Какие рекорды в истории #F1 некорректно считать побитыми в этом году Максом Верстаппеном?
Нет, побить-то он их точно побил, только вот базовое значение каждого из трёх рекордов, обозначенных ниже, должно быть другим.
Во-первых, количество хет-триков за сезон. Альберто Аскари — лишний рядом с пятью хет-триками Михаэля Шумахера, т.к. квалификаций в 1950-е по сути не существовало, и на поул всем тогда было глубоко наплевать. И главное — такого показателя не существовало тогда, он появился не ранее 1990-х. Если кто найдёт в прессе 1950-х "хет-трик" применительно к автогонкам в современном значении —поставлю ящик пильзнера (ExW Богемия).
Во-вторых, процент кругов лидирования в гонках. Джим Кларк в 1963 году был гонщиком "Лотус", и участвовал во всех гонках, в которых считала нужным его участие заводская команда "Лотус", вне зависимости от того, гонка эта Ф1, или нет, или гонка ли эта, дававшая очки в зачёт Чемпионата мира среди гонщиков, или нет. Соответственно, соотношение кругов лидирования к общему числу кругов у Кларка для 1963 года совсем другое. Кроме того, число кругов лидирования стали считать только в 1980-х, и во времена Кларка на круги лидирования всем было глубоко наплевать. Опять же, если кто найдёт в прессе 1960-х упоминание рекорда Кларка или хотя бы подсчитанное общее число кругов лидирования за сезон — опять же, поставлю ящик пильзнера (ExW Богемия).
Ну и в-третьих. Процент побед за сезон. Считалось, что предыдущим рекордом был 6 из 8 у Альберто Аскари в 1952 году. Тут целых две фактические ошибки. Первая — если уж считать гранд-эпрёвы, считать надо 6 из 7, т.к. участие Аскари в "Инди-500" делало невозможным его участие в БП Швейцарии. Вторая — Аскари был заводским гонщиком "Феррари", и должен был стартовать везде, где сочтёт его нужным участие команда. И проехал он таким образом в 1952 году 20 гонок, выиграв 11 из них, так что побил Верстаппен явно чей-то другой рекорд.
Пожалуйста, в погоне за статистическими рекордами включайте голову и помните, что в основе адекватного статистического учёта всегда лежит соизмеримость учитываемых показателей.
@IndyCarHistory #F1
Нет, побить-то он их точно побил, только вот базовое значение каждого из трёх рекордов, обозначенных ниже, должно быть другим.
Во-первых, количество хет-триков за сезон. Альберто Аскари — лишний рядом с пятью хет-триками Михаэля Шумахера, т.к. квалификаций в 1950-е по сути не существовало, и на поул всем тогда было глубоко наплевать. И главное — такого показателя не существовало тогда, он появился не ранее 1990-х. Если кто найдёт в прессе 1950-х "хет-трик" применительно к автогонкам в современном значении —поставлю ящик пильзнера (ExW Богемия).
Во-вторых, процент кругов лидирования в гонках. Джим Кларк в 1963 году был гонщиком "Лотус", и участвовал во всех гонках, в которых считала нужным его участие заводская команда "Лотус", вне зависимости от того, гонка эта Ф1, или нет, или гонка ли эта, дававшая очки в зачёт Чемпионата мира среди гонщиков, или нет. Соответственно, соотношение кругов лидирования к общему числу кругов у Кларка для 1963 года совсем другое. Кроме того, число кругов лидирования стали считать только в 1980-х, и во времена Кларка на круги лидирования всем было глубоко наплевать. Опять же, если кто найдёт в прессе 1960-х упоминание рекорда Кларка или хотя бы подсчитанное общее число кругов лидирования за сезон — опять же, поставлю ящик пильзнера (ExW Богемия).
Ну и в-третьих. Процент побед за сезон. Считалось, что предыдущим рекордом был 6 из 8 у Альберто Аскари в 1952 году. Тут целых две фактические ошибки. Первая — если уж считать гранд-эпрёвы, считать надо 6 из 7, т.к. участие Аскари в "Инди-500" делало невозможным его участие в БП Швейцарии. Вторая — Аскари был заводским гонщиком "Феррари", и должен был стартовать везде, где сочтёт его нужным участие команда. И проехал он таким образом в 1952 году 20 гонок, выиграв 11 из них, так что побил Верстаппен явно чей-то другой рекорд.
Пожалуйста, в погоне за статистическими рекордами включайте голову и помните, что в основе адекватного статистического учёта всегда лежит соизмеримость учитываемых показателей.
@IndyCarHistory #F1
Telegram
Race Journal • Формула-1
🔵 В только что завершившемся сезоне-2023 Макс Ферстаппен побил как минимум 14 рекордов Формулы-1, некоторые из которых оставались непобитыми целыми десятилетиями, и навсегда вписал свое имя в историю мирового автоспорта.
@racejournal • #статистика 🏷
@racejournal • #статистика 🏷
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Не только мы, но и топ-менеджмент "Даллара" в ожидании сезона #IndyCar 2024 года
Последние три аргентинца в #F1:
— Гастон Маццакане, 2000-2001 гг., "Минарди" и "Прост". 21 старт, лучший результат — 8-й (Европа-2000). Уволен после четырёх гонок 2001 года Аленом Простом по причине профнепригодности. До сих пор выступает в гонках ("Туризмо Карратера", чемпион дивизиона пикапов 2018 года)
— Эстебан Туэро, 1998 год, "Минарди". 16 стартов, лучший результат - 8-й (Имола-1998). Принял решение не продолжать выступления в ЧМ Ф1 в 1999 году, но выступал в гонках (в основном — в аргентинском туринге) до середины 2010-х (чемпион 2008 года в одной из серий, у них там этих "кузовов" реально дохрена)
— Норберто Фонтана, 1997 год, "Заубер". 4 старта, лучший результат - 9-й (дважды). Имел предварительные контракты на 1998-й с "Тиррелл" и 1999-й с "Минарди", но оба раза проигрывал гонки бюджетов (Россетту и Жене). Выступает в гонках до сих пор, после ЧМ Ф1 стал чемпионом "Туризмо Карратера" и дважды — в аргентинском туринге.
И в качестве ещё одной ремарки. Я не знаю, что там говорит "официальная" статистика Ф1, но "Википедия" говорит о том, что в гонках Ф1 (имея в виду, конечно же, только гонки ЧМ 1950-1980 гг. и ЧМ Ф1) участвовало 25 аргентинцев.
Во-первых, не 25, а 27 — в тренировках БП Аргентины 1960 года приняли участие также Педро Ллано и Оскар Кабален. А, во-вторых, часть в статистике появилась именно и исключительно благодаря Большому призу Аргентины, где они стартовали раз в году в период его проведения в 1950-х — стандартная практика тех лет для национальных гран-при, когда на старт самой крупной национальной гонки старались попасть все местные гонщики, обычно за пределы страны не выезжающие.
Поэтому о полноценных попытках делать карьеру в гонках гран-при можно говорить только, помимо упомянутой выше троицы, для Фанхио, Гонсалеса, Ройтеманна, Маримона, Миереса, Мендитегоя, Буччи, Дапонте (очень трагическая судьба), Эстефано, де Томасо, Бономи, Швельм-Крузе (который вообще жил в Италии), Бордеу (протеже Фанхио), Пиана и побывавших в ЧМ Ф1 Герры, Сунино и Ларраури. Т.е. в сухом остатке не 27, а 20.
— Гастон Маццакане, 2000-2001 гг., "Минарди" и "Прост". 21 старт, лучший результат — 8-й (Европа-2000). Уволен после четырёх гонок 2001 года Аленом Простом по причине профнепригодности. До сих пор выступает в гонках ("Туризмо Карратера", чемпион дивизиона пикапов 2018 года)
— Эстебан Туэро, 1998 год, "Минарди". 16 стартов, лучший результат - 8-й (Имола-1998). Принял решение не продолжать выступления в ЧМ Ф1 в 1999 году, но выступал в гонках (в основном — в аргентинском туринге) до середины 2010-х (чемпион 2008 года в одной из серий, у них там этих "кузовов" реально дохрена)
— Норберто Фонтана, 1997 год, "Заубер". 4 старта, лучший результат - 9-й (дважды). Имел предварительные контракты на 1998-й с "Тиррелл" и 1999-й с "Минарди", но оба раза проигрывал гонки бюджетов (Россетту и Жене). Выступает в гонках до сих пор, после ЧМ Ф1 стал чемпионом "Туризмо Карратера" и дважды — в аргентинском туринге.
И в качестве ещё одной ремарки. Я не знаю, что там говорит "официальная" статистика Ф1, но "Википедия" говорит о том, что в гонках Ф1 (имея в виду, конечно же, только гонки ЧМ 1950-1980 гг. и ЧМ Ф1) участвовало 25 аргентинцев.
Во-первых, не 25, а 27 — в тренировках БП Аргентины 1960 года приняли участие также Педро Ллано и Оскар Кабален. А, во-вторых, часть в статистике появилась именно и исключительно благодаря Большому призу Аргентины, где они стартовали раз в году в период его проведения в 1950-х — стандартная практика тех лет для национальных гран-при, когда на старт самой крупной национальной гонки старались попасть все местные гонщики, обычно за пределы страны не выезжающие.
Поэтому о полноценных попытках делать карьеру в гонках гран-при можно говорить только, помимо упомянутой выше троицы, для Фанхио, Гонсалеса, Ройтеманна, Маримона, Миереса, Мендитегоя, Буччи, Дапонте (очень трагическая судьба), Эстефано, де Томасо, Бономи, Швельм-Крузе (который вообще жил в Италии), Бордеу (протеже Фанхио), Пиана и побывавших в ЧМ Ф1 Герры, Сунино и Ларраури. Т.е. в сухом остатке не 27, а 20.
Данная фотография может сойти за стартовую, но на самом деле это события гонки: Джон Андретти (№4) обгоняет на круг Скотта Прюетта (№19), который в свою очередь на круг обгоняет Гордона Джонкока (№92) — т.е. Андретти обгоняет Джонкока уже на второй круг.
В итоге Андретти финишировал 5-м, Джонкок - 6-м, а Прюетт стал только 12-м.
#IndyCar #Карточки
В итоге Андретти финишировал 5-м, Джонкок - 6-м, а Прюетт стал только 12-м.
#IndyCar #Карточки
Forwarded from НАСКАР | Споттер-гайд
Постер с чемпионами трёх дивизионов АРКА, которые по совместительству выиграли в своих чемпионатах звания новичка года.
#NASCAR #ARCA
#JesseLove #SeanHingorani #WillianSawalich
@nascar_sg
#NASCAR #ARCA
#JesseLove #SeanHingorani #WillianSawalich
@nascar_sg
В минувшие выходные сезон австралийской серии "Суперкарз" закрывала уличная гонка "Аделаида-500" (да, та самая, если кто был не в курсе).
А знали ли вы, что впервые гонка австралийского туринга прошла в Аделаиде за день до гонки #F1, и в ней участвовал даже Герхард Бергер? Красная БМВ на фото — это именно он. Ну а зелёный "Мустанг" и бело-синий "Коммодор" — это автомобили Дика Джонсона и Питера Брока, которые финишировали на 1-2 местах.
#ГонкиАвстралии #туринг
А знали ли вы, что впервые гонка австралийского туринга прошла в Аделаиде за день до гонки #F1, и в ней участвовал даже Герхард Бергер? Красная БМВ на фото — это именно он. Ну а зелёный "Мустанг" и бело-синий "Коммодор" — это автомобили Дика Джонсона и Питера Брока, которые финишировали на 1-2 местах.
#ГонкиАвстралии #туринг
Самой большой знаменитостью, приглашённой в вип-ложу "Инди-500" 1991 года, был генерал Норман Шварцкопф — выпускник Вест-Пойнта, ветеран Вьетнамской войны, командующий силами союзников во время "Бури в пустыне" и просто любимец публики и медиа. Утром перед гонкой чета Шварцкопфов совершила круг почёта по "Индианаполис Мотор Спидвей" под овации зрителей, после чего присоединилась к Вице-президенту США и его супруге для просмотра гонки.
#Карточки #IndyCar
#Карточки #IndyCar
Гонщики #F1 жалуются, что 24 гонки — это много.
Вот гонки, проведённые Фанхио в 1953 году. Сколько их? Какая их дистанция? И ничего, как-то справлялись.
Проблема не в количестве гонок — в НАСКАРе едут 40+ гонок за сезон. Проблема в их географии. Раньше большая часть заездов была сконцентрирована на небольшой территории, да и в США всё относительно компактно расположено. Постоянные перелёты по всему миру — вот что выматывает.
Вот гонки, проведённые Фанхио в 1953 году. Сколько их? Какая их дистанция? И ничего, как-то справлялись.
Проблема не в количестве гонок — в НАСКАРе едут 40+ гонок за сезон. Проблема в их географии. Раньше большая часть заездов была сконцентрирована на небольшой территории, да и в США всё относительно компактно расположено. Постоянные перелёты по всему миру — вот что выматывает.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Перебирал диски и нашёл один неподписанный. Решил посмотреть, что же за нём...
(заодно понял, что монитор давно надо протереть)
#Синематограф_и_гонки
(заодно понял, что монитор давно надо протереть)
#Синематограф_и_гонки
Интересный вопрос подняли в комментариях — ладно там, гонщики или персонал команд, а зрители успевают смотреть гонки?
Я в этом сезоне посмотрел:
— все гонки #IndyCar, включая квалификации. Ладно, несколько квалификаций я не смотрел, и четыре гонки я посмотрел в записи, но ни одного этапа пропущено не было;
— все гонки #IndyLights, пусть и несколько в записи;
— все гонки старшего чемпионата #IMSA (Виригиния и Лайм-Рок — в обзоре), плюс обзоры нескольких гонок "Пайлот Челлендж" и того, что раньше было "Прототайп Челлендж";
— одну гонку #TransAm, остальные в обзорах;
— все гонки "Супер Формулы";
— все гонки Чемпионата мира по гонкам на выносливость;
— все финалы #SRX (предварительные заезды смотрел только для первого и последнего этапов), пусть всё в записи;
— три гонки "Серебряной короны" #USAC, остальные — в обзорах, плюс обзоры где-то половины национальных дивизионов спринткаров и миджетов;
— две гонки Кубка, две гонки пикапов, две или три гонки модифайев, плюс обзоры всех остальных этапов модифайев, и обзоры большей части гонок всех трёх национальных дивизионов #NASCAR;
— все гонки Суперкубка Порше;
— одну гонку американского ГТ3;
— все спринты #F1 и, по всей видимости, большую часть воскресных гонок (я точно не смотрел, даже в записи, две или три гонки, но в упор не помню даже какие), и несколько квалификаций, но на них я уже давно забил.
Всё это у меня заняло не так уж много времени, на самом деле, оставляя достаточно времени и для многого другого.
А сколько гонок (и каких) вы посмотрели в этом сезоне?
Я в этом сезоне посмотрел:
— все гонки #IndyCar, включая квалификации. Ладно, несколько квалификаций я не смотрел, и четыре гонки я посмотрел в записи, но ни одного этапа пропущено не было;
— все гонки #IndyLights, пусть и несколько в записи;
— все гонки старшего чемпионата #IMSA (Виригиния и Лайм-Рок — в обзоре), плюс обзоры нескольких гонок "Пайлот Челлендж" и того, что раньше было "Прототайп Челлендж";
— одну гонку #TransAm, остальные в обзорах;
— все гонки "Супер Формулы";
— все гонки Чемпионата мира по гонкам на выносливость;
— все финалы #SRX (предварительные заезды смотрел только для первого и последнего этапов), пусть всё в записи;
— три гонки "Серебряной короны" #USAC, остальные — в обзорах, плюс обзоры где-то половины национальных дивизионов спринткаров и миджетов;
— две гонки Кубка, две гонки пикапов, две или три гонки модифайев, плюс обзоры всех остальных этапов модифайев, и обзоры большей части гонок всех трёх национальных дивизионов #NASCAR;
— все гонки Суперкубка Порше;
— одну гонку американского ГТ3;
— все спринты #F1 и, по всей видимости, большую часть воскресных гонок (я точно не смотрел, даже в записи, две или три гонки, но в упор не помню даже какие), и несколько квалификаций, но на них я уже давно забил.
Всё это у меня заняло не так уж много времени, на самом деле, оставляя достаточно времени и для многого другого.
А сколько гонок (и каких) вы посмотрели в этом сезоне?
Феликс Розенквист поедет "24 часа Дейтоны" 2024 года в №22 "Юнайтед Автоспортс", в одном экипаже с Полом ди Реста и Дэниелом Голдбургом
#IMSA
#IMSA