Команда БРМ после выступления в Большом призе Монако 1965 года. Между Хиллом (он финишировал 1-м) и Стюартом (3-й) стоит главный конструктор команды Тони Радд #F1
Forwarded from Maxim Prokhorchenko
YouTube
Daytona 24 часа адреналина! Часть 2
Во второй части нашего фильма мы увидим настоящие гонки и прочувствуем весь уровень напряжения на Daytona 24!
------------------------
Мои соцсети:
https://www.facebook.com/maxim.prokhorchenko
https://www.instagram.com/maximprokhorchenko/
https://yangx.top/Max_Philadelphia…
------------------------
Мои соцсети:
https://www.facebook.com/maxim.prokhorchenko
https://www.instagram.com/maximprokhorchenko/
https://yangx.top/Max_Philadelphia…
Расписание уик-энда #Daytona500 #NASCAR
(всё время мск, 24-часовой формат времени)
Среда, 16 февраля:
01:15 - первая тренировка Кубка
02:35 - вторая тренировка Кубка
Четверг, 17 февраля:
02:05 - квалификация Кубка
Пятница, 18 февраля:
00:05 - тренировка АРКА
01:05 - тренировка пикапов
03:00 - Дуэли Кубка
21:30 - квалификация АРКА
23:00 - квалификация пикапов
Суббота, 19 февраля:
00:35 - тренировка "Иксфинити"
01:35 - третья тренировка Кубка
03:30 - гонка пикапов
18:30 - четвёртая тренировка Кубка
19:30 - квалификация "Иксфинити"
21:30 - гонка #ARCA
Воскресенье, 20 февраля:
01:00 - гонка "Иксфинити"
22:30 - "Дейтона-500"
(всё время мск, 24-часовой формат времени)
Среда, 16 февраля:
01:15 - первая тренировка Кубка
02:35 - вторая тренировка Кубка
Четверг, 17 февраля:
02:05 - квалификация Кубка
Пятница, 18 февраля:
00:05 - тренировка АРКА
01:05 - тренировка пикапов
03:00 - Дуэли Кубка
21:30 - квалификация АРКА
23:00 - квалификация пикапов
Суббота, 19 февраля:
00:35 - тренировка "Иксфинити"
01:35 - третья тренировка Кубка
03:30 - гонка пикапов
18:30 - четвёртая тренировка Кубка
19:30 - квалификация "Иксфинити"
21:30 - гонка #ARCA
Воскресенье, 20 февраля:
01:00 - гонка "Иксфинити"
22:30 - "Дейтона-500"
Forwarded from Masta Kink | Подкаст о Формуле 1
Эпизод 19. Валери Пири. «Чао, Стирлинг». Книга о работе секретаря великого гонщика
Помощница и близкий друг Стирлинга Мосса рассказывает о человеческих качествах своего шефа и знакомит читателя с его жизнью на пике славы. Книга вышла в 2019 году на английском языке и на русском не издавалась.
🎧 Слушать эпизод:
Apple Podcasts
Яндекс Музыка
Google Podcasts
Spotify
YouTube
Помощница и близкий друг Стирлинга Мосса рассказывает о человеческих качествах своего шефа и знакомит читателя с его жизнью на пике славы. Книга вышла в 2019 году на английском языке и на русском не издавалась.
🎧 Слушать эпизод:
Apple Podcasts
Яндекс Музыка
Google Podcasts
Spotify
YouTube
Результаты вчерашних тестов #IndyCar на коротком кольце Сибринга
О том, что #F1 появилась не в 1950 году
https://funformula.one/history/harticles/36907-kogda-poyavilas-f1-mif-2.html
https://funformula.one/history/harticles/36907-kogda-poyavilas-f1-mif-2.html
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
1000-му гран-при посвящается. Миф №2. Гонки Ф1 появились в 1950-м
О том, когда на самом деле прошла первая гонка этого гоночного класса.
Подтверждение того, что и так было известно ещё с конца декабря прошлого года - Марко Андретти выйдет на старт #Indy500 в этом году за рулём своего же автомобиля №98. Задержки между фактическим принятием решения и публичным объявлением в #IndyCar традиционны и связаны с тем, чтобы вместе с гонщиком презентовать и основной пул партнёров и спонсоров
К вопросу, почему вчера на тестах #IndyCar за рулём №10 ездил Магнуссен, а не Палоу
В «Ганасси» давно хотели провести тесты Магнуссена именно за рулём индикара, но никак не могли согласовать графики. Причин у вчерашних тестов датчанина две. Первая – это экономия одного тестового дня, т.к. Кевин технически является молодым гонщиком, а для подобных тестов есть отдельные лимиты. А вторая – Майк Хал и Чип Ганасси конкретно решили присмотреться к Магнуссену и проверить его способности в качестве потенциального гонщика их команды в «Индикаре» в 2023 году.
Собственно, стороны остались довольны друг другом – Кевин откатал более 100 кругов, дал нормальную обратную связь и продемонстрировал хорошую скорость (на абсолютные времена смотреть не стоит, все машины работали по разным программам). Вопрос в том, кого он заменит, но заменит ли вообще?
В «Ганасси» давно хотели провести тесты Магнуссена именно за рулём индикара, но никак не могли согласовать графики. Причин у вчерашних тестов датчанина две. Первая – это экономия одного тестового дня, т.к. Кевин технически является молодым гонщиком, а для подобных тестов есть отдельные лимиты. А вторая – Майк Хал и Чип Ганасси конкретно решили присмотреться к Магнуссену и проверить его способности в качестве потенциального гонщика их команды в «Индикаре» в 2023 году.
Собственно, стороны остались довольны друг другом – Кевин откатал более 100 кругов, дал нормальную обратную связь и продемонстрировал хорошую скорость (на абсолютные времена смотреть не стоит, все машины работали по разным программам). Вопрос в том, кого он заменит, но заменит ли вообще?
Новый обзор одной из значимых гонок прошлого от #СамыеСлики – на этот раз речь пойдёт о Большом призе Европы 1999 года, когда на Нюрбургринге в условиях изменчивой погоды внезапно победил… Нет, не Баттон, его тогда ещё не придумали. Если вы не смотрели эту гонку – посмотрите хотя бы обзор, ну а если смотрели – освежить в памяти времена, когда #F1 ещё была Great, не помешает ;)
https://www.youtube.com/watch?v=QNLlIabIw54
https://www.youtube.com/watch?v=QNLlIabIw54
YouTube
ОБЗОР Нюрбургринг 1999 Формула 1
Трасса Нюрбургринг является несомненно культовой. Но по большей части речь идет о классическом кольце, которое прозвали Зеленым адом. А вот современный трек, начавший свою историю в 80-х как-то не снискал славы, на мой взгляд незаслуженно. Все таки на нашем…
Пьетру Фиттипальди и Тони Канаан в минувшие выходные с 29-го места на старте доехали до пятого на финише первого (марафонского) этапа #BrasilStocks
В связи с накладками дат гонки #IndyCar в Техасе и "12 часов Сибринга" #IMSA в "Ганасси" приняли решения не напрягаться, а просто не использовать своих гонщиков "Индикара" в качестве третьих в своих экипажах на марафон - Скотта Диксона в №01 заменит Райан Хантер-Рэй.
Это привело к тому, что «Индикар», изначальное собиравшийся сдвинуть расписание сессий, чтобы часть гонщиков могла сработать на две трассы, отказался от этих планов. И теперь ни Симон Пажно, ни Элиу Каструневис не смогут ехать в Сибринге, что вынуждает Майкла Шэнка искать им замену в №60. Также не смогут поехать теперь марафон и Джимми Джонсон и Кайл Кирквуд, но кто их (и Элиу) заменит, будет объявлено позднее
Это привело к тому, что «Индикар», изначальное собиравшийся сдвинуть расписание сессий, чтобы часть гонщиков могла сработать на две трассы, отказался от этих планов. И теперь ни Симон Пажно, ни Элиу Каструневис не смогут ехать в Сибринге, что вынуждает Майкла Шэнка искать им замену в №60. Также не смогут поехать теперь марафон и Джимми Джонсон и Кайл Кирквуд, но кто их (и Элиу) заменит, будет объявлено позднее
К вопросу о том, как воспринимался Чемпионат мира среди гонщиков раньше. Вот вам ежегодник 1970 года, где нет ни Чемпионата мира спортивных автомобилей, ни Чемпионата мира Ф1. К слову, на следующей странице Чемпионат Европы Ф2 справедливо назван первенством (Trophy), а не чемпионатом, которым он стал только в 1972 году ;) #F1 #WEC
Результаты финального дня тестов #IndyCar в Сибринге перед стартом сезона. Под конец дня все выезжали с минимальным запасом топлива и свежими шинами, так что времена +/- говорят о скорости гоншиков/команд.
Лишь четверо дебютантов отработали оба дня (и в командах ими довольны), Такума Сато впервые сел за руль №51, а «Ганасси», сэкономив день, поехали полной армадой. Следующее появление на трассе — уже в следующие выходные в Сент-Пите!
Лишь четверо дебютантов отработали оба дня (и в командах ими довольны), Такума Сато впервые сел за руль №51, а «Ганасси», сэкономив день, поехали полной армадой. Следующее появление на трассе — уже в следующие выходные в Сент-Пите!
Да, для тех, кто не в курсе — #IndyCar для тестов использует короткое (клубное) кольцо Сибринга длиной в 1.7 мили, т.к. на аэродромной секции подвеска индикара просто развалится. При этом характер верхней части трассы позволяет готовить машины не только к дорожникам, но и к городским этапам серии.
В 1990-е традиционными тестовыми локациями зимой были Лагуна-Сека, Финикс и «Файрбёрд», но в 2000-е как-то само собой сложился переезд с Западного побережья на трассы Флориды.
В 1990-е традиционными тестовыми локациями зимой были Лагуна-Сека, Финикс и «Файрбёрд», но в 2000-е как-то само собой сложился переезд с Западного побережья на трассы Флориды.
О том, когда же состоялся первый гран-при
https://funformula.one/history/harticles/36905-kogda-proshyol-pervyj-gran-pri-mif-3.html
#F1
https://funformula.one/history/harticles/36905-kogda-proshyol-pervyj-gran-pri-mif-3.html
#F1
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
1000-му гран-при посвящается. Миф №3. Первый гран-при прошёл в 1950-м
О том, когда же на самом деле прошла первая гонка гран-при.
После пяти лет поисков в лодочном сарае был найден деревянный макет для изготовления кузова для самого первого автомобиля #BRM для гонок гран-при (#F1)!
https://www.youtube.com/watch?v=vQiLJYLafxY
https://www.youtube.com/watch?v=vQiLJYLafxY
YouTube
BRM: The Genesis
In 1949, the original BRM body buck was handcrafted to help build Britain's first Formula One racing car - the Mark 1 P15 V16.
As the car evolved, so the body buck and the original car were consigned to the annals of history. The mere existence of the body…
As the car evolved, so the body buck and the original car were consigned to the annals of history. The mere existence of the body…
Жак Вильнёв квалифицировался на #Daytona500! Канадец показал второе время среди гонщиков команд, у которых нет чартера, и впервые в карьере выйдет на старт легендарной гонки #NASCAR
Первая линия #Daytona500 осталась за Ларсоном и Боуменом, остальные стартовые позиции будут распределены по итогам Дуэлей #NASCAR