который стал и последним кругом лидирования для легендарных автомобилей "Нови".
В итоге Хёртубиз сойдёт после 102 кругов из-за утечки масла, Парнелли победит, а Брэнсон финиширует 5-м.
@IndyCarHistory #IndyCar #Карточки
На поуле в том году был Парнелли Джонс, слева от него стартовали его давний друг Джим Хёртубиз и ветеран Дон Брэнсон. Парнелли выиграет старт, но Хёртубиз обгонит его прямо перед линией старт/финиш, получив отметку лидера по итогам первого круга гонки. Джонс вернёт себе лидерство на втором круге, но в первом повороте 3-го круга Хёртубиз вновь обгонит Парнелли! Джонс успеет вернуть себе лидерство до конца круга, и у Хёртубиза так в том году и останется только один круг лидирования. Который стал и последним кругом лидирования для легендарных автомобилей "Нови".
В итоге Хёртубиз сойдёт после 102 кругов из-за утечки масла, Парнелли победит, а Брэнсон финиширует 5-м.
@IndyCarHistory #IndyCar #Карточки
Жиль де Ферран:
— титул в бразильской "Формуле Форд" 1987 года;
— бронза в каждом из трёх британских чемпионатов "Формулы Форд" 1989 года;
— бронза в европейской и серебро в британской "Формуле Опель-Лотус" 1990-го;
— 10 побед в 31 гонке в британской #F3, титул в 1992-м;
— 3 победы в 17 гонках в #F3000, бронза по итогам 1994-го;
— 7 побед в серии КАРТ, два титула в 2000-2001 гг. (плюс серебро в 1997-м);
— 5 побед в серии ИРЛ, бронза и серебро по итогам 2002-2003 гг.;
— победа в "Инди-500" 2003 года;
— 5 побед в Американской серии Ле-Ман, серебро по итогам 2009-го.
@IndyCarHistory #IndyCar
— титул в бразильской "Формуле Форд" 1987 года;
— бронза в каждом из трёх британских чемпионатов "Формулы Форд" 1989 года;
— бронза в европейской и серебро в британской "Формуле Опель-Лотус" 1990-го;
— 10 побед в 31 гонке в британской #F3, титул в 1992-м;
— 3 победы в 17 гонках в #F3000, бронза по итогам 1994-го;
— 7 побед в серии КАРТ, два титула в 2000-2001 гг. (плюс серебро в 1997-м);
— 5 побед в серии ИРЛ, бронза и серебро по итогам 2002-2003 гг.;
— победа в "Инди-500" 2003 года;
— 5 побед в Американской серии Ле-Ман, серебро по итогам 2009-го.
@IndyCarHistory #IndyCar