1980-й стал лишь вторым годом, когда пейс-кар давал не только старт гонки, но и служил автомобилем безопасности во время периодов жёлтых флагов, собирая за собой пелотон.

Пейс-каром "Инди-500" 1980 года служил "Понтиак Турбо Транс-Ам", за рулём которого сидел победитель гонки 1950-го Джонни Парсонз. У автомобиля был 4.9-литровая "восьмёрка", которая выдавала 210 л.с. при 4000 об./мин. Впоследствии модель этого автомобиля стала достаточно популярной среди подростков, не в последнюю очередь благодаря крутому окрасу.

#Карточки #IndyCar

Пейс-каром "Инди-500" 1981 года служил двухдверный кабриолет "Бьюик Регал" с 4.1-литровой "шестёркой". Машина стала удачным выбором - отсутствие верха и жёсткая конструкция за сидениями позволяли представителю гоночной дирекции вставать в полный рост и смотреть, спаковался ли нормально пелотон или нет. Водителем пейс-кара же в том году работал легендарный гонщик "Нови", дважды стартовавший с поула в "пятисотке" Дюк Нейлон.

#Карточки #IndyCar

"Камаро Z28" с 5.7-литровым двигателем был не только пейс-каром 1982 года для "Инди-500", но в серебряно-синем окрасе стал лицом обложки как программки, так и ежегодника гонки. За рулём "Шевроле Камаро", ранние модели которого работали пейс-карами в 1967 и 1969 гг., в шестой раз в роли водителя автомобиля безопасности сидел Джим Ратманн.

@IndyCarHistory #Карточки #IndyCar

Ярослав у себя на канале выложил тонну контента про исторический Гран-при Дубай. Интересно, что на фото можно заметить надпись Dubai Grand Prix Revival, т.е. возрождение. В смысле возрождение? Возможно, по причине того, что в 1981 году уже прошёл Гран-при Дубай.

Гонка 1981 года, конечно, не была гран-при в понимании гонки #F1, но это было по сути первое крупное автоспортивное событие (если говорить про кольцевые автогонки) в арабских странах. Организовал его шейх Рашид ибн Саид Аль Мактум в рамках празднований 10-летия ОАЭ, а помог ему в этом Мартин Хоун — тот самый, что впоследствии организует первую городскую гонку в Великобритании в Бирмингеме.

Вокруг отеля "Хаятт" в Дубае была проложена временная трасса, на которой, помимо различных парадов старых заслуженных автомобилей, прошли следующие гонки:
— гонка звёзд автоспорта на одинаковых актуальных гражданских "Ситроенов", за рулём которых находились Мосс, Шелби, Уотсон, Мэнселл, Тамбэ, Кеннеди (он победил), Фил Хилл, Зурер, Гёрни, Джакомелли, Белл, Эттвуд, Фитцпатрик, Айрленд и даже доктор Марко;
— гонка исторических "Астон Мартинов", в которой победил Майк Салмон;
— гонка британского туринга, которую выиграл Том Уокиншоу;
— гонка исторических спортпрототипов на Кубок Мальборо, в которой победил Джерри Маршалл.

Помимо этого, было и что-то вроде гонки Ф1 — заезды автомобилей на время. Правда, автомобилей было лишь два: Патрик Тамбэ за рулём "Теодоре TY01" и Джон Уотсон на "Макларен МП4/1", который и проехал быстрейший круг трассы — 64.4 сек. (средняя скорость почти 150 км/ч), за что получил призовые 5 тыс. дол.

@IndyCarHistory